Posts made by genos2000

Επίσης υποθέτω πως και με λειτουργία βενζίνης,κατά την οποία δεν παρουσιάζεται κανένα πρόβλημα στις βαλβίδες,δεν υπάρχει τίποτα λιπαντικό στα καυσαέρια.Για εμένα αν χαλάει κάτι τις έδρες αυτό είναι η υψηλή θερμοκρασία,και αυτό δεν σώνεται με τη λαδιέρα,αλλα μάλλον με σωστή ρύθμιση και όχι σκίσιμο ψηλά όπου είναι τέρμα λάθος τα αβάνς.Διορθώστε με αν κάνω κάπου λάθος.

Από την λίγη γνώση που έχω και με την λογική μου φιλε alexeft πιστεύω πως η λαδιέρα έχει λόγο ύπαρξης μόνο για τις βαλβίδες εισαγωγής.Μετά,το λαδάκι καίγεται μαζί με το μείγμα και το προϊόν της καύσης δεν φαντάζομαι να έχει καμιά λιπαντική ιδιότητα πλέον.Φαντάζομαι για αυτό ο Κώστας Βάτσος αναφέρεται στις βαλβίδες εισαγωγής και κάνει την παράθεσή του στα άμεσου ψεκασμού.Και υπό αυτήν την έννοια φαντάζομαι έχει δίκιο.

Ξέρει κανείς μήπως που θα βρω καλώδιο για vialle?Το λογισμικό υπάρχει στο site της εταιρίας!

Σε ευχαριστώ πολύ,το τελευταίο ήθελα κυρίως.Πάντως κάνει και αυτό που πριν λίγο καιρό ανέφερες,ότι δηλαδή όταν πατάω γκάζι κάνει για λίγο(ελάχιστο) ένα στιγμιαίο κόμπιασμα(γονάτισμα) και μετά αμέσως επιταχύνει.Αυτό δεν γίνεται με την βενζίνη και φαντάζομαι ο λόγος είναι ο ίδιος.Να είσαι καλά για την άμεση απόκρισή σου.

Κώστα Βάτσο να σου κάνω μια ερώτηση μιας και τοποθετείς Vialle?
Εδώ Θεσσαλονίκη όσοι βάλλαμε vialle παρατηρούμε ότι όταν αλλάζει από βενζίνη σε υγραέριο κάνει ένα στιγμιαίο κλώτσημα το αυτοκίνητο το οποίο μάλιστα στην περίπτωσή μου είναι αρκετά δυνατό και ενοχλητικό.Ο εγκαταστάτης μας λέει ότι είναι φυσιολογικό διότι τα μπέκ του υγραερίου είναι πιο πίσω από αυτά της βενζίνης και υπάρχει κενό καυσίμου κατά την εναλλαγή.Είναι λογικό αυτό?

Κι εγω δεν εχω προβλημα γιατι το κινω εδω και καμποσο καιρο με βενζινη..Με το υγραεριο σταματησε να επιταχυνει στις 3500σαλ.Ουτε λαμπακια,ουτε τιποτα,απλα δεν επιταχυνει!!Συστημα?Vialle lpfi Θεσσαλονικη.Οι παθοντες καταλαβαινουν..

Ο χρήστης astrag1.6jtg έγραψε:
Αλλαζοντας προσφατα τον εγκεφαλο Icom παρατηρησα το εξης. Με τον προηγούμενο εγκεφαλο η αντλια lpg ξεκινουσε να δουλευει ακριβως ΜΕΤΑ την εκκινηση του κινητηρα με καθυστέρηση 1sec περιπου . Με τον νεο εγκεφαλο ομως η αντλια ξεκινα άμεσα με το που ξεκινα η μιζα.
Οσοι εχετε icom (αλλα και vialle μιας και εχει αντλια), ποτε μπαίνει σε λειτουργια η αντλια του lpg σε σας ? Υπαρχει χρονοκαθυστέρηση ?
Και αν παρακολουθει κανενας εγκαταστατης να ρωτησω. Ποιος ειναι ο σωστος τροπος εκκινησης της αντλιας ? Υπαρχει κινδυνος ζημιας στην αντλια ?

