Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    G
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 28
    • Best 0
    • Groups 0

    Posts made by go7887

    • RE: ΑΝΤΙΟ.......... ΣΥΝΑΘΛΗΤΗ ΜΑΣ

      Ο χρήστης kri.kri έγραψε:

      Το τελευταίο που γράφω συμφωνόντας με τον 'sx' αλλά έχω την απορία:
      1.Το ατύχημα έγινε σε αγώνα της λέσχης Κορίνθου. Η ΑΟΛΑΠ τι σχέση έχει με όλη αυτή την ιστορία εκτός του ότι ο Χρήστος ήταν μέλος της?
      2. Αν το αυτοκίντηο (αν λέω) δεν ήταν σύννομο λόγω παρπριζ έχουν δουλειά οι λέσχες και κυρίως η ΑΟΛΑΠ ή οι τεχνικοί έφοροι που ήλεγξαν το αυτοκίνητο πριν τον αγώνα σπριντ και όχι φυσικά το Ολυμιακό ράλλυ. Ποιός ελέγχει την τεχνική καταλληλότητα ενός αγωνιστικού? Ο πρόεδρος κάθε λέσχης ή μήπως το ΔΣ της ή ο υπέυθυνος τύπου?
      Ας απαντηθούν αυτά τα δυο ερωτήματα και φυσικά αν πρέπει να παρέμβει εισαγγελέας (όπως είπε κάποιος) ποιός πρέπει να φοβάτε πλέοςν.
      Ετσι για να τσεκάρουμε λίγο τη λογική σκέψη όλων μας.

      Τελικά εσύ και ο spirou κάνετε καθε τι γιά να μας τρελάνετε.
      Αρχίσατε μια αντιπαράθεση, λες και αυτό ήταν το ζητούμενο, και όταν άρχισαν να βγαίνουν ζητήματα που αγγίζουν τους θεσμούς, προσπαθήσατε να τα εξειδικεύσετε, να εστιάσετε το ενδιαφέρον σε λάθος σημείο γιά να υποβαθμίσετε το ρόλο ενός συλλογικού οργάνου στο ζήτημα και τώρα αναρωτιέστε τι σχέση έχει η ΑΟΛΑΠ, αφού το συμβάν έγινε σε αγώνα άλλης λέσχης.
      Αφήστε μας να κάνουμε Πάσχα με τα μυαλά μας μέσα στην κεφαλή μας.

      ΚΑΛΟ ΠΑΣΧΑ


      kri.kri

      Υ.Γ. Οι τοποθετήσεις μου γίνονται με γνώμονα το ενδιαφέρον μου γιά θεσμούς. Μπορεί να μην είμαι μέλος του ΣΟΑΑ, είμαι όμως μέλος του ΣΟΑΒΕ και γιά μένα είναι το ίδιο. Σήμερα στόχος κάποιων ο ΣΟΑΑ, αύριο ο ΣΟΑΒΕ.

      Μάλλον δεν κατάλαβες ότι αναφέρομαι στο δελτίο τύπου του ΣΟΑΑ για το οποίο θα έπρεπε να να ντρέπονται όλα τα μέλη του γιατί τσερείται κάθε λογικής για ένα θέμα που άλλα θα έπρεπε να τον ενδιαφέρουν και όχι μια αντιπαράθεση μια κάποια λέσχη όντος άσχετη με το τραγικό θέμα. Αλλωστε εγώ προσωπικά δεν άρχισα καμια αντιπαράθεσση, λίγα ερωτήματα έβαλα που αντί να απαντηθούν γράφονται εδώ και τόσες μέρες άσχετα πράγματα. Αλλά απάντηση δεν πήρα ούτε το ελπίζω.
      Πάντως τέτοιο θεσμό σαν τον ΣΟΑΑ να τον χαίρεστε. Δεν νομίζω ότι πάει μπροστά το σπορ με τέτοια δελτία.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      G
      go7887
    • RE: ΑΝΤΙΟ.......... ΣΥΝΑΘΛΗΤΗ ΜΑΣ

