Posts made by diosak

Καλημέρα,

πρόκειται για Kia Picanto 1.2 του 2018 με μπαταρία CMF40L-BCI 40Ah και 354A. Έχει μείνει 3 φορές τους τελευταίους 3 μήνες. Έχει πάρει κανονικά μπροστά με καλώδια τις 2 πρώτες φορές, αλλά σήμερα δεν έπαιρνε. Ίσως ήθελε παραπάνω χρόνο, αλλά είχε κλειστεί ο δρόμος οπότε δεν υπήρχε πολύς χρόνος.

Μετά από έλεγχο με πολύμετρο τις δυο πρώτες φορές δεν φάνηκε κάτι. Τα βολτ της μπαταρίας σε ακινησία αλλά και εν λειτουργία ήταν μεγαλύτερα από 12 και 14, αντίστοιχα. Σήμερα μετά από αρκετά ατυχή μιζαρίσματα έπεσε στα 8V.

Το ερώτημά μου είναι το εξής, έστω ότι δεν φταίει η μπαταρία, τι μπορεί να φταίει? Μίζα και δυναμό?
Μετά από τόσες αποφορτίσεις η μπαταρία δεν θα είναι για αλλαγή? Αν ναι, ποια προτείνετε? Έχω την εντύπωση πως λόγω μικρής βάσης, και εν γένει χώρου, παίρνει μόνο μπαταρίες με διαστάσεις 187X127X227mm. Ήτοι 055 τύπου στα 40Ah.

Παιδιά δεν τα έχω...να τα αγοράσω σκέφτομαι από μαγαζί!
Να το προχωρήσω ή όχι?
Είναι τα Sachs Performance που βγαίνανε μέχρι το '08 για το αυτοκίνητό μου. Αλλά είναι καινούρια στο κουτί τους, + ότι τα βρήκα 200 από 500+ που είχαν/έχουν..

Πέρα από τις τσιμούχες, που λογικά φαίνεται αν έχουν χαλάσει, τι μπορεί να έχουν πάθει?

Παίζει σε αμορτισέρ καινούρια που κάθονταν στην αποθήκη για 4-5 χρόνια να υπάρχει κάποιο πρόβλημα?

Έχει κανείς άποψη για το σετάκι Sachs Performance που έβγαζε μέχρι πρότινος η Sachs?

Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Από mister auto πόσο καιρό κάνουν να έρθουν? Μάλλον με άφησε η αντλία βενζίνης.
Στην Ελλάδα βρίσκω 340 ευρώ Opel και με 75 ευρώ μοτέρ + φίλτρο (νομίζω Valeo).
Στο mister auto βρίσκω αντλία BOSCH με 104 ευρώ. Αυτή είναι η 'φουλ' αντλία ή το μοτέρ μόνο?

edit: μου τη σπάει που το mister auto δε σου έχει ένα δωρεάν τηλέφωνο να τους ρωτήσεις!

Εμένα με κανονική αποστολή 7 ημέρες.
Η εταιρία έχει ως βάση τη Γαλλία και από εκεί τα στέλνει όλα νομίζω. Εδώ έχει μόνο 'φορολογική έδρα'.

Ο χρήστης touring the m3 1.6 έγραψε:
Άν δε κάνει κάποια χλμ ένα ελαστικό,πώς θα καταλάβεις οτι αξίζει;...καλά τα όποια reviews,αλλά μη ξεχνάμε:κάθε ελαστικό,έχει διαφορά από αμάξι σε αμάξι!!

Από γνωστούς, εμπειρίες χρηστών κλπ..μόνο έτσι αν δεν υπάρχει προσωπική εμπειρία
Πάντως αν έχετε ενστάσεις όσον αφορά τα Dunlop SportMaxx RT, 'σας έδωσα' και τα Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 που 1ον. δεν είναι καινούρια και 2ον είναι κάργα τεσταρισμένα.
Δεν είναι πάντα καλό βέβαια να απορρίπτουμε καθετί δεν νέο, απλά επειδή είναι νέο..
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Goodyear/Eagle-F1-Asymmetric-2.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Dunlop/SportMaxx-RT.htm

Ο χρήστης green έγραψε:
Κάπου με προβληματίζει ότι όλοι οι λάστιχαδες αυτό (Dunlop)προτείνουν με επιμονή..

