Μήπως εννοείς το λαμπάκι πίεσης λαδιού; γιατί αυτό σημαίνει ότι σου λείπουν λάδια!

δεν θέλει και πολύ μαεστρία για να δεις τη στάθμη του λαδιού
Το πρώτο συμπλήρωμα έγινε στην αντιπροσωπεία και δεν ρώτησα γιατί δε γνώριζα τη στάθμη που είχε όταν το αγόρασα.

Με τα λάδια πως πάτε;Σας καίει καθόλου;
Έχω το dci . Στα 5000 χλμ που έγινε ένας προληπτικός έλεγχος συμπλήρωσα 300 ml.
Τώρα στις 11000 χλμ ο δείκτης λαδιού είναι στη μέση. Γνωρίζει κανείς αν είναι φυσιολογικό αυτό (όπως συμβαίνει στα γερμανικά αυτοκίνητα όπου η κατανάλωση αυτή είναι λογική), μήπως οφείλεται στο στρώσιμο του κινητήρα ή είναι κάτι άλλο;
Έχει συμβεί αυτό σε κάποιον συμφορουμίτη ή έχουμε καμιά επίσημη απάντηση από τη μαμά Dacia;

Η ρωγμή δε φαίνεται, είναι κάτω από τη μονωτική ταινία. Το σημείο ξύθηκε μπήκε 'πατητή' αρμόκολλα και μετά βάφηκε.

Όπως ανέφερα ξηλώθηκε το εσωτερικό της πίσω κολόνας και είδα τα νερά να έρχονται από πάνω , άρα δεν υφίσταται θέμα τάπας του πατώματος.
Το πρόβλημα προέρχεται είτε από τις βίδες της μπάρας με το λογότυπο duster είτε όπως διαπιστώθηκε στο δικό μου :
Τα σημεία ένωσης της οροφής με το πίσω πλαινό (φτερό) είναι με ηλεκτροπόντες. Εκεί βάζουν ειδική αρμόκολλα και κατόπιν βάφεται. Εκείνο το σήμείο έχει μια πολύ λεπτή ρωγμή μήκους περίπου 30 cm που δύσκολα διακρίνεται με το μάτι. Έχει σπάσει το χρώμα και διακρίνεται μια λευκή ρώγμή. Βάζοντας πρόχειρα μια μονωτική ταινία στη ρωγμή σταματούν και τα νερά, οπότε πάμε φανοποιείο,τρίβουμε, αλλάζουμε την αρμόκολλα βάφουμε και είμαστε έτοιμοι.
Αν είναι δυνατόν !!! τέτοιες προχειρότητες σε αυτοκίνητα το 2015. Με το NIVA δεν είχα τέτοια θέματα.
Όπως λέει και ένας γραφικός γνωστός :
''Τελικά μάπα το καρπούζι''

Η παμπριζόκολλα (κόλλα νερού για φανάρια) δεν έκανε 'δουλειά'. Το πρόβλημα είναι αλλού. Πιθανόν στη βίδα συγκράτησης της πίσω πόρτας. Αντιμετώπισε κανείς παρόμοιο πρόβλημα;

Εύχομαι καλή χρονιά και πολύ λάσπη στα 'εργαλεία' σας. Δεύτερη ασθένεια για dusteraki ( η πρώτη ήταν το κρέμασμα της πίσω πόρτας) είναι η ροή νερού εσωτερικά στη πίσω αριστερή κολόνα του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια βροχής. Επειδή το αυτοκίνητο φυλλάσεται σε γκαράζ το πρόβλημα διαπιστώθηκε πρόσφατα. Μετά από πρόχειρο έλεγχο (αφού ξηλώθηκαν επιμελώς ταπετσαρίες κλπ) διαπιστώθηκε μη επαρκής ποσότητα κόλλας (παμπριζόκολλα) στο λάστιχο της πόρτας του πορτ-μπαγκάζ, έτσι ώστε το νερό να γλύφει το γείσο του αμαξώματος και να μπαίνει στο εσωτερικό. Περιμένω τη παπριζόκολλα για να σας πω τα αποτελέσματα.

Χαιρετώ το club !
Πρώην κάτοχος 2 Niva , έχω στη κατοχή μου ένα 4Χ4 dci εδώ κι εννέα μήνες. Γενικά είμαι ευχαριστημένος , αν και δεν έχει πιεστεί το όχημα καθώς είμαι στη διαδικασία στρωσίματος (8000 χλμ).
Αυτό που με ανησυχεί κάπως είναι το αμάξωμα καθώς φαίνεται ολίγον ψεύτικο π.χ. η πίσω πόρτα δεν έκλεινε σωστά. Έβρισκε ο μεντεσές στον πείρο το αμαξώματος (κοινώς έπεσε η πόρτα). Στο επίσημο καροσερί απλά τη 'πιάσαν με το χέρι και τη σηκώσαν μέχρι να έρθει στα ίσα της. Φυσικά μου έπεσε η υπόλοιπη κόμη όταν το είδα αυτό... αλλά μέχρι σήμερα (δύο μήνες τώρα) είχε αποτέλεσμα.
Γενικά οι παλαιότεροι του φόρουμ αντιμετώπισαν τέτοιου είδους προβλήματα με το αμάξωμα;