Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
έχει ενδιαφέρον να δούμε το aftersales της Volvo. Μπορείς να βρεις τι τύπο λαδιού του έβαζαν και αν είναι εντός των προδιαγραφών του manual ?.....
δεν ξερω τι εβαζαν... αλλα φανταζομαι μπορω να βρω!
Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
έχει ενδιαφέρον να δούμε το aftersales της Volvo. Μπορείς να βρεις τι τύπο λαδιού του έβαζαν και αν είναι εντός των προδιαγραφών του manual ?.....
δεν ξερω τι εβαζαν... αλλα φανταζομαι μπορω να βρω!
Στον εγκεφαλο του αυτοκινητου η αποτυπωση των στροφων ειναι σιγουρη? δεν θα επρεπε να το ελεγξουν πριν μας πουν το τελικο πορισμα τους? και πως μπορω να το ζητησω? δεν ξεκαθαρισαν με σιγουρια αν προκειται να χρεωσουν και τα εργατικα αλλα η τιμη δεν τα εχει μεσα, γιατι αρχικα ειχαν πει οτι σε περιπτωση που εχει προβλημα το μοτερ το κοστος ειναι 9χιλιαδες (8 το μοτερ + 1εργατικα). Αρχικα δεν κρυβω οτι δεν δεχομαι τετοιο συμβιβασμο, νομιζω οτι θελουν να το κλεισουν γρηγορα και χωρις πολλα πολλα... Επισης δεν κρυβω οτι απο τη μαμα Volvo περιμενα καλυτερη αντιμετωπιση...
Μεταχειρισμενο μοτερ κανει γυρω στα 4χιλιαρικα, αλλα δεν μπαινω καν στη λογικη αυτη, ΕΙΧΑ ΕΝΑ ΑΜΑΞΙ ΠΡΟΣΕΓΜΕΝΟ ΚΑΙ ΕΠΕΙΔΗ ΕΓΙΝΕ ΛΑΘΟΣ ΤΟΥΣ ΠΟΥ ΠΗΓΕ ΝΑ ΜΕ ΣΚΟΤΩΣΕΙ ΘΑ ΒΓΩ ΚΑΙ ΜΕ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΜΟΤΕΡ??? Βγαινουν κερδισμενοι και καλυπτουν μια ιστορια που μπορει να τους τραβηξει πολυ.... Απο μηχανολογο πραγματογνωμονα μπορει να αξιολογηθει η ακριβης αιτια της ζημιας???... Και αυτο με την εγγυηση ειναι λιγο σχετικο. Αμαξι 40χιλ ευρω και στα 5 χρονια να διαλυεται σαν αυτα της ντεαγκοστινη και επειδη εληξε η εγγυση δεν υπαρχει εταιρικη ευθηνη????
Παιδια σημερα το πρωι επικοινωνησε ο αντιπροσωπος μαζι μας. Ο λογος που εγινε η φθορα δεν ειναι ξεκαθαρος, το σιγουρο ειναι οτι το πιστονι προκαλεσε την τρυπα. Συμφωνα με αυτους η ζημια οφειλεται ειτε σε κακο κατεβασμα ταχυτητας (πχ αντι για 4η, 2α), ειτε σε αστοχια υλικου. Τεθηκε το θεμα της δαπανης, αφου το μοτερ ειναι για πεταμα και θα πρεπει να μπει καινουριο. Η εταιρεια μιλησε για καλυψη 35% απο τη Volvo, 15% απο τον αντιπροσωπο και τα αλλα 50% εμεις, αυτο μεταφραζεται σε ενα ποσο της ταξεως των 3-4χιλιαδων. Προσωπικα θεωρω αδιανοητο να πληρωσω αυτα τα χρηματα, οχι μονο γιατι αναγνωριζει λαθος η εταιρεια αλλα και επειδη την ζημια την πληρωνω και εμμεσα μεσω της αξιας μεταπωλησης του αυτοκινητου, η οποια πεφτει κατακορυφα με την αλλαγη κινητηρα! Φυσικα υπαρχει και το θεμα της ασφαλειας, καθως το ολο συμβαν εγινε σε εθνικη οδο με 120χλμ και πανω σε προσπεραση, κυριολεκτικα μπορει να σκοτωθεις... Ποια η αποψη σας? Μπορει η ζημια να εγινε απο κατεβασμα?(αν και ο οδηγος επιμενει οτι ανεβαζε και δεν κατεβασε ΠΟΤΕ) επισης ο κοφτης δεν θα ειχε λειτουργησει για να μασ γλιτωσει απο αυτα?
