Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Συμφορουμίτες συνκαρτίστες, να ρωτήσω κάτι: πού μπορεί να βρει κάποιος περισσότερες λεπτομέρειες για το Loux Cup? Στο site της εταιρείας πρακτικά μιλάει... για την πίστα στα Βραχνέικα. Κανονισμοί, κατηγορίες, τύποι καρτ κτλ?

Εδώ είναι το site των διοργανωτών http://www.kartmania.gr/

Στην κατηγορία LOUX, που τρέχουν τα Rotax, τα Rok, τα Komet και τα Leopard δεν επιτρέπεται η χρήση μπροστινών φρένων επειδή απευθύνεται σε νέους οδηγούς με όχι μεγάλη εμπειρία σε αγώνες και για λόγους οικονομικούς για να γίνουν πιο ανταγωνιστικοί και αυτοί που δεν έχουνε μπροστινά φρένα.

Για τους πιο έμπειρους που θέλουνε να τρέχουνε με μπροστινά φρένα υπάρχει η κατηγορία MASTER που τρέχουνε τα KF2 με DELLORTO καρμπυρατέρ, τα BMB HAT και τα IAME X30.

Ο χρήστης giorgos_4 έγραψε:
Ασχοληθείτε με θέματα που αφορούν το καρτ και αφήστε τις προσωπικές σας αντιπαλότητες... Μπορείτε να συνεχίσετε με PM... Έλεος ΚΟΥΡΑΖΕΤΕ!!! Κύριε Παπαμιχάλη γράφετε συνέχεια τα ίδια και τα ίδια! Σε κάποια έχετε δίκιο και μπορεί να γράφτηκαν ανακρίβειες για θέμα που αφορά το καρτ αλλά αρκεί μία παρατήρηση... Εξάλλου εσείς που είστε αντιπρόσωπος ξέρετε κάτι παραπάνω από εμάς τους χομπίστες, αλλά ΔΙΟΡΘΩΣΤΕ ΜΑΣ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΜΑΣ ΜΑΛΩΝΕΤΕ!

giorgos_4, επειδή μάλλον έχεις χάσει επεισόδια, δεν απηύφθηνα τον λόγο στον Nikos ποτέ, ούτε τον ανέφερα ποτέ λέγοντας ανακρίβειες για το πρόσωπο του.
Αντιθέτως εκείνος, χωρίς καν να με γνωρίζει, χωρίς ποτέ να έχουμε κάνει κάποια συναλλαγή επιτέθηκε αναίτια στο πρόσωπο μου λέγοντας δημοσίως ότι έχει ακούσει τα χειρότερα για εμένα και συνεχώς δυσφημίζει και κάνει ανυπόστατες αναφορές για τα Μaranello Karts παραπληροφορώντας τον κόσμο!

Και πίστεψε με αδιαφορώ για τον Nikos, αδιαφορώ για το ποιός είναι και τι κάνει. Ο μόνος λόγος που απαντάω σε αυτό το μέλος που λέγεται Nikos είναι γιατί συνεχώς είναι ανακριβής στις τοποθετήσεις του και υποκειμενικός στις συμβουλές του και προσπαθώ να προστατεύσω κάποια μέλη που ίσως αν δεν ακούσουνε και την άλλη πλευρά/άποψη να παραπληροφορούνται και να κάνουν λάθος επιλογές.

Σε μια δημόσια κουβέντα/αντιπαράθεση που διακυδεύεται το όνομα μου δεν μπορεί κανείς να μου πεις ΕΛΕΟΣ και ότι τον κουράζω και δεν μπορεί κανείς να μου πει πως και να μου ορίσει πόσο και μέχρι πότε θα υπερασπίζομαι τον ευατό μου.

Όσο κάποιο μέλος μου απευθύνει τον λόγο είναι υποχρέωση μου να του απαντάω, όσο και αν κουράζονται κάποιοι άλλοι!

Ναι, είμαι αντιπρόσωπος και ξέρω κάποια πράγματα παραπάνω αλλά ποτέ δεν μάλωσα κανέναν που προσπαθεί να κάνει έναν εποικοδομητικό διάλογο και να ανταλλάξει απόψεις και εμπεριστατωμένες γνώσεις. Ίσα, ίσα που μου αρέσει να κάνω διάλογο με ομαδικοποιημένους καρτίστες και να ανταλλάζονται απόψεις.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Τι εννοείς φίλε;

Σημερα γραφτηκες και

Nikos! Μου φαίνεται είσαι ισχυρογνωμων. Ζήτησε κάποιος την γνώμη μας κ έγραψες ανακρίβει στοιχεία και συνεχιΖεις. Μιλήσες για όλες τις εταιρείες κ είπε πράγματα που δεν ισχύουν κ δεν το παραδέχεσαι αλλά αλλάζεις θέμα.

