Best posts made by dredd

Άθλιο σχεδιαστικά. Πως το έκαναν έτσι; Σαν γριά καρακάξα είναι από μπροστά.

Πολύ όμορφο και χωρίς σχεδιαστικές ακροβασίες.

Ευτυχώς αυτό γλύτωσε από τους χαυλιόδοντες.

Και έπεται συνέχεια στην αύξηση τιμών γιατί φημολογείται ότι η SEAT μπαίνει στο χρονοντούλαπο της ιστορίας.

Οπότε η Skoda θα σηκώσει προφίλ στο Group.

Όμορφο, ισορροπημένη σχεδίαση, χωρίς ακρότητες και ιδιαίτερους νεωτερισμούς.

Ακολουθεί την γνωστή σχεδιαστική κουλτούρα της Skoda και καλά κάνει.

To 2017 έσκασα 15 χιλιάρικα για την Style 1.0/110ps που θεωρητικά ήταν η ποιο πλούσια σε εξοπλισμό τότε. Μια χαρά τιμή και αξιοπρεπέστατο σούπερ μίνι.

Αν το καινούριο δεν έχει παρόμοιες τιμές τότε τα βλέπω δύσκολα τα πράγματα. Για μένα πάνω από 16000e για σούπερ μίνι δεν αξίζει να δώσει κάποιος γιατί εύκολα μπορεί να αγοράσει κάποιο μικρομεσαίο. Αν και θεωρώ ότι τα 15000e είναι ένα καλό όριο για σούπερ μίνι. Μετά αρχίζει και ξεφεύγει το θέμα.

Αν έχει τιμές κάπου στα 15k τότε μπαίνει στην (μελλοντική) λίστα με τα υποψήφια. Διαφορετικά θα φάει άκυρο.

Θα έδινα 16 ή 18 ή 20 χιλιάρικα για σούπερ μίνι μόνο αν ήταν sport έκδοση με πραγματική sport ανάρτηση και με αντίστοιχο μηχανικό σύνολο και φυσικά με κάποιο sport εξοπλισμό αισθητικών παρεμβάσεων.

Τα σούπερ μίνι που κυκλοφορούν σήμερα ως επί το πλείστον τα θεωρώ ξενερουά.

To 2001 είχα αγοράσει το 206XS γιατί η Peugeot έκανε τεράστια βήματα.

Το 2007 αγόρασα το 207GT γιατί η Peugeot έκανε τεράστια βήματα.

Το 2019 αγόρασα το C3 Aircross γιατί η PSA είχε κάνει τεράστια βήματα.

Φθάσαμε στο 2021 και ναι. Η Peugeot ακόμη κάνει τεράστια βήματα.

Με τόσα βήματα τόσα χρόνια κανονικά θα έπρεπε να είχε φθάσει στο φεγγάρι...

υ.γ. φυσικά αστιεύομαι. Απλά θεωρώ ότι το Group PSA κάνει καλά την δουλειά του όπως και τα υπόλοιπα Group. Και τώρα με τις Ιταλικές και την OPEL θα δούμε πως θα πάει το πράμα.