Δεν πλήρωσα κάτι ήταν στην εγγύηση ευτυχώς. Η honda στην Αμερική έκανε επέκταση εγγύησης 10 χρόνια στο σύστημα κλιματισμού. Εδώ στην Ευρώπη τίποτε την Μούγκα. Δυστυχώς με τον Σαρ μίλησα τηλ και ενώ γνώριζε το πρόβλημα δεν ήξερε τιποτε για την επέκταση εγγύησης.Προσοχη στο ψυγείο εάν έχει γρίλιες που είναι στραβες δημιουργούν διαρροή στο φρέον. Προφανώς έχει προέλθει από την κατασκευή στο εργοστάσιο με τους Κινέζους. Πάντως είναι ένα θέμα ενώ αγόρασα honda να μην γράφει πουθενά japan

Μόλις μου ήρθαν και οι πρώτες κλήσεις της τροχαίας. 225 ευρώ ταχύτητα και διπλή γραμμή. Με χίλια ζόρια δεν μου πήραν και το δίπλωμα. Έλεος με έπιασε κάμερα και δεν το πιστεύω . Τι να κάνεις tuning εδώ δεν μπαίνει στον δρόμο όπως είναι . Είπαμε δεν κάνει για Ελλάδα .Το πήρα για ταξίδια στην Ευρώπη αλλά με έπιασε ο κορονοιος .

Καλησπέρα, το civic 1.5 το πήρα σε χαμηλή τιμή 22000 ενώ σε όλη την Ευρώπη η τιμή του ήταν 26000+ .Το αυτοκίνητο είναι φωτιά στο γκάζι ,πολύ καλό κράτημα , ευρύχωρο αλλά .... Δεν έτυχε υποστήριξη από αντιπροσωπεία και δεν μπορεί να περιμένεις φλασάκι 2 μήνες περίπου 70 ευρώ ενώ στο AliExpress υπάρχει με 8 euro και σούπερ χρώμα .Δεν ξέρω δεν είναι η honda του 1.000.000χλμ απροβλημάτιστα. Όσο αφορά το σκίσιμο στο λάστιχο αυτό έγινε από χαλικί στη σχάρα στο φρεάτιο που το παρκάρω . Πολύ μαλακό λάστιχο το er και πολύ ζημιάρικο. Προσοχή στα μαμά ελαστικά.
Το σύστημα κλιματισμού που παρουσίασε πρόβλημα είναι κλασικό πρόβλημα στα sedan και αυτό θα το δει ο καθένας με αναζήτηση στο νετ.
Στο νετ θα δείτε ότι καπνίζονται οι βαλβίδες εισαγωγής υπάρχουν και φωτό .Άρχισα να το ζωρίζω στις 5000 στροφές για ξεκάπνισμα αλλά γρήγορα θα μου δείξει στο ταμπλό αλλαγή λαδιών λόγω κακομεταχείρισης. Το γεγονός ότι το παράτησα σαν αυτοκίνητο έχει να κάνει ότι είναι αρκετά μεγάλο και δυσκίνητο στη πόλη ενώ το manual σασμαν με τις ταχύτητες από 1-6 είναι κουραστικό.Το αυτόματο είναι καλύτερο .Άποψη μου είναι ότι δεν κάνει για Ελληνικούς δρόμους .Είπαμε δεν θέλω να το χαντακώσω αλλά το civic δεν σχεδιάστηκε για την Ελλάδα .Τώρα όποιος θέλει να το κάνει tuning σαφώς και θα πάρει τρελές επιδόσεις. Υπάρχουν αρκετά κιτ που το κάνουν από αλλαγή στην εισαγωγή - εξαγωγή μέχρι αλλαγή τουρπίνας.Μιλάμε για 300+ hp.Στην Ευρώπη υπάρχει και ο κόφτης 230 χλμ αν δεν κάνω λάθος γιατί το σανιδωσα και ενώ πατούσα γκάζι δεν πήγανε πάνω από 230.αρα θέλεις και hondata για κάποια ξεκλείδωματα.
Συμπέρασμα , για ταξίδι στην εθνική είναι το τέλειο μικρομεσαίο , για φτιαξιμο το πρώτο για καθημερινές μετακινήσεις δύσκολο αυτοκίνητο.

