Ο χρήστης citastak έγραψε:

Σωστός και διαφωτιστικός....
Αν τον ρώτησες και δεν σου είπε κάτι για τα λάδια μάλλον καλά έκανες.
Πάντως στην αντιπροσωπεία που ρώτησα μου είπαν πως είναι ''τζάμπα'' λεφτά να αλλάξω λάδια στα 3000 km.....Καλύτερα στο χρόνο πάνω...
Σε πόσο καιρό έκανες τα 10000 γιατί εγώ βλέπω να τα κάνω πάνω στο χρόνο....
Οδήγηση σε κοντινές αποστάσεις βλέπεις.....

Το αμάξι το παρέλαβα Ιούνιο και το σέρβις έγινε μέσα Οκτώβρη. Κάνει μεγάλες διαδρομές, ευτυχώς όχι σταμάτα - ξεκίνα.

Εγώ τώρα αξιώθηκα να του κάνω έναν έλεγχο απο μόνος στη μηχανή με τα εξής αποτέλέσματα:

1. Το λάδιε είναι στην δεύτερη ακίδα (ένδειξη MAX) χωρίς να έχει κάψει σταγόνα.
2. Υγρά φρένων-συμπλέκτη επίσης στο ΜΑΧ
3. Ψυκτικό στα ΜΑΧ (τύπος FL-22) με όριο ζωής τα 11 χρόνια ή τα 200000 χιλιόμετρα.
4. Μπαταρία κλειστού τύπου, ωστόσο τα υγρά της φαινόταν και ήταν ακριβώς στην γραμμή που έπρεπε.
   Στοιχεία: 3000 χιλιόμετρα, 6 μήνες, οδήγηση σε κοντινές αποστάσεις αλλά όχι σε κίνηση κατα κόρον, mazda2 1300 cc/75 hp

Σαφώς και θα άλλαζε κάτι καθώς το ήμισυ του παντώς είναι η άρμοση αλλά και σετάρισμα του αυτοκινήτου.
Είναι σχεδόν βέβαιο πως στην Κίνα η συναρμολόγηση παρότι θα πληρούσε τυπικά τις απαιτούμενες προδιαγραφές ενδεχομένως να ήταν υποδεέστερη απο αυτήν που γίνεται στη Χιροσίμα απο τους Ιάπωνες εργάτες και τεχνικούς της Mazda.

Χαρακτηριστικά αναφέρω το παράδειγμα μεγάλου αριθμού μαχητικών F-16 που συναρμολογήθηκαν στην γραμμή παραγωγής της ΤΑΙ στην Άγκυρα και παρότι πληρούσαν όλες τις προδιαγραφές της κατασκευάστριας εταιρείας βρέθηκαν έχουν ελλατωματικό σύστημα διεύθυνσης λόγω κακής άρμοσης.....με συνέπεια τουλάχιστον δύο πτώσεις μαχητικών της τουρκικής ΠΑ πριν εξακριβωθεί και επιλυθεί το πρόβλημα.

Εν ολίγοις η συναρμολόγηση του αυτοκινήτου είναι το άλλο μισό που χαρακτηρίζει την ποιότητα κατασκευής του.

Του ελαίου έγινε....ελπίζω να υπάρχουν νέα αύριο απο τον ''ιάπωνα'' designer.....

Σωστός και διαφωτιστικός....
Αν τον ρώτησες και δεν σου είπε κάτι για τα λάδια μάλλον καλά έκανες.
Πάντως στην αντιπροσωπεία που ρώτησα μου είπαν πως είναι ''τζάμπα'' λεφτά να αλλάξω λάδια στα 3000 km.....Καλύτερα στο χρόνο πάνω...
Σε πόσο καιρό έκανες τα 10000 γιατί εγώ βλέπω να τα κάνω πάνω στο χρόνο....
Οδήγηση σε κοντινές αποστάσεις βλέπεις.....

Ο χρήστης AN7 OverClocker έγραψε:
αν θές πάντως φίλε πληροφορίες για τα λάδια και τα λοιπά για το mz2 πέρνα μια βόλτα απ Εδώ.

ΑN7 ευχαριστώ αν και έχω ήδη απο χθες γίνει μέλος εκεί και έχω διαβάσει τα πρώτα πόστ με την ανάλυση η οποία ήταν διαφωτιστική ειδικά για έναν άσχετο σαν και εμένα.

Απο εξουσιοδοτημένα συνεργεία και τιμές έχει κανείς κάποιο να προτίνει ή ακόμη καλύτερα κάποιο να απορρίψει προειδοποιόντας και τους άλλους?

