Ο χρήστης spirosR έγραψε:
Ξέρει κανείς πού μπορούμε να δούμε την εκπομπή ? Υπάρχει Link ?
η εκπομπή αυτή η μάλλον απόσπασμα της βρίσκεται εδώ
YΓ δεν ξέρω για πόσο θα είναι ακόμα επάνω .... δείτε την όσο είναι καιρός...
Ο χρήστης spirosR έγραψε:
Ξέρει κανείς πού μπορούμε να δούμε την εκπομπή ? Υπάρχει Link ?
η εκπομπή αυτή η μάλλον απόσπασμα της βρίσκεται εδώ
YΓ δεν ξέρω για πόσο θα είναι ακόμα επάνω .... δείτε την όσο είναι καιρός...
Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
Δεν είμαι Ιαβέρης αλλά Βαρβέρης Βέβαια ο Τάσος είναι καλός φίλος και εγώ μέλος των πιστών του και 'τρόφιμος' της Μιχαλακοπούλου, άλλα μέχρι εκεί.
Ευχαριστώ για την απάντηση.
sorry για την παρεξήγηση .....
Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
Κάλλιο αργά παρά ποτέ...συγχαρητηρια σε όλους αλλα πιο πολύ στους ZAXOΣ Βαγγέλης - ΔΕΝΔΡΙΝΟΣ Κώστας, KΥΡΙΑΖΗΣ Σωτήρης - ΧΑΤΖΗΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ Σπύρος,ΧΑΛΙΒΕΛΑΚΗΣ Κωνσταντίνος - ΜΑΧΑΙΡΑΣ Λεωνίδας, XEKIMIAN Γιάννης - ΛΑΔΟΓΙΑΝΝΗΣ Νίκος, Αργυρίου,ΔΑΡΑΣ Χρήστος - ΚΑΡΑΜΟΥΣΑΛΗΣ Θεόδωρος,ΞΕΦΤΕΡΗΣ Βαγγέλης - MATAΚΙΑΣ Ιωάννη,KAΡΟΤΣΙΕΡΗΣ Ανδρέας - ΚΑΤΑΡΑΣ Παναγιώτης
το video απο την δική μας πλευρά!Αφιερωμενο σε όλους τους αγωνιζόμενους και στους** οπαδούς των ράλλυ**!
http://www.youtube.com/watch?v=n2EWbd-w ... _embedded#!
Στην κάμερα o Greg και το τρίποδο, στην επεξεργασια εγω και ο Greg, στο πάθος όλο το M.F.
Υ.Γ.1 έτσι μήπως και ξεχαστειτε λίγο....
Υ.Γ.2 Καλώς ή κακώς όλα θα πρεπει να ειναι συμφωνα με το βιβλίο και τους κανονισμους.
Υ.Γ.3.Απλά όλα να ισχυουν για όλους...πχ Αγωνιστικό αγωνιζόμενου ελεχθηκε περι της 1-1,30 ώρας στον τεχνικο ελεγχο της Παρασκευης ενώ σε άλλα δεν άνοιξαν ούτε καπώ.Το ξέρω για απλά έιμασταν ΚΑΙ στον τεχνικό έλεγχο (ανώμαλλοι λέμεεεε)ωραίο βίντεο!
Το ίδιο και από μένα!
Μια τεχνική ερώτηση στον Greg και το Saxter. Μετά το 1.26 αλλοιώνονται οι διαστάσεις (πχ τα αυτοκίνητα δείχνουν πιο ψιλόλιγνα). Το έχω δει βέβαια και σε άλλα βίντεο, αλλά μήπως μπορείτε να μας πείτε γιατί συμβαίνει, γιατί είμαι και άσχετος με τα των βίντεο;
καλησπέρα κ.Ιαβέρη.