Εμενα φιλε μου σε vialle lpfi ξεκιναει απευθειασ με το που γυριζω το κλειδι στη θεση on.Αμεσως δηλαδη..

Κανονικα μαλλον οχι.Εμεις εδω βορεια ειμασταν λιγο ατυχοι με τον εγκαταστατη μας..

Θα ηθελα να κανω 2 ερωτησεις σε οποιον γνωριζει.(Grande punto t-jet,κιτ vialle lpfi)
1η.Εχω παρατηρησει οτι οταν βαζω μπρος με κρυο κινητηρα αν βαλλω κανονικα περιμενοντας απλα να σβησουν τα λαμπακια ελεγχου και μετα να μιζαρω παιρνει μπροστα και αμεσως πεφτει στις 700 στροφες για καμια 5 δευτερολεπτα και κατοπιν μπαινει το τσοκ που το παει στις 1300σαλ.Αν ομως περιμενω στην αρχη παραπανω μερικα δευτερολεπτα τοτε κανονικα με το που παιρνει μπρος παει κατευθειαν στις 1300σαλ.Γιατι συμβαινει αραγε αυτο?Πριν τη μετατροπη ηταν ολα κανονικα.
2η.Ειναι τελικα φυσιολογικο οταν γυριζει απο βενζινη σε υγραεριο να κανει ενα σκουντημα?Εκτος απο εκνευριστικο σε καποιες περιπτωσεις(πχ ανηφορα με γκαζι) θα ηθελα να μαθω αν επηρεαζει και την λειτουργεια του συστηματος γενικοτερα.
Ευχαριστω πολυ.

Μια ερωτηση παιδια.Συστημα vialle lpfi.Το πηγα για ρυθμιση στα 1500χλμ και το αυτοκινητο μου κανει πολλες αρυθμιες αμεσως μολις το βαλλω μπροστα και ενω ακομη δουλευει με βενζινη.Σημερα κιολας μου εσβησε αμεσως μετα καποια δευτερολεπτα.Το προβλημα γινεται εντονοτερο οσο το αυτοκινητο ειναι περισσοτερες ωρες σε ακινησια και φτιαχνει μετα απο περιπου μισο λεπτο..Τι να ειναι αραγε?

Ο χρήστης dinap1 έγραψε:

Καλησπερα παιδια.Χτες παρελαβα το grande punto t-jet απο τη fordstathis με vialle lpfi.Μπορω να πω πως ανοιγοντας τη μηχανη ειναι πολυ δυσκολο να εντοπισεις τα του υγραεριου.Το ιδιο και στον χωρο της ρεζερβας.Φανταστικη και νοικοκυρεμενη δουλεια λοιπον.Το συστημα δουλεψε στα 100 χλμ που το δοκιμασα πολυ ομαλα χωρις προβληματα.Μου ειπε να το ξαναπαω βεβαια στα 1500 χλμ για ρυθμιση,οποτε φανταζομαι οτι το lpfi δεν ερχεται προρυθμισμενο απο ολλανδια αλλα το κανει αυτος.Παντως επειδη ημουν διπλα του οταν το ρυθμιζε μου εκανε εντυπωση οτι το πηρα βολτα με το laptop και γυρισε σε 3 λεπτα ρυθμισμενο.Το αλλο επισης που μου εκανε εντυπωση ειναι οτι μου εβαλε τα μπεκ v20 αντι για τα v15 που λεν οι καταλογοι της vialle για το αμαξι μου.Παντως μεχρι στιγμης ειμαι απολυτα ικανοποιημενος απο τη δουλεια.Ελπιζω να συνεχισω και οσο το τεσταρω περισσοτερο!

Καταρχας ευχομαι πολλα, απροβληματιστα και οικονομικα χιλιομετρα!
θα σε παρακαλουσα να μας κρατας ενημερους με ο,τι νεοτερο αφορα το αυτοκινητο σου μιας και :

1. δεν ειναι πολλοι που εβαλαν υγραεριο σε turbo κινητηρες.
2. οι 'υγρου ψεκασμου' ειναι σαφως λιγοτεροι.
   (σποντα: ο κινητηρας σου ειναι μηπως αμεσου ψεκασμου ? )

επισης, θα μπορουσες μηπως να μας πεις το κοστος της ολης ιστοριας ;
ρωτησες για 'λαδιερα' ? σου ειπε αν χρειαζεται ?
ευχαριστω.