      Το τελευταίο που γράφω συμφωνόντας με τον 'sx' αλλά έχω την απορία:
      1.Το ατύχημα έγινε σε αγώνα της λέσχης Κορίνθου. Η ΑΟΛΑΠ τι σχέση έχει με όλη αυτή την ιστορία εκτός του ότι ο Χρήστος ήταν μέλος της?
      2. Αν το αυτοκίντηο (αν λέω) δεν ήταν σύννομο λόγω παρπριζ έχουν δουλειά οι λέσχες και κυρίως η ΑΟΛΑΠ ή οι τεχνικοί έφοροι που ήλεγξαν το αυτοκίνητο πριν τον αγώνα σπριντ και όχι φυσικά το Ολυμιακό ράλλυ. Ποιός ελέγχει την τεχνική καταλληλότητα ενός αγωνιστικού? Ο πρόεδρος κάθε λέσχης ή μήπως το ΔΣ της ή ο υπέυθυνος τύπου?
      Ας απαντηθούν αυτά τα δυο ερωτήματα και φυσικά αν πρέπει να παρέμβει εισαγγελέας (όπως είπε κάποιος) ποιός πρέπει να φοβάτε πλέοςν.
      Ετσι για να τσεκάρουμε λίγο τη λογική σκέψη όλων μας.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      G
      go7887
    • RE: ΑΝΤΙΟ.......... ΣΥΝΑΘΛΗΤΗ ΜΑΣ

      Ο χρήστης kri.kri έγραψε:

      Βγάζεις αβίαστα μερικά συμπεράσματα. Πολύ έυκολα κάνεις κριτική για δελτία τύπου αλλά άμα βρείς εσύ τους υπεύθυνους για το ατύχημα να μας τους πεις να ξέρουμε και μεις.

      Μάλλον δεν κατάφερα να σου περάσω τον προβληματισμό μου ή εσύ δεν θέλεις να τον αντιληφθείς.
      Το συμπέρασμά μου δεν είναι επί της ουσίας του ατυχήματος, γιά το οποίο επαναλαμβάνω ότι δεν γνωρίζω κάτι το ιδιαίτερο, αλλά στην στάση που καταδεικνύει το Δελτίο Τύπου της λέσχης στην αντιμετώπιση του θλιβερού ατυχήματος.
      Όμως έτσι όπως το θέτεις μπορεί 'υπεύθυνοι' γιά το ατύχημα να μην υπάρχουν. Συμπεριφορές και στάσεις υπευθύνων του χώρου που αργά ή γρήγορα έχουν ως επακόλουθο τα ατυχήματα υπάρχουν. Όταν αντιμετωπίσουμε αυτές θα μειώσουμε τις πιθανότητες γιά κάποιο ατύχημα ή θα αυξήσουμε τις πιθανότητες γιά αποτελεσματική αντιμετώπιση ενός ατυχήματος.
      Αυτή η δουλειά δεν είναι ούτε του οδηγού ούτε του συνοδηγού, αλλά αυτών που διοικούν και αυτών που διοργανώνουν αγώνες. Εμείς πληρώνουμε και θέλουμε να μας παρέχονται κάποιες υπηρεσίες και κάποια διασφάλιση ότι τηρούνται οι κανονισμοί.
      Η υπερβολή του πληρώματος είναι οδηγικό λάθος, η αμέλεια της οργάνωσης είναι έγκλημα, αφού σε κάθε περίπτωση είναι συμπεριφορά άλλου τις συνέπειες της οποίας πληρώνει τρίτος, το πλήρωμα., ο θεατής, ο κριτής κ.λ.π..
      Αν κατάλαβες λοιπόν ή αν θέλεις να καταλάβεις, μπορεί υπεύθυνος άμεσα να αποδειχθεί κάποτε ότι δεν υπάρχει, υπεύθυνος όμως γιά όλα όσα ατυχώς συμβαίνουν υπάρχει και είναι σε γενικές γραμμές οι παραπάνω, Διοίκηση και Οργάνωση.Αυτή είναι η άποψή μου και δεν είναι υποχρεωτική γιά κανέναν. Αν αυτοί δεν κάνουν σωστά τι δουλειά τους τότε γιά ποιό λόγο πληρώνω και μάλιστα ακριβά;
      Και αν μου πεις ότι η οργάνωση δεν βγαίνει, τότε θα της προτείνω να τα παρατήσει. Τα ποράγματα όμως άλλα δείχνουν. Σε μιά δουλειά που οικονομικά δεν βγαίνει δεν σπρώχνονται στην πόρτα ποιός θα προλάβει να μπεί. Και οι τελευταίες εξελήξεις δείχνουν ότι υπάρχει οικονομικό ενδιαφέρον, αρκεί να αναλογισθεί κάποιος ότι υπάρχουν διαργανωτές οι οποίοι ασχολούνται με το άθλημα ως κύριο επάγγελμα και άλλοι διοικούντες που αποφάσισαν να στήσουν εταιρείες γιά να ασχοληθούν με το άθλημα. Δεν νομίζω ότι γράφω κάτι πρωτότυπο. Γράφω αυτό που όλος ο κόσμος συζητάει και καταλαβαίνει.
      Δεν βιάστηκα φίλτατε. Βαρέθηκα. Και sk;eftomai μήπως αύριο έρθει η σειρά μου (δεν είναι φόβος). Η σειρά της ΕΛΠΑ και των Λεσχών δεν θά έρθει όμως ποτέ. Αυτή είναι μιά μεγάλη διαφορά.