Η απάντηση είναι πολυ απλή. Απλά προσπαθούμε να παντρέψουμε τα πλάνα μιας καινούργιας κάμερας με μιας κάμερας 6έτια η οποία έχει φάει πολύ βροχή,χώμα και ήλιο.Εστω και μετά απο πολλές μετατροπές και μοντάζ μια διαφορά στο μάτι υπάρχει. Ευελπιστώ απο το νέο έτος να πάρω και εγώ μια HD αλλά θα κρατήσω την παλία μου για να τραβάω τα ιστορικά ...... ...Οι παλιές αγάπες δεν ξεχνιούνται ποτέ ....
Και εμείς δεν έχουμε ιδιαίτερες γνώσεις βιντεοσκόπησης , μονταζ και φωτογραφίας .... Απλά είμαστε Εραστές της Τέχνης η αλλίως ερασιτέχνες(αυτό το διάβασα πριν λίγο και μου άρεσε) με πάθος για τον μηχανοκίνητο και θέλουμε τις στιγμές που ζούμε στα βουνά και στις πίστες να τις μοιραζόμαστε μαζί με άλλους ....
Με (πολύ) Εκτίμηση
GregWrc -Motorsport-Fanatics.gr
YΓ σε πολύ λίγο on air και το διορθωμένο βίντεο σε χαμηλότερη ανάλυση.
YΓ 2 Μods sorry για το Off Topic
Ο χρήστης saxter έγραψε:
http://www.youtube.com/watch?v=n2EWbd-w ... _embedded#!
το βίντεο έχει ένα προβλήμα απο 9:37 -10:45.δείτε το. θα το διορθώσω και θα το ξανανεβάσω
Ο χρήστης el-em έγραψε:
Θα ειναι και ασφαλτινο?
ΔΥΣΤΥΧΩΣ.
ΚΑΙ ΓΙΑ ΟΣΟΥΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑΙ,ΕΙΝΑΙ ΗΔΗ ΕΤΟΙΜΟ.ΦΙΛΙΚΑ,
'EL-EM'
Καλήμερα,
κ. Λώρη καμία επιπλέον πληροφορία για το επερχόμενο ΕΛΠΑ όπως τοποθέσια , ειδικές, πιθανές ξένες συμμετοχές κτλ....
Υγ πολύ θα θέλαμε να σας δούμε ξανά με ένα S2000.
ότι και να πω είναι λίγο...αξέχαστη εμπειρία....πιστεύω είχε όσα αρχικά θέλει να μάθει ένας νέος συνοδηγός αλλά και οδηγός.
ΥΓ παρόλο που ήταν 10 ώρες το σεμινάριο δεν κατάλαβα πότε πέρασαν.....
θα ήθελα να ευχαριστίσω δημόσια τον κ. Λώρη για την διεξαγωγή του σεμιναρίου , τον Θανάση (tan) για την πολύτιμη συμβολή του στα 'διαδικαστικά' του σεμιναρίου, τους Γιώργο Πολυζώη το και Νίκο Ζακχαίο για τις πολύτιμες συμβούλες που έδωσαν όσον αφορά τις απόψεις τους για την σχέση του πληρώματος όπως κα τον Νάσο Παπακώστα για τις πραγματικά πολύτιμες και χρήσιμες πληροφορίες-συμβουλές για τους τεχνικούς κανονισμούς.
περιμένω με ανυπομονησία το επόμενο από οποιονδήποτε εμπλεκόμενο με εμπειρία στο σπορ και αυτό μπορεί να γίνει και σαν μια μορφή συνάντησης χωρίς βέβαια την οργάνωση που είχε κάνει ο κ. Λώρης η οποία προυποθέτει πολύ δουλεία μιας και άνθρωποι σαν τους προαναφερόμενους αποτέλουν απο μόνοι τους ανοιχτό βιβλίο.βέβαια αυτό που έκανε ο κ. Λώρης ήταν το καλύτερο αλλά οι ρυθμοί της ζωής έχουν γίνει τέτοιοι που πολλές φορές δεν μας επιτρέπουν να κάνουμε με μεράκι αυτά που θέλουμε...
