Σε εμένα εντός πόλης στους μποτιλιαρισμενους δρόμους της Αθήνας το at8 130 μου δείχνει τιμές γύρω στο 8.5 με 9. Κ με λίγο πάτημα έχω δει και 10. σε εθνικό δρόμο όσες φορές το δοκίμασα σε χαλαρή διαδρομή με 120-130 χιλιόμετρα σταθερά βλέπω τιμές γύρω στο 5.5 βαριά 6..

Σε εμένα εντός πόλης στους μποτιλιαρισμενους δρόμους της Αθήνας το at8 130 μου δείχνει τιμές γύρω στο 8.5 με 9. Κ με λίγο πάτημα έχω δει και 10. σε εθνικό δρόμο όσες φορές το δοκίμασα σε χαλαρή διαδρομή με 120-130 χιλιόμετρα σταθερά βλέπω τιμές γύρω στο 5.5 βαριά 6..

Και εμένα μου το έκανε στην αρχή και κάτι πείραξα στις ρυθμίσεις της εφαρμογής στο κινητό και από τότε συνδέεται αυτόματα μόνο του με το που βάλω το κλειδί στην μίζα. Κοίταξε στις άδειες χρήσεις της εφαρμογής στο κινητό σου, βάλτο να κάνει εκκίνηση μόνο του όταν δέχεται δεδομενα.

Τα καθίσματα είναι αναπαυτικά και καλύπτουν καλά τον κορμό όμως ούτε εγώ έχω κάνει μεγάλο ταξίδι ακόμα για να πω αν είναι κουραστικά η όχι μετά από μεγάλη παραμονή στην θέση οδήγησης. Στις μικρές ανωμαλίες του δρόμου τα αμορτισέρ είναι πολύ ικανοποιητικά, τις απορροφά από καλά, σε μεγάλες λακούβες θα βερεσει και θα τις νιώσεις...σε απότομη στροφή δεν θα νιώσεις ιδιαίτερη κλίση. Τωρα τα ηχεία είναι κλασικά ηχεία τίποτα ιδιαιτερo ενώ η κάμερα οπισθοπορειας καθαρή και με γραμμές καθοδήγησης που συμπεριφέρονται σωστά. Βέβαια έχει και την κάμερα 180 μοιρών που βοηθάει πάρα πολύ αλλά και την κάμερα για να βλέπεις και από τις δύο πλευρές του δρόμου όταν ξεπαρκαρεις με όπισθεν, πολύ χρήσιμες. Τέλος από τριξιματα τίποτα, δεν μου έχει κάνει κανένα ως τώρα. Έβαλα κ εγώ φιμε ζελατίνες και από ότι είδα δεν γδυνουν καθόλου της πόρτες, τις περνάνε από πάνω.

χαχαχα είπα να του έδινα μια ευκαιρία...στις φώτο δεν μου άρεσε ούτε εμένα αλλά είπα μπας και με πείσει απο κοντά.

Σας ευχαριστώ πολύ, θα επανέλθω όταν του κάνω κ αλλά χιλιόμετρα για να σας πω εντυπώσεις...

Όντως το mokka τώρα είναι ακριβο. Θα το σκεφτόμουνα πολύ με τα τωρινά δεδομένα. Στο καντράν μπροστά μου εμφανίζει τον εργοστασιακό χάρτη με την πλοήγηση ο οποίος είναι ικανοποιητικός αλλά δεν έχει ενεργοποιηθεί ακόμα στην Ελλάδα η live ένδειξη της κίνησης για να σου διαλέγει την καλύτερη διαδρομή. Στην κεντρική οθόνη μου βγάζει και τον εργοστασιακό χάρτη αλλά και το Google maps. Ήταν ευκαιρία τότε το Opel, αν δεν με ειχει προειδοποιήσει ο πωλητής ότι αναμένονται αυξήσεις τότε και εγώ δεν θα είχα βιαστεί να το κλείσω γτ σκεφτόμουνα μπας κ έβλεπα και το Yaris cross. Τελικά δεν το μετάνιωσα η τιμή value for money με αυτά που προσφέρει και την ποιότητα που έχει.

Την έκδοση ellegance..τότε υπήρχε και η edition αλλά πλέον από ότι είδα δεν την φέρνουν Ελλάδα..μαζί με την 12 ιντσών οθόνη του οδηγού ουσιαστικά προσφέρει τους εργοστασιακούς χάρτες της Opel  και το Opel connect. Στο park and go αν δεν κάνω λάθος δίνει τους πλευρικούς αισθητήρες, τους αισθητήρες παρκαρίσματος μπρος και πίσω και την κάμερα οπισθοπορειας μαζί με την πανοραμική κάμερα. Αυτό στοιχίζει γύρω στα 179 ευρώ...ουσιαστικά το imoreopel σε ανεβάζει σχεδόν μία έκδοση πάνω..τα matrix φώτα που και το park and go για μένα είναι must, τώρα η μεγάλη οθόνη οδηγού δεν είναι κάτι ιδιαίτερο απλά είναι πιο ωραίο στο μάτι γτ γεμίζει το καντράν και συνδέεται πιο ωραία με την οθόνη της κεντρικής κονσόλας.