Και απ' ότι διαβάζω στην Αμερική έχει τα εξής 3 προβλήματα oil dilution , δλδ περνάει την βενζίνη στα λάδια αλλά μόνο σε συνθήκες παγετού που εμάς δεν μας αφορά.Συστημα κλιματισμού , που μου χτύπησε .και καπνά στις βαλβίδες εισαγωγής λόγω του άμεσου ψεκασμού (βλέπε tsi vw) που πρέπει να το ξεκαπνιζεις με 2η-3η στις 5000 στροφές αλλά ο εγκέφαλος λαμβάνει ότι λες τα λάδια και σου ζητάει αλλαγή . 100 ευρώ τα λάδια με το φιλτρο

Μπορείτε να κάνετε τροποποίηση σε μια δημοσίευσή σας και να προσθέσετε ό,τι νεότερο θέλετε. Δεν υπάρχει λόγος να κάνετε νέα δημοσίευση κάθε 4-5 λεπτά. {Admin}

Να συμπληρώσω ότι έχασε 3 χιλιοστά στο τιμόνι από τα 3000 χλμ .κοιτάζει αριστερά, και ο Σαρ μου είπε να το ευθυγραμισω με δικά μου έξοδα.

Έχουμε και λέμε στα 3000 χλμ μου σκίζεται το εμπρός δεξί λάστιχο .Μιλάω με Σαρ και μου λέει να απευθυνθώ στη bridgestone. Η bridgestone δεν δέχεται ότι τα er33 είναι της πλάκας ενώ έχουν δημιουργήσει πολλά ατυχήματα σε Αμερική . Πληρώνω 250 ευρώ και αλλάζω τα μπροστινά λάστιχα .Μετά με χτύπησε κάποιος στον προφυλακτήρα ενώ παρκαριζε , αλλά τέλος πάντων το κάλυψε η ασφάλεια. Ένα φλας παράδοση σε 2 μήνες το κοστολόγησε 75 ευρώ περίπου ο Σαρ. Στα 11000 χλμ μου χάλασε το σύστημα κλιματισμού . Βάλτε ότι ανταλλακτικά έρχονταν σε 3-4 μήνες . Τώρα απ' ότι έμαθα υπάρχει αποθήκη στο Βέλγιο και εξυπηρετεί την Ευρώπη σε 10 ημέρες . Το παράτησα στο γκαράζ και έχω το κεφάλι μου ήσυχο.

Δυστυχώς αυτό κατάλαβα και εγώ απλά περίμενα η honda σαν σοβαρός κατασκευαστής που είναι να δώσει βαρύτητα στην ποιότητα των υλικών . Εκείνο που θέλω να πω είναι ότι για αυτό το αυτοκίνητο υπάρχει ένας αρχικός ενθουσιασμός λόγω των επιδόσεων . Όμως η παλιά ποιότητα honda δεν υπάρχει πλέον.Οσο για το type r τα παιδιά στο συνεργείο μου είπαν ότι το καλοκαίρι κάποιος από το Βέλγιο με type r είχε το ίδιο πρόβλημα με το σύστημα κλιματισμού και στην Ελλάδα που ήρθε αναγκάστηκε να αλλάξει κομπρεσορα. Για να μην κρίνω το civic άδικα , τα φρένα είναι ate και πολλά εξαρτήματα είναι made in germany τουλάχιστον στο δικό μου.

Δεν πλήρωσα κάτι ήταν στην εγγύηση ευτυχώς. Η honda στην Αμερική έκανε επέκταση εγγύησης 10 χρόνια στο σύστημα κλιματισμού. Εδώ στην Ευρώπη τίποτε την Μούγκα. Δυστυχώς με τον Σαρ μίλησα τηλ και ενώ γνώριζε το πρόβλημα δεν ήξερε τιποτε για την επέκταση εγγύησης.Προσοχη στο ψυγείο εάν έχει γρίλιες που είναι στραβες δημιουργούν διαρροή στο φρέον. Προφανώς έχει προέλθει από την κατασκευή στο εργοστάσιο με τους Κινέζους. Πάντως είναι ένα θέμα ενώ αγόρασα honda να μην γράφει πουθενά japan

Καλησπέρα , έχω ένα sedan 1.5 αγορασμένο το 2018 .λόγω του ότι είναι αρκετά μεγάλο και δύσχρηστο στην πόλη ,πολλές οι αλλαγές ταχυτήτων έχει κάνει μόνο 15000 χλμ .Πριν 1 χρόνο περίπου έχασε το φρένο . Δεν έδωσα σημασία και το παράτησα στο γκαράζ . Ένας φίλος μηχανικός μου είπε ότι το φρέον κοστίζει 300 και το πήγα σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο για να μην χάσω την εγγύηση.Το πρόβλημα τελικά ,από ότι διάβασα και στο ίντερνετ είναι το contender (ψυγείο) αλλάχτηκε και συμπιεστής και οι μαγνήτες .προσοχή , τα υλικά της denso είναι Κίνας ότι ζημιά σας παρουσιαστεί πρέπει να ενεργήσετε αμέσως και ψαχτε στο ίντερνετ αν έχει παρουσιαστεί παρόμοια ζημιά.