Μια και δεν το είπες ας ξεκαθαρίσουμε ότι οι diesel καίνε πετρέλαιο και όχι βενζίνη!!! Επίσης είναι πιο βαριοί ....................................................... Με τα νέα συστήματα έγχυσης, τους υπερσυμπιεστές και τους καταλύτες οι σύγχρονοι πετρελαιοκινητήρες είναι ανταγωνιστικοί σε ισχύ και ρύπανση του περιβάλλοντος υστερούν λίγο μόνο σε θόρυβο αλλά νικάνε μακράν σε κατανάλωση και ελαστικότητα.

Σε ευχαριστώ πολυ αγαπητέ onyx !
Πολύ κατατοπιστικές οι πληροφορίες σου. Πάντα αναρωτιώμουν ποιες είναι οι διαφορές των δύο τύπων κινητήρα όταν διάβαζα στα περιοδκά αναφορές σε πετρελαιοκινητήρες (σχεδόν πάντα τα άρθρα θεωρούν δεδομένη τη γνώση του αναγνώστη στο θέμα αυτό και δεν δίνουν πληροφορίες σχετικές ).

Thanks mate![/quote]

Ο χρήστης siakis έγραψε:
επειδή σκέφτομαι σοβαρά να πάρω το τουσόν στην έκδοση όμως για ντίζελ, θα ήθελα να σε ρωτήσω τι παίζει με το ντίζελ στην Ελλάδα.

Καλώς ήλθες siakis!
Μια ερώτηση στα γρήγορα...ίσως είναι εκτός θέματος, αλλά επειδή ο τίτλος του συγκεκριμένου forum είναι tucson diesel παίρνω το θάρρος να ρωτήσω...
Ξέρω ότι οι επιδόσεις ενός πετρελαιοκινητήρα είναι αισθητά υποβαθμισμένες σε σχέση με τον αντίστοιχο βενζινοκινητήρα και η κατανάλωση του πρώτου οικονομικότερη του δεύτερου.
Υπάρχουν άλλες διαφορές μεταξύ των δύο αυτών τύπων κινητήρα?

Ευχαριστώ

Διάβασα σήμερα ένα συγκριτικό test σε site Ελληνικoύ περιοδικό σχετικά με Hyundai Tuscon, Ford Maverick, Nissan X-Trail και RAV4. Γενικά, το Tuscon έλαβε πολύ καλή κριτική. Ακόμα και οι επιδόσεις του αγαπητέ dea@735, αν και όχι κορυφαίες, σε σχέση με τα υπόλοιπα της δοκιμής, σίγουρα όχι απογοητευτικες.

...κολλημένος με το Tuscon εγω αγαπητέ meco

Πάντως στα αρνητικά του (για να είμαι και αντικειμενικός) βάζω το design στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου (το βρίσκω συμβατικό) καθώς και το εσωτερικό του (καθόλου τολμηρό και πολύ λιτό - αν και γενικά μόνο τα πολύ ακριβά SUV έχουν πολύ καλό εσωτερικό).

Ο χρήστης meco έγραψε:
Εμενα μου φαίνεται πολύ ακριβό (σε σχέση με το Santa Fe). Για ποιο λόγο να προτιμήσει κάποιος αυτό αντί του Santa Fe???

Παραθέτω απλώς τη γνώμη μου..
Με 29.000 ευρώ πάιρνεις ή το FULL EXTRA Tuscon 2lt (Klima, ηλιοροφή, δερμάτινο σαλόνι, 0-100 km/h 11,3 sec) ή το απλό Sante Fe (χωρις τον προαναφερόμενο εξοπλισμό και 0-100 km/h 14,9 sec).

Φυσικά το Sante Fe είναι πιο επιβλητικό, ίσως πιο αξιόπιστο σε off road διαδρομες (νομίζω έχει μεγαλύτερα λάστιχα και είναι πιο ψηλό) και πιο ευρύχωρο.

Ο καθένας δίνει βάρος σε διαφορετικά πράγματα.
Και τα δύο πάντως τα θεωρώ εξαιρετικές επιλογές έναντι του ανταγωνισμού.

Φιλικά

Eυχαριστώ για την απάντηση dea@735.
Περιεργο παντως μου φαίνεται ότι οι επιδόσεις του ειναι τόσο απογοητευτικες. Από ότι ξέρω το 2lt βενζινοκίνητο βγάζει 140 hp. Είναι σιγουρα βαρύ αλλα πιστεύω οτι 140 hp είναι αρκετοι για να το κινησουν αξιοπρεπώς. Για εκτός δρομου δεν ξερω πως θα πήγαινε. Εγώ πάντως δεν έχω πείρα στα off road και σίγουρα οι απαιτήσεις μου δεν θα ήταν μεγάλες. Και για να είμαι ειλικρινής, αν το έπαιρνα, δεν θα με ένοιαζαν τόσο οι off road ικανότητες του αμαξιού (to 95% της οδήγησης μου θα ήταν σε ασφαλτο). Θα το αγόραζα μόνο γιατί μου αρέσει πολύ!

Αγαπητέ kon,

αν και δεν καταλαβαινω τι γράφεις, απο τις λέξεις που χρησιμοποιείς έχω την αίσθηση ότι είσαι πολύ ευχαριστημένος με το Tuscon. Σου εύχομαι να το ευχαριστηθείς πολύ και να το απολάυσεις!
Εγώ μόνο μια φορά το έχω δει στο δρόμο και πραγματικά μαγνήτισε το βλέμμα. Πολύ όμορφο, στιβαρό και δικριτικά επιβλητικό! Ο εξοπλισμός του γνωρίζω ότι είναι παραπάνω από πλήρης και η τιμή του αρκετά κάτω από τους ανταγωνιστές του. Αν υπάχουν και άλλοι κάτοχοι, θα με ενδιέφερε να διαβάσω πλεονεκτήματα-μειονεκτήματα. Επίσης, γνωρίζει κάποιος τις επιδόσεις το βενζινοκίνητου των 2 lt?

Χαιρετώ όλους!