Η αλήθεια είναι πως κ εγώ ήμουν ανάμεσα στο Opel mokka και στο ford puma...τελικά κατέληξα στο mokka λόγω αυτόματου κιβωτίου που τότε αν δεν κάνω λάθος δεν είχε βγάλει το puma και επειδή το puma δεν άρεσε καθόλου στην γυναίκα χωρίς να έχω καταλάβει τον λόγο ακόμα. Το mokka το είχα κάνει προπαραγγελια οπότε ήμουνα από τους τυχερούς που το πρόλαβαν στην αρχική του τιμή. Τα matrix τα φώτα και το πακέτο park and go ήταν δωρεάν μέσα από την προσφορά imoreopel που αν δεν κάνω λάθος ισχύει ακόμα. Η ψηφιακή οθόνη του οδηγού με κάτι έξτρα ακομα που την συνοδεύουν στοίχησε γύρω στα 600ευρω και όλο μαζί με το αυτόματο κιβώτιο μου βγήκε στα 24000 και το αντίστοιχο με χειροκίνητο κιβώτιο που είχα πάρει προσφορά στα 21200. Με την ανατιμολογηση είναι διαφορετικά τα πράγματα πλέον. Πήρα το mokka σε λευκό χρώμα με μαύρη οροφή.

Σαν κάτοχος και εγώ του νέου mokka θα σας πω και εγώ την γνώμη μου. Έχω το mokka  περίπου 1.5μηνα και έχω διανύσει μαζί του 900χιλιομετρα κυρίως σε αστικό περιβάλλον. Θα μιλήσω για την έκδοση elegance με το αυτόματο κιβώτιο eat8 130. Στα θετικά του: πρόκειται για ένα ευκολοδηγητο αυτοκίνητο με σχετικά μικρό όγκο και ωραίο κόψιμο στο τιμόνι, είναι αρκετά ξεκούραστο και ευέλικτο μέσα στην κίνηση της πολης, τα υλικά στο εσωτερικό του είναι αρκετά ποιοτικά με πολύ περιορισμένα τα σκληρά πλαστικά ενώ η συναρμογή τους φαίνεται αρκετά καλή σε πρώτη φάση, το αυτόματο κιβώτιο είναι πολύ άνετο και οι αλλαγές του είναι τόσο αρμονικές που ούτε που τις καταλαβαίνεις, τα φώτα τα intellilux led είναι φανταστικά, στην κυριολεξία μετατρέπουν την νύχτα μέρα και σε καμία περίπτωση δεν μετάνιωσα που τα έβαλα και τα συστήνω ανεπιφύλακτα, το κράτημα του στις στροφές είναι πολύ ικανοποιητικό για ένα αυτοκίνητο ελαφρώς υπερυψωμένο χωρίς βέβαια να το έχω πιέσει αρκετά πάντως σε καμία περίπτωση δεν με φοβησε, η ηχομόνωση της καμπίνας είναι εκπληκτική, δεν ακούγονται σχεδόν καθόλου οι εξωτερικοί ενοχλητικοί θόρυβοι ενώ φιλτράρει πολύ καλά και τον θόρυβο της μηχανής και τον ελαστικών σε τραχύ δρόμο. Ο εξοπλισμός της elegance είναι υπεραρκετος αν κ εγώ πρόσθεσα τα intellilux Led φώτα, την 12αρα ψηφιακή οθόνη του οδηγού και το park and go πακέτο που περιλαμβάνει εκτός των άλλων και κάμερα 180 μοιρών. Στα αρνητικά του είναι κυρίως οι χώροι του που είναι πολύ περιορισμένοι. Το Πορτ παγκαζ είναι 350 λίτρα και για την δικιά που τριμελή οικογένεια για παράδειγμα είναι λίγο οριακό, βέβαια παίζει πάντα ρόλο οι ανάγκες του καθενός..θεωρώ πως για μια τετραμελή οικογένεια με δύο μικρά παιδιά θα ήταν αναπόφευκτη η λύση της μπαγκαζιερας οροφής χωρίς να είναι κάτι αρνητικό βέβαια αυτό. Επίσης μου έκανε λίγο εντύπωση η αίσθηση των φρένων στο πάτημα αλλά η απόδοση τους είναι ικανοποιητική. Τέλος με προβλημάτισε λίγο η κατανάλωση, μέσα σε αστικό περιβάλλον με πολλά ξεκινά σταματά και με μόνιμα ενεργοποιημένο τον κλιματισμό είδα κατανάλωση γύρω στο 9-10l/100. Μπορεί και να είναι φυσιολογικό,βεβαια δεν ξέρω αν οφείλεται στο ότι δεν έχει στρωθεί ακόμα το αμαξι η αν όντως ο κλιματισμός το επιβάρυνει τόσο πάντως σε ανοιχτό επαρχιακό δρόμο χωρίς κλιματισμό σε 2 διαδρομές που έκανα είδα κατανάλωση γύρω στο 4.5 - 5 στο normal mode (στο eco mode δεν έχω μετρήσει ακόμα). Αυτά από μένα προς το παρόν θα επανέλθω όσο γνωρίζω το αμαξι καλύτερα.