Posts made by giannis76

επομενως Γιωργο τι πρεπει να προσεξω εγω στην αγορα ελαστικου; το να ειναι σιγουρα μεχρι Η το εξασφαλισαμε; η μπορω και V; ανεξαρτητως δειτκη φορτιου η να τον κοιταω κι αυτον; και κατι αλλο.......αφου κατα γενικη ομολογια λενε οτι τα φαρδυτερα λαστιχα αργουν να ζεσταθουν σε σχεση με τα στενοτερα γιατ ιβαζουν σε διασταση 205/50/16 δεικτη V (που μερικοι λενε οτι δεν εχει αμεση σχεση εγω λεω οτι εχει μικρη η μεγαλη) και σε μερικα 195/55/16 η και 195/60/15 βαζουν τα βγαζουν εννοω με δεικτη Η; τελικα τι λες εσυ να το παρω σε Η αν βρω η και V μπορω; γιατι δεν μπορω να πω οτι το ξεκαθαρισα ακομα μεσα μου

επισης κανω copy paste αλλο φοορυμ τα λογια ενος ελαστιχα απο ενα αλλο παιδια που τα δημοσιευσε..εχει δικιο τι λετες ακουω γνωμες

Ο δείκτης ταχύτητας μας δείχνει το θερμικό όριο αντοχής του ελαστικού καθότι σε υψηλότερες ταχύτητες έχουμε υψηλότερο ρυθμο περιστροφής του ελαστικού και άρα υψηλότερες θερμοκρασίες.Ο βασικότερος λόγος φθοράς του ελαστικού είναι η θερμοκρασία (που αναπτύσσεται λόγω τριβής).Άρα όταν ένα λάστιχο εχει δείκτη Η=210κμ/ωρα βρίσκετε περισσότερες ώρες κοντά στο 50% του όριου θερμικής αντοχής του απ'οτι ενα με δείκτη V αρα θα βγάλει και πιο λίγα χιλιόμετρα,άρα ειναι πιο ανθεκτικό στο χρονο αυτό που έχει δείκτη V.Επίσης λόγω του οτι τα michelin έχουν αρκετα πιο μαλακή γόμα ενα michelin με δείκτη V αντιστοιχεί σε ένα touranza με δείκτη H

συφμωνω σε αυτο απο αμρκα σε μαρκα αλαλζουν αλλα λιγο που εψαξα γνωμες σε φορουμ και απο οσα εχω ακουσει ολες οι αλλες εκτος απο δυο τρεις εχουν σκληρη γομα αλλα θα ναι μια απο τα ιδια με αυτο που εχω τωρα πανω και γλυστερο.........και θελλω να τις αποφυγω . οι δυο τρεςι που λεω δεν βγαζουν σε Η η Michelin μονο βγαζει Saver Energy σε Η αυτο δεν εχει καταργηεθι απλα για εννα ανεξηγητο λογω δεν το βρισκει κανεις λαστιχας το βρισκω μονο σε ε-σοπ και δεν εμπιστευομαι να πω την αληθεια.αρκετα μην κουραζω αλλο το φορουμ τοση ωρα αυτο λεω και λιγοι το καταλαβαν επειδη επικεντρωθηκαμε κακως στον δεικτη ταχυτητας

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Αυτό οφείλεται στο λάστιχο, όχι στον δείκτη ταχύτητάς του. Αν το κατάλαβες, καλώς, αν όχι, σταματά να ρωτάς το ίδιο πράγμα εκατό φορές, δεν θα πάρεις διαφορετική απάντηση.

Sent from my GNex using smoke signals.

τι να καταλαβα; τοση ωρα εγω αυτο ελεγα ξερω οτι οφελιεται και στο λαστιχο αλλα ενα λαστιοχ με Η ηθελε Ζεσταμα πολυ γιαυτο παω ασε μαλακοτερα λαστιχα σε αταιριες με μαλακη γομα οκ; αλλα αυτες βγαζουνβσε V και W τι αλλο να πω ρε παιδια; τοση ωρα αυτο λεω εσεις μου λετε να παω σε V σε 240 χωρις να υπαρχει λογος