BILL33 τι δεν σου άρεσε στην θέση που πήρε ο DR-racing?
To ότι γράφτηκε εχθές πάει να πει ότι δεν έχει δικαίωμα να πει την άποψη του?
Εαν έχεις αντίθετη γνώμη και διαφωνείς με την πραγματικότητα τεκμηρίωσε την και μην αφήνεις υπονοούμενα!

Ούτε δικηγόρος του DR είμαι, ούτε καν τον γνωρίζω αλλά το να τον αποπέρνεις επειδή πήρε θέση σε μια δημόσια διαφωνία δεν σου αρμόζει καθόλου και δεν το κάνεις με τον σωστό τρόπο!
Είσαι και Moderator! Ωραία συμπεριφορά! Ο Moderator δεν έχει μόνο προνόμια αλλά και υποχρεώσεις!

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Νikos λυπάμαι πάρα πολύ που δεν απαντάς στο απλά μου ερωτήματα σχετικά με τις ανύπαρκτες αναφορές μου που κάπου εσύ στον δικό σου κόσμο ανακάλυψες.

Είχες γράψει λοιπόν το παρακάτω:

Η μόνη διαφορά που έχουνε τα Maranello με τα CRG είναι οι διαφορετικοί σχεδιασμοί σωλήνων (σασί), το κόκκινο χρώμα αντί το μαύρο και η ονομασία Maranello αντί CRG. Δεν έχουνε καμμία μα καμμία άλλη διαφορά σε ποιότητα κατασκευής.

Από εδώ: viewtopic.php?p=2771362#p2771362

Το συμπέρασμα που βγάζω είναι ότι οι ΜΟΝΕΣ διαφορές τους είναι οι εξής δυο:
Α. Σχεδιασμός σασί. Δηλαδή έχει άλλο σχέδιο
Β. Άλλο χρώμα

Αναφέρεις πουθενά οτιδήποτε περί διαφορές ή ομοιότητες μεταξύ ΚΖ και KF όσον αφορά τη CRG? Αναφέρεις δηλαδή ότι η CRG έβγαζε διαφορετικά σασί για τα αυτόματα ενώ πχ η Maranello έβγαζε και βγάζει τα ίδια για ΚΖ και KF?

Γιατί οι σωλήνες της CRG από το 2012 και πριν έχουν διαφορά μεταξύ ΚΖ και KF.

Νikos, η γή είναι στρογγυλή, αυτό που είδες στην τηλεόραση είναι κωμική διαφήμιση με τον Ζουγανέλη!
Mα είσαι σοβαρός? Μάθε να κατανοείς την έννοια όσων γράφεις και τόλμησε να πεις ότι ναι έκανες λάθος, βιάστηκες και έγραψες κάτι ανακριβές που δεν είπα. Έλεος πια!

Είπες ξεκάθαρα:

Μάθε λοιπόν, ότι στα CRG -που σε παλαιότερη δημοσίευσή σου είχες αναφέρει ότι είναι ολόιδια με τα Maranello κι ότι μόνο το χρώμα αλλάζει- μέχρι το 2012 έβγαιναν από το εργοστάσιο δυο διαφορετικές σωλήνες. Μια για αυτόματα (KF) κι άλλη για εξατάχυτα (ΚΖ). Οι διαφορές τους ήταν ότι οι ΚΖ σωλήνες είχαν κολλημένη στο σασί τη βάση για το λεβιέ και πίσω, κάτω από την αριστερή χούφτα ένα επιπλέον, διαγώνιο δέσιμο.

Από το παραπάνω παίρνω μόνο την ανύπαρκτη δήλωση που λες ότι έχω πει ότι: τα CRG είναι ολόιδια με τα Maranello κι ότι μόνο το χρώμα αλλάζει.

Ενώ εγώ είχα πει παλαιότερα:

Η μόνη διαφορά που έχουνε τα Maranello με τα CRG είναι οι διαφορετικοί σχεδιασμοί σωλήνων (σασί), το κόκκινο χρώμα αντί το μαύρο και η ονομασία Maranello αντί CRG. Δεν έχουνε καμμία μα καμμία άλλη διαφορά σε ποιότητα κατασκευής.

Αναφέρεις πουθενά οτιδήποτε περί διαφορές ή ομοιότητες μεταξύ ΚΖ και KF όσον αφορά τη CRG? Αναφέρεις δηλαδή ότι η CRG έβγαζε διαφορετικά σασί για τα αυτόματα ενώ πχ η Maranello έβγαζε και βγάζει τα ίδια για ΚΖ και KF?

Τώρα εάν εσύ θες να καταλάβεις από τα παραπάνω ότι εγώ λέγοντας 'διαφορετικοί σχεδιασμοί' και επειδή δεν ανέφερα διαφορές ή ομοιότητες εννόησα ποτέ ότι τα Maranello μα τα CRG είναι ολόιδια, ok πάω πάσο, αλλά πήγαινε κοίταξε το, είναι σοβαρό.

Φιλικά θα σου υπενθυμίσω για ακόμα μια φορά, την επόμενη φορά να διασταυρώνεις καλύτερα τις πηγές σου γιατί ίσως και αυτοί που σε ενημερώνουνε σχετικά να μην γνωρίζουνε καλά.
Επίσης θα σε παρακαλέσω την επόμενη φορά που θα αναφέρεις το όνομα μου και όποιες δηλώσεις μου να προσέχεις τι λες και να διαβάζεις καλύτερα τα γραφόμενα μου. Εαν πάλι δεν καταλαβαίνεις καλά τι γράφω πάρε με τηλέφωνο να στα εξηγήσω.

Δεν θα συνεχίσω την αντιπαράθεση μαζί σου εδώ μέσα, αρκετά πια.
Έλεος, το καρτ έχει 4 ρόδες, εαν εσύ θέλεις 5 βάλτην μόνο στο δικό σου!

Νikos λυπάμαι πάρα πολύ που δεν απαντάς στο απλά μου ερωτήματα σχετικά με τις ανύπαρκτες αναφορές μου που κάπου εσύ στον δικό σου κόσμο ανακάλυψες.

Στο μόνο που θα συμφωνήσω μαζί σου είναι ότι ο κόσμος σίγουρα κουράζεται αλλά θα πω ότι είναι καλύτερα να κουράζεται παρά να ενημερώνεται με ψευδή στοιχεία, ανυπόστατα τεχνικά θέματα και να παραπληροφορείται με υποκειμενικές απόψεις.

Απλά την επόμενη φορά να διασταυρώνεις καλύτερα τις πηγές σου γιατί ίσως και αυτοί που σε ενημερώνουνε σχετικά να μην γνωρίζουνε καλά.
Επίσης θα σε παρακαλέσω την επόμενη φορά που θα αναφέρεις το όνομα μου και όποιες δηλώσεις μου να προσέχεις τι λες και να διαβάζεις καλύτερα τα γραφόμενα μου. Εαν πάλι δεν καταλαβαίνεις καλά τι γράφω πάρε με τηλέφωνο να στα εξηγήσω.

Δεν θα συνεχίσω την αντιπαράθεση μαζί σου εδώ μέσα.

Στην διάθεση σου για οποιαδήποτε τεχνική/οικονομική πληροφορία ή συμβουλή θελήσεις σχετικά με το καρτ.

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Καταρχάς τους χαρακτηρισμούς και τα εικονίδια στα επιστρέφω.

Μάθε λοιπόν, ότι στα CRG -που σε παλαιότερη δημοσίευσή σου είχες αναφέρει ότι είναι ολόιδια με τα Maranello κι ότι μόνο το χρώμα αλλάζει- μέχρι το 2012 έβγαιναν από το εργοστάσιο δυο διαφορετικές σωλήνες. Μια για αυτόματα (KF) κι άλλη για εξατάχυτα (ΚΖ). Οι διαφορές τους ήταν ότι οι ΚΖ σωλήνες είχαν κολλημένη στο σασί τη βάση για το λεβιέ και πίσω, κάτω από την αριστερή χούφτα ένα επιπλέον, διαγώνιο δέσιμο.

Σωλήνα KF:

Σωλήνα ΚΖ:

Το ίδιο συμβαίνει και σε άλλα σασί.

