@Κ.ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ πριν απο δυο ημερες ενημερωθηκα απο τους κινεζους οτι τα φρυδακια εμπαιναν σε μοντελα μεχρι το 2013.Βρισκομαι σε αναζητηση εργοστασιου που θα εχει το σετ για το τελευταιο μοντελο.Μολις εχω νεοτερα θα σας ενημερωσω.

Ευχαριστώ πολύ @Dusterman.Να είμαστε καλά όλοι για να χαιρόμαστε τις οικογένειές μας και τα αυτοκίνητα μας!!

Καλημέρα φίλοι μου.Αρτι αφιχθείς από μια εβδομάδα διακοπών και στην ουσία τις πρώτες διακοπές με το Duster,οι εντυπώσεις παραμένουν άριστες.Απροβλημάτιστη μετακίνηση,άκρως οικονομική με γεμάτο χώρο αποσκευών (5,5-6,0lt/100)
και ταχύτητες εως 130 km.Χρειάστηκε 2 φορές να σκαρφαλώσω σε χωματόδρομο με έντονες λακούβες μιας και το πάρκινγκ ήταν δύσκολη υπόθεση ,και αποδείχτηκε πανεύκολο με τον διακόπτη στο Auto.Το μόνο που μου παρουσίασε είναι οτι,όταν ήταν σταθμευμένο σε δρόμους με έντονη κλίση,ο δείκτης καυσίμου όταν το αυτοκίνητο ξαναέμπαινε σε λειτουργία έδειχνε οτι ήθελε.Επανερχόταν μόνο όταν ξαναέσβηνε το αυτοκίνητο για αρκετή ώρα,και ήταν παρκαρισμένο σε ευθεία.Κατα τα άλλα όλα μια χαρά.
Τώρα όσον αφορά την τετρακίνηση,έχοντας δοκιμάσει κάποια πράγματα,έχω να σας προτείνω να δοκιμάσετε και εσείς το εξής:Προσπαθήστε να ανεβάσετε το αυτοκίνητο πλάγια πάνω σε ένα μικρό ανάχωμα έχοντας τον διακόπτη στο lock με το ΕSP ενεργοποιημένο.Θα παρατηρήσετε οτι την ώρα που θα σηκωθεί ο πρώτος τροχός στον αέρα θα αρχίσει το σπινιάρισμα και το αυτοκίνητο θα παλεύει χωρίς αποτέλεσμα.
Αν δοκιμάσετε το ίδιο με το ESP Off θα παρατηρήσετε οτι την ώρα που βρίσκεται στον αέρα ο πρώτος τροχός και εσείς δίνετε γκάζι,αρχίζει ένας θόρυβος σαν 'σκάλωμα' στον τροχο και το αυτοκίνητο θα αρχίσει σιγα σιγα να ανεβαίνει.Αυτή η λειτουργία σε κάποιο βαθμό,εξομοιώνει το χιαστί μπλοκέ,και βοηθά το αυτοκίνητο να σκαρφαλώσει ή να προσπεράσει τα δύσκολα.

Φιλε Spi_duster αλιμονο η επιμονη μου δεν εννοει οτι δεν καταλαβες σε τι αναφερομουν.Αλλωστε εχεις δωσει σημαντικες πληροφοριες και μετα απο 90000 χιλ. εχεις μεγαλη εμπειρια πανω στο αυτοκινητο.Πανω κατω το ιδιο εννουμε και εχεις δικιο , το οτι δεν εχεις αντιμετωπισει προβλημα με καθησυχαζει.Απλα μου φαινεται περιεργη η λειτουργια του..

Παιδια συγχωρεστε με αλλα επιμενω στο θεμα της κρεμαργιερας.Δεν μιλαμε για τον θορυβο που κανουν οι ροδες στα υπογεια παρκινγκ,μιλαμε για θορυβο και τρεμουλο ανεξαρτητου εδαφους ακομη και στην κανονικη ασφαλτο.Το θεμα ειναι οτι κατα περιοδους το κανει ελαχιστα και αλλες φορες πολυ εντονα.Αυτο με κανει να πιστευω οτι ή υπαρχει προβλημα με την κρεμαργιερα σαν κατασκευη ή αν καταλαβα καλα οπως ειπε ενας φιλος πιο πανω,με το ρευμα που λαμβανει το μουερ της?Τι να πω και εγω ειμαι μπερδεμενος!
Οσο για το dpf και την αναγεννηση του δεν εχει πεσει κατι στην αντιληψη μου μεχρι τωρα στην λειτουργια του αυτοκινητου.

Επισης ειναι και λιγο φοβιστικο να τρεμει ετσι το τιμονι κατα την περιστροφη του.Επισης παρατηρηθηκε οτι κατα το στριψιμο οι τροχοι του αυτοκινητου ετρεμαν καθως γυρνουσαν προς την πλευρα που τους κατευθυναμε.Τι να πω παντως μου φαινεται δυσκολο να ειναι 100% φυσιολογικο..

Κρεμαγιερα εννοουσα....

Καλοταξιδο φιλε μου.Για το θεμα της κρεμαργιερας βρισκομουν πρι απο 15 ημερες στην αντιπροσωπεια στον Κηφισο και μου αναφερθηκε οτι το κροταλισμα και το τρεμουλο κατα την περιστροφη του τιμονιου ειναι φυσιολογικη ανεξαρτητου οδοστρωματος αρκει να ειναι σταματημενο το αυτοκινητο και οχι εν κινησει.Μου φανηκε πολυ περιεργο γιατι τετοιο ενοχλητικο θορυβο δεν ειχα ποτε σε κανενα τετρακινητο οχημα που ειχα τα οποια φορουσαν και μεγαλυτερα εκτος δρομου ελαστικα.Παντως αν καποιος καταφερει κατι ή εχει καποια πληροφοριση ας την μοιραστει μαζι μας για να ξερουμε πως θα προχωρησουμε.

Για να μην παρεξηγηθω,επειδη δεν γνωριζω το πώς γινεται,αν καποιος κατεχει το θεμα της εισαγωγης απο Κινα παρακαλω ας με ενημερωσει για να του στειλω τα στοιχεια επικοινωνιας με το εργοστασιο και ολες τις συνομιλιες.Προσπαθησα να παρω απο ενα σετ λεγοντας τους οτι προοριζονται για demo car αλλα με ενημερωσαν οτι μπορουν να στειλουν μονο αυτη την ποσοτητα.

Ετσι ετσι καλα ξεκινήσαμε!