μα ακριβως αυτο ψαχνω κι εγω να βαλω λιγο μεγαλυτερο οχι στο οριο με τελικη δηλαδη 180 που ετσι κι αλλιως ποτε δεν παω να εχω 210 δηλαδη δεικτη ταχυτητας Η αλλα οταν ολα τα λαστιχα στην διασταση 205/50/16 τα βγαζουν σε V και W εγω τετοιους δεικτες δεν τους βαζω για να μαι οκ. μονο αν ανακγαστω και δνε βρω. πλεον το ζητημα εχει εξελιχθει αλλιως: η βαζω καλυτερο λαστιχο με δεικτη V h W η αναφγκαστικα παω σε χειροτερο λαστιχο ενδεχομενως μια μαρκα που δνε θα θελαμε δειτκη Η μονο και μονο λογω του δεικτη. Εγω θα σας πω παιδια ενα μονο με τα Turanza σε δεικτη Η δεν ζεσταινονταν πριν μιση ωρα; και καινουργια το αμαξι γλυστηρσε και εφυγε σεκφτειτε με V τι θα γινετε αυτο θελω να αποφυγω

Ο χρήστης Sinanai έγραψε:
Αν δε μπορείς να διακρίνεις το 'σωστή λειτουργία' απ' το 'μέγιστη απόδοση' δε σου φταίει κάποιος άλλος.

Χμ... Ναι. Ποιος ακριβώς έχει γράψει αυτό το τελευταίο που πόσταρες;

ειναι ακριβως το ιδιο σωστη λειτο ρυγια επομενως σε χαλημοτερη ταχυτητα δεν θα λειτουργει σωστα; τι σου φαινεται περιεργο και δυσνοητο; ειλρικηνα εχω σηκωσει ψηλα τα χερια με τις απαντησεις που μου δινετε........

εχει ονομα το δευτερο ποστ ρωτα τον να σου πει

χαχαχαχα μαλιστα οτι πεις
δειτε κι αυτο
http://drivinganarchy.blogspot.com/2010 ... st_16.html

πάνω από το πινακα με τους δεικτες ταχυτητας το γραφει δεν γραφει ακριβως αποδοση αλλα αυτο εννοει απο τα συμφραζομενα θα βαλω και το κειμενο εδω ακριβως οπως το λεει:

*Ο δείκτης ταχύτητας ελαστικών δείχνει την μέγιστη ταχύτητα οχήματος στην οποία τα ελαστικά αναμένεται να λειτουργήσουν σωστά. Η αναγραφή του γίνεται στην πλευρική επιφάνεια των ελαστικών δίπλα στον τύπο του ελαστικού.

Στο παραπάνω σχήμα ο δείκτης ταχύτητας είναι ο 'T' και (σύμφωνα με τον πίνακα που ακολουθεί) η μέγιστη ταχύτητα στην οποία τα ελαστικά αναμένεται να λειτουργήσουν σωστά είναι 190 χλμ/ώρα.*

σωστη λειτουργια = μεγιστη αποδοση

http://rider-s-land.pblogs.gr/570937.html

διαβασε καλυτερα αυτο καπου στη μεση που λεει για τον δεικτη ταχυτητας και θα δεις γραμμενο αυτο που ειπα προηγουμενως περι μεγιστης αποδοσης του ελαστικου.................

καλα κανεις και δνε με πιστευεις κανεναν η δνε ξεριες ποοιον να πιστεψεις φιλε αλλα σκεψου οτι ισως το σωστοτερο να ειναι να παρεις οσο πιο κοντα στην μεγιαστη ταχυτητα του αυτοκινητου σου .............αντε λιγο παραπανω. Εδω μεσα ουτε αυτυο δεν παραδεχονται.Και αυτό ας για ενα λογο: ας πουμε οτι εγω εχω εντελως λαθος λε οτι θιελω και λεω λαθη και οι αλλοι ειναι σωστοι οκ; ξεκιναμε με αυτην την παραδοχη: παλι εχει καποιο νοημα να παρεςι λαστιχο με δεικτη πολυ πανω απο την τελικη πχ V=240χλμ ενω η τελικη ειναι μονο 180? πειτε μου εναν λογο;...............θα παω πιο γρηγορα;χαχα ασε το γεγονος οτι κανεις νοημων ανθρωπος δεν μπορει να παει σε κανενα ελληνικο δρομο πανω απο 140-160 και πολλα ειπα.........αλλα δεν ξερω αν ειναι και πολλοι

ακομα περιμενω το τηλ να τους παρω..........αν το ειχαν και το ειχα βρει δεν θα κανα θεμα και θα χα βρει λυση στο ζητημα φιλε. και για να δεις πως ειτε αυτοι σου παν λαθος ειτε εσυ λες ψεματ στο σαιτ μπες της εταιριας δεν θα δεις πουθενα Primacy Pilot και επιπελον σε κανεναν εμποορ δεν τα βρηκα και εσυ ερχεσε και μου λες για δευτερη βδομαδα του 2012?