Θα ενημερώνω για τα παντα καλα ή ασχημα.Αυτος ειναι και ο σκοπος του forum,ετσι ενημερωθηκα κι εγω και προχωρησα στην εγκατασταση.Με την ευκαιρια ευχαριστω πολυ τους παντες που ανιδιοτελως συνεχιζουν να ενημερωνουν και προσφερουν απλοχερα την πληροφορια.Στα δια ταυτα..Ο κινητηρας μου δεν ειναι αμεσου ψεκασμου.Το κοστος ειναι λιγο πανω απο 1900 € + 50 € κτεο αν θες και περιλαμβανει τα παντα μαζι με κιτ επισκευης.Για λαδιερα ειχα ρωτησει,μου ειπε οτι το αυτοκινητο μου δεν ειναι στα ευαισθητα και δεν χρειαζεται.Παρολα αυτα αν θελω μου ειπε οτι αυτος δουλευει το tune-up με 50 € αν θυμαμαι καλα τα 2 σωληναρια καθε 10.000 χλμ.Τα χρηματα δε με προβληξματιζουν αν ειναι να προστατευσω εστω και λιγο παραπανω το αμαξι μου αλλα διαβασα σε προηγουμενα post οτι μπορει να μου χαλασει την αντλια υγραεριου.Οποιος ξερει κατι παραπανω ας μου πει..
Επι της ευκαιριας συνεχιζω τα χιλιομετρα και μου φαινεται οτι παει ολο και καλυτερα.Η λειτουργια του ειναι υποδειγματικη αν και σε κανενα σημειο δεν καταλαβα οτι με υγραεριο ειναι το αμαξι μου πιο γρηγορο απο οτι με βενζινη..Βεβαια ακομη ειναι πολυ νωρις (150χλμ) και φανταζομαι δεν μπορω να βγαλω ασφαλη συμπερασματα..

Οι εντυπωσεις μου ειναι αριστες για την τοποθετηση..Αν την δεις κι εσυ το ιδιο θα πεις.Κατα τα αλλα αυτο που ειπες ισχυει.Μην περιμενεις ποτε να σε παρουν..Βασικα γινεται και ψιλοπανικος..Τωρα αυτο με τη ρυθμιση απο ολα τα forum δεν εχω βγαλει ακρη τι παιζει..

Καλησπερα παιδια.Χτες παρελαβα το grande punto t-jet απο τη fordstathis με vialle lpfi.Μπορω να πω πως ανοιγοντας τη μηχανη ειναι πολυ δυσκολο να εντοπισεις τα του υγραεριου.Το ιδιο και στον χωρο της ρεζερβας.Φανταστικη και νοικοκυρεμενη δουλεια λοιπον.Το συστημα δουλεψε στα 100 χλμ που το δοκιμασα πολυ ομαλα χωρις προβληματα.Μου ειπε να το ξαναπαω βεβαια στα 1500 χλμ για ρυθμιση,οποτε φανταζομαι οτι το lpfi δεν ερχεται προρυθμισμενο απο ολλανδια αλλα το κανει αυτος.Παντως επειδη ημουν διπλα του οταν το ρυθμιζε μου εκανε εντυπωση οτι το πηρα βολτα με το laptop και γυρισε σε 3 λεπτα ρυθμισμενο.Το αλλο επισης που μου εκανε εντυπωση ειναι οτι μου εβαλε τα μπεκ v20 αντι για τα v15 που λεν οι καταλογοι της vialle για το αμαξι μου.Παντως μεχρι στιγμης ειμαι απολυτα ικανοποιημενος απο τη δουλεια.Ελπιζω να συνεχισω και οσο το τεσταρω περισσοτερο!