      kri.kri

      Δεν γνωρίζω αν είσαι αγωνιζόμενος αλλά αν ναι τότε σε αγώνες που διοργανώνουν λέσχες με λίγα έως μηδαμηνά μέτρα ασφάλειας να μην συμμετέχεις και να το ανακοινώνεις φωναχτά αυτό, γιατί μόνο έτσι όσοι δεν μπορούν θα φύγουν να κάνουν άλλες δουλειές και όχι αγώνες και όσοι μπορούν θα βελτιωθούν. Ολα τα άλλα είναι φιλολογίες, που σαν λαός μπορεί να μας αρέσουν αλλά δεν οδηγούν πουθενά.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      G
      go7887
    • RE: ΑΝΤΙΟ.......... ΣΥΝΑΘΛΗΤΗ ΜΑΣ

      Ο χρήστης kri.kri έγραψε:

      Μετά τον αδόκητο χαμό του μέλους της ΑΟΛΑΠ, Χρήστου Θεόδωρου Δούρου, το Διοικητικό Συμβούλιο της ΑΟΛΑΠ θα ήθελε να ευχαριστήσει όλους όσοι, συμπαραστάθηκαν σε αυτή τη δύσκολη στιγμή, με κάθε τρόπο. Θα ήθελε όμως ακόμα να καταγγείλει στην κοινή γνώμη, και κυρίως σε όσους ασχολούνται με το μηχανοκίνητο αθλητισμό στην Ελλάδα, την ανυπαρξία του Συνδέσμου Οδηγών Αγώνων Αυτοκινήτου. Ο ΣΟΑΑ από τη στιγμή που συνέβη το τραγικό συμβάν έως σήμερα, δεν έχει δείξει την παραμικρή εκδήλωση συμπαράστασης, ως όφειλε από το χαρακτήρα της ύπαρξής του. Ο ΣΟΑΑ, που ποτέ δεν βρήκε ψεγάδι στις αγωνιστικές διοργανώσεις της ΑΟΛΑΠ, δεν στάθηκε δίπλα μας και δίπλα στην οικογένεια του αδικοχαμένου Χρήστου Θεόδωρου Δούρου. Οι κύριοι του ΣΟΑΑ, δεν σήκωσαν καν το τηλέφωνο, έστω και με αυτό τον απλό τρόπο, να εκφράσουν τη θλίψη τους και τη συμπαράστασή του για το γεγονός αυτό. Δεν έστειλαν, ένα τηλεγράφημα, ένα στεφάνι, ούτε παραβρέθηκαν στην κηδεία του μέλους μας και μέλους του ελληνικού μηχανοκίνητου αθλητισμού. Προς τιμήν τους, η ΕΛΠΑ/ΕΘΕΑ, καθώς και πολλές άλλες ελληνικές λέσχες και αγωνιζόμενοι έδειξαν ποικιλοτρόπως την συμπαράστασή τους και ειλικρινά συγκίνησαν, τόσο την οικογένεια του εκλιπόντος, όσο και τα μέλη της ΑΟΛΑΠ, με τις πράξεις τους. Λυπούμαστε που ερχόμαστε σε αυτή τη θέση, τη συγκεκριμένη στιγμή και που γινόμαστε δυσάρεστοι σε πολλούς. Όμως κάποια πράγματα δεν μπορούν και δεν πρέπει να μένουν κρυφά. Ιδιαίτερα, όταν όλοι εμείς έχουμε ένα κοινό σκοπό, να βελτιώσουμε το επίπεδο των ελληνικών αγώνων του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Θεωρούμε αυτή τη στάση, απρέπεια προς το πρόσωπο του αδικοχαμένου μέλους μας.

