Posts made by fiiippos

Ο χρήστης petran17 έγραψε:

Ακριβώς, είναι σα να έχω 3 αμάξια. Με το έκο ανεβάζει αργά στροφές, το βγάζεις γίνεται αμάξι εθνικής,βγάζεις και το άλλο και αποκτά καλύτερη επιτάχυνση, αλλά όντως λίγο φεύγει στις στροφές..

Στάλθηκε από το Nexus 5X μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μπορεις να μας περιγραψεις λιγο περισσοτερο τι διαφορες δλδ βλεπεις στην συμπεριφορα του αυτοκινητου στις στροφες που λες οταν το εχεις ενεργοποιημενο και αντιστοιχα απενεργοποιημενο το TCS/ESP??
Μιλας για γρηγορο ρυθμο που μπαινεις με μουτρα για παραδειγμα ή για κανονικη οδηγηση?
Μου ειναι δυσκολο να το καταλαβω οταν πας κανονικα για παραδειγμα το ποσο πιο σταθερο μπορει να ειναι με το TCS/ESP on... Αν ειναι πιο σταθερο οπως λες αυτο παει να πει οτι επεμβαινει το ESP και λογικα θα σου αναβει και η αντιστοιχη ενδειξη του ESP..
Εγω δεν το εχω απενεργοποιησει ποτε και μια φορα που μπηκα χυμα σε μια στροφη και πεταξε 'μουτρα' δεν μου αναψε το ESP και δεν καταλαβα και διαφορα κιολας οτι με 'μαζεψε'.

Με έκο και tcs δεν είναι καθόλου απίθανο το αμάξι, ανεβάζει αργά στροφές και είναι σταθερό στο κράτημα. Όταν βγάζω το έκο ,αν πατήσεις φουλ το γκάζι με πρώτη φεύγει το τιμόνι λίγο δεξιά από μονο του, ανεβάζει γρήγορα στροφές στις πρώτες δύο σχέσεις και αν πάρεις απότομα στροφή πετάει κώλο. Αν βγει και το tcs, είναι πολύ πιο έντονα τα δύο π είπα πριν και παράλληλα είναι ένα κλικ ελαφρύτερο το γκάζι. Προφανώς δεν εννοώ ότι πάει πέρα δώθε το αμάξι, αλλά η διαφορά με τα δύο mode ενεργοποιημένα και απενεργοποιημένα είναι σημαντική.

Στάλθηκε από το Nexus 5X μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης AMarinos έγραψε:

Ναι κι εμένα άρχισε να έρχεται τριγμός και από τα αριστερά (πόρτα οδηγού). Τσεκάρετε και τα πιαστράκια της ζώνης .. γιατί κι αυτά πολύ κουνιούνται σε μένα.

Εντωμεταξύ, άλλη ερώτηση: είναι λογικό όταν βγάζω το tcs το αμάξι να είναι τόσο διαφορετικό και στο γκάζι (στην ευθεία) και όχι μόνο στις στροφές? νόμιζα ότι το σύστημα αυτό κυρίως αφορά στις στροφές. Μιλάμε για πολύ διαφορετική απόκριση του γκαζιού.

To TCS είναι σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης, οπότε επηρεάζει συνολικά το αυτοκίνητο. Το καταλαβαίνεις όμως πολύ πιο εύκολα στην ευθεία (π.χ. σε μια εκκίνηση). Εσύ μάλλον αναφέρεσαι στο ESP, που επηρεάζει τη συμπεριφορά κυρίως σε στροφές και εναλλαγές πορείας.

Ακριβώς, είναι σα να έχω 3 αμάξια. Με το έκο ανεβάζει αργά στροφές, το βγάζεις γίνεται αμάξι εθνικής,βγάζεις και το άλλο και αποκτά καλύτερη επιτάχυνση, αλλά όντως λίγο φεύγει στις στροφές..

Στάλθηκε από το Nexus 5X μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Οπως είπε ο bilchil, υπαρχει αυτο το εκνευτιστικο θεμα ειδικα αν κατεβαίνεις κατηφορα χωρις να πατας γκαζι και αυτη εχει λακουβες. Και οχι μονο στην πορτα τ οδηγου αλλα και στου συνοδηγου. Εχω δοκιμασει να τ πιεσω στο σημειο π ακουγεται με το χερι μου αλλα ο τριγμος επανερχεται σχεδον αμεσως...