δωσε τηλ να τους παρω εγω; λοιπον; δεν δινεις; εμ τοτε εχω δικιο στειλτο σε μηνυμα προσωπικο

Ο χρήστης touring the m3 1.6 έγραψε:
Σοβαρά μιλάς;Ρε τούς πούστηδες..... μου κάναν πλάκα.....
Κάτσε...τους ξαναπαίρνω και θα σε πάρω πάλι.......

δωσε το τηλ να τους παρω εγω απο Δευτερα

δωστω σε μηνυμα και να σου πω γιαιτ λες ψεματα ; επειδη ειναι κλειστα σημερα φιλε χαχα εδω δεν το βρικα σε Η τοσυγκεκριμενο λαστιχο θα το χουν σε Τ; και ειπαμε καταργηθηκε εδω και καιρο

Ο χρήστης p_george έγραψε:

Αν είχες ένα super αγωνιστικό με τελική 240 όπως λές θα ήθελες να έχεις λάστιχα με δείκτη V δηλαδή στο όριο τους; ¨Η να σου πω ένα άλλο επιχείρημα. Πάρε ένα πραγματικά γρήγορο αυτοκίνητο Merc AMG , BMW Χ κλπ που βάση νομοθεσίας ΕΕ έχει κόφτη στα 250 km/h γιατί βάζουν λάστιχα με δέικτη Y (300 km/h);

Στην προκειμενη περιπτωση εχουμε ενα αυτοκινητο που εχει τελικη 175 χμ και συζηταμε για λαστιχο με δεικτη 210 χλμ, δηλαδη +35 χλμ δηλαδη +20% παραπανω, στο παραδειγμα που αναφερεις απο 250 σε 300 χλμ ειναι παλι +20% απο την τελικη των αυτοκινητων, αρα δεν τιθεται το θεμα του οριου που αναφερεις,
και στις δυο περιπτωσεις πολυ σωστα εχουν επιλεγει λαστιχα με περιθωριο ασφαλειας και οχι οριακα.

....Ή σκέψου το αλλιώς αν το πας το συγκεκριμμένο αμάξι χαλαρά εθνική 140 km δεν θα ζεσταθούν ποτέ τα λάστιχα και αν πας να στρίψεις στην υλίκη θα γλιστράς.

Τα λαστιχα χρειαζονται καποια min θερμοκρασια για να αρχισουν να λειτουργουν, επειδη δεν εχουμε την πολυτελεια να τα ζεσταινουμε με κουβερτες οπως στην F1 πριν ξεκινησουμε, χρειαζεται να κανουμε λιγα χιλιομετρα μεχρι να φτασουν σε αυτη την θερμοκρασια, λιγοτερα σε καλη και αγρια ασφαλτο πιο πολλα σε γυαλιστερη, ακριβως εδω λοιπον ποιο γρηγορα θα φτασει σε θερμοκρασια λειτουργιας ενα λαστιχο με χαμηλο δεικτη απο το ιδιο ακριβως λαστιχο με μεγαλυτερο δεικτη,
αυτο ειναι κανονας και σε αυτο βασιζεται και η συνθεση για την κατασκευη της γομας καθε τυπου ελαστικων.

Ειναι απλο οτι αν δεν ισχυαν οσα αναφερω δεν θα υπηρχε κανενας απολυτως λογος να μην υπαρχει μονο ενας δεικτης ταχυτητας που θα καλυπτε ολα τα αυτοκινητα (εστω δυο η΄τρεις), η οικονομια που θα μπορουσαν να πετυχουν οι εταιρειες κατασκευης απο την παραγωγη μονο μιας γομας που θα μπορουσε να δουλευει με ολα τα αυτοκινητα θα ηταν επανασταση για την βιομηχανια.
Απο προσωπικη εμπειρια οσες φορες εβαλα λαστιχα με μεγαλο δεικτη χαιρομουν το αυτοκινητο μονο το Σαββατοκυριακο που ειχα την δυνατοτητα για μεγαλες και γρηγορες βολτες, ενω καθημερινα για τα 6 χιλιομετρα που χρειαζομουν για την δουλεια μου αναγκαζομουν να αφηνω μεχρι και διπλασια αποσταση απο το εμπρως αυτοκινητο.