Ο χρήστης dimitriskia έγραψε:
Ωραιο το σχολιο, η ουσια του πραγματος ειναι οτι ειμαι της γενιας του μνημονιου κ οχι της 3ης η της 4ης η της 20ης ουτε μειωνω ουτε εξιψωνω κατι ο καθενας προσπαθει μεσα απο τα οικονομικα δεδομενα του να σωσει οτι μπορει, ουτε λεω οτι εβαλα το καλυτερο ουτε οτι τα υπολοιπα ειναι τα χειροτερα, τα οικονομικα μου κ οι γνωσεις μου μεχρι τοτε ηταν για να βαλω αυτο. Εαν αγαπητε μου φιλε ρωτουσες για την εμπειρια μου κινουμενος 1 χρονο με υγραεριο ευχαριστως θα σου την ελεγα. Οσο για το γηπεδο.........

Δεν αναφερομουν σε σενα φιλε μου..

Ο χρήστης dimitriskia έγραψε:
Κυριε Αντωνη καλησπερα να παρω θελω την συμβουλη σου, εχω ενα σορεντο 3,5 με πολωνικο συστημα σκεφτομαι να βαλω λαδιερα θα πραξω σωστα η δεν ειναι απαραιτητη. Ευχαριστω εκ των προτερων.

Χαχαχαχα!Πρεπει να εισαι καινουριος στο forum για να το ρωτας αυτο στον Αντωνη!!
Κυριοι της 4ης γενιας..Δεν εχω ακουσει ποτε να μειωνει κανεις τα συστηματα σας αν και απο τα προβληματα που ακουω σε ολα τα forum τα περισσοτερα με συντριπτικη πλειοψηφια ειναι απο 4ης γενιας.Εκει παλι δεν ακουω τιποτα να λετε.Με το να περιμενετε με τοση λαχταρα να ακουσετε προβληματα απο τα συστηματα 5ης γενιας για να κραξετε ακυρωνετε τον σκοπο του forum.Γιατι εγω κι ο καθενας εδω μεσα θελει να ακουσει ολων τις εμπειριες ωστε να βγαλουμε συμπερασματα και εν τελει να βοηθιομαστε και οχι να τρωγομαστε.Οποιος θελει κατι αλλο να παει στα γηπεδα.

Ο χρήστης Pedrosadani09 έγραψε:
2 χιλιαρικα...

Που το έβαλλες?

Τη στιγμη που εκλεισα το συστημα μου κι εδωσα προκαταβολη αρχισατε ολοι να κραζεται το υγραεριο και μαλιστα για τον λογο που σκεφτομουνα να μην το τοποθετησω..Ευτυχως εκλεισα Vialle και πιστευω να μη μου παρουσιασει πολυ νωρις προβλημα..Το αμαξακι μου ειναι καινουριο!!

Ο χρήστης xaris-cd έγραψε:
εδω οι καταναλώσεις μου .
https://spreadsheets.google.com/ccc?key ... l=en#gid=0
θελω να ρωτήσω αν ειναι φυσιολογικές .ακομα δεν εκανα την πρωτη ρύθμιση στα 1500 χιλ.
Δεν ξερω αν αλλαξη μετά κατι ..

Σου ειπε για ρυθμιση?Υποτιθεται οτι θα κανει μονο ελεγχο της εγκαταστασης και οχι ρυθμιση ετσι?

Ο χρήστης dti έγραψε:

Να ρωτησω κατι για τους της vialle..
Στο site της vialle λεει κατι για lpxi που ειναι λογισμικο και προστατευει τισ βαλβιδες.Αυτο το συστημα υπαρχει σε ολα τα κιτ ή μπαινει extra για προστασια?

Αν δεν κάνω λάθος, το συγκεκριμένο σύστημα προορίζεται μόνο για κινητήρες που δεν είναι πλήρως συμβατοί με το υγραέριο, οπότε ψεκάζεται και βενζίνη σε κάποια σημεία, ώστε να μην προκαλέσει ζημιά στις έδρες των βαλβίδων, κλπ., η υψηλή θερμοκρασία που αναπτύσσεται.
Η Vialle γνωρίζει σε ποια μοντέλα πρέπει να μπει και 'φορτώνει' το κατάλληλο λογισμικό στο σύστημά της από το εργοστάσιο.

Κι εγω καπως ετσι το φανταστηκα dti..Thanks!

Να ρωτησω κατι για τους της vialle..
Στο site της vialle λεει κατι για lpxi που ειναι λογισμικο και προστατευει τισ βαλβιδες.Αυτο το συστημα υπαρχει σε ολα τα κιτ ή μπαινει extra για προστασια?