Ο χρήστης drdino έγραψε:
10-60; Σίγουρα είναι αποδεκτό λιπαντικό αυτό; Στα 4007 πάνω από 15-40 δεν μπαίνει, με ιδανικά τα 5-40, 5-30, 0-30.
Για να είμαι ειλικρινής δεν το έχω ψάξει ακόμα σε βάθος.Πάνως αν βοηθά παραθέτω product specif.
http://www.shell.com/static/shellracing ... 10W-60.pdf' target='_blank
Ο χρήστης hellogadgetman78 έγραψε:
τι εγινε κανεις δεν εχει αλλαξει λαδια ακομα
Το θέμα με τα λάδια έχει, κατά την προσωπική μου γνώμη ώς εξής:
Όταν παρέλαβα το Μitsu Outlander 2.4 τον Ιαν.08 απο τον Σαρακάκη, ο πωλητής
μου είπε ότι η πρώτη αλλαγή είναι στα 15000km ή στον 1 χρόνο, ότι έρθει πρώτο.
Το ίδιο ισχύει και απο το menu του αυτοκινήτου.
Προληπτικά άλλαξα στα 7.500 km, γιατί ήθελα να διώξω τα εργοστασιακά λάδια
(Στρώσιμο, είμαι της παλιάς σχολής).
Tα λάδια που έβαλα στον Σαρακάκη είναι: Helix Ultra Racing 10W-60, 5lt
Εννοείται ότι αλλάχτηκε και το φίλτρο.
Το Getz 1.1 cc το έχει η αδελφή μου 2 χρόνια και είναι πραγματικά αξιόλογο αυτοκίνητο: Οικονομικό (κατανάλωση,κόστος κτήσης και συντήρησης),Αξιόπιστο (μηδενικά προβλήματα σε σκληρή χρήση στην πόλη) Μέτρια πρός καλή ποιότητα, Καλή οδική συμπεριφορά (με την απαραίτητη προσοχή που υποδεικνύουν τα κυβικά του,το μεγεθός του και το συνολικό στησιμό του).
Η αδελφή μου πήρε το Getz 1.1 cc.Μαλακές αναρτήσεις,κιβώτιο μαλακό, πολυ φτηνά ανταλλακτικά ,γερό ,ιδιαίτερα αξιόπιστο.Με φοβίζει λίγο στα φρένα.Τέλος είναι πολύ οικονομικό και για να το αποκτήσεις αλλά και στην χρήση του.Το προτείνω ανεπιφύλακτα για αυτοκίνητο πόλης.
ΞΕΡΩ ΟΤΙ ΚΑΔΕΝΑ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΜΑΖDA ΜΧ-5 ΤΟΥ 2002 ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΚΑΙ ΣΤΑ 1600 ΚΑΙ ΣΤΑ 1800 c.c.
ΠΑΝΤΩΣ ΣΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ SEAT LEON 1.4 MODEL 2001 ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Ο ΙΜΑΝΤΑΣ ΣΤΑ 50000 km ΜΕ ΚΟΣΤΟΣ 200 ΕΥΡΩ ΧΩΡΙΣ ΕΡΓΑΣΙΑ.ΤΙΜΗ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑΣ.
ΠΕΡΙΤΤΟ ΝΑ ΣΗΜΕΙΩΣΩ ΟΤΙ ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΘΕΙ.
ΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΕΣ ΠΡΟΤΙΜΟΥΝ ΚΑΙ ΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ ΤΟΥΣ ΙΜΑΝΤΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΔΕΝΑ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΤΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΟΙ ΚΑΔΕΝΕΣ.
Θεμελιώδης αρχή της μηχανικής και των στοιχείων μηχανών είναι οτι: οποιαδήποτε συνεργαζόμενα μεταξύ τους εξαρτήματα (ή τμήματα) ανέξάρτητα απο το υλικό που είναι κατασκευασμένα ή τον τρόπο επεξεργασίας τους (refine) ,απαιτούν κάποιο χρόνο για να αμβλυνθούν οι μεταξύ τους ανοχές και να επιτευχθεί η επιθυμητή συναρμογή.Σε αυτό το χρονικό διάστημα ενδέχεται να αναπτυχθούν υψηλές τάσεις και θερμοκρασία κατά την λειτουργία τους.
