Αν και δεν είμαι άνθρωπος των Forums, με τις εύστοχες απαντήσεις σας θα με κάνετε συχνό επισκέπτη μου φαίνεται.

Σπύρο, το να έχεις να δώσεις 50-60-70 χιλιάρικα για ένα αυτοκίνητο, δεν πάει να πει ότι δεν σε νοιάζει το πόσο καίει, αν ανεβαίνει μια γάτα πάνω και σου κάνει μία γρατζουνιά ή αν το περάσεις μια βόλτα από σέρβις δεν θα δεις το τιμολόγιο γιατί απλά το γουστάρεις τρελά.

Παλιότερα ήμουν μαζί σου στο σκεπτικό αυτό, αλλά το European μενταλιτέ, που επέτρεψε μου, το έζησα, δεν είναι ότι από ‘βλάχος κρητικός’ με έκανε πρωτευουσιάνο, και την έχω δει αφ’ υψηλού, απλά επειδή αν εμείς οι έλληνες είμαστε 1 φορά πωρωμένοι και κ….μένοι με το θέμα του αυτοκινήτου, οι Ευρωπαίοι είναι 100 φορές ποιο μπροστά …. ειδικότερα στο θέμα της γνώσης που εμείς πάσχουμε λίγο.

Δεν μιλάω για τις υπερπαραγωγές του Clarkson, (παρεμπιπτόντως το πρώτο μου αμάξι {316} το αγόρασα από την φάρμα του, σε ηλικία 17 ετών), ούτε για την κυνικότητα του 5th Gear στο test drive.

Αυτό που λέω ότι ειδικά σε επιλογές αυτοκινήτου που πρέπει να ζυγίσεις την καύλα σου (το είπα επιτέλους) για το μηχανοκίνητο, μεταξύ των χρημάτων, του ελεύθερου σου χρόνου, των επαγγελματικών, κοινωνικών και οικονομικών αν θες υποχρεώσεων και να επιλέξεις αυτό που λίγο απ’ όλα σε καλύπτει ένα 25% άνω του δικού σου μετρίου. Έτσι τουλάχιστον το βλέπω εγώ!

Φυσικά και δεν μπορείς να συγκρίνεις το τιμόνι της Μ5 με το τιμόνι της Lexus, ούτε τα φρένα αλλά ούτε και την ποιότητα κατασκευής. Είναι πράγματα αδιαπραγμάτευτα. Αλλά….. Οι διαφορές είναι πολύ μικρές… Τόσο μικρές που κοστίζουν δυσανάλογα.

Φίλε G60, το δυομισάρι είναι έμπειρό και τρομερά αξιόπιστο. Δεν θα σε ενθουσιάσει γιατί δεν εχεί δεύτερη αναπνοή… αν καταλαβαίνω αυτό που θες. Το RX θα σε κολλήσει όπως και το GS. Και μιλάω πάντα για τα υβριδικά, καθώς η αίσθηση του ‘μπάμ’ είναι αλλουνού παπά ευαγγέλιο. Για το θέμα του αντισπίν αυτό που ξέρω για το πρόσφατό facelift του GS450h ότι στα 3 δεύτερα πατημένο απενεργοποιείτε πλήρως. Αν θέλεις αλλάζεις απλά τον εγκέφαλο του ABS με 200 ευρώ και το έχεις και στο ’07 που έχω εγώ. Δεν είναι μπίζιλο καθόλου. Α! το 450 έχει 24 εγκεφάλους!
Το θέμα είναι πώς το αυτοκίνητο με απενεργοποιημένα τα συστήματα γίνεται εξαιρετικά scary man (η αίσθηση του BMW? Καμία σχέση…. Άλλο Λιάνη και άλλο Γαργαλιάνοι).

Τέλος, confidential information, σε λίγο, 90 βουλευτές θα κυκλοφορούν με το 450.

