Ο χρήστης bill999 έγραψε:
.............Παιδιά στο θέμα μας τώρα...το Α4 δεν το σκέφτομαι καν διοτι με λιγότερα λεφτα παίρνω πιο πολλά στα δύο μοντελα που ανέφερα...το αυτοκίνητο επίσης το θέλω για ταξίδια οπότε χρειάζομαι άνεση απο τον κινητήρα, κ άμεση δυναμη για προσπεράσεις..............

Έχεις δίκαιο για το Α4 και το κόστος άλλα το αδικείς σε σχέση με το μοτέρ.
Μπορεί ο 1.8TFSI να δίνει 120HP (στη πραγματικότητα 135HP) αλλά λόγω turbo έχει σχεδόν ίδιες ρεπρίζ με το αντίστοιχο των 160HP.

Υπάρχουν τα σχετικά test drives που το επιβεβαιώνουν.

Τώρα,
Πραγματικά ο TSI των 160HP είναι καταπληκτικό μοτέρ. Όταν πρωτο-οδήγησα το passat cc δε το πίστευα ότι αυτό το τεράστιο αυτοκίνητο θα επιτάχυνε με τέτοια ευκολία..... Φανταστικό λέμε......
Από άνεση και ησυχία στη καμπίνα και το passat αλλά και το insignia που έχω οδηγήσει (σε εθνική και τα δύο) είναι αθόρυβα με λίγο πιο μπροστά το passat (λίγο όμως) και με εκπληκτικό πάτημα στο δρόμο, ειδικά σε μεγάλες καμπές και γρήγορες ταχύτητες.

Παρότι για άλλους λόγους ακύρωσα την τελευταία στιγμή την αγορά το insignia 1.6T -να λείψει το humor, απευθύνομαι στους επιρρεπείς- δε μπορώ παρά να συμφωνήσω με τον salty: Σιγά μην είναι επικίνδυνα τα opel, σιγά μην είναι και ζημιάρικα.

Έχω 5 χρόνια opel astra -και μάλιστα εταιρικό, όπου παρά το γεγονός ότι δε του φέρομαι αρκετά καλά, δε με έχει απογοητεύσει. Είναι βέβαια κούτσουρο οι αναρτήσεις αλλά δεν είναι και επικίνδυνο.

Φίλε bill999,
Επιμένω πάντως ότι στα 26Κ το insignia είναι φανταστική επιλογή.

Στα 29K όμως, το passat (με πάνω-κάτω τον ίδιο εξοπλισμό) είναι μεν υπέρβαση (εφόσον το budget είναι περιορισμένο), πλην όμως και μόνο από την εμφάνιση θα αποζημιωθείς πλήρως.

Ωραία τα λέτε εσείς, αλλά ο φίλος εάν είχε χρήμα για αγορά premium το thread θα λεγόταν:
BMW330i vs. whatever premium..............

Επίσης, πρέπει να το έχετε σύστημα μερικοί από εσάς.
Έτυχε να διαβάσω thread του ιδίου τύπου πάνω-κάτω και έγινε το ίδιο: παρεκτράπηκε ολοσχερώς.

Μια χαρά είναι η γνώμη σας και να τη λέτε όπως γουστάρετε. Αλλά αν το θέμα είναι για opel/vw....... άντε και a4...... μη το ξεμαλλιάζουμε κρίμα είναι.

Πάρε Α4 (με ένα αξιοπρεπές setup όμως) εάν διαθέτεις κάτι παραπάνω.

Είναι καλό.... δεν είναι όμως πολύ καλύτερο από το passat cc το οποίο επίσης έχει φανταστικά κρατήματα, υψηλότατο επίπεδο κύλισης, αρκετά καλά φρένα, κορυφαία ηχομόνωση και φρέσκο/στιλάτο αμάξωμα.

Πάρε insignia sport/cosmo 1.6T ή passat cc εάν διαθέτεις μέχρι 26Κ.

Δεν είναι ανάγκη να πάρεις το Α4 με τα 26Κ 'γυμνό' μόνο και μονό για τις αλουμινένιες αναρτήσεις του....
Εντάξει αυτό το τελευταίο δεν ήταν και πολύ ευγενικό....... Ζητώ συγνώμη.

Αλλά μη τρελαθούμε κιόλας - δε χάνεται η αξιοπρεπής αυτοκίνηση μετά τα Audi.

Ο χρήστης bill999 έγραψε:
Σας ευχαρίστω όλους για τη συμμετοχή σας..Κάθε σχόλιο κ παρατήρηση είναι ευπρόσδεκτη διότι κάποιος μπορεί να ξέρει κάτι παραπάνω ή να έχει δεί κατι που δεν έχς δει εγώ....όσο για το Α4 παιδιά αποκλείεται...μονο 120 άλογα κ τόσα ευρώ περισσότερα...αφήστε το...Στο passat cc το μόνο που με χαλάει λίγο ειναι οι ΄τεσσερις θέσεις αλλά δεν είναι κ καθοριστικός παράγοντας...Εχθές διάβαζα ένα αγγλικό forum όπου άτομα που οδήγησαν το 1.8 TSI συνιστούσαν στους μελλοντικούς αγοραστές να τοποθετησουν προσαρμοζόμενη ανάρτηση διότι στις υψηλές ταχύτητες παρουσιάζει μια χαλαρότητα...απο την άλλη το flexride είναι στανταπ στο 1.6Τ insignia...

Να λάβεις υπόψη σου το κόστος συντήρησης των extra-hitech συστημάτων που τόσο απλόχερα προσφέρονται π.χ. flexride opel/DCC vw κτλ.

Βλέπετε το λέω αυτό διότι δεν θέλω να ξεφύγω κ πολύ απο τα 26.000€....