Ο δεικτης ταχυτητας εχει να κανει με την εσωτερικη δομη του ελαστικου. Ποσο δυνατο ειναι πως να το πω! Τι φορτια αντεχει λογω ταχυτητας χωρις να διαλυθει!
Ισως εμμεσως και με πολυπλοκες σχεσεις να επηρεαζει και το ποσο γρηγορα ζεσταινεται. Αλλα **ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ **το ενα με τ αλλο!!!

Aυτος ειναι ο δεικτης φορτιου φιλε μου και αναφερεται με αλλο νουμερο, και σε αλλο σημειο πανω στο ελαστικο.

τα ειπε ολα οΓιωργος ο μονος που σκεφτετε ακομα εδω μεσα εγω παιδια αποχωρω ευχαριστω οσους απαντησαν και οσους μπηκαν στηννδιαδικασια να κοριδεψου ν μιλησουν ασχημα και να πουν και ψεματα μερικοι και ευχομαι σε κανεναν να μην του τυχει παρομοιο προβλημα.βεβαιαι οσοι εχουν ιδια διασταση θα βρεθουν στην ιδια θεση συντομα και εκει θα τους δω θα πεσει γελιο να ειτε τι γλυκ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΚΑΙ ΤΟ ΦΟΡΟΥΜ ΑΝ και δεν συγκινηθηκα και πολυ απομτις εδω συμπςριφορες στο προβλημα ενος οδηγου..........

**Αν 'έμπλεξες με βλαμμένα' κανένας δεν σε κρατάει δεμένο εδώ. [mod] **

Ο χρήστης harlek έγραψε:

Λοιπόν.....για να κλείνει σιγά σιγά το θέμα.Μίλησα με Michelin,θα σου στείλουν Pilot Primacy 205/50/16 σε Τ,με DOT 0212.....
Καλά είναι;....ή θές πιο φρέσκο.....

XAXA μακάρι αυτό να τον ησυχάσει, αλλά δεν το βλέπω!

με δουλευεις φιλε; η θες απλα να κανεις πλακα; δεν υπαρχει αυτο το λαστιχο εδω και καιρο εχει καταργηθει και φυσικα δνε βγαινει σε Τ εκτος αν αρεσκεσε να κανεις πλακα με το προλβηα του αλλου

Ο χρήστης efthymis έγραψε:
Τι ασχολειστε ρε παιδια εδω ο τυπος λεει οτι δεικτης= βελτιστη ταχυτητα λειτουργιας του ελαστικου και επιμενει κιολας...

ναι φιλε επιμενω οσο κι αν εν σου αρεσει και νεειναι δικα μου λογιατο βρηκα γραμμενο στο διαδικτυο απο σαιτ μην ακουτε οτι αρλουμπα σας λενε αλλοι και μην περνετε σαν σωστο χωρις να ο ψαξετε λιγο οτι σας λενε..........

ποιος δεν καταλαβαινει δεν ξερω οτι να ναι μυαλα με παρωπιδες κολημενα μας εφτασαν εδω που μας εφτασαν

κατι αλλο νομιζω αυτο που ειπε ο φιλος περι 10 λεπτων με την ιδια ταχυτητα ισως να ναι και λαθος και νομιζω καπου ειχα δει οτι ειναι μια ωρα συνεχομενη οχι 10 λεπτα ψαξτε το ισως αυτο δινει απαντησεις σε οσα σας λεω τοση ωρα