Για μενα τα Pzero Rosso δεν ειναι πλεον κανενα τρελο λαστιχο... Πολυ καλο για την εποχη του, αλλα μεχρι εκει...
Γιατι δε κοιτας τα Dunlop SP sport maxx RT που ναι κι αυτα ολοκαινουργια και σιγουρα πολυ φθηνοτερα απ ολα αυτα?

Συμφωνώ για τα Dunlop Sport Maxx RT.
Εναλλακτικά υπάρχουν και τα Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.
Νομίζω πρόκειται για τα καλύτερα σ'αυτήν την κατηγορία..

Μπορεί να είναι λόγω μάρκετινγκ και ποσοστών, μπορεί πάλι επειδή όντως αξίζουν...

Ο χρήστης Orestis.D έγραψε:
Για μενα τα Pzero Rosso δεν ειναι πλεον κανενα τρελο λαστιχο... Πολυ καλο για την εποχη του, αλλα μεχρι εκει...
Γιατι δε κοιτας τα Dunlop SP sport maxx RT που ναι κι αυτα ολοκαινουργια και σιγουρα πολυ φθηνοτερα απ ολα αυτα?

Συμφωνώ για τα Dunlop Sport Maxx RT.
Εναλλακτικά υπάρχουν και τα Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.
Νομίζω πρόκειται για τα καλύτερα σ'αυτήν την κατηγορία..

Ο χρήστης kavy έγραψε:

Περισσότερο διασκεδάζω με τα του θορύβου που στην Ελλάδα ουδέποτε μας ένοιαζε μια και λόγω λείας ασφάλτου τα λάστιχα είναι αθόρυβα.

Εδώ θα διαφωνήσω μαζί σου.

Μέσα στο αμάξι: Έχοντας πρόσφατη την εμπειρία της αλλαγής ελαστικών στο 207 της γυναίκας μου (από NCT3 185/65/15 σε Eff Grip 195/55/16), είμαι απόλυτα σίγουρος ότι το καινούριο λάστιχο είναι πιο αθόρυβο. Αφού άρχισα να διακρίνω πλέον άλλους θορύβους σε φρενάρισμα και στρίψιμο τους οποίους πρέπει να ψάξω!!! Μπορεί η πλειοψηφία των χλμ να έχει γίνει μέχρι τώρα στην Εγνατία Οδό που έχει πιο τραχύ οδόστρωμα από το μέσο ελληνικό δρόμο, αλλά η διαφορά είναι εμφανέστατη.

Έξω από το αμάξι: ένα καλοκαιρινό βράδυ που καθόμουν στο μπαλκόνι, προσπαθώντας να συνέλθω μετά από μετακόμιση άρχισα να παρατηρώ καλύτερα τους ήχους που δημιουργούσαν τα διερχόμενα οχήματα. Για να μην κουράζω, το μεγαλύτερο μέρος του θορύβου που παράγεται από τα σύγχρονα ΙΧ μου έδωσε την εντύπωση ότι προέρχεται από τα ελαστικά. Για όποιον έχει όρεξη, το πλήρες κείμενο εδώ: http://yourgear.gr/index.php/grafoume/kostas-avgikos/95-balkoni-psila-stin-akri-tis-polis.

Προσωπικά, λοιπόν, καλωσορίζω την οικο-ταμπέλα μιας και δίνει έμφαση σε μία παράμετρο της σχεδίασης των ελαστικών που για χρόνια ήταν σε δεύτερη μοίρα. Δεν ισχυρίζομαι, φυσικά, ότι η 'φίμωση' της κύλισης θα πρέπει να γίνει σε βάρος του κρατήματος, αλλά διάολε με τόση έρευνα γύρω από τα ελαστικά θα πρέπει να μπορούν να βρεθούν απαντήσεις σ' αυτό το δύσκολο σταυρόλεξο!

