Για την αλλαγή διαφορικού την μία μέρα μου είπε πως πρόσεξε όταν έβαλε το αυτοκίνητο στη ράμπα με αναμμένη μηχανή και ταχύτητα στο κιβώτιο το ένα ημιαξόνιο να πιάνει ενώ το άλλο όχι, την άλλη μέρα μου είπε πως όταν έβαζε ταχύτητα στο κιβώτιο με αναμμένη μηχανή το ένα ημιαξόνιο κουνιόταν πάνω κάτω.

Επιτέλους έχω τελικά μαντάτα. Αφού ο μάστορας έβγαλε άχρηστο το πρώτο σέτ δίσκο-πλατό της ΚΜ, έβγαλε άχρηστο και το δίσκο-πλατό της AISIN το οποίο ο ίδιος εκθίαζε πιο πρίν. Μου έβαλε μεταχειρισμένο διαφορικό και μεταχειρισμένα δίσκο-πλατό της TOYOTA από άλλο avensis με 100.000χλμ. Δεν ανέλαβε καμμία ευθύνη για λάθος των υπαλλήλων του (δεν περίμενα φυσικά να κατηγορήσει την επιχείρησή του, ούτε να μειώσει την 'αξία' των υπαλλήλων του) γιατί τα σετ τα αγόρασα εγώ και όχι αυτός ώστε να αναλάβει την ευθύνη. Μου είπε πως το AISIN όλως τυχαίως είχε αστοχία υλικού και πως συμβαίνουν αυτά αλλά δεν είπε ότι η αστοχία υλικού προκλήθηκε από το παραπαίδι του. Αποτέλεσμα: το αυτοκίνητο με τα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά, στα 110χλμ/ώρα βγάζει βόμβο και στα 140χλμ/ω. βγάζει βουητό στην καμπίνα των επιβατών. Τελικό κόστος 370€ και σίγουρα με εντελώς δυσαρεστημένο εμένα. Σε αυτή την περίπτωση, επειδή έχει την τεχνογνωσία ο φίλος δεν μπορώ να αντιπαρέλθω σε διάλογο γιατί θα με βγάλει τρελό με πατέντα. Ο φίλος, όπως φαίνεται δεν θα ξαναδεί το αυτοκίνητό μου ούτε για αλλαγή λαδάκια και φυσικά δεν μπορεί να περιμένει ούτε μία καλή κουβέντα από μένα προς όποιον γνωρίζω.

Δυστυχώς δεν είχα καθόλου χρόνο να τον ρωτήσω λεπτομέρειες γιατί είχα άμεσο ραντεβού στης 16:30 για να αλλάξω λάστιχα, από την άλλη με ενδιέφερε να μην μείνω χωρίς αυτοκίνητο το Σαββατοκύριακο. Εν το μεταξύ, ο ίδιος ήταν που μου είχε πει τα καλύτερα λόγια για τον AISIN. Σίγουρα φίλοι μου θα σας ενημερώσω για τα τεκταινόμενα.