το είπες και μόνος σου..........ακριβώς επειδή ένα αμάξι μπορεί να έχει τελική όση είπε και κοφτη εκεί τυ βάζουν δείκτη W = 290xlm γιαιτ ενα λαστιχο πότε σκάει πότε διαλυεται μετά από 10μλεπτά συνεχώμεης ταχυτηας με 290 χλμ σωστα; με αυτον τον δεικτη παντα μιλαμε. Αρα ένα λαστιχο με δεικτη χαμηλωτερο θα σκασει νωριτερα η ευοκολοτερα αρα θα ταιριαζει σε ενα λαστιχο χηλοτερης τελικης.Επισης ενα λαστιχο σκαει η διαλυεται λογω θερμανσης η κι εδω κανω λαθος παλια; θερμανη ζεσταμα να το πω δημιουργειται μονο απο την τριβη τριβη δημιουργειται μονο απο την κυλιση απο την ταχυττα ισο πιο γρηγορα τοσο πιο ευκολα............μην σου πω για ενα 1.4 κυβικα ταιριαζει ενα Τ καλυτερα εφοσον Τ= 190χλμ. Γιαυτο πρνετε ολοι δεικτες λαθους και μετα γραφετε στα φορουμ οχ μου γλυστραει το λαστιχο ενω ειναι καινουγο η μαλακαο η καλη μαρκα ακριβψς γιαυτο σας γλυστραει σκεψου το παλι ρωτησα πολλους. Τωρα οσον αφορα οτι μην κοιταω τους λστιχαδες μου λενε οτι θελουν να για να μου πουλησουν οπως ειπες θα σου πω αυτο αν δεν το χεις καταλαβει μεχρι τωρα: πολλα λαστιχα σε αυτην την διασταση που ψαχνω βγαινουν με V W δεικτες και ακριβως με την δικη σου λογικη αυτοι θα χαν συμφερον να μυ πουλησουν αυτα με V h W αλλα δεν το εκαναν και μου παν οτι ναι προφανως δνε θα ζεσταινεται.. ψαξτε λιγο και στο διαδικτυο τι σημαινει δεικτης ταχυτητας οτι το λαστιχο αποδιδει τα μεγιστα του στην θερμοκρασια αυτη του δεικτη. Επμενως γιαιτ εγω με ενα αργο αμαξι που εχει τελικη 180 με το ζορι να παω να παρω ενα λαστιχο το οποιο με δεικτη V θα αποδιδει τα μεγιστα του στην ταχυτητα των 240χλμ; αφου ποτε δνε θα πιασω την ταχυτυτητα αυτη..............

να σας φερω κι ενα αλλο επιχειρημα αν και μαλλον τσαμπα παει....................τοτε γιαιτ τα χειμερινα λαστιχα εχουν πολυ χαμηλους δεικτες και μιλαμε για T και ακομα χαμηλοτερους; και συστηνουν να μην τα χρησιμοποιουν τους καλοκαιρινους μηνες ; γιατι; χωρις λογο; μηπως επειδη λογω ζεστης θερμαινοντια γρηγοροτερα και υπαρχει κινδυνος να σκασουν πχ; αρα ο δεικτης ταχυτητας εχει αμεση σχεσησ με την θερμοκρασια λειτουργιας

Ο χρήστης touring the m3 1.6 έγραψε:
Φίλε Γιάννη,αφού θές ντε και καλά Michelin,περίμενε 20 ημέρες να βάλεις το Primacy 3(το καινούριο),στη διάσταση που θέλεις και σε Η....

οριστε οι διαστασεις του νεου Primacy 3

http://farsalian.blogspot.com/2011/10/m ... acy-3.html

Ο χρήστης p_george έγραψε:

Τα V,H,W,Y κλπ δεν ειναι δεικτες θερμοκρασιας, σου αρκει αυτο;

Σαφως και δεν ειναι δεικτης θερμοκρασιας.
Μπορεις ομως να πεισεις καποιον που κανει 5 χιλιομετρα καθε μερα να παει στη δουλεια του και 5 να γυρισει, οτι ενα λαστιχο W, θα λειτουργησει καλυτερα απο ενα Η ?
Δεν ειναι λογικο οτι η επιλογη πρεπει να γινεται και απο τον δρομο και τον τροπο χρησης αλλα και τις οδηγικες μας απαιτησεις, εκτως των κυβικων και της ιπποδυναμης?

συμφωνω φιλε αυτο το πολυ απλο δεν το καταλαβαινουν. εχεις ενα αυτοκινητο με τελικη πχ 180 χλμ και μας λενε οτι το V θα ναι καλυτερο απο το Η την στιμγη που και το Η ξεπερναει πολυ την τελικη του ιδιου του αυτοκινητου.......να θυμησω μπως το Η= 210 χλμ και το V=240χλμ εγω συνεχως με επιχιερηματα μιλαω δεν βλεπω το ιδιο απο τους αλλους εδω ας πουμε σε αυτην την επιχειρηματολογια μου κανεις δεν απαντησε.Γιατι λοιπον να παω να παρω λαστιχο με δεικτη V ενω το αυτοκινητο μου εχει τελικη 180 την στιγμη που αποδιδει το λαστιχο τα μεγιστα σε 240χλμ οπως λεει ο δεικτης; πειτε μου ενα λογο εναν μονο

Ο χρήστης touring the m3 1.6 έγραψε:
Φίλε Γιάννη,αφού θές ντε και καλά Michelin,περίμενε 20 ημέρες να βάλεις το Primacy 3(το καινούριο),στη διάσταση που θέλεις και σε Η....

δεν βγαζει το νεο λαστιχο που λες σε τετοια διασταση και ουτε σε Η που το ακουσες; και θα ναι μη δοκιμασμενο και πανακριβο λογικα