Posts made by john74

Ο χρήστης ΔημήτρηςΚ. έγραψε:
Καλησπέρα σε ολους. Είμαι νεός χρήστης του forum, εαν και παρακολουθώ αρκετό καιρό τώρα τις μεταξύ σας συζητήσεις. Είμαι κάτοχος ενός 2.0TFSI manual Q5 εδώ και 1,5 μήνα περίπου και έχω κάνει 4400χλμ χωρίς να έχω αντιμετωπίσει το παραμικρό πρόβλημα από όσα έχεται αναφέρει. Παρόλα αυτά όμως σήμερα σε ένα ταξίδι μου στην πόλη των Ιωαννίνων χρειάστηκε να κάνω όπισθεν στο κέντρο της πόλης σε μια ανηφόρα με 'σχετικά' μεγάλη κλίση με αποτέλεσμα να γίνει έντονα αισθητή η οσμή του καμμένου δίσκου. Όπως ήταν φυσικό ταράχθηκα, πόσο μάλλον όταν στον συγκεκριμένο δρόμο υπήρχαν παρκαρισμένα αρκετά αυτοκίνητα όλα με μονό διαφορικό κ τα περισσότερα από αυτά 'τσίγκινα'! Έτσι λοιπόν κατέφυγα απορημένος στην Audi για μια ερώτηση σχετικα με τον δίσκο. Η απάντηση του μηχανικού ήταν χαριτολογώντας 'κ σε' μενα έχει συμβέι αρκετές φορές καθώς βγάζω κάποιο Q5 από το γκαράζ επάνω στην αντιπροσωποία, έχουν ευαίσθητο δίσκο'. . . Τέλος για να μην παρεξηγηθώ, είμαι 38 ετών και τα τελευταία 11 χρονια εργάζομε ως δάσκαλος σε σχολή οδηγών ενώ γενικά πάνω σε τιμόνι απαριθμώ τουλάχιστον 28 χρόνια(ο πατέρας μου ήταν αγρότης).
Τα συμπεράσματα δικά σας.

Φίλε Δημήτρη στο ίδιο θέμα είχα αναφερθεί και εγώ παλαιότερα (σήμερα πλέον έχω 9.200 χλμ). Με προβληματίζει και εμένα έντονα. Σε οποιοδήποτε παρκάρισμα με την ελάχιστη κλίση ή σε παρκάρισμα που χρειάζονται πολλές μανούβρες (κλειστό γκαράζ, ferry boat) ο δίσκος μυρίζει πολύ έντονα. Σε ερώτηση που έκανα και εγώ στην Audi μου είπαν ότι είναι 'λίγο ευαίσθητος' και ότι όλοι οι καινούργιοι δίσκοι είναι ευάισθητοι γιατί δεν έχουν αμίαντο! Βέβαια ούτε της γυναίκας μου, ούτε κάποιου φίλου ή γνωστού που έχει καινούργιο αμάξι δε μυρίζει ο δίσκος σε αντίστοιχες κινήσεις. Υπενθυμίζω επίσης την περίπτωση φίλου στο forum το οποίου ο δίσκος καταστράφηκε στα 5.000 χλμ. Βλέπω μία ανησυχητική ευαισθησία στο συγκεκριμένο θέμα και πολύ γρήγορτη αλλαγή χωρίς βεβαίως κάλυψη εγγύησης αφού θα σου πουν ότι ο δίσκος αποτελεί υλικό τριβής και δεν καλύπτεται. Οι υπόλοιποι φίλοι με μηχανικό κιβώτιο έχουν παρατηρήσει κάτι ανάλογο?

Ο χρήστης vaia1313 έγραψε:

Καλησπέρα σε όλους.
Αν και παρακολουθώ με μεγάλη προσοχή τις παρατηρήσεις όλων των φίλων στο site, περιμένα να αντιμετωπίσω το θέμα με το τρέμουλο στο οποίο είχα αναφερθεί παλαιότερα για να πω και εγώ τη γνώμη μου μετά από συμβίωση περίπου 2 μηνών με το αυτοκίνητο και ήδη 8.800 χλμ (χειροκίνητο κιβώτιο).