Στο θέμα νερού υαλοκαθαριστήρων το θέμα επιλύθει.
Πήρα απο carrefour ένα μείγμα αντιπηκτικού-καθαριστικού- απιονισμένου έτοιμο προς χρήση χωρίς προσμίξεις.
Συσκευασία 4 lt και τιμή 5,90 (μάρκα GM κάτι απο ότι θυμάμαι...) αντοχή μέχρι -20 C.
Ταξίδια προς βόρεια Ελλάδα πολύ πιθανά εντός χειμώνος, οπότε μέγιστη δυνατή προετοιμασία επιθυμητή.

Αναφορικά με το manul σέρβις και **όχι συντήρησης **όπως κακώς έγραψα μπορείται να το κατεβάσετε αν βαριέσται να τρέχεται στο όχημα για την όποια απορία έχετε:

http://www.mazda.gr/owning/maintenance/pdf/mazda2.pdf

Ο χρήστης citastak έγραψε:
το 1ο σέρβις είναι μόνο λίπανση (τουλάχιστον για το δικό μου 2). Οπότε παίρνε τηλέφωνο διάφορους που να σε βολευουν γεωγραφικά και πήγαινε στον φθηνότερο. Εγώ πηγα για τα 10.000κμ στη Λαυρίου στο Σταυρό και πλήρωσα 73 ευρώ.

Το μεγάλο συν είναι ότι με αφησε και είμουν μέσα όση ώρα εκανε την αλλαγή και μπόρεσα και είδα Ο Λ Ε Σ τις εργασίες του (και δε μου χρέωσε ξεχωριστα υγρό παρμπρίζ και άλλα χαζά).

Εν ολίγοις έμεινες ευχαριστημένος. Εγω για το δικό μου 2 ρώτησα στην αντιπροσωπεία στην Ανω Γλυφάδα και μου είπε 80-90 ευρώ.
Απο όσο είδα στο εγχειρίδιο συντήρησης ουσιαστικά είναι μόνο λίπανση και κάποιοι έλεγχοι...
Πριν τα 10000 έκανες κάποια αλλαγή λαδιών? Αν και δεν προβλέπεται πολλοί τη συστήνουν αλλά εγώ δεν βλέπω να ψήνομαι.......
Τι λάδια σου έβαλε αν παρατήρησες? Τα dexilia w5-30?
Eίμαι στο 6μηνο χρήσης με 3000 km? Να περιμένω να κλείσει χρόνο ή....
το εγχειρίδιο μιλάει για 20000 km ή χρόνο ενώ σε οδήγηση σε κοντινές αποστάσεις προτίνει 10000 αλλά δεν ξέρω αν εννοεί και 6 μήνες......

Τι γνώμή έχετε για τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία της Mazda?
Μπορεί κάποιος να προτίνει κάποιο για να κάνω το πρώτο σέρβις?
Ετχαριστώ..

Ευχαριστώ για τις ευχές παιδιά.
Αναφορικά με το θέμα των λαδιών σε πολλούς γνωστούς υπάρχει η αντίληψη της αλλαγής στα πρώτα 2000-2500 χιλιόμετρα καθώς όπως λένε μαζί με τα λάδια αποβάλλονται τα γρέζια του κινητήρα τα οποία αν παραμείνουν προκαλούν φθορές....
Αυτό απο τα λίγα που ξέρω συνέβαινε στους άδούλευτους κινητήρες του παρελθόντος και όχι στους σημερινούς.......
Πάντως πολλοί λένε ότι πρέπει να τα αλλάξω...προσωπικά σήμερα έκατσα να μελετήσω λίγο το manual συντήρησης το οποίο κατέβασα απο site της mazda γιατί βαριόμουν να πάω αμάξι......και είδα όσα σας ανέφερα.
Ένα τραγικό λάθος που έκανα μέχρι τωρα ήταν ότι δεν περίμενα στην εκίννηση να σβήσουν τα λαμπάκια ετοιμότητας αλλα ''πυροδοτούσα'' κατευθείαν.......(η βλακεία πάει σύννεφο)
Αναφορικά με τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία έχετε κάποια πρόταση?( Νότια Προάστεια)

Οκ παιδιά μη βαράτε τον άσχετο....άλλωστε τον Απρίλιο πήρα το δίπλωμα και το Μάιο το όχημα.....οπότε.....
Παρόλα αυτά μια χαρά τα πάω στο χάος της Αθήνας.
Για τους υαλοκαθαριστήρες το είχα ψιλιαστεί αλλά δεν είχε πάει το μυαλό μου στο αντιψυκτικό....φαντάζομαι είναι και αυτό στα σούπερ......στα μεγάλα τουλάχιστον.....

Στα θέμα της αλλαγής λαδιών τι προτείνετε?