+1
Κι εγω εχω τα ιδια (eff grip performance) και επιβεβαιωνω πληρως τα οσα λες.
Ειδικα κατι θορυβοι που ακουω υποπτευομαι πως προερχονται απο καπου στο κιβωτιο ή διαφορικο... και πρόσφατα αλλαξα και αξονα διαφορικου!
Τελος παντων, αθορυβα αλλα προσοχη σε λακουβες και πεζοδρομια λογω μαλακων πλαϊνών!

Ο χρήστης Orestis.D έγραψε:

Τα Goodyear EfficientGrip και Continental Premium Contact 5 μου κλείνουν το μάτι. Απ ότι λένε τα τεστ τουλάχιστον.

Αλήθεια τα νέα Dunlop Blueresponce είναι τόσο καλά όσο γράφουν στα τεστ ή απλά καλό marketing;

Ευχαριστώ εκ των προτέρων για την πολύτιμη βοήθεια σας μιας και από λάστιχα ομολογώ ότι δεν είμαι και ειδικός.

Tα Goodyear EfficientGrip Performance και τα αλλα 2 που αναφερεις ειναι μια χαρα για το αμαξι σου...
Και με τα 3 ευχαριστημενος θα μεινεις.

Θα συμφωνήσω και εγώ με τα παιδιά.
Έβαλα Μ.Σάββατο Goodyear EfficientGrip Performance 205/55/R16 91V σε BMW E46 316 και έχοντας κάνει πλέον αρκετά χιλιόμετρα μπορώ να πω πως τουλάχιστον επιβεβαιώνουν τα αποτελέσματα στα τεστ!
Απόλυτα ευχαριστημένος από κάθε άποψη!

Εντυπώσεις από Goodyear EfficientGrip Performance 205/55/R16 91V!
Μετά από ταξιδάκι 500km μπορώ να πω ότι είναι πολύ άνετα, έχουν καλά κρατήματα και φρενάρουν εξαιρετικά σε στεγνό! Ειδικά το τελευταίο το διαπίστωσα εχτές στο γυρισμό με τα απότομα σταματήματα στην εθνική Αθηνών-Πατρών!
Αναμένουμε βροχή για περαιτέρω εντυπώσεις!

Όσων αφορά το θόρυβο αυτός είναι ελάχιστος, αλλά ακούω ένα βουητό που ενδέχεται να είναι και από το αμάξι κάποιες φορές...
Παίζει να έχουνε πλατύνει το φάσμα για να πετύχουν 68dB?

Από κατανάλωση 7.0l/100km με ανεβοκατεβάσματα βουνού και την κίνηση της επιστροφής!

Ο χρήστης Orestis.D έγραψε:

Ρε γαμώτο, 10 χιλιοστά στο πέλμα λιγότερα κοστίζουν 70 ολόκληρα ευρώ παραπάνω;

Έβαλα πριν από περίπου 2 εβδομάδες το ίδιο λάστιχο σε Η σε 195/55/16 στην ΕΛΜΑ (Εύοσμος Θεσσαλονίκης) με 420. Και η τιμή ήταν ίδια με του Καλογρίτσα στην Αθήνα - άρα από τις χαμηλότερες. Να μην αναφέρω τον τοπικό λαστιχά στη μικρή μας πόλη που ήθελε 500 ακατέβατα...

Το ποσο σπανια ή οχι ειναι η διασταση πληρωνεις. Οχι το λαστιχο, ουτε την κατασκευη του.
Αν το φορανε πολλα αυτοκινητα ειναι φτηνο, αν οχι ακριβο.-

Ακριβώς αυτό!
Γενικά σε 17άρες που σκέφτομαι να βάλω στο μέλλον ποια είναι η πιο συχνή διάσταση?

kavy, πώς τα βλέπεις τα λαστιχάκια μέχρι τώρα?

Εγω τελικα εβαλα τα Goodyear EffcientGrip Performance.
Αυριο εχει ταξιδι Πελοπόννησο οππτε και θα εχω αποψη.
Τιμη: 350 με ζυγοστάθμιση στον Παχυλα στο Χαλανδρι.
Διασταση: 205/55/R16 91V
12ος του '13 ημερομηνια κατασκευης.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Να προτιμησω sport Bluresponse ή EfficientGrip performance?