Στο passat cc θέλεις 29k για να έχει τον εξοπλισμό του insignia sport 1.6T.

Ενα τελευταίο που θέλω να ρωτήσω...απο τους πίνακες των εργοστασιακών τιμών είδα πως το passat παρουσιάζει μεγαλύτερη ροπή αν κ εχει 20 άλογα λιγότερα..βέβαια αυτό εξηγήται κ απο τον μεγαλύτερο σε κυβισμό κινητήρα...αλλά στον αυτοκινητόδρομο ποιο κινείται πιο άνετα??? Φυσικά κ θα πάω για test drive αλλά πόσα να καταλάβεις με την πρώτη επαφή κ όχι σε μεγάλες ταχύτητες???

Στο δυναμόμετρο ο 1.8 tsi έχει κάτι λιγότερο από 180HP. Η ροπή όντως οφείλεται στο μεγαλύτερο κυβισμό.

Sorry αν φάνηκε ότι φωνάζω...απλά ήθελα να το τονίσω

Επίσης, αυτό που έχω παρατηρήσει μέσα από το forum , είναι πως τελικά, όποτε κάποιος ζητάει την γνώμη των άλλων για το τί αυτοκίνητο να πάρει γίνεται ένας μικρός χαμός! (υπάρχουν και περιπτώσεις που ποστάρουν trolls μια τέτοια ερώτηση, μόνο και μόνο για να βλέπουν τους υπόλοιπους συμφορουμίτες να τσακώνονται μεταξύ τους για το ποιό είναι καλύτερο!)Άσε που ζητάει την γνώμη για 2 μοντέλα, και στο τέλος καταλήγει να το έχουν προτείνει καμία δεκαριά! Αυτό περιπλέκει ακόμα περισσότερο την κατάσταση!

Ο διάλογος επάνω σε διαφορετικές απόψεις απλά** είναι ωραίος!!!**
Περνάς το χρόνο σου χωρίς να αισθάνεσαι ότι τον σπαταλάς.... Γιαυτό δε πειράζει, ας διαφωνούμε κιόλας μερικές φορές.

Στο τέλος-τέλος για αυτοκίνητα μιλάμε βρε αδερφέ, εάν συμφωνούσαμε όλοι μεταξύ μας δε είχε και πολύ νόημα, θα ήταν βαρετό!!!

Φίλε δε χρειάζεται να 'φωνάζεις', και εσύ δίκαιο έχεις......

Πραγματικά δεν είναι καθόλου εύκολο να διαλέξεις αυτοκίνητο, ακόμα και αν έχεις προβεί στα σχετικά test drives. Ακόμη-ακόμη και να έχεις προβεί σε εξονυχιστικές συγκρίσεις μεταξύ των υποψήφιων αυτοκινήτων, να έχεις διαβάσει όλα τα διαθέσιμα tests/συγκριτικά.

Ακόμη και μετά από όλα αυτά, υπάρχει πιθανότητα να μη καταφέρεις να καταλήξεις σε ξεκάθαρο 'νικητή'.

Σήμερα, οι επιλογές ενός υποψήφιου αγοραστή είναι πολλές και οι διαφορές μεταξύ αυτών, ελάχιστες.
Επιπλέον, δε μπορώ παρά να συμφωνήσω απόλυτα μαζί σου: η πλειάδα των κριτηρίων επιλογής ενός αυτοκινήτου θα χαρακτηρίζονταν ως υποκειμενικά από τους περισσότερους από εμάς.

Οπότε το καλύτερο που μπορείς να κάνει ο φίλος μας για να επιλέξεις αυτοκίνητο, είναι να ακολουθήσεις το ένστικτό του και να προτεραιοποιήσει τα δικά του υποκειμενικά κριτήρια πχ. ομορφιά, διαθέσιμος χώρος, αποδεδειγμένη αξία, προσανατολισμός οχήματος (family, sports car κτλ), value for money κτλ.. Και μετά να προτεραιοποιήσει και τα αντικειμενικά του κριτήρια πχ. θέσης, ιπποδύναμη, χώρος αποσκευών κτλ.

Τέλος, αφού ο φίλος μπήκε στο κόπο να ζητήσει την άποψη μας, δε βλέπω το λόγω γιατί να μη του την πούμε (και ας πάει μετά και για test drive - αυτό δε το γλυτώνει).

Test drive insignia vs. passat cc: http://www.youtube.com/watch?v=nfKpm7k5M88

Στα γερμανικά.... νομίζω....

Δίκαιο έχεις φίλε....

Το A4 είναι όντως πολύ καλό και ποιοτικό αυτοκίνητο και οι 120hp μπορεί να μη το κάνουν γρήγορο σε εκκινήσεις κτλ. αλλά η παρουσία του turbo του χαρίζει αξιοπρεπέστατες ρεπρτίζ εν κινήση και ζωντάνια.

Αλλά είναι ακριβότερο από το passat και πολύ ακριβότερο από το opel.

Το ερώτημα είναι λοιπόν: Με τέτοιες τιμές που παίζουν στην αγορά θα έδινες περισσότερα χρήματα για να πάρεις περισσότερο όνομα, λίγο περισσότερη ποιότητα (τουλάχιστον από το passat), καλύτερη ματαπωλητική αξία, αλλά συνολικά λιγότερο αυτοκίνητο;

Αν τα διαθέτεις, βάλε λίγα extra στο A4 και πάρ' το με κλειστά μάτια.
Αν θέλεις πιο μουράτο αυτοκίνητο με super ποιότητα και κινητήρα πάρε το cc - θα σου μείνουν και ρέστα.
Αν θέλεις value for money πάρε το opel και με τα ρέστα πάρε και ένα matiz.