Posts made by djepoxy

Το θέμα με το τρίξιμο στην περιοχή της οθόνης το έχω αναφέρει και εγώ εδώ, 12/9, σελ. 21, αλλά τότε δεν απάντησε κάτι κάποιος. Πίστευα ότι το κάνει κυρίως το δικό μου επειδή είναι το diesel και έχει περισσότερους κραδασμούς γενικά από το μοτέρ. Τελικά δεν άντεξα και το πήγα μια φορά στο service. Εκεί μου είπαν ότι όντως είχε θέμα η μια βάση της οθόνης και προκαλούσε όλο αυτό το σκηνικό. Δυστυχώς το πρόβλημα δεν διορθώθηκε πλήρως, απλά μειώθηκε σε κάποιο βαθμό. Εμένα το κάνει κυρίως τις βραδινές ώρες, και όταν ο δρόμος έχει κάποια ανωμαλία, μικρές λακούβες, πλακόστρωτο, κτλ. Τους το είπα ότι δεν το έφτιαξαν πλήρως στο service και μου είπαν να το ξαναπάω να το δουν πάλι. Το σκέφτομαι όμως γιατί φοβάμαι μην προκύψουν και άλλοι θόρυβοι από το πολύ κούμπωμα-ξεκούμπωμα των πλαστικών.

Κ εγώ το θεωρώ επίσης απαράδεκτο για καινούργιο αμάξι...

Καλησπέρα στην παρέα,
αν και λίγοι ακόμα οι κάτοχοι (εγώ εδώ και μια βδομάδα απέκτησα ένα titanium diesel), δυστυχώς ακούω κάποιους τριγμούς/συντονισμούς στην περιοχή της οθόνης. Είναι πιο έντονο κυρίως τις βραδινές ώρες και όταν το κάνει, ακουμπώντας την οθόνη, σταματάει, άρα λογικά προέρχεται από το σημείο που εφάπτεται η οθόνη στο υπόλοιπο ταμπλό. Έχει παρατηρήσει κάποιος κάτοχος ή από τα παιδιά που έκαναν test drive κάτι αντίστοιχο? Αν και δεν έχει αναφέρει κάποιος κάτι γενικότερα για τριγμούς στο εσωτερικό, είναι πολύ νωρίς μάλλον ακόμα. Ευχαριστώ

Διόρθωση: ASX 1,6, 135 CO2 με τέλη 135€

Δυστυχώς σε τέτοιου είδους μικροπεριστατικά δεν νομίζω ότι το συνεργείο ασχολείται κ πολύ. Αυτό κατάλαβα από τη συμπεριφορά του τεχνικού που είδε το δικό μου. Το πήγαμε μαζί βόλτα κ αυτός δεν άκουσε τίποτα. Τώρα αν επέμενα θα μου έλυνε το τιμόνι γιατί για να βγει το καπάκι πίσω πρέπει να βγει το τιμόνι. Ίσα ίσα νομίζω αν τους πιέσεις κιόλας θα το κάνουν αγγαρεία κ μπορεί να στο κάνουν χειρότερο. Πάντως για να μην έχει αναφερθεί κάτι αντίστοιχο κ από άλλους κατόχους μάλλον πρόκειται για μεμονωμένο περιστατικό.

Εντάξει, 9-10 λτ/100 χλμ δεν τα βλέπεις συχνά, υπενθυμίζω ότι μέσα στην Αθήνα, σταμάτα-ξεκίνα, 1η-2η συνέχεια κτλ., βλέπεις γύρω στο 8 λτ/100χλμ. Το αυτοκίνητο ζυγίζει κοντά 1300 κιλά, κ παρ'όλα αυτά ξεκινάει καλά από στάση. Σε τεστ του αυτοτρίτη το δίνει μάλιστα 124 ίππους με 0-100χλμ σε 10.5 δευτ. http://www.autotriti.gr/data/magazine/viewthema/38662_25150.asp.
Δεν είναι καθόλου άσχημα για την κατηγορία. Στις ρεπρίζ με μεγάλη σχέση υπάρχει ένα θεματάκι, αλλά κατεβάζεις κ προσπερνάς. Απλά. Όσον αφορά τον τριγμό στην κλειδαριά η λύση έιναι πολύ απλή, έβαλα μια πολύ ψιλή λωρίδα χοντρής ταινίας διπλής όψεως μέσα στο κενό που δημιουργείται ανάμεσα στα δύο πλαστικά περιμετρικά της κλειδαριάς (υπ'οψιν δεν φαίνεται καθόλου, ούτε το καταλαβαίνεις δια της αφής) κ τέλος το τρίξιμο. Μπορεί να έτυχε στο δικό μου. Πάντως δεν θα ρίσκαρα να μου λύσουν τιμόνι ταμπλό κτλ. σε τόσο καινούργιο αυτοκίνητο. Να σημειώσω ότι μπήκα τις προάλλες σε BMW X5 3.0 si ενός περίπου έτους, αξίας 88.000 ευρώ σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη, κ το ντουλαμπάκι συνοδηγού χάλαγε τον κόσμο σε τρίξιμο-κοπάνημα. Μου είπε ότι το έκανε αυτό από την πρώτη μέρα κ όταν πήγε στο εξουσιοδοτημένο του είπαν ότι θα σταματήσει από μόνο του!!!! Το πότε δεν του είπαν...

Λοιπόν, το κομμάτι που αναφέρω ότι τρίζει, κουνιέται σε όλα τα asx. Αρκεί να το πιάσετε πάνω κάτω κ θα δείτε ότι έχει αρκετό τζόγο κ κυρίως στην περιοχή της κλειδαριάς! Το έλεγξα ο ίδιος σε asx μέσα στην έκθεση καθώς κ στο asx που είχαν για test drive! Ίσως όμως να μην τρίζει σε όλους κ απλά να έτυχε στο δικό μου! Ο τεχνικός δεν ήθελε να λύσει το πλαστικό αυτό καθότι το αυτοκίνητο είναι καινούργιο, εγώ επίσης φοβήθηκα μήπως αν το λύναμε έκανε περισσότερο θόρυβο μετά! Είναι ευαίσθητο το σημείο.
Τώρα όσον αφορά το αυτοκίνητο. Γεμίζει με 98-100 ευρώ και έχει αυτονομία περίπου 750 km απ' ότι έχω δει μέχρι τώρα. Κατανάλωση βλέπω 7.5-8.5 εντός Αθηνών, το Πάσχα εθνική οδό με ταχύτητες άνω των 160 km/h είδα 9.1-9.5 και με ταχύτητες έως 130 έβλεπα ακόμα κ 6.2 ! Φορτωμένο κ με 3 άτομα αυτά. Με ταχύτητες άνω των 140 αρχίζει κ ακούγεται το μοτέρ κ καταλαβαίνεις ότι θα ήθελε μια 6η. Αρπάζει καλά από χαμηλά, το νιώθεις ζωντανό,είναι ήσυχο στο ταξίδι, πολύ σταθερό ακόμα κ στα 180 km/h αλλά σε προσπεράσεις θέλει κατέβασμα κ ... φόρα! Κατά τα άλλα αποτελεί πολύ καλή πρόταση κ δεν το έχω μετανιώσει. Ο καθένας ζυγίζει τις ανάγκες του κ πράττει αναλόγως!