      (Δελτίο Τύπου ΑΟΛΑΠ)

      Δεν γνωρίζω πράγματα και καταστάσεις, αλλά το πραγματικά ζητούμενο κύριοι της νεοιστορικής ΑΟΛΑΠ είναι ποιά τελικά στάση είναι απρέπεια. Δηλαδή αυτό που αναφέρετε στο Δ.Τ. ή αυτή καθευατή η κίνηση να βγεί τέτοιο Δ.Τ. που αντί να προσεγγίσει το ζήτημα ρίχνει τη μπάλλα στην εξέδρα; Και την ρίχνει στην εξέδρα γιά ποιό λόγο;
      Αυτό διαβαθμίζετε ως πρώτο ζήτημα μετό το θλιβερό γεγονός και σε αντιδιαστολή εκθειάζετε την στάση όσων ενδεχομένως ευθύνονται, περισσότερο ή λιγότερο αλλά ευθύνονται γιά όλα αυτά τα ατυχήματα που γίνονται τελευταία;
      Αν όντως τα πράγματα είναι έτσι, αυτό βρέθηκε πρώτο να κεντρίσει την οργή σας ώστε να συγκαλέσετε τόσο γρήγορα Δ.Σ. και να βγάλετε Δ.Τ., ασχοληθήκατε δηλαδή με το ποιός έστειλε στεφάνι και ποιός όχι και τίποτε άλλο δεν σας ενόχλησε; Σαν γεγονός σας είναι αδιάφορο; Δεν έχει την αιτία που το προκάλεσε, δεν έχει τίποτε άλλο περισσότερο ενδιαφέρον να αποδώσετε στη μνήμη του νεκρού;
      Επαναλαμβάνω ότι δεν γνωρίζω τι έκανε ή τι δεν έκανε και γιά ποιό λόγο ο ΣΟΑΑ, αλλά διαβάζοντας το Δ.Τ. έχω πολλά ερωτηματικά που με βάζουν σε σκέψεις.
      Ο βασικός άξονας όλων των σκέψεων είναι ότι το σενάριο καλά κρατεί και εμείς όχι μόνο παίζουμε δωρεάν στο θεατράκι σας, αλλά έχουμε και θύματα επί σκηνής.
      Αλλά αυτό κύριοι της ΑΟΛΑΠ θα συζητηθεί σε άλλη στιγμή και όταν όλοι μας θα έχουμε απελευθερωθεί από την οργή γιά την τελευταία απώλεια του συναθλητή μας όπως επίσης και από την στεναχώρια μας γιά κάθε ατύχημα (έχουμε και εδώ Μακεδονία-Θράκη αρκετά γιά τα οποία κανένας δεν έχει ενδιαφερθεί). Τότε θα μου άρεσε να σας δω και πάλι να διατυπώνετε την αποψή σας και να πέρνετε θέση σε κάποια ζητήματα θεσμικά, τόσο εσείς όσο και οι άλλες λέσχες.
      Μάλλον βιαστήκατε να κτυπήσετε τον τελευταίο στόχο. Προηγούνται άλλοι, μεταξύ των οποίων και εσείς οι ίδιοι.


