Τελευταία άκουσα για προβλήματα με βαλβίδες σε nissan micra k12 απο σχολές οδηγών.Έχω και εγώ micra 115,000 χλμ με τα τελευταία περίπου 70,000 χλμ με αέριο(Tamona).Θα ήθελα να μου κάποιος αν έχει προβλήματα με micra και αν έχει βάση το να δουλεύουμε κατά καιρούς το αυτοκίνητο με βενζίνη για προστασία των βαλβίδων.Ευχαριστώ

Γεια χαρά σε όλους παίδες.
Πρώτο μου καλοκαίρι με το λιονταράκι που κανονικά θα έπρεπε να το αποκαλέσω γαιδούρι γιατί αν με παρακολουθούσε κανείς τι φόρτωσα για δυο εβδομάδες διακοπών, μετά της συζύγου και των δύο παιδιών, θα νόμιζε ότι πήγαμε με δύο αυτοκίνητα.
Κατά τα άλλα όλα καλά με το 3008 αν εξαιρέσει κανείς ένα αδέσποτο σκύλο που κυκλοφορεί στη γειτονιά και έχει την κακή συνήθεια να ξαπλώνει πάνω στα αυτοκίνητα στα οποία για να ανέβει αφήνει αρκετές γρατζουνιές και μου έχει ρημάξει το καπό
*Οι Θεσσαλονικεις ας αρχίσουν το ψάξιμο για λάστιχα...

Καλησπέρα σε όλους.
Μετά το καλοκαίρι και εγώ θέλω να αλλάξω λάστιχα (225/50/R17) στη Θεσσαλονίκη οπότε θα ήταν καλό να τα περάσουμε όλοι μαζί κάνοντας μέχρι τότε μια έρευνα αγοράς με τα δεδομένα της μαζικής αγοράς

Ο χρήστης ZONAS έγραψε:

Είχα διαβάσει παλαιότερα για φθορές στο τιμόνι από κάποιο φίλο και θα ήθελα να το σχολιάσω λίγο μιας και το δικό μου έχει ένα ξεφλουδισματάκι.Το πρόβλημα αυτό το έχω δει και σε πολλά 3008 στο car.gr αλλά και σε 308 που έψαχνα παλαιότερα.Το θεωρώ ντροπή για ένα αυτοκίνητο που καινούριο κοστίζει κάτι παραπάνω από 20 χιλιάρικα όταν μάλιστα αυτοκίνητα των 10 χιλιάδων όπως το Micra (δερμάτινο τιμόνι) που το έχω για εκπαιδευτικό και το έχουν πιάσει εκατοντάδες ξένα χέρια δεν έχει πάθει το παραμικρό.
Όταν το πήρα (μεταχειρισμένο) ρώτησα στην αντιπροσωπεία εάν θα ήθελα να το αλλάξω πόσο πάει και μου είπαν περίπου 120-150 Ε και θέλει και κανα δυο μέρες γιατί πρέπει να ξηλωθεί με προσοχή (αερόσακος) και να ξαναραφτεί.

Σε μένα το ξεφλούδισμα είναι πάνω από 10 εκατοστά...

Και το δικό κάπου τόσο είναι αλλά το βάφτισα ξεφλουδισματάκι.
Επίσης παρατήρησα οτι όλα τα ξεφλουδισματάκια είναι προς την επάνω πλεύρά του τιμονιού οπότε δεν παίζει να είναι από νύχια αλλά μάλλον από τον ήλιο.

Είχα διαβάσει παλαιότερα για φθορές στο τιμόνι από κάποιο φίλο και θα ήθελα να το σχολιάσω λίγο μιας και το δικό μου έχει ένα ξεφλουδισματάκι.Το πρόβλημα αυτό το έχω δει και σε πολλά 3008 στο car.gr αλλά και σε 308 που έψαχνα παλαιότερα.Το θεωρώ ντροπή για ένα αυτοκίνητο που καινούριο κοστίζει κάτι παραπάνω από 20 χιλιάρικα όταν μάλιστα αυτοκίνητα των 10 χιλιάδων όπως το Micra (δερμάτινο τιμόνι) που το έχω για εκπαιδευτικό και το έχουν πιάσει εκατοντάδες ξένα χέρια δεν έχει πάθει το παραμικρό.
Όταν το πήρα (μεταχειρισμένο) ρώτησα στην αντιπροσωπεία εάν θα ήθελα να το αλλάξω πόσο πάει και μου είπαν περίπου 120-150 Ε και θέλει και κανα δυο μέρες γιατί πρέπει να ξηλωθεί με προσοχή (αερόσακος) και να ξαναραφτεί.

Το nickname έχει να κάνει με την δουλειά σου;

Ναι

Γεια χαρά κι από εμένα.Αγόρασα κι εγώ πριν από καμιά 10ρια μέρες ένα μεταχειρισμένο (06/10/10 σε πάρα πολύ καλή κατάσταση με 38,000χ.χλμ) Peugeot 3008 prenium 120hp vapor grey.
Έχω διαβάσει και τις 196 σελίδες και νιώθω πραγματικά σαν να σας ξέρω από παλιά πολλούς εδώ μέσα.
Το αυτοκίνητο το πήραμε για την καθημερινότητα της γυναίκας μου και φυσικά για τα ταξίδια μας. Πρόσφατα γίναμε τετραμελής οικογένεια και το τίμιο i10 ήταν πλέον πολύ μικρό γι εμάς,έτσι το θυσιάσαμε για το 3008.
Ήμουν και εγώ στο δίλημμα 120,150 ή 156 άλογα αλλά το πρώτο που με ένοιαζε ήταν τα λίγα χιλιόμετρα και η καλή κατάσταση του αυτοκινήτου.Γενικά είμαι υπομονετικός στην οδήγηση μου και δεν υπερβαίνω σχεδόν ποτέ τα 130 χλμ/ώρα(ιδιαίτερα τώρα με δύο παιδιά) οπότε δεν είχα πρόβλημα να επιλέξω τα 120 ατμοσφαιρικά άλογα μιας και με τα turbo είμαι λίγο επιφυλακτικός.
Σε γενικές γραμμές έμεινα αρκετά ικανοποιημένος από τα 120 άλογα αλλά θεωρώ ότι το σασμάν θα έπρεπε να είναι 6άρι έτσι ωστε στα 120 να έχεις περίπου 3000 στροφές και όχι 3.500

• 1.Το αυτοκίνητο είναι για τη γυναίκα μου
  2.Το δικό μου αυτοκίνητο είναι NISSAN
  3.Το χρώμα αυτοκινήτου μου είναι Vapor Grey
  4.Είμαι από τη ΘεσσαΛονίκη

Με ποιόν μοιάζω?