κάτι αναφέρθηκε πριν πως ο κ. Λώρης προσπαθεί να κάνει την δική του σχολή .... απλά είναι άνθρωπος που πραγματικά αγαπάει αυτό που κάνει και θέλει να το μεταδώσει στους επόμενους ώστε το άθλημα να εξελιχθεί και τίποτα παραπάνω ....ας τολμήσουν και άλλοι να γίνουμε και σε αυτούς σχολή τους....τέλος ο καθένας κρίνετε εκ του αποτελέσματος.
APR με όλο το σεβασμό και το συμπάθιο πολλοί απο τους συμμετέχοντες στο σεμινάριο ήταν νέοι αγωνιζόμενοι με 'Πεζάκια' (όπως λέει ο κ.Λώρης ) και άλλοι εκολαπτόμενοι οι οποίοι σκέφτονται να πάρουν γαλλάκια.... οπότε σίγουρα οι δουλειές θα πάνε καλύτερα μιας και η κρίση ωθεί τους περισσότερους (παλιούς και νέους) σε φθηνές 'γαλλικές' αγωνιστικές μηχανές.μια σίγουρη δηλαδή και πετυχημένη λύση.
YΓ στο επόμενο σεμινάριο απο οποίον και να οργανωθεί θα ήθελα να σας δω και εσάς......
Ο χρήστης CRN.gr έγραψε:
crn.gr nice videos !!!
θενξ...
...ξέρει κανείς γιατί δεν πέρασε ο Ηλιόπουλος τεχνικό έλεγχο....;;;;
...απλά δεν ήρθε καθόλου...
ok.... thanks!!!
crn.gr nice videos !!!
ξέρει κανείς γιατί δεν πέρασε ο Ηλιόπουλος τεχνικό έλεγχο....;;;;
Δηλώνω και εγώ με συμμετοχή.
ΥΓ Συγχαρητήρια για το εγχείρημα....
Ο χρήστης el-em έγραψε:
Eπι του πιεστηριου ........
Οι οδηγοι εψηφισαν τους εξης 7 για Δ.Σ. .....
Κοσμοπουλος , πλεσσας , Μαλακταρη , Μοσχοπουλος , ΧαλΙβελακη , Κατσιμης και Τσαδαρης .Σιδεροκεφαλοι κυριες κ' κυριοι ..........καλη δουλεια ευχομαστε !
ΝΑ ΓΡΑΨΟΥΜΕ ΚΑΙ ΤΙ ΨΗΦΟΥΣ ΕΛΑΒΑΝ,ΑΡΧΗΓΕ,ΝΑ ΞΕΡΟΥΜΕ ΠΟΥ ΒΑΔΙΖΟΥΜΕ.
(ΑΝ ΔΕΝ ΤΟ ΞΕΡΕΙΣ,ΕΔΩ ΕΙΜΑΣΤΕ).ΦΙΛΙΚΑ,
'EL-EM'
Πηγή rally.gr
Ο χρήστης PARAVANTIS ! έγραψε:
Παιδιά σας ευχαριστούμε για την κριτική σας την δεχόμαστε και σε όποιο ύφος αν γίνεται ( ειρωνικό - χλευαστικό - φιλικό κτλ )Αν έχετε όμως τον ρόλο του αλυτάρχη ή του κριτή γιατί δεν δηλώνατε την θέση σας να σας προτιμήσουμε για του χρόνου και να σας αξιοποιήσουμε για την θέση που δηλώνεται για να δούμε αν μπορείτε να καθαρίσετε εσείς τα λάδια ή οτι άλλο καθυστερεί τον αγώνα σε λιγότερο χρόνο απ'ότι έγινε στο πρώτο σκέλος !
καλησπέρα
κοιτάξτε όταν αναλαμβάνει κάποιος την διοργάνωση μιας εκδήλωσης είναι σχεδόν αυτονόητο και φυσιολογικό ότι θα δεχθεί κριτική. σκοπός είναι αυτή να είναι καλοπροαίρετη με σκοπό να υπάρξει βελτίωση σε μια ενδεχόμενη επανάληψη της εκδήλωσης(η δικιά μου τουλάχιστον ήταν).....
όσον αφορά τα λάδια έχουμε δει παρόμοία περιστατικά και σε άλλες αναβάσεις αλλά ο χρόνος αποκατάστασής της διαδρομής δεν ήταν τόσος.ίσως όπως προείπα οι κρίτεσ δεν είχαν την ανάλογη πείρα ...
Όσον αφορά τον Σκαλτσά - Μαύρο κτλ ήταν η αρχική μας επιθυμία αλλά η αρχή του σπόρ δεν μας το επέτρεψε όπως και τα 10 SUPER CARS ( 8 FERRARI - 2 LAMBORGHINI ) που ήταν κανονισμένο να ανοίξουν τα σκέλη. Επίσης πολύ εύκολο είναι να κάτσει κάποιος πίσω απο την οθόνη του υπολογιστή να γράφει σχόλια - κριτικές για κάθε λέσχη που φτύνει αίμα προκειμένου να διωργανώσει αγώνα Πανελληνίου Πρωταθλήματος και πόσον εμείς που για πρώτη φορά μια ομάδα 4 ατόμων έτρεχε 1 ΜΗΝΑ πριν για την οργάνωση αυτού του αγώνα που στην πραγματικότητα έφτυσαν αίμα αφιλοκερδός και μόνο για την αγάπη του(ς) σπόρ θέτωντας ψηλά τον πύχη !
αν θέλατε να φέρετε τον Σκαλτσά,Μαυρό και τα Super Cars τότε Μπράβο σας ... αυτά θέλαμε να δούμε ... μπορέιτε όμως να μας πείτε ποιος ήταν ο λόγος που σας είπαν ότι δεν μπορεί αν γίνει αυτό το γεγονός...;;;
Όσον αφορά την απίτευξη του στόχου αυτό θα κριθεί απο γνώστες του σπόρ και όχι παρατρεχάμενους - ανίδεους - άσχετους που σπέυδουν την άλλη μέρα το πρωί να να χαντακώσουν την κάθε διοργανώτρια λέσχη
αν θεωρείτε τους θεατές 'παρατρεχάμενους - ανίδεους - άσχετους' .... ευχαριστούμε ... ... χαρακτηρισμοί τέτοιοι απο μέλος της διοργανώτριας αρχή πιστεύω δε την τιμαέι ... πόσο όμως 'παρατρεχάμενος - ανίδεος - άσχετος' είναι κάποιος που τα τελευταία χρόνια παρακολουθεί σχεδόν όλο το πανελλήνιο πρωτάθλημα ράλλυ και αναβάσεων και έχει δει και αγώνες εξωτερικούς .... πανευρωπαικούς ......
αν πεί την γνώμη του και κάποιος αγωνιζόμενος που τρέχει γιατί το γουστάρει και έχει μπεί μέσα για να κάνει αγώνες για να μην ακούμε και βλέπουμε μόνο τους πρώτους και τους επαγγελματίες οδηγούς τους οποίους τους κοιτάνε όλοι στα δόντία.....
Τελιώνοντας όσον αφορά τα jersey αν είχαν νερό μέσα μπείτε στο site http://www.photogaitanispress.gr και δείτε το κίτρινο sierra που είχε έξοδο τα έσπασε και τι τον κράτησε και δεν πήγε απο κάτω !
με το φτωχό μου το μυαλό θυμάμαι στην SS του οακα ότι όταν τα αγωνιστικά χτύπαγαν τα γεμάτα jersey αυτά μετακινότουσαν λίγο και έφερναν το αμάξι στην πορεία του ή άντε να καβάλαγαν 1 μόνο....
Επίσης όσον αφορά τον κύριο που δεν είδε τις ταμπέλες λυπούμαστε πολύ διότι στον αγώνα πιθανώς να ήταν αφοσιωμένος στην κυρία Ντούβλη ( όπου έκανε κριτική η οποία ήταν επιλογή του χορηγού και όχι της λέσχης προκειμένου να πετάξει τα καπέλα του ) και θα ήταν πολύ ενθουσιασμένος απο το θέαμα για' αυτό δεν είδε τις ΤΑΜΠΕΛΕΣ ύψους 1μ χ 45cm ......... Δεν πειράζει όμως η λέσχη δεν κάνει κριτική σε κανέναν ούτε κρατάει κακίες παραμόνο σαν δημόσιο πρόσωπο δέχεται κριτικές για να γίνει καλύτερη στο μέλλον και όλες είναι καλοδεχούμενες !
Όσον αφορά το κομμάτι που λέγεται αγώνας τον πρωτο λόγο έχουν οι αγωνιζώμενοι και μόνο αυτοί που τους ευχαριστούμε πάρα πολυ για την συμμετοχή τους !
Φιλικά ,
Α. Λ. Τρίπολης
αναφέρεστε σε μένα
επίσης είχαν πει για σηματοδότηση της διαδρομής με τα μέτρα που υπολείπονται για την στροφή του στυλ της F1 και γενικά των πιστών αλλά τέτοια δεν υπήρχαν.
στην συνεντευξή τύπου ο κ .Γιανόπουλος είχε πεί ακριβώς
Παράλληλα, κάθε τυφλό σημείο θα έχει ταμπέλα με τα μέτρα και τη στροφή που ακολουθεί, στα πρότυπα των ευρωπαϊκών αγώνων του θεσμού».
όντως στα Κ υπήρχαν μεγάλες και ευανάγνωστες ταμπέλες με τον αριθμό της στροφής .... ταμπέλες με τα μέτρα και την στροφή που ακολουθεί δεν είδα κάποια όσο ήμουν εκεί ή απο το in car πλάνο του Κατσίμη παρά μόνο μια σύμανση με spray στον δρόμο και στις μπαρίερες....
http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=154513&cid=12
και όσον αφορά την κ. Ντούβλη ... ώραία ιδεά να πετάνε πριν την έναρξη του αγώνα φυλλάδια του αγώνα μέσα στην διαδρομή ... πολλά απο αυτά εμείναν στον δρόμο και μέσα στο βουνό για ανακύκλωση... επίσης οι κριτές στα Κ δεν έπρεπε να τα αποσύρουν όπως και κάποια μπουκάλια απο αναψυκτικά μέσα στην διαδρομή... υπάρχουν πολλά βίντεο που μαρτυρούν αυτό....
Ο χρήστης TOMMI03 έγραψε:
gregorym είχατε κάτσει σε πολύ ωραίο σημείο σε ποιο Κ ήσασταν?
στο πρώτο σκέλος ήμασταν στην κ8 και στο δεύτερο ακριβώς απο πάνω στο κ10
Ο χρήστης TOMMI03 έγραψε:
Και δυο βίντεο και από εμάς
Τα σχόλια μας για των αγώνα στο τέλος του δεύτερου…part 1
Youtube Videopart 2
Youtube Video
nice videos ....
για τα σχόλια +10000
Ο χρήστης PyrgiotisRS έγραψε:
αν τα jersey δεν είχαν μέσα νέρο τότε 'φρου φρου και αρώματα'..... επίσης 'Έγκλημα και Τιμωρία'
Υγ αν γνωρίζει κάποιος αν τα jersey είχαν ή δεν είχαν νερό παρακαλώ να μας ενημερώσει.....
Αδεια δεν ηταν, αλλα ειχαν πολυ λιγο νερο για να κρατησουν αυτοκινητο...
AΠΛΑ .....'ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΘΕΕ' !!!!!
ΥΓ οι οργανωτές λοιπόν να πάνε να ανάψουν καμία λαμπάδα όσα τα χιλιόμετρα της ανάβασης .... έπρεπε να ήταν στο Πολύδενδρι να νιώσουν όπως ήμουν και εγώ ..... ευρωπαϊκή ανάβαση .... το άλλο με τον Τοτό το ξέρεις......
Yγ δεν συνηθίζω και εγώ να γράφω σε αυτό το ύφος αλλά έθεσαν πολύ ψηλά τον πήχη και η κριτική είναι κάπως πιο αυστηρή ....
αν τα jersey δεν είχαν μέσα νέρο τότε 'φρου φρου και αρώματα'..... επίσης 'Έγκλημα και Τιμωρία'
Υγ αν γνωρίζει κάποιος αν τα jersey είχαν ή δεν είχαν νερό παρακαλώ να μας ενημερώσει.....
Ο χρήστης TOMMI03 έγραψε:
Αγαπητέ gregorym
Να τους δώσουμε δεύτερη ευκαιρία αλλά να αποδείξουν ότι την αξίζουν απ’ ότι ακούσαμε από ένα κριτή ένας οδηγός ζαλίστηκε από την ζέστη. Όταν έχει 35 και 40 βαθμούς και καθόλου δέντρα και είναι γονείς με παιδάκια δεν μπορείς να τους βάζεις με το ζόρι να κάτσουν από τις 9.00 το πρωί μέχρι τις 13.00 μες στον ήλιο.
Δεν μπορεί να τελειώνει μια οργανωμένη ανάβαση πιο αργά από ένα rally με 6 ειδικές και πολύ περισσότερα χιλιόμετρα.
Γενικά έχω μάθει να δίνω μια δεύτερη ευκαιρία στους ανθρώπους και επίσης θα ήθελα να ξαναδώ την συγκεκριμένη ανάβαση η οποία είναι πολύ καλή πιστεύω τόσο μορφολογικά και κατ' επέκατση οδηγικά όσο και από άποψη παρακολούθησης στην οποία υπάρχουν πολλά σημεία απο τα οποία μπορείς να δεις μεγάλο μέρος αυτής..... επιπλέον κανείς δεν είναι τέλειο με την πρώτη φορά
ίσως η κριτική είναι αυστηρή γιατί από τα δελτία τύπου είχαν μιλήσει για ανάβαση ευρωπαϊκών προδιαγραφών ..... κάτι καινούργιο που είδα ήταν μονο τα βαμμένα ελαστικά στις κομμένες μπαρίερες και στα επικίνδυνα σημεία (μαζί με jersey). επίσης είχαν πει για σηματοδότηση της διαδρομής με τα μέτρα που υπολείπονται για την στροφή του στυλ της F1 και γενικά των πιστών αλλά τέτοια δεν υπήρχαν.
Παλιά οι οδηγοί αγώνων ήταν πρότυπα για τους νέους τώρα τι πρότυπο ήταν μια ιερόδουλη και η παρέα της που πέταγαν σκουπίδια (πέρα από τα καπέλα πέταγαν και φυλλάδια που τα περισσότερα έμειναν στη φύση) δεν ξέρω. Μην κάνουμε τους αγώνες σαν τις ειδήσεις του star channel.
Συνήθως δεν γράφω σε τέτοιο τόνο αλλά καταλαβαίνετε.
+10000
περί προτύπων τα είπα και πριν ... ας έφερναν κάποιον να την πάει όλη με το πλάι...
εννοειτάι πως ¨'ΕΞΩ ΤΟ LIFESTYLE ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ' πρέπει να μείνει άγνο σε αυτό τον τομέα όπως και είναι ......
ΥΓ tommi σε είδα μαζί με τα άλλα παιδιά όπως ανεβαίναμε με το αυτοκίνητο αλλά δεν πρόλαβα να σου μιλήσω γιατί ίσα ίσα που προλάβαμε και μπήκαμε μέσα και πήγαμε πιο πάνω ... δεν πειράζει μια άλλη φορά ....
