Posts made by hyperionx

Παιδια, ειμαι τελιως ασχετος απο Car audio.
Ξερεται περιπου ποσο κοστιζει να βαλω ενα 12αρη ηχειο στο πορτμπαγκαζ σε ενα μερος που εχει μια θεση για αυτον τον λογο??
Εχω ενα audi a4 1.8tfsi 2009. Ναι ξερω θα πειτε τι θες το ηχειο με τετοιο αμαξι αλλα οκ καμια φορα ειναι ωραιο να ακους λιγο δυνατα. Περισσοτερο το θελω να χω πιο ωραια μπασα...

Ενας φιλος μου ενδιαφερεται να αγορασει RX-8 μεταχειρησμενη.
Το θεμα ειναι το εξης...
Μου χουν πει καποιοι γνωστοι πως η συντηρηση της RX-8 ειναι αρκετα δαπανηρη.
Επισης, η 2η επιλογη του ειναι κατι στα 1600cc BMW 316-318 η Audi A3-4
Οποιος γνωριζει σχετικα με RX-8 να μου πει εαν τα κοστη της ειναι παρομοια με τα παραπανω αυτοκινητα.

Ενας φιλος μου ενδιαφερεται να αγορασει RX-8 μεταχειρησμενη.
Το θεμα ειναι το εξης...
Μου χουν πει καποιοι γνωστοι πως η συντηρηση της RX-8 ειναι αρκετα δαπανηρη.
Επισης, η 2η επιλογη του ειναι κατι στα 1600cc BMW 316-318 η Audi A3-4
Οποιος γνωριζει σχετικα με RX-8 να μου πει εαν τα κοστη της ειναι παρομοια με τα παραπανω αυτοκινητα.

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Τι διαφορες εχουν τα φρενα του 120 με του 160?

Ουτε που ξερω xD

Κοιτα απο αυτα που βλεπω σκεφτομαι τοτε να το κανω απλα 160...
Εχετε κανα αξιοπιστο καταστημα που κανει τετοιες μετατροπες?
Τα φρενα κτλ θα ειναι κομπλε με 160 αλογακια?

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Εσυ δεν ησουν που εψαχνες για κατι διαλυμμενα bmw e36 πως κατεληξες με αυτο?

αχαχαχαχαχχα ναι κοιταγα διαφορα τοτε, μετα ειχα στο ματι τα 316 e90 αλλα τελικα κατεληξα σε αυτο...
Θεωρω ειναι καλυτερο απο την 316 ε90

TO Audi A4 1.8TFSI μου

Ηθελα να ενημερωθω οσον αφορα την βελτιωση του A4 1.8TFSI 120HP B8.
www.etuners.gr/?s=13&t=205
Εδω αλλα και σε αρκετα αλλα sites αναφερουν πως γινετε να φτασει 220HP.
Επειδη εκατσα και εψαξα αρκετα παρατηρησα πως καποιοι θεωρουν πως ναι αλλαζωντας απλα το προγραμμα εισαι ενταξει.. και καποιοι αλλοι αντιθετα λενε πως θα χρειαστεις να πειραξεις και αλλα πραγματα στο αυτοκινητο.
Κατα την γνωμη σας. Κανωντας μια τετοια βελτιωση θα υπαρχει φανερη αλλαγη κατα την οδηγηση ή διαφορες θα ναι ελαχιστες?
Το μοντελο ειναι του 2008 και εχει κανει 95.000χλμ

Ηθελα να ενημερωθω οσον αφορα την βελτιωση του A4 1.8TFSI 120HP B8.
www.etuners.gr/?s=13&t=205
Εδω αλλα και σε αρκετα αλλα sites αναφερουν πως γινετε να φτασει 220HP.
Επειδη εκατσα και εψαξα αρκετα παρατηρησα πως καποιοι θεωρουν πως ναι αλλαζωντας απλα το προγραμμα εισαι ενταξει.. και καποιοι αλλοι αντιθετα λενε πως θα χρειαστεις να πειραξεις και αλλα πραγματα στο αυτοκινητο.
Κατα την γνωμη σας. Κανωντας μια τετοια βελτιωση θα υπαρχει φανερη αλλαγη κατα την οδηγηση ή διαφορες θα ναι ελαχιστες?
Το μοντελο ειναι του 2008 και εχει κανει 95.000χλμ

Ο χρήστης droemmen έγραψε:

Νταξει απο μηχανικα δεν καταλαβαινω και πολλα
Αλλα ολα αυτα που λετε ειναι ασφαλες? Και η διαφορα φαινετε καθολου στο αυτοκινητο?