1. Τρέμουλο . Σήμερα πήγα το αμάξι στην KARENTA. Το τρέμουλο εν κινήσει είχε εμφανιστεί από την πρώτη ημέρα στο φάσμα ταχύτητας 110-140 χλμ. Μετά από ζυγοστάθμιση περίπου στα 1500 χλμ, για λίγο δεν εμφανιζόταν εν κινήσει εμφανιζόταν όμως πλέον στο φρενάρισμα, και μάλιστα έντονα στο ίδιο φάσμα ταχύτητας. Με τον καιρό ξανάρχισε να εμφανίζεται και εν κινήσει. Σήμερα μου είπαν το πρωϊ ότι ίσως είναι από δισκόπλακες, ίσως τα ελαστικά, θα δουν και θα με ενημερώσουν. Παρέλαβα το μεσημέρι το αυτοκίνητο και μου ανέφεραν ότι έκαναν άριστη ζυγοστάθμιση (ότι η προηγούμενη εκτός Audi δεν ήταν σωστή!) και το αυτοκίνητο δεν έχει πλέον πρόβλημα. Προσπάθησα να βρω ευθεία μεγάλη στη Βουλιαγμένης και την Ποσειδώνος αλλά δεν το κατάφερα (δυστυχώς επιστρέψαμε όλοι), πείτε το ιδέα μου, πείτε το κακή αίσθηση του τιμονιού όμως φοβάμαι ότι το πρόβλημα δεν έχει λυθεί (εμφανώς φυσικά δεν τρέμει όως πριν). Μου ανέφεραν μάλιστα ότι αν υπάρξει πρόβλημα ξανά θα επικοινωνήσουν με την κατασκευάστρια εταιρεία των ελαστικών (!) και αποκλείεται το πρόβλημα να είναι από δισκόπλκες, δαγκάνες, τακάκια, μπροστινό σύστημα κλπ. Ανεξάρτητα από τη σωστή ή όχι εκτίμηση του προβλήματος (θα δείξει), η ευγένεια και η εξυπηρέτηση (ΚΑΡΕΝΤΑ ΒΟΥΛΙΑΓΜΕΝΗΣ) πολύ καλή.
2. Κατά τα λοιπά. Προβληματίζομαι και στενοχωριέμαι για όλα τα προβλήματα των φίλων εδώ. Τα προβλήματα και αλλά και οι παρατηρήσεις που έχω από το δικό μου, σε σχέση με τα προβλήματα των υπολοίπων είναι τα ακόλουθα είναι τα ακόλουθα:

• Αυξομείωση στροφών κλπ. Όπως ήδη έχει αναφερθεί το πρόβλημα δεν εμφανίζεται στα χειροκίνητα κιβώτια. Δεν έχω παρατηρήσει τίποτα παρά μόνο ένα μικρό lag στην αρχή που πλέον και αυτό τείνει να εξαλειφθεί ή πάντως είναι σχεδόν ανεπαίσθητο.
• Ένα τριξιματάκι που προέρχεται από το δέρμα στο λεβιέ των ταχυτήτων (λίγο ενοχλητικό αν δεν έχεις δυνατά μουσική στο αυτοκίνητο).
• Στις λίγες φορές που χρειάστηκε να κάνω όπισθεν (για ελάχιστα) σε ανηφόρα ο δίσκος μύρισε αμέσως. Προς αποφυγή παρεξηγήσεων οδηγώ 18 χρόνια έχω κάνει χιλιάδες χλμ , έμενα παλιά στο κέντρο όπου τακτικότατα πάρκαρα σε ανηφόρες, για να μυρίσει ο δίσκος με την όπισθεν θα έπρεπε να έχει πολύ μεγάλη κλίση ο δρόμος κλπ. Το ανέφερα στην Audi διότι μου φαίνεται ότι είναι γενικά ευαίσθητος ο δίσκος, και μου είπαν ότι πράγματι λόγω έλλειψης αμιάντου κλπ στους σύγχρονους δίσκους κ.α. είναι πιο ευαίσθητοι και θέλουν προσοχή !
• Πέραν αυτών , το αμάξι προσωπικά το απολαμβάνω (βλ. χλμ που έχω κάνει σε δύο περίπου μήνες).
  Σε διακοπές εκτός δρόμου , πολύ καλό (όχι βέβαια σε πολύ ακραίες κατάστάσεις), χωρίς τριξίματα, άνετο σε σχέση με άλλα κατσίκια suvοειδη, στα ταξίδια για την κατηγορία του θεωρώ εξαιρετικό, κινητήρας πολύ καλός, καταναλώσεις ,παρά το πολύ γκάζι , λογικές εώς πολύ καλές, ροπή κορυφαία, άνεση, ηχομόνωση κλπ σε πολύ υψηλό επίπεδο για αμάξι της κατηγορίας, και βέβαια πολύ καλή οδική συμπεριφορά (πάλι για αμάξι της κατηγορίας, ζάντα 17άρα, ανάρτηση κανονική χωρίς dynamic, comfort κλπ).
  Τα προβλήματα που όλοι αναφέρουν είναι αρκετά εώς πολλά και ιδιαίτερως ενοχλητικά ιδίως αν έχεις δώσει ένα σκασμό λεφτά (για όσους θεωρούν τα 45.000-50.000+ τέτοια, εγώ τα θεωρώ).Από την άλλη πλευρά νομίζω ότι δεν πρέπει να ξεχνάμε πως μιλάμε για μηχανές, ότι πλέον προβλήματα μηχανικά είναι κοινός τόπος (με διαβαθμίσεις βεβαίως) σε όλα τα μοντέλα των εταιρειών(ακόμα και των πιο 'αξιόπιστων' εταιρειών ή των πιο premium εταιρειών) και ως τέτοια θα πρέπει να τα αντιμετωπίζουμε. Κρίσιμο ζήτημα δε νομίζω ότι είναι αν ένα μοντέλο εμφανίζει προβλήματα (γιατί όλα έχω την αίσθηση ότι αντιμετωπίζουν), αλλά η αντιμετώπιση του πελάτη από την κάθε αντιπροσωπεία όταν εμφανίζεται το πρόβλημα. Και εδώ (και δεν το λέω από προσωπική εμπειρία, αλλά από εμπειρίες άλλων και φίλων εδώ) η Audi έχει ακόμα αρκετό δρόμο.
  Συγγνώμη αν κούρασα.