Πριν λίγο μπήκα σπίτι και η γενική μου άποψη ήταν πως είδα μια καλή ανάβαση με ελλείψεις και σε αυτό μεγάλο ρόλο έχει ο χρόνος ρεκορ που διεξύχθει το δεύτερο σκέλος και το θέαμα των οδηγών που πρόσφεραν σε αυτό. σε αυτό βέβαια έβαλε και το χέρι του ο καλός θεούλης μιας και δεν είχαμε καμία σοβαρή έξοδο στο δεύτερο σκέλος.
το πρώτο σκέλος όντως ήταν πολύ κουραστικό μιας και διήρκεσε πάνω απο 3 ώρες και ο χρόνος μεταξύ του πρώτου και δεύτερου σκέλους γύρω στην 1 ώρα ..... βέβαια στο πρώτο συνετέλεσαν και οι έξοδοι οι οποίοι στις περισσότερες εγκαταλείψεις συμπληρώνονταν με διαρροή λαδιών το οποίο είναι ένάς αστάθμητος παράγοντας μιας και αν δεν πάρει 'πρέφα' κάποιος κρίτης ότι κάποιος έχει διαρροή μπορεί να γεμίσει την διαδρομή όλο λάδια και είναι μετά πολύ δύσκολο να καθαρίστει. οπότε οι 3,5 ώρες πάνε και έρχονται. ο χρόνος όμως μεταξύ των δυο σκελών είναι ευθύνη της οργάνωσης.
επίσης υπήρχαν κριτές μικρής ηλικίας που δεν είχαν τόσο μεγάλη εμπειρία. αυτό απο μόνο του εξηγεί σε ένα βαθμό τις ελλείψεις του σημερινού αγώνα. ένα απλό παράδειγμα που θυμάμαι είναι το λάθος σημείο που καθόταν οι κριτές (στο εσωτερικό μιας φουρκέτας) και η εγκατάλειψη- έξοδος ενός αυτοκινήτου και το σταμάτημα του επόμενου αυτοκινήτου έγινε 2 η 3 Κ μετά την ανακοίνωση του απο τα VHF.
ο επίσημος καντινιέρης της ανάβασης είχε επίστρατεύσει ένα άτομο το οποίο γύρναγε στα warm up και κατά την διάρκεια των μεγάλων εξόδων πουλώντας νερά... πράγμα ανεπίτρετό και ανασφαλές. πχ τον είδαμε στις μπούκες πριν την k/6 sto warm up να κάνει στην άκρη ώστε να κάνουν τον δοκιμαστικό τους γύρο οι αγωνιζόμενοι.... πάντως πολύ οργανωμένη επιχείρηση με πολύ πράμα .... σίγουρα υπάρχει ευθύνη της οργάνωσης η οποία επέτρεψε να γίνει αυτό.......
να πάμε στο θέμα ντούβλη... εγώ πραγματικά μόλις την είδα και κατάλαβα ποια είναι .... γέλαγα καθώς άκουσα απο το στόμα της κυριάς 'κ@υλωσαμε..' εμένα ξέρετε τι με θλίβει ... στα τέτοια μου που την φέρανε εξάλλου το σπορ είναι επιτοπλήστον ανδρικό και όντως προκάλεσε ντόρο αλλά δεν θέλω να σκεφτώ ότι πήρε λεφτά για να κάνει την βόλτα της μοιράζοντας καπέλα και πληρώθηκε απο την λέσχη για αυτό μιας και οι καιροί είναι πολύ δύσκολοι... αν θέλανε να εκπλήξουν τον κόσμο έπρεπε να φώναζαν κάποιον πχ Σκαλτσά, Αγελλίδη , Μαύρο κτλ να πάει όλη την ανάβαση με το πλαί ....
όντως η λέσχη και η οργάνωση έλαβαν πολλές κίτρινες κάρτες απο τον σημερινό αγώνα ..... ας τους δώσουμε όμως μια δεύτερη ευκαιρία γιατί αυτή ήταν η πρώτη ανάβαση που προσαρτούσε στο πρωτάθλημα και όλες οι προηγούμενες είχαν διεξαχθεί πριν αρκετά χρόνια....