Αν κάνεις την συντήρηση που προβλέπεται δεν θα έχεις πρόβλημα.
Η διαφορά σε τούρμπο κινητήρα φυσικά και φαίνεται.
Όπως λέει και ο onyx παραπάνω είναι προτιμότερο μια επώνυμη λύση κονσέρβα (Revo, MTM, ABT κλπ)
που ναι μεν δεν θα δώσει το 100% αλλά θα είσαι safe σε κάθε περίπτωση...

Μαλιστα, και μετα τα service πρεπει να γινονται στα συγκεκριμενα καταστηματα (Revo, MTM, ABT κλπ) ?

Νταξει απο μηχανικα δεν καταλαβαινω και πολλα
Αλλα ολα αυτα που λετε ειναι ασφαλες? Και η διαφορα φαινετε καθολου στο αυτοκινητο?

Δεν καταλαβα τι ακριβως γινετε με αυτο το προγραμμα?

Αναρωτιεμε εαν αυτο το κολπακι ειναι ασφαλες και δεν επηρεαζει την καταναλωση καυσιματος του αυτοκινητου.
Συγκεκριμενα ενιδαφερομαι να μαθω για το A4 1.8T του 2007 (B7).
http://www.redhotpepper.gr/
Γενικα ομως πιστευω πως υπαρχουν και αλλα καταστηματα που κανουν κατι παρομοιο. Εχει κανας αλλος πειραξει τον εγκεφαλο του αυτοκινητου του και να μην του εχει βγαλει καποιο προβλημα?

Αναρωτιεμε εαν αυτο το κολπακι ειναι ασφαλες και δεν επηρεαζει την καταναλωση καυσιματος του αυτοκινητου.
Συγκεκριμενα ενιδαφερομαι να μαθω για το A4 1.8T του 2007 (B7).
http://www.redhotpepper.gr/
Γενικα ομως πιστευω πως υπαρχουν και αλλα καταστηματα που κανουν κατι παρομοιο. Εχει κανας αλλος πειραξει τον εγκεφαλο του αυτοκινητου του και να μην του εχει βγαλει καποιο προβλημα?

Ναι αλλα τι θα κερδισω?

Γιαπονια για πειτε

Ειχα καταληξει σε ενα AUDI A4 1.8T (2006)
Αλλα πολλοι μου λενε πως τα γερμανικα εχουν ακριβα ανταλακτικα και οτι δεν ειναι για νεους οδηγους και καλυτερα να παω σε ενα ιαπονεζικο.
Θελω να μου πειτε ποια ειναι η διαφορα αυτη δηλαδη κατα ποσο διαφορουν τα ανταλακτικα και γενικα η συντηρηση ενος ανταξιου ιαπονεζικου αυτοκινητου σε συγκριση με αυτο που αναφερω πιο πανω?

Ειχα καταληξει σε ενα AUDI A4 1.8T (2006)
Αλλα πολλοι μου λενε πως τα γερμανικα εχουν ακριβα ανταλακτικα και οτι δεν ειναι για νεους οδηγους και καλυτερα να παω σε ενα ιαπονεζικο.
Θελω να μου πειτε ποια ειναι η διαφορα αυτη δηλαδη κατα ποσο διαφορουν τα ανταλακτικα και γενικα η συντηρηση ενος ανταξιου ιαπονεζικου αυτοκινητου σε συγκριση με αυτο που αναφερω πιο πανω?

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3462799/
Σκεφτομουν και αυτο αλλα λογω μικρου χωρου ειπα να δω κατι σε bmw.
Αλλα γενικα εαν ξερει κανεις το ΤΤ με τιποτα δεν το λες ανετο πισω ετσι??

Για cabrio κοιταζα και εγω και συγκεκριμενα το TT. Γενικα τα cabrio μου αρεσουν οταν ειναι ποιο σπορ αμαξια.
Αυτο που μου εδιξες ειναι το κανονικο χωρις σκεπη στην ουσια (χωρις παρεξηγηση απλα το μισω)