Καλημέρα, εγώ είμαι κάτοχος ενός ASX 1.6 με πανοραμική κτλ. εδώ κ κάνα μήνα, πλέον έχει 1800 km όλα καλά γενικά αλλά έχω ένα θεματάκι με τριγμό-συντονισμό στην περιοχή του τιμονιού κ πιο συγκεκριμένα στο πλαστικό καπάκι πίσω από το τιμόνι, αυτό που βρίσκονται οι μοχλοί για τα φλας,τους γυαλοκαθαριστήρες και η κλειδαριά. Όταν πηγαίνω σε λίγο σαγρέ άσφαλτο ή με σταθερές στροφές, ακόμα κ στην εθνική, συντονίζει στην περιοχή της κλειδαριάς το πλαστικό κ είναι ενοχλητικό αρκετά στο αυτί, μιας κ πρόκειται για ολοκαινούργιο αυτοκίνητο. Το έχει παρατηρήσει κάποιος κάτοχος αυτό? Να σημειώσω ότι επισκέφτηκα τον αντιπρόσωπο αλλά ο τεχνικός εκεί δεν ασχολήθηκε ιδιαίτερα, μιας και του φάνηκε πολύ λεπτομέρεια. Το θέμα είναι βέβαια ότι εμένα με ενοχλεί κ πλέον το ακούω όλο κ πιο συχνά...κ κάνει σαν τζιτζίκι (τζιιιζζζ..)!!!

Ευχαριστώ πολύ για τις απόψεις για το 1.6, το θέμα βέβαια είναι ότι αποτελεί μονόδρομο για την Αθήνα. Από την άλλη, ο ανταγωνισμός δεν προσφέρει κάτι σημαντικά καλύτερο, πχ και το qq αντίστοιχη ιπποδύναμη έχει. Πάντως σίγουρα το asx δεν θα το αγοράσει κάποιος για κόντρες. Τώρα το πώς θα τα πάει με το φόρτωμα, είναι και αυτό ένα θέμα. Δυστυχώς δεν μπορούμε να τα έχουμε όλα...δεν μπορούσαν και αυτοί να βάλουν το τούρμπο μοτέρ του Colt Ralliart που το είχαν κ έτοιμο? Αλλά μετά θα λέγαμε ότι καίει τη μάνα του κ τον πατέρα του. Εγώ θέλω να πιστεύω ότι οι ιάπωνες το σκέφτηκαν καλά πριν εξελίξουν και βάλουν τελικά το μοτέρ που έβαλαν κ το οποίο από ότι γράφεται στις δοκιμές είναι ελαστικό και καλό κ προπάντων οικονομικό. Αρκεί να αποδειχθεί κ αξιόπιστο.

Κάποιος που έχει το 1.6, μπορεί να επιβεβαιώσει/αναιρέσει το 'τελείως ψόφιο' ??

Τα 1500 ευρώ που γράφεται αφορά τα Diesel μοντέλα μόνο ή όλη τη γκάμα του ASX?

Μα αφού έχει μπρος-πίσω δισκόφρενα, και μεγάλα μάλιστα, πως γίνεται να τα πηγαίνει τόσο άσχημα και να το θάβουν όλοι? Όσοι κάνατε test drive, παρατηρήσατε κάτι αρνητικό στο φρενάρισμα?

Γράψτε και καμιά γνώμη για το 1.6 , αν το έχει κάνει κάποιος test drive, για όσους δεν μπορούν να πάρουν πετρέλαιο. Ευχαριστώ.

Καλησπέρα, είμαι κ εγώ ανάμεσα στους υποψήφιους για το ASX 1.6 και θα ήθελα μια γνώμη από τους ήδη έχοντες ή όσους γνωρίζουν για τα φρένα του. Διαβάζοντας κάποια test στο net (και στο συγκριτικό των 4 τροχών: ''Τελευταίο κατατάσσεται σε αυτόν τον τομέα το ASX (65,3 μ)'' ), αναφέρουν σαν αρνητικό την κακή έως πολύ κακή απόδοση των φρένων. Ισχύει κάτι τέτοιο από την εμπειρία σας? Θα ήθελα επίσης κ μια γνώμη για το εργοστασιακό ηχοσύστημα με τα 6 ηχεία (intense) και την ποιότητά του. Ευχαριστώ πολύ.