Για αυτό το λόγο καλό είναι τα πρώτα χιλιόμετρα να γίνουν σε χαλαρούς ρυθμούς και μετά να αυξάνονται σταδιακά οι στροφές μέχρι το όριο περιστροφής.Φυσικά οι τρόποι και τα υλικά κατασκευής της μηχανής έχουν βελτιωθέι δραματικά σε σχέση με το παρελθόν αλλά καλό είναι να είμαστε λίγο προσεχτικοί.Τέλος πιο πρακτικά, υπομονή και σύνεση έώς τα 5000 km, και μην ξεχνάμε να αλλάξουμε τα πρώτα λάδια όταν πρέπει για να αφαιρεθούν τα γρέζια και τα ρινίσματα που έχουν συσσωρευτεί.Οι περισσότεροι κατασκευαστές προτέινουν σε 1000-1500 km (π.χ. SEAT).
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΑΙΔΙΑ ΝΑ ΄ΣΤΕ ΚΑΛΑ.ΘΑ ΡΩΤΗΣΩ ΤΙ ΑΚΡΙΒΩΣ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΥΛΙΚΩΝ ΚΑΙ ΘΑ ΕΠΑΝΕΛΘΩ.ΑΝ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΝΑ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ VAG ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ,ΠΟΥ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΣ ΘΑ ΤΟ ΕΚΤΙΜΟΥΣΑ ΠΟΛΥ.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
ΓΕΙΑ ΣΑΣ ΠΑΙΔΙΑ.ΘΕΛΩ ΒΟΗΘΕΙΑ.ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΟΥ SEAT LEON 1.4 ΜΕ 47500 km ΜΕ ΟΛΑ ΤΑ ΣΕΡΒΙΣ ΣΕ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ.
ΜΟΥ ΕΙΠΑΝ ΟΤΙ ΣΤΑ 55000 km ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΩ ΙΜΑΝΤΕΣ ΜΕ ΚΟΣΤΟΣ ΜΟΝΟ ΥΛΙΚΑ 200 ΕΥΡΩ.ΤΙ ΝΑ ΚΑΝΩ ΝΑ ΤΟ ΔΕΧΤΩ ή ΝΑ ΤΟ ΨΑΞΩ?
ΚΑΜΜΙΑ ΣΥΜΒΟΥΛΗ?
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ...
ΓΕΙΑ ΣΑΣ ΠΑΙΔΙΑ.ΘΕΛΩ ΒΟΗΘΕΙΑ.ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΟΥ SEAT LEON 1.4 ΜΕ 47500 km ΜΕ ΟΛΑ ΤΑ ΣΕΡΒΙΣ ΣΕ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ.
ΜΟΥ ΕΙΠΑΝ ΟΤΙ ΣΤΑ 55000 km ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΩ ΙΜΑΝΤΕΣ ΜΕ ΚΟΣΤΟΣ ΜΟΝΟ ΥΛΙΚΑ 200 ΕΥΡΩ.ΤΙ ΝΑ ΚΑΝΩ ΝΑ ΤΟ ΔΕΧΤΩ ή ΝΑ ΤΟ ΨΑΞΩ?
ΚΑΜΜΙΑ ΣΥΜΒΟΥΛΗ?
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ...
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΑ ΑΠΡΙΛΙΟ 2001-ΟΤΑΝ Η ΕΓΓΥΗΣΗ ΗΤΑΝ 12 ΜΗΝΕΣ- ΚΑΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΑΡΑΟΥΣΙΑΣΤΗΚΕ 20 ΜΕΡΕΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΛΗΞΗ!!
ΑΤΥΧΙΑ!
ΘΕΛΩ ΝΑ ΣΗΜΕΙΩΣΩ ΟΤΙ ΟΛΑ ΤΑ ΣΕΡΒΙΣ ΕΓΙΝΑΝ ΚΑΙ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΣΕ ΕΠΙΣΗΜΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ,ΑΛΛΑ ΤΙΠΟΤΑ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΕΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ.ΛΙΓΟ ΠΑΡΑΞΕΝΟ ή ΜΟΥ ΦΑΙΝΕΤΑΙ;
ΜΑΛΛΟΝ ΣΕ ΕΣΕΝΑ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΗΤΑΝ Η ΝΤΙΖΑ ΕΠΟΜΕΝΩΣ ΜΗΝ ΑΝΥΣΗΧΕΙΣ.