Φίλε μου έχεις απόλυτο δίκιο σε όσα λες , απλά δεν αρκεί μόνο η διάθεση από την πλευρά του συνεργείου πρέπει να υπάρχει διαρκής ενημέρωση των τεχνικών σχετικά με τα νέα μοντέλα και πιο άμεσος τρόπος επικοινωνίας με την κατασκευάστρια εταιρεία. Δεν θέλω να σε στενοχωρήσω και μακάρι να βγω λάθος ,όταν όμως μου άλλαξαν δίσκους και τακάκια με ενημέρωσαν ότι οι δίσκοι που βγήκαν μετρήθηκαν και δεν παρουσίασαν καμία στρέβλωση , παρόλα αυτά αλλαχτήκαν και εγώ περιμένω ακόμα και σήμερα να βρω άκρη με ανθρώπους που δεν ξέρουν τι να μου πουν. Επίσης να κλείσω λέγοντας ότι τα λάστιχα ελέχθησαν και δεν παρουσίασαν κανένα πρόβλημα αλιωσης ή λάθους πατήματος. Εύχομαι καλά ταξίδια φίλε μου.

Συμφωνούμε απόλυτα, όταν αανφέρω την αντιπροσωπεία, δεν εννοώ μόνο την καλή συμπεριφορά ή διάθεση αλλά και τη γνώση από πλευράς μηχανικών , τη γνώση των μοντέλων της μάρκας, τη συνεχή ενημέρωση , το να μην μετακυλίουν το κόστος στον πελάτη κλπ. Όλα αυτά αφορούν την κάθε αντιπροσωπεία. Το να είναι χαμογελαστοί αλλά να μη δίνουν λύση στα προβλήματα δεν λέει απολύτως τίποτα. Όσο για το πρόβλημα , και εγώ είμαι επιφυλακτικός για τα όσα μου είπαν και αναμένω να δω. Ελπίζω τα προβλήματά σου να λυθούν γρήγορα (όπως και όλων) για να χαρούμε ξένοιαστα το αυτοκίνητο.

Καλησπέρα σε όλους.
Αν και παρακολουθώ με μεγάλη προσοχή τις παρατηρήσεις όλων των φίλων στο site, περιμένα να αντιμετωπίσω το θέμα με το τρέμουλο στο οποίο είχα αναφερθεί παλαιότερα για να πω και εγώ τη γνώμη μου μετά από συμβίωση περίπου 2 μηνών με το αυτοκίνητο και ήδη 8.800 χλμ (χειροκίνητο κιβώτιο).

1. Τρέμουλο . Σήμερα πήγα το αμάξι στην KARENTA. Το τρέμουλο εν κινήσει είχε εμφανιστεί από την πρώτη ημέρα στο φάσμα ταχύτητας 110-140 χλμ. Μετά από ζυγοστάθμιση περίπου στα 1500 χλμ, για λίγο δεν εμφανιζόταν εν κινήσει εμφανιζόταν όμως πλέον στο φρενάρισμα, και μάλιστα έντονα στο ίδιο φάσμα ταχύτητας. Με τον καιρό ξανάρχισε να εμφανίζεται και εν κινήσει. Σήμερα μου είπαν το πρωϊ ότι ίσως είναι από δισκόπλακες, ίσως τα ελαστικά, θα δουν και θα με ενημερώσουν. Παρέλαβα το μεσημέρι το αυτοκίνητο και μου ανέφεραν ότι έκαναν άριστη ζυγοστάθμιση (ότι η προηγούμενη εκτός Audi δεν ήταν σωστή!) και το αυτοκίνητο δεν έχει πλέον πρόβλημα. Προσπάθησα να βρω ευθεία μεγάλη στη Βουλιαγμένης και την Ποσειδώνος αλλά δεν το κατάφερα (δυστυχώς επιστρέψαμε όλοι), πείτε το ιδέα μου, πείτε το κακή αίσθηση του τιμονιού όμως φοβάμαι ότι το πρόβλημα δεν έχει λυθεί (εμφανώς φυσικά δεν τρέμει όως πριν). Μου ανέφεραν μάλιστα ότι αν υπάρξει πρόβλημα ξανά θα επικοινωνήσουν με την κατασκευάστρια εταιρεία των ελαστικών (!) και αποκλείεται το πρόβλημα να είναι από δισκόπλκες, δαγκάνες, τακάκια, μπροστινό σύστημα κλπ. Ανεξάρτητα από τη σωστή ή όχι εκτίμηση του προβλήματος (θα δείξει), η ευγένεια και η εξυπηρέτηση (ΚΑΡΕΝΤΑ ΒΟΥΛΙΑΓΜΕΝΗΣ) πολύ καλή.
2. Κατά τα λοιπά. Προβληματίζομαι και στενοχωριέμαι για όλα τα προβλήματα των φίλων εδώ. Τα προβλήματα και αλλά και οι παρατηρήσεις που έχω από το δικό μου, σε σχέση με τα προβλήματα των υπολοίπων είναι τα ακόλουθα είναι τα ακόλουθα:

• Αυξομείωση στροφών κλπ. Όπως ήδη έχει αναφερθεί το πρόβλημα δεν εμφανίζεται στα χειροκίνητα κιβώτια. Δεν έχω παρατηρήσει τίποτα παρά μόνο ένα μικρό lag στην αρχή που πλέον και αυτό τείνει να εξαλειφθεί ή πάντως είναι σχεδόν ανεπαίσθητο.
• Ένα τριξιματάκι που προέρχεται από το δέρμα στο λεβιέ των ταχυτήτων (λίγο ενοχλητικό αν δεν έχεις δυνατά μουσική στο αυτοκίνητο).
• Στις λίγες φορές που χρειάστηκε να κάνω όπισθεν (για ελάχιστα) σε ανηφόρα ο δίσκος μύρισε αμέσως. Προς αποφυγή παρεξηγήσεων οδηγώ 18 χρόνια έχω κάνει χιλιάδες χλμ , έμενα παλιά στο κέντρο όπου τακτικότατα πάρκαρα σε ανηφόρες, για να μυρίσει ο δίσκος με την όπισθεν θα έπρεπε να έχει πολύ μεγάλη κλίση ο δρόμος κλπ. Το ανέφερα στην Audi διότι μου φαίνεται ότι είναι γενικά ευαίσθητος ο δίσκος, και μου είπαν ότι πράγματι λόγω έλλειψης αμιάντου κλπ στους σύγχρονους δίσκους κ.α. είναι πιο ευαίσθητοι και θέλουν προσοχή !
• Πέραν αυτών , το αμάξι προσωπικά το απολαμβάνω (βλ. χλμ που έχω κάνει σε δύο περίπου μήνες).
  Σε διακοπές εκτός δρόμου , πολύ καλό (όχι βέβαια σε πολύ ακραίες κατάστάσεις), χωρίς τριξίματα, άνετο σε σχέση με άλλα κατσίκια suvοειδη, στα ταξίδια για την κατηγορία του θεωρώ εξαιρετικό, κινητήρας πολύ καλός, καταναλώσεις ,παρά το πολύ γκάζι , λογικές εώς πολύ καλές, ροπή κορυφαία, άνεση, ηχομόνωση κλπ σε πολύ υψηλό επίπεδο για αμάξι της κατηγορίας, και βέβαια πολύ καλή οδική συμπεριφορά (πάλι για αμάξι της κατηγορίας, ζάντα 17άρα, ανάρτηση κανονική χωρίς dynamic, comfort κλπ).
  Τα προβλήματα που όλοι αναφέρουν είναι αρκετά εώς πολλά και ιδιαίτερως ενοχλητικά ιδίως αν έχεις δώσει ένα σκασμό λεφτά (για όσους θεωρούν τα 45.000-50.000+ τέτοια, εγώ τα θεωρώ).Από την άλλη πλευρά νομίζω ότι δεν πρέπει να ξεχνάμε πως μιλάμε για μηχανές, ότι πλέον προβλήματα μηχανικά είναι κοινός τόπος (με διαβαθμίσεις βεβαίως) σε όλα τα μοντέλα των εταιρειών(ακόμα και των πιο 'αξιόπιστων' εταιρειών ή των πιο premium εταιρειών) και ως τέτοια θα πρέπει να τα αντιμετωπίζουμε. Κρίσιμο ζήτημα δε νομίζω ότι είναι αν ένα μοντέλο εμφανίζει προβλήματα (γιατί όλα έχω την αίσθηση ότι αντιμετωπίζουν), αλλά η αντιμετώπιση του πελάτη από την κάθε αντιπροσωπεία όταν εμφανίζεται το πρόβλημα. Και εδώ (και δεν το λέω από προσωπική εμπειρία, αλλά από εμπειρίες άλλων και φίλων εδώ) η Audi έχει ακόμα αρκετό δρόμο.
  Συγγνώμη αν κούρασα.

