Ευχαριστώ για τις απαντήσεις! Ναι εννούσα το 1.8 Mazda 3 Sedan. Η τιμή του αν επιλέξω αυτόματο κιβώτιο ξεφεύγει αρκετά από το budget μου, οπότε αναγκαστικά αν πάω στο Mazda το χειροκίνητο είναι η μόνη επιλογή. Θα το χρησιμοποιώ και πόλη (μένω Ιωάννινα) και σε ταξίδια. Απλώς δεν είμαι σίγουρος αν αξίζει να διαθέσω 3 περίπου χιλιάρικα παραπάνω για ένα αυτοκίνητο με premium σχεδίαση και εξοπλισμό, αλλά με κινητήρα diesel και χειροκίνητο. Στην οδήγηση μου άρεσαν πάντως και τα δύο, όσο δηλαδή μπόρεσα να τα δω στον περιορισμένο χρόνο του testdrive. Ωστόσο, στο Mazda μου άρεσε περισσότερο το infotainment με το χειριστήριο που έχει στην κονσόλα και γενικά το εσωτερικό του δίνει μια πιο premium αίσθηση. Από την άλλη, στο Corolla το eCVT κάνει την οδήγηση πολύ πιο ξεκούραστη, ειδικά μέσα στην πόλη.

Κάτι που δε μου αρέσει και στα δύο είναι η χρήση γυαλιστερού υλικού στην κονσόλα. Το Corolla μάλιστα έχει γυαλιστερό πλαστικό και στα χειριστήρια του AC και το infotainment. Όμορφο όταν είναι καθαρό και γυαλίζει, αλλά περιμένω ότι θα σκονίζεται πολύ εύκολα και θα μαζεύει αποτυπώματα...Έχετε βρει κάποια λύση γι' αυτό;

Καλησπέρα στην ομάδα, βρίσκομαι σε αναζήτηση νέου αυτοκινήτου και μετά από αρκετό ψάξιμο έχω καταλήξει σε δύο επιλογές: α) Corolla Sedan 1.8 Hybrid, β) Mazda 3 Sedan Skyactiv-D 1.6. Στο corolla με έχει κερδίσει ο καθαρότερος κινητήρας του που οδηγεί σε μηδενικά τέλη και πολύ καλές τιμές κατανάλωσης ιδίως εντός πόλης, ενώ στο Mazda συνολικά η σχεδίασή του και το ποιοτικό του εσωτερικό. Λογικά πάντα, το Corolla σε βάθος χρόνου περιμένω να βγάλει λιγότερα προβλήματα από το Mazda και να έχει γενικότερα μικρότερο κόστος συντήρησης (αν εξαιρέσουμε τη μπαταρία).

Για να πω την αλήθεια το Mazda ήταν έρωτας με την πρώτη ματιά, ωστόσο η τιμή της έκδοσης που κοιτάζω είναι περίπου 3k πάνω από το Corolla. Λόγω του συνολικού πακέτου που διαθέτει το Corolla τείνω προς αυτό ωστόσο ήθελα να ρωτήσω γνώμες όσων το έχουν αγοράσει. Επειδή θα το χρησιμοποιώ και σε ορινές διαδρομές (έντονες ανηφόρες/κατηφόρες) πιστεύετε θα με καλύψει ο κινητήρας του ή θα ζωρίζεται; Επίσης, αν και η Toyota δίνει 11 χρόνια εγγύηση για την μπαταρία, αναρωτιέμαι αν η εγγύση καλύπτει την οποιαδήποτε μεταβολή στην απόδοσή της, ή έχουν κάποιο όριο. Γιατί ως γνωστών η απόδοση μιας μπαταρίας πέφτει όσο αυξάνονται οι κύκλοι φόρτισης/εκφόρτισης. Ειδικότερα σε σχέση με τη μπαταρία, πιστεύετε ότι μπορεί να αυξηθεί η κατανάλωση καυσίμου, λόγω πτώσης της απόδοσής της, εντός της δεκαετίας; Αν και αυτό μάλλον μπορεί να το απαντήσει κάποιος με Prius δεκαετίας, μιας και τα υβριδικά Corolla τώρα κυκλοφόρησαν...

Θα εκτιμούσα πολύ γνώμες όσον έχουν την υβριδκή Corolla και το Mazda 3 μπας και καταφέρω να καταλήξω..

Κοιτούσα επίσης το CHR που ως σχεδίαση μου άρεσε πολύ, αλλά οι χώροι πίσω ήταν απαγορευτικοί (ειδικά στη δίλιτρη έκδοση που πιστεύω ταιριάζει περισσότερο για το αμάξωμα του CHR), οπότε το απέκλεισα.