Σημερα εκανα το πρωτο μου ταξιδι * με σκοπο το κλασσικο «στρωσιμο» ( αν και δε χρειαζεται ) του κινητηρα * με την υβριδικη corolla που απεκτησα πριν λιγες μερες.

Ταξιδι περιπου 400 χιλιομετρα με ταχυτητα 110 με 130 χιλιομετρα μεση καταναλωση εδειξε.... 4! Και τα πρωτα 200 χιλιομετρα περιπου ειχα καπου 3,6 λιτρα.

Εκπληκτικο!

Επιπλεον με ενα γεμισμα μου εδειξε αυτονομια 1100 χιλιομετρα και αυτη τη στιγμη εχω αποθεμα καπου 600+ χιλιομετρα ακομα πτσγμα π σημαινει οτι υπαρχει μια μικρη αποκλιση πχ 100 χιλιομετρων κατω.

Παρα ταυτα η οικονομια που παρεχει παραμενει μοναδικη.

Θορυβο στο κιβωτιο δε καταλαβα

Μοναδικη εμπειρια. Να ειστε καλα

Καλησπέρα..Ενδιαφέρομαι για την υβριδική έκδοση 1.8,και το μόνο που με ' κρατάει' είναι το νέο νομοσχέδιο που αναμένεται μέσα στο Φλεβάρη,αφου 1 Μάρτη λήγει η παράταση που έχει δωθεί στη χώρα για την εναρμονιση των ρύπων..Γραφεται ότι θα ακολουθήσουν το μοντέλο που ισχύει και.σε άλλες χώρες όπου υπάρχει έκπτωση έως και πάνω από 5000 ευρώ,είτε στα τέλη ταξινόμησης είτε με επιδότηση...Για εδώ ακούγεται έως 3000 ευρώ,τώρα αν είναι με επιδότηση,με τα τέλη ταξινόμησης η με απόσυρση δεν ξέρει κανείς...Έχει κάποιος κάποια πληροφορία πιο συγκεκριμενη?

Απο τι βλεπω ειναι απολυτα σαφες με βαση οτι αναφερεται:

https://www.tovima.gr/2019/10/31/finance/teli-kykloforias-ti-provlepei-to-neo-synstima-pou-erxetai-to-2021/

Το corolla εχει 76 ρυπους απο οσο θυμαμαι....δε βλεπω καποιο προβλημα

Χτες εφυγα με καταναλωση 4.8 απο χαλανδρι και εφτασα Γλυφαδα με 4.1 - οσο δλ εχω συνηθως. Η ανοησια μου ηταν προφανως οτι ειχα μηδενισει την καταναλωση και λογικα λογω χαμηλων θερμοκρασιων καιρου αλλα και λογω μικρων αποστασεων ( 4-5 χιλιομετρα ) η μπαταρια δε προλαβαινει να γεμισει και επαιρνε ενεργεια απο τον κινητηρα οποτε η καταναλωση ανεβαινε.

Θεωρω οτι με αλλη μια τετοια βολτα θα κατεβει και κατω απο 4 οπως αναφερετε και ολοι εδω δλ που το εχετε.

Παντως μετα απο 4 μηνες που το εχω περιπου τωρα εμπεδωσα ποσο πολυ δυνατο ειναι σαν οχημα οταν η μπαταρια ειναι φορτισμενη απο 70% και πανω.

Η ροπη που παρουσιαζει στο sport mode πρεπει να ειναι λιγο πιο κατω απο 30 κιλα ?? H οχι .. .?

τωρα με πιο χαμηλες θερμοκρασιες - στο καιρο αναφερομαι - παρατηρω αυξηση καταναλωσης...Το εχετε εντοπισει και εσεις ? Βασικα η υβριδικη μπαταρια δε προλαβαινει με τπ να γεμισει με αποτελεσμα να τη γεμιζει ο κινητηρας και να αυξαναεται η καταναλωση.

1.8 hybrid

Αυτή τη στιγμή έχω 5.1 ..δε ξέρω ακριβώς τι γίνεται. Χαρακτηριστικά να αναφέρω ότι σταματημένος στο πάρκινγκ και με μέση 4.5 ανέβηκε μόνο του στα 4.9

Έχω την εντύπωση ότι για κάποιο λόγο δε φορτίζει η μπαταρία όπως θα έπρεπε.

Επίσης να αναφέρω ότι δεν έχω αλλάξει κάτι. 4 μήνες τώρα ήμουν πάντα ανάμεσα στα 3.8-4.

Το αμάξι αρκετές φορές νιώθω ότι αγκομαχαει κυρία κυριολεκτικά ακομα και σε ανηφόρες με κλίση 20 μοιρών. Λες και δεν λαμβάνει καθολου υποδυναμη από τον ηλεκτροκινητήρα.

Μήπως να πάω να το δουν για ελλατωματικη μπαταρία? Παίζει τέτοιο σενάριο ?

Το τσέκαρα μόλις αλλά δε νομίζω ότι το θέμα βρίσκεται στο ότι δε καταλαβαίνω κάτι. Σαφέστατα μιλάω για τη μέση κατανάλωση.

Αυτό που έχω διαπιστώσει ειναι πως αν την μηδενισω αρχικά παίζει προς τα πάνω κ προς τα κάτω για κάποια χιλιόμετρα και μετά εν μέρη σταθεροποιειται.

Απλά δεν γνώριζα από τι εξαρτάται αυτό και μ έκανε εντύπωση αρχικά η κατανάλωση που έδειχνε.

Μπορώ να έχω λινκ από αυτά τα βίντεο σχετικά με τα tips για την όσο πιο δυνατή οικονομική οδήγηση?

Χμ εγώ αναφέρομαι στον μεγάλο πράσινο αριθμό.. Μόνο. Ο οποίος μέχρι πρότινος ήταν ανάμεσα σε 3.8-4.

Τον αριθμό των συνολικών χιλιομέτρων τον έχω εντοπίσει αλλά δεν μιλάω για αυτόν.

Δείτε τη φωτο:

https://ibb.co/gzVr6Qr

Και ο αριθμός των λίτρων που αναγράφεται σε τι αναφέρεται?

Που διακρινω τη μέση κ που την στιγμιαία? Εγώ μια κατανάλωση βλέπω μονο

παιζει μηπως ρολο ποσο βενζινη εχω?

Εχετε κανενα tip για οσο γινεται πιο οικονομικη οδηγηση μηπως? Δε ξερω γιατι αλλα υπαρχουν περιπτωσει που το αυτοκινητο ειναι ακινητο και ομως δειχνει οτι λαμβανει ενεργεια απο τον βενζινοκινητηρα με αποτελεσμα να ανεβαινει η καταναλωση χωρις λογο.

Καπου διαβασα οτι ειναι προτιμοτερο να το πατας λιγο παραπανω και να το αφηνεις να κυλαει παρα να εισαι μονιμως ευγενικος με το ποδι στο γκαζι..εσεις πως το χειριζεστε ?

Η ερωτηση μου εχει να κανει με το γεγονος οτι αλλες μερες εχω καταναλωση 3.8 και αλλες περιπου 4.5 αλλα με ιδια οδηγηση.

Μπορειτε να πειτε τη γνωμη σας?

Ευχαριστω