Ο χρήστης aris07 έγραψε:

Παιδιά καλησπέρα. Επειδή οι περισσότεροι στο forum διαπιστώνω ότι είστε πολύ καλοί γνώστες των τεχνικών-οδηγικών θεμάτων, αλλά και κάτοχοι του Q5, θα ήθελα τη γνώμη σας για το εξής: Έχω εδώ και περίπου 3 εβδομάδες το αυτοκίνητο (2.0 χειροκίνητο), έχω κάνει 2.900 χλμ και γενικά είμαι ενθουσιασμένος από αυτό (για αμάξι της κατηγορίας του, να μην συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα), τις ίδιες δε εξαιρετικές εντυπώσεις έχει αφήσει σε όσους είτε μπήκαν στο αυτοκίνητο ως επιβάτες, είτε το οδήγησαν (φίλοι που έχουν εμπειρία από οχήματα αντίστοιχα). Πλην του 'προβλήματος' της πρώτης ημέρας που έχω αναφέρει σε παλαιότερο post δεν έχει παρουσιαστεί κάτι άλλο. Σήμερα μόλις, βρήκα χρόνο να πάω το αυτοκίνητο για ζυγοστάθμιση αφού παρουσίαζε το γνωστό σε όλους τρέμουλο του τιμονιού στα 120-140 χλμ/ώρα. Πράγματι μου επιβεβαίωσαν ότι υπήρχε μεγάλη διαφορά στους τρόχούς και το πρόβλημα αποκαταστάθηκε όπως διαπίστωσα μετά. Όμως ταυτόχρονα (?) εμφανίστηκε ένα τρέμουλο στο τιμόνι στο(σχετικά) απότομο φρενάρισμα του αυτοκινήτου σε ταχύτητες κοντά στα 120, 130 χλμ. Άραγε απλά υπήρχε και το διαπίστωσα σήμερα (που το θεωρώ απίθανο διότι όλο το πρώτο διάστημα οδηγώ με εξαιρετικά τεταμένες τις αισθήσεις μπηως και εμφανιστεί κάτι)? Έχετε διαπιστώσει εσείς κάτι παρόμοιο στα δικά σας? Είναι πιθανό να οφείλεται στη σημερινή ζυγοστάθμιση? Η δική μου λογική και εμπειρία με τέτοιο σύμπτωμα με παραπέμπει σε πρόβλημα στις δισκόπλακες των φρένων. Ελπίζω πως δεν είνα αυτή η περίπτωση!
Θα εκτίμουσα τις απαντήσεις σας.

Μόλις τώρα είδα σε ιταλικό forum οτι σε κάτοχο που είχε το ίδιο πρόβλημα με σένα και ενω είχε κάνει ζυγοσταθμίσεις και το πρόβλημα παρέμενε,του άλλαξαν στην εγγύηση τους δίσκους και το πρόβλημα εξαφανίστηκε..