      kri.kri

      Βγάζεις αβίαστα μερικά συμπεράσματα. Πολύ έυκολα κάνεις κριτική για δελτία τύπου αλλά άμα βρείς εσύ τους υπεύθυνους για το ατύχημα να μας τους πεις να ξέρουμε και μεις.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      G
      go7887
    • RE: 28o Ολυμπιακό Ραλλυ

      Ο χρήστης DAN έγραψε:
      2 εβδομάδες έμειναν και οι φήμες οργιαζουν για Λευκό Σουμπαρού νέο μοντέλο με Ολινς που έκανε δοκιμές όλο τον Φλεβάρη και τώρα θα πάει να κάνει τα 4 περασματάκια του νόμιμα και ωραία.
      Απορώ με το θράσος μερικών που βλέπουν μόνο τα μπροστινά σακούλια... και κράζουν όλον τον κόσμο ότι παρανομεί σε βάρος των

      υπάρχουν φήμες αξιόπιστες ότι μέσα στο Subaru υπήρχαν και άλλοι γνωστοί αγωνιζόμενοι. Μήπως θα μπορούσες να μας τους επίς όλους ή δεν κάνει. Διαφορετικά αν δεν λες ονόματα άυτά τα σχόλια είναι περιτά και δεν προσφέρουν τίποτα. Κακο στο σπορ μόνο κάνουν αυτές οι γκρίνιες. Τι νομίζεις όλα μαθαίνονται. Ουδεν κρυπτόν υπό τον ήλιο και η Ηλεία έχει μπόλικο.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      G
      go7887
    • RE: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ

      Ο χρήστης dimos έγραψε:
      😮
      Με μεγαλη μου χαρα βλεπω οτι πολλοι οδηγοι και θεατες εκφραζουν αποψεις (οι οποιες σιγουρα λαμβανονται υπ' οψιν) και εναν (τον μοναδικο που ασχολειται ισως) τεχνικο εφορο να συμμετεχει ενεργα στην που εποικοδομητικη κουβεντα μας.

      Εκεινο που δεν βλεπω ειναι οι οργανωτες....

      ΠασσαλοΧιωτιδηδες,Καραπετσανοι,Καραντανοι,Αγρινιο Καλαματα ,Τριπολη Λειβαδεια, και οι λοιποι οργανωτες των Σπριντ,ΔΕΝ ΕΧΕΤΕ ΑΠΟΨΗ??
      Εσεις θα κληθειτε να εφαρμοσετε τους οποιους κανονισμους ,θα θελαμε να γνωρισουμε τις δυσκολιες σας και τους προβληματισμους σας,.......η φοβαστε μη σας τραβηξουν το αυτι???

      Η λέσχη του Πύργου έχει κάνει πρόταση στην ΕΘΕΑ για αλλαγές σε ορισμένα σημεία του κανονισμού εδώ και 2 χρόνια, όπως χρονομέτρηση με φωτοκύτταρα (έτσι γινεται στους αγωνες σπριντ της ΑΟΛΑΠ εδώ και 3 χρόνια αλλά ο παληός κανονισμός δεν επέτρεπε ανακοίνωση αποτελεσμάτων παρά μόνο στο ακέραιο δευτερόλεπτο. Επίσης σε περίπτωση προβλήματος στη διαδρομή η πρακτική που επικρατεί από 5ετίας είναι διακοπή της ειδικής μέχρι αποκατάστασης (π.χ. ρυμούλκιση αγωνιστικού) και συνέχιση του αγώνα.
      Αν ξέρατε το τι 'σαπάκια ' και τι 'μαϊμούδες' τρέχουν σε σπριντ διαφόρων επαρχιακών λεσχών θα σας σηκωνόταν η τρίχα κάγκελο, αλλά βλέπεις δεν θέλουν μερικοί λεσχιάρχες να χάσουν κάποιες συμμετοχές. Και έρχονται μετά αγωνιζόμενοι και διαμαρτύρονται γιατί κόβονται στον τεχνικό έλεγχο αφού στο τέδε σπριντ τους άφησαν να τρέξουν λες και αυτό αποτελεί δεδικασμένο.