Υπέθεσα λοιπόν, βάσει των γραφώμενών σου παλαιότερα, ότι έχουν κι εκεί ομοιότητες...τελικά προφανέστατα δεν έχουν ούτε κι εκεί.

Προσωπικά λοιπόν, αν υποθέσουμε ότι δεν χρειαζόταν να άλλαζα σωλήνα αλλά έπρεπε όμως να αλλάξω εμπρός δίσκους, δαγκάνες, άκρα (αν δεν έχει ήδη μπροστινά φρένα), τρόμπα και λεβιέ...θα προτιμούσα να το πάρω έτοιμο, μεταχειρισμένο.

Απ'εκεί και πέρα ο καθένας ας πράξει όπως αυτός επιθυμεί.

Nikos, εαν έχεις την καλοσύνη θα ήθελα να μου υποδείξεις την δημοσίευση που όπως λες είχα αναφέρει ότι τα σασί Maranello είναι ολόιδια με τα CRG και ότι μόνο το χρώμα αλλάζει, γιατί εαν όντως έχω αναφέρει κάτι τέτοιο είναι λάθος. Πάντως όσο και εαν έψαξα δεν βρήκα πουθενά τέτοια αναφορά από εμένα. Σε παρακαλώ εκεί που το διάβασες κάνε ένα copy και στείλτο μου διότι μου φαίνεται πολύ περίεργο να υποστήριξα ποτέ κάτι τέτοιο.

Επίσης πάλι λες:
'Υπέθεσα λοιπόν, βάσει των γραφώμενών σου παλαιότερα, ότι έχουν κι εκεί ομοιότητες...τελικά προφανέστατα δεν έχουν ούτε κι εκεί',
συγγνώμη μα τελικά που είναι εκείνα τα γραφόμενα μου που δεν συμβαδίζουνε με την πραγματικότητα?

Σε παρακαλώ πολύ, θέλω να απαντήσεις στα 2 παραπάνω ερωτήματα μου και να μου υποδείξεις τις ανάλογες αναφορές μου γιατί στο τέλος θα θεωρήσω ότι θες να βάλεις λόγια που δεν είπα στο στόμα μου, και δεν είναι καθόλου ωραίο αυτό γιατί έτσι διαψεύδονται παραπλανητικά οι τοποθετήσεις μου με όσους έχω κάνει ανάλογες τεχνικές συζητήσεις, χρόνια τώρα, και θα εκτεθώ απέναντι τους χωρίς λόγο και αιτία

Τώρα εκεί που λες: 'Οι διαφορές τους ήταν ότι οι ΚΖ σωλήνες είχαν κολλημένη στο σασί τη βάση για το λεβιέ και πίσω, κάτω από την αριστερή χούφτα ένα επιπλέον, διαγώνιο δέσιμο', συγχώρεσε με αλλά είναι λάθος η πληροφορία σου ή δεν στα είπανε σωστά γιατί φυσικά και δεν ισχύει κάτι τέτοιο. Αυτό που ισχύει σχετικά με τον ίσιο ή τον διαγώνιο σωλήνα του σασί πίσω από το κάθισμα είναι ότι τον ίσιο τον βάζανε σε σασί για κινητήρες που είχανε αριστερά το γρανάζι μετάδοσης ή όταν θέλανε να δημιουργήσουνε ένα πιο άκαμπτο σασί που προοριζόταν για χρήση σκληρών ελαστικών.

Μετά λες:
'Προσωπικά λοιπόν, αν υποθέσουμε ότι δεν χρειαζόταν να άλλαζα σωλήνα αλλά έπρεπε όμως να αλλάξω εμπρός δίσκους, δαγκάνες, άκρα (αν δεν έχει ήδη μπροστινά φρένα), τρόμπα και λεβιέ...θα προτιμούσα να το πάρω έτοιμο, μεταχειρισμένο',
μάλιστα προσωπική σου επιλογή και σεβαστή αλλά κράτησε την για τον ευατό σου και μόνο και άσε τους άλλους να αποφασίσουνε για αυτούς σύμφωνα με την πραγματικότητα και χωρίς να παραπλανούνται.

Ο χρήστης Γιώργος Παπαμιχάλης έγραψε:

Καλησπέρα σε όλους.. Έχω ενα σασι maranello rs10 στο οποίο έχω ενα rotax μοτέρ. Θα θέλατε να μ πει οποιοΣ γνωρίζει αν το σασι Αυτο ειναι το ίδιο που χρησιμοποιούν τα kz γιατί σκέφτομαι να βάλω εξαταχυτο μοτερ. Η αν και το maranello ειναι σαν το tony kart που ειναι διαφορετικό το kz σασι απο το kf.

Όλα τα σασί μέχρι 2012 είναι διαφορετικά για KF και ΚΖ. Δεν είναι μόνο χαρακτηριστικό των tony αυτό.

Από το 2012 και μετά οι περισσότερες εταιρίες χρησιμοποιούν την ίδια σωλήνα για ΚΖ και KF.

Το KF σασί δεν έχει τα εμπρός φρένα στο πόδι, αλλά στο χέρι με μανέτα και έχουν ένα επιπλέον δέσιμο στο πίσω μέρος τους.

Συνεπώς σε KF σασί δε μπορείς να βάλεις εξατάχυτο μοτέρ. Θα πρέπει να αλλάξεις τη σωλήνα και να βάλεις μπροστινά φρένα ΚΖ (είναι άλλα από τα KF) και διαφορετική τρόμπα με κατανεμητή πέδησης εμπρός/πίσω.

Επειδή λοιπόν δε συμφέρει τέτοια μετατροπή, καλύτερα να το πουλήσεις και να πάρεις εξατάχυτο πακέτο.

Νikos θα ήθελα να σε παρακαλέσω σε μελλοντικές σου απαντήσεις σε τεχνικές/κατασκευαστικές ερωτήσεις μελών να κάνεις πιο εμπεριστατωμένη έρευνα, να διασταυρώνεις τις πηγές σου και να επιβεβαιώνεις την υπόσταση των αναφορών σου προτού απαντήσεις για να μην δημιουργούνται λανθασμένες εντυπώσεις και σε παρεξηγήσει κανένας.

Σχετικά με την απάντηση που έδωσες στον φίλο Nick1908 έχω να σε ενημερώσω τα εξής:
Ξεκίνησα να κάνω καρτ από το 1995 και παρακολουθούσα τις τεχνολογικές εξελίξεις μέχρι και το 2000 όπου ξεκίνησα να ασχολούμαι επαγγελματικά με το καρτ σε υψηλό επίπεδο και μέχρι σήμερα να αντιπροσωπεύω στην Ελλάδα τα Maranello karts.
H Μaranello από το 2000 μέχρι και σήμερα όσα σασί έχει κατασκευάσει κάνουν και για KF(αυτόματο) και για KZ(6τάχυτο) και όλα έχουνε τις αναμονές για να μπει λεβιές ταχυτήτων εκτός από μια παρτίδα 150 σασί RS9 για το Rotax World Finals το 2008 και κάποιες άλλες μεμονομένες ελάχιστες περιπτώσεις που αφορούσανε ειδικές παραγγελίες. Οπότε όλα τα Maranello RS10 ΚF μετατρέπονται σε ΚΖ.

Δεν συμφωνώ που είπες ότι δεν συμφέρει τον φίλο Nick1908 να μετατρέψει το Maranello RS10 σε 6τάχυτο εφόσον το θελήσει.
Αντιθέτως διότι ένα κόστος μετατροπής του σασί σε ΚΖ κυμαίνεται μόνο στα 1000€.

Όπως ανέφερες παραπάνω δεν είναι όλα τα σασί διαφορετικά για ΚF και KZ μέχρι το 2012, είναι λανθασμένη η πληροφορία σου. Aντιθέτως, οι περισσότερες εταιρίες έβγαζαν κοινό σασί για ΚF και KZ. Φυσικά έχουνε κατασκευαστεί και κάποια σασί μόνο για KF αλλά αυτά είναι ελάχιστα.

Nikos εαν στο μέλλον θελήσεις να σε πληροφορήσω ή να σε συμβουλέψω για οτιδήποτε είμαι στην διάθεση σου!

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Κύριε Παπαμιχάλη, καταλαβαίνω ότι έχετε διαφορετική άποψη (ή η αλήθεια είναι διαφορετική, οπότε απλά αναφέρετε τα γεγονότα), αλλά δεν βλέπω πώς οι χαρακτηρισμοί στον συνομιλητή ενισχύουν την εγκυρότητα όσων γράφετε. Γιατί δεν αφήνετε απλά τον αναγνώστη να διαβάσει όλες τις απόψεις και να σκεφτεί μόνος του ποιός έχει δίκιο και ποιός όχι, αντιπαραβάλλοντας κιόλας με άλλες αναφορές στο internet? Ευτυχώς στις μέρες μας υπάρχουν πάρα πολλές πηγές για να διασταυρώσει κάποιος πληροφορίες αν υπάρχουν διαφορετικές απόψεις...

Phaethon ευχαριστώ για την υπόδειξη σου και την δέχομαι.

Το συγκεκριμένο μέλος με βγάζει έξω από τα ρούχα μου διότι χρήζει ιδιαίτερης έρευνας.
Έχει υποπέσει πρόσφατα ξανά σε ανακρίβειες και ψευδείς αναφορές και σε λίγο θα μας κάνει να ξεχάσουμε και αυτά που ξέρουμε.
Δεν γίνεται συνέχεια να παραπληροφορεί τον κόσμο χωρίς ποτέ να έχει επιχειρήματα για τις φανταστικές του ανυπόστατες απόψεις.
Φοβάμαι ακόμα και να φανταστώ τι τερατουργήματα μπορεί να έχει γράψει σε προσωπικά μηνύματα.

Το καρτ έχει 4 ρόδες και πάντα 4 θα έχει!

Θα προσπαθήσω να κάνω έναν εποικοδομητικό διάλογο μαζί του μήπως αντιδράσει θετικά και τελικά τον έχω παρεξηγήσει.

Φιλικά!

Κακώς το γυρνάς στο προσωπικό, αν έχεις πρόβλημα με το Nikos! στείλε του ΡΜ. Εδώ δεν είναι επιστημονικό συνέδριο αλλά Forum, οπότε ο καθένας έχει δικαίωμα να γράφει την άποψή του, οι χαρακτηρισμοί και τα προσβλητικά emoticons είναι εκ του περισσού. [Mod]

Mod δεκτή η τοποθέτηση σου!
Ειλικρινά δεν θέλω να δημιουργήσω ένταση αλλά επειδή είμαι επαγγελματίας ξεφεύγω όταν ακούω ανακρίβειες και τυχαίες ανυπόστατες απόψεις.

Ναι, εδώ δεν είναι επιστημονικό συνέδριο αλλά Forum αλλά μερικοί εδώ μέσα το παίζουνε επιστήμονες στους νέους εμπλεκόμενους χωρίς να έχουνε ιδέα από τεχνικά και κατασκευαστικά θέματα και παραπληροφορούνε τον κόσμο ίσως λόγω αγνωμοσύνης ή λόγω συμφερόντων.

Το θέμα εδώ είναι ότι το μέλος Nikos είχε υποπέσει και στο πρόσφατο παρελθόν σε συκοφαντικές ανακρίβειες προς το πρόσωπο μου και με το τελευταίο θέμα που δημιουργήθηκε πάλι δημιουργεί, ηθελημένα ίσως, εντυπώσεις με ψευδείς και φανταστικές αναφορές.

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Nikos φαίνεται πως δεν έβαλες μυαλό από το πρόσφατο ξεμπρόστιασμα σου.
Είσαι μεγάλη περίπτωση τελικά και χρήζεις ιδιαίτερης παρακολούθησης.

Κοίτα να δεις, δεν έχεις κανένα δικαίωμα να μου απευθύνεις το λόγο κατ'αυτόν τον τρόπο.

Όταν αποκτήσεις τρόπους, τότε θα μπορέσουμε να κάνουμε κουβέντα.

Nikolaki για το καλό σου τα είπα, μην παρεξηγιέσαι, αφού έχεις θέμα ρε παιδάκι μου.

Όσο για την ερώτηση μου:

Για θύμησε μου σε ποιά δημοσίευση μου είχα αναφέρει ότι τα σασί της CRG είναι ολόιδια με της Maranello?

περιμένω ακόμα μια απάντηση, δεν σου έβαλα και δύσκολα.
Εαν δεν έχεις απάντηση στο ερώτημα μου πάρε την βοήθεια του κοινού ή πάρε με τηλέφωνο.

Κακώς το γυρνάς στο προσωπικό, αν έχεις πρόβλημα με το Nikos! στείλε του ΡΜ. Εδώ δεν είναι επιστημονικό συνέδριο αλλά Forum, οπότε ο καθένας έχει δικαίωμα να γράφει την άποψή του, οι χαρακτηρισμοί και τα προσβλητικά emoticons είναι εκ του περισσού. [Mod]