Aris ευχαριστώ για το πάντοτε εμπεριστατωμένο και εμπλουτισμένο από ξένα forum σχόλιό σου. Θα το δω και εγώ τις επόμενες ημέρες , τέτοιο πρόβλημα είχε παρουσιαστεί και στο καινούργιο avensis του πατέρα μου (ναι και τα γιαπωνέζικα έχουν προβλήματα!) το κάλυψε η εγγύηση και μάλιστα έγινε δύο φορές η αλλαγή στις δισκόπλακες και τελικά διαπιστώθηκε ότι το πρόβλημα ήταν στις δαγκάνες και όχι στις δισκόπλακες!
Ευχαριστώ και θα σας ενημερώσω.
Υ.Γ. Ανεξάρτητα από το (τυχόν) πρόβλημα, το αμαξάκι είναι super (για εσάς που το περιμένετε!)

από JpoLgr » 18/07/09 21:04

john74 έγραψε:
Thanks για την απάντηση, δες το και εσύ...

Το τσέκαρα johnnie, δεν παρατήρησα κάτι κάνοντας και σκληρά ( άναβαν τα αλάρμ μόνα τους ) φρεναρίσματα στην αττική οδό από 180.

Για να δουμε και μετά την ζυγοστάθμιση.

Οκ περιμένω και τα νέα σου και άλλων φίλων για το αν παρατήρησαν κάτι αντίστοιχο, πάντως σε εμένα είναι εμφανές μόνο στις ταχύτητες που ανέφερα, και εγώ σε απότομο φρανάρισμα από 180 χλμ δεν διαπίστωσα κάποιο πρόβλημα.
Φίλε skek καλορίζικο και καλοτάξιδο, τα αμάξια μας είναι σχεδόν ολόιδια (αν το χρώμα σου είναι lava grey!)

Thanks για την απάντηση, δες το και εσύ...

Παιδιά καλησπέρα. Επειδή οι περισσότεροι στο forum διαπιστώνω ότι είστε πολύ καλοί γνώστες των τεχνικών-οδηγικών θεμάτων, αλλά και κάτοχοι του Q5, θα ήθελα τη γνώμη σας για το εξής: Έχω εδώ και περίπου 3 εβδομάδες το αυτοκίνητο (2.0 χειροκίνητο), έχω κάνει 2.900 χλμ και γενικά είμαι ενθουσιασμένος από αυτό (για αμάξι της κατηγορίας του, να μην συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα), τις ίδιες δε εξαιρετικές εντυπώσεις έχει αφήσει σε όσους είτε μπήκαν στο αυτοκίνητο ως επιβάτες, είτε το οδήγησαν (φίλοι που έχουν εμπειρία από οχήματα αντίστοιχα). Πλην του 'προβλήματος' της πρώτης ημέρας που έχω αναφέρει σε παλαιότερο post δεν έχει παρουσιαστεί κάτι άλλο. Σήμερα μόλις, βρήκα χρόνο να πάω το αυτοκίνητο για ζυγοστάθμιση αφού παρουσίαζε το γνωστό σε όλους τρέμουλο του τιμονιού στα 120-140 χλμ/ώρα. Πράγματι μου επιβεβαίωσαν ότι υπήρχε μεγάλη διαφορά στους τρόχούς και το πρόβλημα αποκαταστάθηκε όπως διαπίστωσα μετά. Όμως ταυτόχρονα (?) εμφανίστηκε ένα τρέμουλο στο τιμόνι στο(σχετικά) απότομο φρενάρισμα του αυτοκινήτου σε ταχύτητες κοντά στα 120, 130 χλμ. Άραγε απλά υπήρχε και το διαπίστωσα σήμερα (που το θεωρώ απίθανο διότι όλο το πρώτο διάστημα οδηγώ με εξαιρετικά τεταμένες τις αισθήσεις μπηως και εμφανιστεί κάτι)? Έχετε διαπιστώσει εσείς κάτι παρόμοιο στα δικά σας? Είναι πιθανό να οφείλεται στη σημερινή ζυγοστάθμιση? Η δική μου λογική και εμπειρία με τέτοιο σύμπτωμα με παραπέμπει σε πρόβλημα στις δισκόπλακες των φρένων. Ελπίζω πως δεν είνα αυτή η περίπτωση!
Θα εκτίμουσα τις απαντήσεις σας.