Στη μαμα volvo, απο εκει που το πηραμε. παντα στην ωρα τουσ φυσικα
Σιγουρα καποιος φταιει... Ομως και το κοστος επισκευης θα ειναι μεγαλο και η αξια του αυτοκινητου θα πεσει, εκτος του οτι πηγε να σκοτωθει στην προσπεραση... Με αλλα λογια τι απαιτησεις πρεπει να εχω απο την volvo? διοτι μιλαμε για ενα αμαξι 5ετιας χωρισ παρα πολλα χλμ για το επιπεδο του και το κοστος αγορας του, με προσεγμενη χρυση και σωστα service...
ευχαριστω για τη βοηθεια... Θα ενημερωσω να ειστε βεβαιοι... Απλα δε ξερω αν πρεπει να κατηγορισω την εταιρεια ή οχι...
Ακομα την ολοκληρωμενη γνωμη του πραγματογνωμονα δεν την εχουμε, θα την εχουμε το βραδυ λογω υποχρεωσεων που ειχε. Δεν εχουμε ιδεα στο τι φταιει και πως προηλθε η βλαβη, απο τα λιγα που ειπε παντως φαινεται για αστοχια υλικου, τωρα τι υλικο και γιατι κανεις δε ξερει ακομη... Ψαχνω να βρω καποιο τροπο επικοινωνιας και με τη μαμα εταιρεια και οχι με αντιπροσωπο αλλα δε βρισκω ακρη...
Παιδιά καλησπέρα, ειμαι καινουριος στο forum αλλα αντιμετωπιζω το εξης προβλημα. Ο πατερας μου εχει ενα s60 με τον κλασικο 2.0Τ πανω. Το αμαξι ειναι του 2004 και εχει πανω 68000χλμ, τα service του τα εκανε παντα στη Volvo και παντα στην ωρα τους. Γενικα το προσεχει, το εχει σε γκαραζ, και το εχει σχεδον αποκλειστικα για ταξιδια, αλλωστε γι αυτο το πηρε... Προσφατα, σε ενα απο αυτα τα ταξιδια το αμαξι το αμαξι ξεκινα απο το Αγρινιο για να ερθει Αθηνα,στην πρωτη εξοδο απο το μεσολογγι επι της εθνικης οδου πιανει φαναρι. Στο ξεκινημα μπαινει η πρωτη με ανεση ομως στο μπασιμο της δευτερα ακουγεται ενας βορυβος ετσι αναγκαστηκα (και μην εχοντας τι αλλο να κανει) βαζει 3η και μετα 4η, πριν μπει η 5η το αμαξι σταματα με εναν εκοφαντικο θορυβο και μαλιστα πανω σε προσπεραση.... (απο το αμαξι δεν βγηκαν ουτε καπνοι, λαδια και νερο τελεια) Με τα πολλα το αμαξι φτανει στη Volvo, η οποια αρχικα επικαλειται πως η βαλβιδες χτυπησαν το καπακι και σταρβωσαν, ομως ο πατερας μου δεν το αφησε ετσι, εδωσε εντολη να μην ανοιξει ο κινητηρας, πηρε ενα πραγματογνωμονα και αφου πηρε αδεια απο τη Volvo ανοιξαν μαζι τον κινητηρα. ΤΕΛΙΚΑ ΣΤΟ ΠΙΣΩ ΜΕΡΟΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΙΑ ΤΡΥΠΑ ΠΕΡΙΠΟΥ ΟΣΟ 1 ΜΠΑΛΑΚΙ ΤΟΥ ΤΕΝΙΣ (ΙΣΩΣ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ). ΠΟΙΕΣ ΟΙ ΓΝΩΜΕΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΘΕΜΑ? ΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΧΕΙΡΙΣΤΟΥΜΕ? ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ? *ΒΟΗΘΕΙΑ.... *
ΥΓ: Συγγνωμη αν κουρασα με το μεγαλο post.