Τα performance είναι διαφορετικά από τα γνωστά efficient grip? Ρωτώ γιατί τα κανονικά efficient grip θα έπρεπε να ονομάζονται inefficient slip!!! Δεν έχω οδηγήσει χειρότερο λάστιχο τα τελευταία 5 χρόνια.

Είναι καινούρια ναι...
Μακριά από Eco οκ. Αλλά τι να βάλω? Το αυτοκίνητο δεν πάει για οδήγηση σε τρελές ταχύτητες...άντε 170max σε ευθεία σε καμιά Αττική Οδό κλπ...
Γενικά, κάτι που να αντέχει, αξιόπιστο, με καλές επιδόσεις σε φρενάρισμα (στεγνό και βρεγμένο ειδικά μιας και έχω τραυματική εμπειρία) και καλά κρατήματα...
Τα P7 πλέον έχουν τόση γυαλάδα που φεύγουν με το παραμικρό..

205/55/r16
360 τα βρισκω παντου...
P7 εχει τωρα αλλα ειναι απο το '07...οποτε θελω κατι αλλο καινουριο..
Continental δεν τα πολυεμπιστευομαι με οσα διαβαζω και ακουω...

Εδιτ: και τα πιρελλι τοσο τα βρισκω γενικά..

Να προτιμησω sport Bluresponse ή EfficientGrip performance?
O Παχυλας στο Χαλανδρι ειπε Dunlop.. Αλλα δεν ξερω αν παιζουνε τιποτα προμηθειες κλ...
Το αμαξι ειναι BMW E46 316.

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Σοφον το ασαφες;;;

Στην πραγματικοτητα ημουν ετοιμος να κατακεραυνωσω τους παντες μετα το προχθεσινο μου χουνερι οπου γλυτωσα τη μετωπικη απο τυχη και απο το γεγονος οτι εν τελει καποτε σταματας.

Βραδυ επι της Βουλιαγμενης στη στροφη για το κεντρο της Γλυφαδας το προπορευομενο οχημα (το οποιο οδηγουσε η κλασσικη ανοργασμικη πενηνταρα οπως ειδα που εχει τοση σχεση με την οδηγηση οση εχω εγω με τις σερβιετες που χρησιμοποιουσε πριν την εμμηνοπαυση) σταματα αντι να στριψει με κατευθυνση προς Γλυφαδα.

Φρενα!!!!!! Αποκριση ελαστικου χαλι μαυρο!!! Μπλοκαρισμα των τροχων και 40 ποντους πριν την ανταλλαγη στοιχειων το ΙΜΑ τελικα φρεναρει... (με την αντλια του abs να χτυπα υπερωριες).

Κριση για τα Dunlop Sport Blueresponse.... Φωτια, βαψιμο με μπλε χρωμα και στον πατο της θαλασσας.

Παρολα αυτα αποφασισα να ειμαι εγκρατης και να μην κρινω εχοντας μολις 100 χιλιομετρα. Πρωι σημερα με δυο ατομα και αποσκευες ξεκινα το ταξιδι. Προσεκτικο ρονταρισμα ως και τα Καμμενα Βουρλα για να φυγει και η γιαλαδα (τροπος του λεγειν) του ελαστικου.

Ξεκιναμε λοιπον στην αναβαση και καταβαση του Δομοκου. Σε ιδανικες λοιπον συνθηκες η εξεταση της συμπεριφορας του ελαστικου. Λοιπον με λιγα λογια:

• Αποκριση τιμονιου. Καλη! Θελει πιεση στα ελαστικα ωστε τα πλαϊνα να μην εχουν μεγαλη παραμορφωσιμοτητα.

• Προσφυση. Πολυ καλη! Ανετα διατηρουσα ταχυτητες υπερτερες του μεσου ορου και γραμμες σλαλομ μεσα απο αργοτερα μονοθεσια (ενταξει οχηματα).

• Θορυβος. Χαμηλοτερος απο τα του Michelin ES.

• Οικονομια. Ξεκινησα με 95 χλμ με 5.0 λιτρα στην ενδειξη και στα Τρικαλα ειδα στα 431 χιλιομετρα τ 4.6 λιτρα ανα 100 χιλιομετρα. Ενα ξερο 4.5 λιτρα ανα 100 με ταχυτητες κυκλοφοριας καο κλιματισμο στο συνολο της διαδρομης. Υπολογιστε μια μεση ωριαια στα 85 χιλιομετρα καθως στη Θεσσαλια ηταν αδυνατο να κινηθεις πανω απο 90 και η καθοδος του Δομοκου εγινε με το CVT να ειναι μεταξυ S και L ωστε η ταχυτητα να διατηρειτε στα 50 χιλιομετρα την ωρα. Η ανοδος ηταν πιο γρηγορη αλλα και 5 λεπτα καθυστερηση συνολικη περι της Λαμιας ηταν αρκετη.

Η πρωτη εντυπωση εχει. Αξιοπρεπες και τιμιο ελαστικο που προσφερει αυτα που υποσχεται χωρις να ξεφευγει απο το επιπεδο των οικολογικων ελαστικων.

Τελικο συμπερασμα. Το ταξιδι αυτο εχει και επισκεψη στο ΥΗΕ Μεσοχωρας που απο τα Τρικαλα ειναι μια στροφοδιαδρομη 70 χιλιομετρων και χωρις να εχω το ρανταρ καλης συμπεριφορας διπλα να μου πριζει τα συκωτια οτι παω γρηγορα.

Σε τι αυτοκινητο τα έβαλε και σε τι διαστασεις?
Με λιγα λογια, να τα προτιμησω ή να αω σε Goodyear/BfGoodrich?

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Ρονταρισμα ελαστικων τελος. Τα πρωτα 300 χιλιομετρα ειναι γεγονος και τωρα εχουμε Δομοκο....

Περιμενω εντυπωσεις! Σκεφτομαι να βαλω κι εγω τα Dunlop..

Ο χρήστης kavy έγραψε:

Για όποιον έχει διάθεση να διαβάσει, όλη η ιστορία:
...
Κάθε κριτική δεκτή, λαμβάνοντας υπ' όψιν ότι επαγγελματίες δεν είμαστε.

Πολύ ωραίο! Καλοφόρετα τα λάστιχα!
Έχεις καμιά πληροφορία για τα Dunlop?
Τα Goodyear πως είναι μέχρι τώρα?

Είμαι ανάμεσα σε αυτά τα 2 και τα Continental PremiumContact 5...

Ευχαριστώ! Για τα Dunlop αυτό που μου έλεγαν όλοι οι λαστιχάδες είναι ότι η αντιπροσωπεία προγραμμάτιζε να φέρει ένα ελαστικό το Μάιο και τρία τον Ιούνιο. Με βάση ποια λογική δεν φέρνουν 4άδες δεν καταλαβαίνω. Ο μόνος που προσφέρθηκε να δώσει λύση ήταν ο Φωκάς με απευθείας παραγγελία από Γερμανία.

Όσον αφορά στα Good Year, έχω μέχρι στιγμής κάνει μόνο 220 χλμ, εκ των οποίων τα 15 σε πόλη (όλα μαζεμένα τη μέρα της τοποθέτησης). Αρκετά ήσυχα στην Εγνατία, σε σημείο να αποκαλύψουν άλλους θορύβους που αγνοούσα! Δεν θέλησα να τα πιέσω πολύ, αλλά σε μερικές ανοιχτές καμπές περί το τέλος του ταξιδιού έμπαινα χωρίς πρόβλημα με 170-180 χλμ/ώρα χωρίς πρόβλημα - χωρίς όμως να πιέζεται ιδιαίτερα η ανάρτηση. Φυσικά, άλλαξε και το προφίλ, οπότε υπάρχει και μια βελτίωση από εκεί.

Θα ενημερώσω μόλις κλείσω καμιά χιλιάδα χιλιομέτρων σε μικτές συνθήκες.

Κακό δεν μπορεί να είναι κανένα από τα τρία που σκέφτεσαι.

Πολυ ωραια! Θελω να κοιταξω εδω στην Αθηνα και για τα Dunlop.

Κανεις μς εντυπωσεις απο BF Goodrich g-force Profiler 2?