Καλησπέρα σας και πάλι, συγνώμη που άργησα να εμφανιστώ για να σας πω τί συνέβη αλλά δεν έχει τελειώσει ακόμη οριστικά το θέμα. Καταρχάς να απαντήσω στο φίλο Alexis, είμαι από την περιοχή της Θεσσαλονίκης. Το αυτοκίνητο το πήρα στα χέρια μου χθές, Παρασκευή απόγευμα. Επειδή εργάζομαι με πιεστικούς ρυθμούς μου ήταν αδύνατον να παρακολουθήσω από κοντά την επισκευή του αυτοκινήτου, οπότε στηρίζομαι στα λεγόμενα του μάστορα. Από ότι μου είπε, καταρχάς διέγνωσε βλάβη σε ένα εξάρτημα με πολλά γρανάζια που έμοιαζε με τη μηχανή του χρόνου , με γρανάζια αντικριστά μεταξύ τους και 'δύο χωνιά' όπως τα ονόμασε ο μάστορας. Το ένα χωνί είχε αρπάξει και προκαλούσε κραδασμούς. Δυστυχώς δεν ξέρω πως λέγεται το περιέργο εξάρτημα, αν και ζήτησα από τον μαστορα να μου το ονομάσει δεν το έκανε............επιτέλους, μετά από ώρες ψαξίματος και φωτογραφιών μάλλον βρήκα πως λέγεται το περίεργο εξάρτημα: Διαφορικό, αυτό άλλαξε. Μου είχε πει πως όταν έβαλε το αυτοκίνητο για ζύγισμα είδε πως το ένα ημιαξόνιο άρπαζε ενώ το άλλο όχι. Άλλαξε το διαφορικό και τοποθέτησε τη μηχανή στο αυτοκίνητο. Έβαλε μπρος και ενώ στην κίνηση προς τα μπροστά δεν είχε πια σκορτσάρισμα όταν έβαλε την όπισθεν το αυτοκίνητο έτρεμε. Ξανάνοιξε τη μηχανή την Παρασκευή το πρωί, έβγαλε τα δίσκο πλατό της AISIN και τοποθέτησε γνήσια της TOYOTA. To πλατό ήταν μεταχειρισμένο, ο δίσκος δεν ξέρω ακόμη, δεν μου το ξεκαθάρισε, όπως δεν ξεκαθάριστηκε το τί θα πληρώσω. Το θέμα είναι πως το αυτοκίνητο δείχνει να πηγαίνει πολύ καλά. Αυτό που θα τον ρωτήσω είναι το γιατί έβγαλε τα AISIN και έβαλε ξανά της TOYOTA. Μου έβαλε στη μόρσα τον δίσκο της AISIN και τον δίσκο της TOYOTA, ο δίσκος της TOYOTA ήταν σίγουρα πιο στιβαρός, ενώ αυτός της AISIN λυγιζε πιο εύκολα και είχε επάνω του πολλά λαμάκια με περτσίνια ενώ της TOYOTA ήταν ενιαίος. Πάντως έχοντας φορέσει επάνω στο αυτοκίνητο μέσα σε μία εβδομάδα τρία διαφορετικά δίσκο πλατό , αυτά των KM, AISIN, TOYOTA έχω να πω πως το AISIN με εντυπωσίασε με το πόσο αθόρυβη είχε γίνει η μηχανή. Περιμένω φίλοι μου να έρθει η Δευτέρα να δω τι θα μου πει για την τιμή και γιατί μου άλλαξε τα AISIN.
Φίλοι μου, οτιδήποτε σας έρχεται σαν σκέψη να μου προτείνετε είναι καλοδεχούμενη.

Τη βρίσκω σωστή την άποψή σου cson, θα δώσω ότι χρειαστεί για να υπάρξει άριστο αποτέλεσμα,αλλά το αυτοκίνητο θα γίνει οπωσδήποτε σωστό. Αύριο θα έχει τελειώσει το θέμα. Σε ευχαριστώ πολύ για την πολύ καλή διάθεσή σου να με βοηθήσεις, πάω για ύπνο τώρα φίλε μου, αύριο έχει δουλειά. Καληνύχτα...

Δυστυχώς φίλε μου Alexis δεν ήμουν μπροστά λόγω εμπιστοσύνης. Δεν κατάλαβα εάν η απορία σου για τα 70€ άλλαγμα δίσκο πλατώ σου φάνηκαν λίγα ή πολλά.
Φίλε cson, δεν έχω κανονίσει τιμή γιατί ως άνθρωπος αυτός που έχει το συνεργείο είναι πολύ καλό παιδί και πιστεύω πως κάποια πράγματα εφόσον έχουν γίνει λάθος από τη μεριά του θα τα αναγνωρίσει. Πραγματικά, περιμένω να γίνει και πάλι σωστό το αυτοκίνητο για να μπορέσω να το κρατήσω όσο αντέχει η τσέπη μου. Του έχω βάλει και αεριο φυσικά γιατί αλλιώς θα είχα ήδη παραδώσει πινακίδες.
Πάντως μου έχει κάνει εντύπωση το πόσο πιο ήσυχα δουλεύει η μηχανή με το AISIN! Πιο ήσυχα και από το μανίσιο δίσκο πλατώ.

την πρώτη φορά μου στοίχισε ως περαστικά 70€ την δεύτερη φορά μου στοίχισε ως περαστικά 20€ συν 20€ οι βαλβολίνες.

Ευχαριστώ πολύ φίλοι cson και ΗλίαΑ για την άμεση ανταπόκριση.
Φίλε cson, το ΚΜ μου στοίχισε 60€ και το AISIN 80€ από φίλο εισαγωγέα, δεν ξέρω εάν τα πήρα ακριβά ή φθηνά.
Αν κατάλαβα καλά, υπάρχει περίπτωση να μου αλλάξουν το βολάν και να έχει χαλάσει το πλατώ;

Σε ευχαριστω πολυ φιλε Quadra, σημερα πηγα το αυτοκινητο στο συνεργειο και απο ενα τεστ που εκαναν στο δρομο μου ειπαν αυτο που εγραψες και εσυ, δηλαδη οτι κατα πασα πιθανοτητα εχει στραβωσει το βολαν. Το ερωτημα που εχω τωρα ειναι πως στραβωσε το βολαν οταν πριν την αλλαγη δεν ειχα κανενα θεμα με σκορτσαρισμα; Αυριο θα παω να αφησω το αυτοκινητο για προσεκτικο ελεγχο και για αλλαγη του χαλασμενου ανταλλακτικου. Οποια γνωμη πριν το αυριανο ραντεβου θα ειναι ισως λυτρωτικη οικονομικα ειδικα τωρα που οχι μονο δεν μπορουμε να αγορασουμε νεο αυτοκινητο αλλα δεν μπορουμε να συντηρησουμε και αυτο που εχουμε. Τι να τους πω στο συνεργεο;

Καλησπερα στο φορουμ. Θελω να παραθεσω την εμπειρια μου απο αλλαγη δισκο πλατο ως βοηθεια προς το φορουμ αλλα και να θεσω καποια ερωτηματα.
Εχω ενα Avensis vvti του 2001.Μετα απο 290.000 χιλιομετρα τα μανισια δισκο πλατο ειχαν ζωη για μερικες ημερες. Αγορασα ενα σετ μαρκας KM GERMANY. Μετα την αλλαγη το αυτοκινητο ειχε εντονα σκορτσαρισματα σε καθε αλλαγη ταχυτητας και αυξηθηκε ο θορυβος απο τη μηχανη, ηταν σαν να βρισκομουν επανω σε αστικο λεοφορειο σαν εκεινα τα προ 25ετιας Μαγκιρους Ντοιτς.Οταν επιανα ταχυτητα πανω απο 120χλμ/ωρα ακουγονταν ενα μεταλλικο σφυριγμα. Μετα απο 2 ημερες αναγκαστικα το αντικατεστησα με ενα σετ Aisin. Αμεσως ολοι οι θορυβοι εξαφανιστηκαν, μαλιστα η μηχανη εγινε πιο αθορυβη απο οτι ηταν με το μανισιο σετ. Αυτο ομως που δεν σταματησε ειναι το σκορτσαρισμα, ειναι βεβαια πολυ πιο ηπιο αλλα σε καθε αλλαγη ταχυτητας το αυτοκινητο εχει την ταση να κλοτσαει προς τα μπροστα και σε αλλαγη ταχυτητας με χαμηλες στροφες τρεμει ολοκληρο,αυτο ειναι πολυ εντονο ιδιαιτερα στην οπισθεν. Με το μανισιο δεν ειχα ποτε τετοιο προβλημα. Εχει ιδεα καποιος φιλος τι μπορει να φταιει;