      Οσο για τον αγώνα της ΑΟΛΑΠ με τις 4 ειδικές διαδρομές θα γίνει σίουρα απλά δεν έχει οριστεί ακόμη ημερομηνία (φιλικός είναι).

      dimos

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      G
      go7887
    • RE: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ

      Ο χρήστης ΜΠΙΣΤΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ έγραψε:
      ΟΠΩΣ ΠΟΛΥ ΣΩΣΤΑ ΕΙΠΕ Ο ΚΥΡΙΟΣ GLF ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΣΕΧ ΚΑΙ ΤΑ ΠΑΝΤΑ.ΑΥΣΤΗΡΟ ΩΡΑΡΙΟ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ.ΟΜΩΣ ΔΕ ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΕΞΟΜΟΙΩΘΟΥΝ ΜΕ ΤΑ ΜΙΝΙ ΡΑΛΛΥ.ΣΕ ΠΟΛΛΑ ΣΠΡΙΝΤ ΥΠΑΡΧΕΙ ΤΟ ΓΝΩΣΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΚΥΚΛΩΝΕΤΑΙ Η ΕΙΔΙΚΗ.ΘΥΣΙΑ ΣΤΟ ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΟ ΚΟΣΤΟΣ..ΤΟ ΜΟΝΟ ΣΤΟ ΟΠΟΙΟ ΜΟΙΑΖΟΥΝ ΤΑ ΣΠΡΙΝΤ ΜΕ ΤΙΣ ΑΝΑΒΑΣΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΣΤΟ ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟ.ΚΑΤΑ Τ΄ΑΛΛΑ ΕΙΝΑΙ ΡΑΛΛΥ.

      Μάλλον δεν έχετε διαβάσει καλά τον κανονισμό των σπριντ. Εκεί λέι ότι το ΣΕΧ απαγορεύεται. αρα είναι αγώνας με μια ειδική διαδρομή με χρόνο αφετηρίας και τερματισμού και τίποτε παραπάνω. Μοιάζει αυτό με ράλλυ?? εκτός του ότι υπάρχει και συνοδηγός?

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      G
      go7887
    • RE: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ

      Ο χρήστης dimos έγραψε:

      dimos

      Ενα σπριντ δεν θα έπρεπε να έχει σχέση με ράλλυ όπου ως γνωστόν υπάρχει ωράριο, σταθμοί ΣΕΧ κλπ. το σπριντ ρποσομοιάζει περισσότερο με μια ανάβαση διαφορετικά αν θέλουμε να ισχύει ο κανονισμός του ράλλυ θα πρέπει να μπουν ΣΕΧ, Service park και ότι άλλο χαρακτηρίζει τα ράλλυ. τωρα μερικοί διατείνονται ότι το σπιντ είναι ένας 'προθάλαμος' εξοικίωσης των νέων οδηγών για να συμμετέχουν σε ράλλυ. Τότε ας θεσμοθετηθούν μερικοί αγώνες μινι ράλλυ μια δυο μικρές ειδικές και σύνολο χιλ/τρων περί τα 30-40 ώστε να γίνει αυτή η εξοικίωση. Αλλοιώς είναι άδικο να πηγαίνει αγωνιζόμενος σε σπριντ να κάνει μια φορά 8-10 χιλ. και επειδή συνέβει κάτι στη διαδρομή δεν ξανατρέχει στον αγώνα. Πλήρωσε 170Ε για μια βόλτα 8 χιλ. ενώ θα μπορούσε να διακοπεί η ειδική για λίγο μέχρι αποκατάστασης και να συνεχιστεί ο αγώνας.
      Μια καλή ιδέα θα πραγμματοποιηθεί φέτος από τη λέσχη του Πύργου δηλαδή αγώνας ασφάλτινος με μια ειδική διαδρομή που θα γίνει 4 φορές με τον κανονισμό του ραλλυ με sevice park και ΣΕΧ. Το πότε θα μάθουμε σύντομα.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      G
      go7887
    • 1
    • 2
    • 2 / 2
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr