Ο χρήστης elteo έγραψε:

Τα ίδια και τα ίδια...
ΔΕΝ είναι τραγικά αργή η 316, απλώς δεν είναι γρήγορη σε σχέση με άλλα σβέλτα αυτοκίνητα. Αν ο οδηγός ξέρει τις δυνατότητες του αυτοκινήτου του, δεν υπάρχει πρόβλημα.

Ασε που θα του μείνουν και αρκετά ευρώ στην τσέπη να τα ξοδέψει όπως θέλει.
Συμφωνώ με τον Μάνο ...115hp σε σκάφος 1415 κιλών (12,30 κιλά/ίππο) δεν είναι τραγική αναλογία όπως παρουσίαζεται. Απλά δείτε πόσα 1600άρια μικρομεσσαία έχουν αυτά τα κιλά/ίππο.

Ενδεικτικά για 5door (κιλά/ίππο):

Astra 1.6 = 12,04
Citroen C4 1.6 = 11,36
VW Golf 1.6 = 11,04
Ford Focus 1.6 = 11,30

Αν και τα παραπάνω είναι μια κατηγορία πιο κάτω θα ήθελα κάποιος να μου πει το κόστος του VW Golf 1.6

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
320 θα έλεγα ΚΑΙ εγώ, για τους λόγους που αναφέρθηκαν.

Εναλλακτικά: Passat 2,0 TFSI, Alfa 159 2,2. Tα κοίταξες καθόλου αυτά τα δύο?

Το Passat το κοίταξα. Όχι το Turbo αλλά το ατμοσφαιρικό 2.0 στα 26,3Κ. Δεν λέω είναι πολύ ενδιαφέρον αυτοκίνητο, αλλά κάτι δεν μου πάει. Βέβαια ακόμα δεν το έχω απορίψει τελείως.
Όσο για την Alfa, συγνώμη προς τους Ιταλόφιλους, αλλά δεν με ενδιαφέρει για δικούς μου λόγους. Άλλωστε η μη-αναφορά μου σε αυτή προδίδει τον Γερμανικό προσανατολισμό μου.

Ο χρήστης skye έγραψε:

Καλημέρα και χρόνια πολλά.
Καταρχάς να πω ότι συμφωνώ με τους προλαλήσαντες..
καταλαβαίνω ότι δε σε νοιάζουν τα γκάζια, αλλά το αυτοκίνητο είναι βαρύ, και αφού μπορείς να διαθέσεις τα λεφτά χαλαρά όπως λες, γιατί να μην κάνεις τη ζωή σου πιο εύκολη; η 320 είναι σαφώς μια πιο ολοκληρωμένη πρόταση, πλήρως εκμεταλλεύσιμη και ευχάριστη για όλα τα τερεν ( πόλη, εθνική οδός κλπ )
Αν έχεις την οικονομική δυνατότητα, και δε θες το αμάξι σου να μένει έξω ( και λογικό είναι για ένα αμάξι τέτοιας τιμής ), γιατί δε νοικιάζεις ένα γκαράζ κοντά στο σπίτι σου, ή ακόμα και να το αγοράσεις; Να ξέρεις πώς δεν πρόκειται να χάσει ποτέ την αξία του.

Το ότι το γκαράζ δεν θα χάσει την αξία του το ξέρω, αλλά που να το βρεις δεν ξέρω. Έτσι όπως έχει γίνει και ο καθείς έχει από 2-3 αυτοκίνητα τα γκαράζ είναι είδος προς εξαφάνιση, άσε που όποιος κατασκευαστής το έχει το μοσχοπουλάει....και φυσικά ανεβάζει και το κόστος της όλης αγοράς (αμάξι + γκαράζ).

Ο χρήστης Kid έγραψε:

Άμα θες ντε και καλά να πάρεις τριάρα, πάρε από 320 και πάνω..

Μπορείς να μου δικαιολογήσεις γιατί 320 και πάνω?

Γιατί η 316 είναι τραγικά αργή και επί της ουσίας δεν μπορείς να εκμεταλλευτείς τις δυνατότητες του πλαισίου της..

Εκτός της διαφοράς της σε ιπποδύναμη, υπάρχει κάποια άλλη διαφορά που μου διαφεύγει??

Επίσης αν έχεις κάτι άλλο να μου προτείνεις και να με πείσεις είμαι ανοικτός σε προτάσεις και θα το εκτιμούσα..

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Άμα θες ντε και καλά να πάρεις τριάρα, πάρε από 320 και πάνω..

Μπορείς να μου δικαιολογήσεις γιατί 320 και πάνω?

Είμαι κάτοχος μιας 316 του '92 με 110.000 χλμ. και αρκετά ευχαριστημένος από το αυτοκίνητό μου.

Όμως μου αρέσει υπερβολικά η καινούργια 3αρα και το σκέφτομαι. Λεφτά υπάρχουν και μάλιστα μπορεί να αγοραστεί ακόμα και η 320 με μετρητά και να μείνουν κιόλας για τις όποιες ανάγκες (οικογένεια με 1 παιδί).

Οι ανάγκες μου σε αυτοκίνηση αφορούν κυρίως κίνηση στην πόλη χωρίς να με ενδιαφέρουν τόσο τα 'γκάζια' όσο ένα ισοροποημένο και ποιοτικό αυτοκίνητο σαν αυτά της Βαυαρικής ετερείας που να μπορεί να σταθεί στο δρόμο. Παραδέχομαι βέβαια ότι τα 30.000