Ο χρήστης alonso έγραψε:

Κοίτα εμένα άργησε να έρθει . Συγκεκριμένα πρέπει να περίμενα σχεοδν 2 μήνες για να μ βάλουν το συναγερμό, όλο μ έλεγαν ότι δεν ξέρουν οι τεχνικοί πως, ότι έβγαλε προβλήματα σε άλλα φιέστα κτλ. Θα μ.πεξς απαράδεκτο ότι πειραματίστηκαν σε άλλα αμάξια άλλα θέλω να πιστεύω ότι μου τον συνέδεσαν σωστά με τόση καθυστέρηση.. από την άλλη, δε γίνεται ρε φίλε ν θέλω να πατήσω κλειδαριά από μέσα και να μπαίνει ο συναγερμός...
Ωραία χαίρομαι π ο κινητήρας είναι σκατά γενικά και δε τρώει παραπάνω σε μένα [emoji39] το έκο και το s/s πόσο γλιτώνουν από κατανάλωση σε l/100 km? Έτσι ρωτάω για μέση εκτίμηση..

Στάλθηκε από το Nexus 5X μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Χωρίς να το παίζω έξυπνος, απλά και μόνο από προσωπική εμπειρία. Αυτή την στιγμή εγώ είμαι χωρίς συναγερμό, δεν έχουν βρει την λύση οπότε μου το έχουν απενεργοποιημένο και το αμάξι δουλεύει κανονικά. Επειδή έκαναν δοκιμές και στο δικό μου και τσατίστηκα τους είπα να τον ξηλώσουν τελείως. Ήμουν μπροστά όταν μιλούσαν από την αντιπροσωπεία με τον ηλεκτρολόγο από την εταιρεία με τους συναγερμούς, είπε κατά λέξη 'δεν γνωρίζει τι συμβαίνει, θα πρέπει να το ψάξουν'.

Ακριβώς αυτό . Δεν ξέρουν τι φταίει και ποια είναι η σωστή σύνδεση. Ασχετοι 'επαγγελματίες' που έχουν μάθει ένα τρόπο σύνδεσης και τον εφαρμόζουν σε κάθε συναγερμό που βλέπουν. Γισυτο πιστεύω πως έκανα λάθος π δεν έβαλα εργοστασιακό...

Για το άλλο παιδί, εννοώ σκατά ως κατανάλωση αποκλειστικα, αλλιώς μια χαρά πετάει το αμάξι. Αν και έχω παρατηρήσει ότι ώρες ώρες είναι σα να δινει γκάζι μόνο του όταν έχω νεκρά και κινούμαι σε ευθεία ακόμα και αν χαϊδεύω το φρένο... Το έχει προσέξει κανείς;

Στάλθηκε από το Nexus 5X μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης alonso έγραψε:

Δε θυμάμαι αυτή τη στιγμή, είναι το στάνταρ δωράκι από τη γνωστή αντιπροσωπεία στ Μαρούσι. οπότε έχουν κάνει κάποια λαλακια στην εγκατάσταση και για αυτό μπαίνει ο συναγερμός όταν κλειδώνω..

Καλημέρα δεν ξέρω αν έχεις διαβάσει προηγούμενες δημοσιεύσεις μου. Στο δικό μου έβαλαν συναγερμό gt alarm, ο οποίος παρουσίασε πρόβλημα και σαν συναγερμός (έπαψε να λειτουργεί από ένα σημείο και μετά) αλλά σταμάτησε να λειτουργεί και το start-stop. Τώρα αυτά που λένε για 75% της μπαταρίας, ή να κάνεις κάποια χιλιόμετρα την ημέρα, ή να οδηγάς πάνω από 3χιλ στροφές και διάφορα άλλα τέτοια που έλεγαν σε εμένα, τα θεωρώ όλα μούφες όταν μιλάμε για ένα αμάξι 2 μηνών. Και στην τελίκή αποδείχτηκε οτι είχα και δίκαιο.

Κοίτα εμένα άργησε να έρθει . Συγκεκριμένα πρέπει να περίμενα σχεοδν 2 μήνες για να μ βάλουν το συναγερμό, όλο μ έλεγαν ότι δεν ξέρουν οι τεχνικοί πως, ότι έβγαλε προβλήματα σε άλλα φιέστα κτλ. Θα μ.πεξς απαράδεκτο ότι πειραματίστηκαν σε άλλα αμάξια άλλα θέλω να πιστεύω ότι μου τον συνέδεσαν σωστά με τόση καθυστέρηση.. από την άλλη, δε γίνεται ρε φίλε ν θέλω να πατήσω κλειδαριά από μέσα και να μπαίνει ο συναγερμός...
Ωραία χαίρομαι π ο κινητήρας είναι σκατά γενικά και δε τρώει παραπάνω σε μένα [emoji39] το έκο και το s/s πόσο γλιτώνουν από κατανάλωση σε l/100 km? Έτσι ρωτάω για μέση εκτίμηση..