Καλησπέρα σας, κύριοι…

Δύο λόγια για το αυτοκίνητο. Για το αεροπλάνο, για το λεωφορείο, για το limo, για όπως θέλει να το πεί κανείς. Ναί, το έχω. Το οδηγώ, το αγόρασα, το πήγα για σερβις, του κάνει αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα αλλα πρίν απο όλα αυτά να σας συστηθώ. Πέρα από όλα μου τα κουσούρια σαν άνθρωπος, έχω και εγώ την βλάβη μου. Μου αρέσει το αυτοκίνητο (γενικότερα) τι να κάνουμε. Ναι τρέχω, ναι τρέχω πολύ, ναί έχω οδηγήσει σχεδόν όλη την ευρώπη (για να μην λέμε πολλά), και ναι μου αρέσει και η αισθητική, μου αρέσει το cruising, που αρέσει το cornering και μου αρέσει η αποσυμπίεση. Έχω οδηγήσει, έχω ξοδέψει πολλά λεφτά σε πίστες Γερμανίας, Αγγλίας, κ.τ.λ. να οδηγώ κολοφτιαγμένες ΜCLaren, Porsche, Audi και ότι σας κατέβει στο κεφάλι. Και μετα? Τί? η Μ5? Τα 507 άλογα? Τα χρήματα στην πάντα 100αρα βενζίνα γιατί το ξέρω ότι πέρνει και απλή, αλλά δέν μπορω να την βάλω, με συγχωρείτε.... Άν σας αρέσει ο τρόπος που γράφω αλλά και τα μέχρι τώρα μπλά, μπλά μου ακούστε για το GS 450h:

Ότι και να πεί ο καθένας, όπως και να το δούμε το πράγμα δεν υπάρχει αυτοκίνητο στον πλανήτη Γή (δεν ξέρω ο ΤΑΤΑ, μπορεί να το έχει στο γκαράζ του), που να πηγαίνεις στον ‘καλό’ δρόμο Αθήνας – Θεσσαλονίκης, δηλαδή από Ζωγράφου Κατεχάκη έξοδο μέχρι Λευκό πύργο μπροστά σε 2 ώρες και 44 λεπτά με 9.8/100 ΚΜ κατανάλωση. Απλά δεν υπάρχει να κλείνεις το ηχοσύστημα στους ‘καλούς’ δρόμους της Ελλάδας και να ακούς να ξεσκίζεται ο αέρας στα 280 km μόνο. Δεν γίνεται να παίρνεις τις στροφές της Υλίκης με 160 με 5 μέτρα αμάξωμα και να πίνεις καφέ με το ένα χέρι. Και δεν μπορείς να έχεις επιχειρησιακή ταχύτητα 200 στην ρόδα και ρεπρίζ ηλεκτροκινητήρα. Να μιλήσω για ποιο πράγμα? Για ποιότητα κατασκευής? Για κόστος συντήρησης? Για τι απ’ όλα?

Φίλοι μου, και εραστές των 4Τροχών, δεν θέλω να πω τι μου είπε ο φίλος μου ο Π, που δεν το ήξερε το αυτοκίνητο ( ο Π έχει 911 Turbo), ούτε ο κύριος Μ, με το S8 που με πρόλαβε στα διόδια της Ελευσίνας, λέγοντας μου πώς μόλις βρήκε τον λόγο αντί να τσεκουρώσει την γυναίκα του, να τσεκουρώσει το S8, ούτε θα σταθώ στο Ancona – Calais των 10 ωρών και κάτι… - όλα τα παραπάνω με απόλυτη ασφάλεια….. να επισημάνω…. (βλέπε Υλίκη 160 και όχι 200)…

Θα τελειώσω με τις φράσεις του Δ = Airbus και Π = ύπουλο, όντως πολύ ύπουλο και μην του όσοι δεν το σέβεστε γιατί υπάρχουν και κάποια χέρια που σας αναγκάσουν να πάρετε ή να χρησιμοποιήσετε το δικό σας τσεκούρι…. (αρχίστε από τις πόρτες, πρώτα…)

Σας ευχαριστώ όλους.