Στάλθηκε από το Nexus 5X μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης alonso έγραψε:

Παιδια μετα απο σχεδον 3000 χλμ και με το συναγερμο δωρο, έχω τις εξης παρατηρήσεις και ρωτάω αν έχει προσέξει κανεις κατι αντίστοιχο:

2. Από τότε πο μπήκε ο συναγερμός, το σταρτ στοπ αργεί αρκετά να πάρει μπροστα, συνήθως στο πρώτο φανάρι έμπαινε, τώρα πρεπει να περάσει κάνα 10λεπτο

Μήπως γνωρίζεις τι μάρκα είναι ο συναγερμός;

Δε θυμάμαι αυτή τη στιγμή, είναι το στάνταρ δωράκι από τη γνωστή αντιπροσωπεία στ Μαρούσι. οπότε έχουν κάνει κάποια λαλακια στην εγκατάσταση και για αυτό μπαίνει ο συναγερμός όταν κλειδώνω..
Θα με τρελάνετε οι υπόλοιποι με τις καταναλώσεις, λέτε να υπάρχει κάποιο θεμα με το δικό μου; Σε νησί π το είχα πάρει μερικές μέρες πάλι λιιιγο κάτω από 7 ήταν...
..

Στάλθηκε από το Nexus 5X μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Για τον Πετραν17, Οχι μονο αν πατησω το κλειδωμα απο μεσα ενω ειναι κλειστο το αμαξι. Στην πορτα οι τριγμοι ειναι λιγο πιο κατω απο το πλαστικο που βρισκεται η βαση της ζωνης.

Για το αλλο το παιδι, με εξαιρετικα ηρεμη οδηγηση στο εκο, στην πολη κατω απο 8,3 ΔΕ ΠΑΕΙ απλα δυστυχως, με 100αρα βενζινη. Τις προαλλες με την απεργια μετρο π γινοταν χαμος , βαρεσε 9,1. Και έχω τα 100 αλογα, αν ειχα τα 125 π σκεφτομουν θα βαρουσε 10?

Παιδια μετα απο σχεδον 3000 χλμ και με το συναγερμο δωρο, έχω τις εξης παρατηρήσεις και ρωτάω αν έχει προσέξει κανεις κατι αντίστοιχο:

1. Οταν ας πουμε μπαινεις στο αμαξι και δε βαζεις μπροστα αλλα βάζεις ασφάλεια, είναι σα να πατας το κουμπί= κλειδώνει το αμάξι, διπλώνουν καθρέπτες και ακούγεται το μπιπ του συναγερμού. Μεγάλη πατάτα αυτή
2. Από τότε πο μπήκε ο συναγερμός, το σταρτ στοπ αργεί αρκετά να πάρει μπροστα, συνήθως στο πρώτο φανάρι έμπαινε, τώρα πρεπει να περάσει κάνα 10λεπτο
3. Ενας φίλος πιο πάνω μίλησε για πρόβλημα από κίνηση, έχω κάτι παρόμοιο. Συγκεκριμένα, Οταν ξεκινάω σε ανηφορίτσα και δεν έχω ευθεία τις ρόδες αλλά πρέπει να στρίψω, ακούγεται ένα χρρρρρρακ από κάτω και παράλληλα ρετάρει απίστευτα το αμαξι σε σημείο που μου έχει σβήσει με τέρμα γκάζι.
   4)Τριγμούς σε συντονισμό έχω εντοπίσει στα πλαστικά της πόρτας του οδηγού σε κατηφόρα με λακουβες. Βέβαια έχω την 6.5 οθόνη οπότε ίσως τ πρόβλημα να είναι στις μεγάλες.

Παιδιά να ρωτήσω κάτι τους κατόχους.
Ενώ 1,5 μήνα είναι όλα κανονικά, χτες το βράδυ το φρένο ήταν τελείως διαφορετικό, λες και οδηγούσα άλλο αμάξι. Πάντα όταν το χάιδευα άρχιζε να φρενάρει, αλλά χτες έπιανε ελάχιστα στο χάδι και μετά απότομα κατέβαινε πιο κάτω και φρέναρε και σχεδον κοκκάλωνε. Τι λέτε να φταίει?

Ρε παιδια ναχε 2 λίτρα απόκλιση από την εργοστασιακή πάει στο καλό, αλλά εδώ μιλάμε για σχεδόν διπλάσια νούμερα....

Στάλθηκε από το Nexus 5X μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Θα ήθελα να παρακαλέσω ολους τους ιδιοκτητες του νέου φιέστα να γράψουν για την κατανάλωση, γιατι κάτι πάει παρα πολύ στραβα... Εμενα το 100ρι μου εχει παει στα 9λτ/100 χλμ και δε πεφτει με τιποτα, εντος πολης, με ανοικτο εκο και χαμηλες στροφες συνεχως.

Αυτο που ηθελα να ρωτησω ειναι για την καταναλωση. Εχω κανει γυρω στα 40 χλμ χτες και μ βγαζει μεσο ορο 9λτ/100. ΚΑι ουτε το τρεχω ουτε τπτ, με 2,5 χιλ στροφες το παω... Πως γινεται να δηλωνουν 5 μεικτο?

Ευχαριστώ πολυ!
Με το που πατησεις συμπλεκτη παιρνει μπροστα η μιζα, απλα μου το ειπαν 2 μηχανικοι και μενα και ενας φιλος π εχει σιβικ οτι ζοριζται η μιζα και η μπαταρια και φθειρονται γρηγοροτερα.

Αυτο που ειπες για τα φωτα, γενικα μου φαίνεται λιγο περιοεργο που ειναι μονιμα στο αυτοματο και απο απογευμα κ μετα αναβουν μονα τους, το πρωι το βαζεις στο 0 και ειναι καλυτερα , τζαμπα αναμενα ειναι μαμω τους νομους τους.

Φιλε αντερκάβερ (σικ) εχεις παρατηρησει μια αυξημενη θερμοκρασια απο το καπο οταν σβηνεις το αμαξι?Ειναι λογω του εκομπουστ?

Παρέλαβα και εγώ χτες το 1000ρι Business Β&Ο σε λευκό. Για οποιον τον ενδιαφέρει η μουσική, να επελέξει τη συγκεκριμένη έκδοση.
Όπως είπε και ο φίλος απο πάνω, γενικά τραβάει βλέμματα.
Το εκνευριστικό είναι πως έχει φώτα ημέρας και λειτουργία σταρτ-στοπ αυτόματα ενεργοποιημένη και πρεπει ΚΑΘΕ φορα να τα κλείνεις.
Εγω το απκ κατέβασα του αντροιντ auto, και μετα απλά το συνέδεσα με το usb κ έφτιαξε αμέσως. Μόνο θέμα η αναγνώριση φωνητικών εντολών αλλά ίσως να φταίω εγώ.

@undercover Φίλε σου είπαν μήπως πότε θα σου το παραδώσουν? Ή πότε περίπου θα έρθει η πρώτη φουρνιά Ελλάδα?

Παιδιά υπάρχει κάποιος π να έχει παραγγείλει το Φιέστα και να το έχει στα χέρια του?Ή έστω να του έχουν πει σε πόσο καιρό θα έρθουν Ελλάδα?

Ισχύει αλλά αν παρατήρησες βάζει στη σύγκριση το Ιμπιζα που κοστιζει 1 χιλ παραπάνω αν είδα καλά. Αντίστοιχα ο εκομπουστ π βγάζει ίδια άλογα ίσως να είναι εξίσου καλός. Έκανα και γω ενα τεστντραιβ γιατί η ίδια εταιρία τα είχε και τα 2, για μέσα στην πόλη δε νομίζω να έχουν διαφορές οι κινητήρες..

Κοίτα στην Αγγλία έχουν το Φιεστα σα τη Μαζερατι των φτωχών, πάντα τα καλύτερα θα ακούς.
Αυτο για τον κινητήρα π είπες, θεωρείς οτι είναι καλύτερος? Γιατί της Φορντ παίρνει το βραβείο χρόνια, και γενικά τα σεατ τα θεωρούν ένα κατώτερο πόλο. Χώρια τα 8 χρόνια εγγύηση που με δελεάζουν.

@undercover Στη business έχει λιγότερα εξτρά απο Τιτανιουμ στο εξωτερικό πχ λεντάκια, χρωμιο σε γωνιες, λεντ εντος τ αμαξιού. Αλλά έχει μια 6,5αρα οθόνη με ίδιες λειτουργίες με την 8 άρα μικρό το κακό. Το θέμα είναι το πόσο ανώτερο είναι από το 1000ρι ίμπιζα, εκεί κολλάω...

Για οσους ρωτάνε, η Business στο εξωτερικό λέγεται Zetec. Είναι ακριβώς το ίδιο πράγμα. Και από αυτή και πάνω υπάρχουν υποεκδόσεις B&O με μερικα παραπάνω ηχεία. Η ζέτεκ έχει αφής 6,5 ιντσες, απο τιτανιουμ και πάνω γίνεται 8άρα.
Επειδή είμαι νέος στο φόρουμ, θεωρείται πως είναι καλό μοντέλο για αυτά που προσφέρει?