Posts made by dbekos

Ο χρήστης toroloco13 έγραψε:
ξερει κανεις αν φερω ενα touareg 2500 diesel tou 2004 2005 με 80000-1600000 khm και τιμολογιο αγορας απο γερμανια 15000ευρω ποσο θα μου παει η εκτελωνιση?

Τουλαχιστον μπορω να σου πω οτι χρειαζεσαι απαραιτητα απο τον Γερμανο dealer, το COC (Certificate of Conformity) του οχηματος, το οποιο παρουσιαζει στοιχεια κατασκευης του αυτοκινητου και κυριως την κατηγορια για τα καυσαερια (πχ. EURO 4), καθως επισης και την νεα αδεια κυκλοφοριας στο ονομα σου (Γερμανικη). Ομοιως, το τιμολογιο, αλλα αυτο ειναι αποδεικτικο εξοφλησης και πληρωμης ΦΠΑ και οχι υπολογισμου του ποσου που θα πληρωσεις για εκτελωνισμο (το 'κουστουμι' βγαινει με ειδικους τιμοκαταλογους που εχει το τελωνειο για καθε οχημα, δεν πα να φερεις τιμολογιο και με 1.000 ευρω). Ομοιως, πρεπει με την εισοδο στην Ελλαδα, να δηλωσεις στο τελωνειο σημειου εισοδου στη χωρα το οχημα, γιατι παιρνεις χαρτι -επισης απαραιτητο- που το επισημοποει και αναλογα την ημερομηνια του μηνα, εχεις απο 15 εως 30 ημερες για να το παρουσιασεις στο χωρο εκτελωνισμου. Τελος, θα εχεις εκπτωση λογω παλαιοτητας (επι της τιμης που θα σε χρεωσει ο τελωνης καταρχην για τον εκτελωνισμο, οχι επι του συνολου τιμολογιο/εκτελωνισμος, περιπου 35% για το 2005, αναλογως ετους πρωτης κυκλοφοριας). Σε καθε περιπτωση, απευθυνσου σε εκτελωνιστη, γιατι μονος σου θα χρειαστει 5-6 εργασιμες για διαδικασιες, συμπεριλαμβανομενων ΚΤΕΟ-πινακιδων. Αλλωστε θα σε ταλαιπωρισουν τοσο, προκειμενου να δουλεψει το συστημα 'λαδωμα', που δεν αξιζει τον κοπο. Οι εκτελωνιστες χρεωνουν περιπου 300 ευρω, χωρις τη διαδικασια ΚΤΕΟ-πινακιδες, που ειναι σχετικα ευκολη για ολους. Εκτιμω για το οχημα που λες, 5-7.000 ευρω συνολο, αλλα ψαξου. (Απο αυτα που ξερω, αφου εχω φερει 2 οχηματα απο Γερμανια τα τελευταια 4 χρονια, βενζινης ομως, οχι diesel). ΥΠΟΨΗ : Οταν βλεπετε αυτοκινητο με Γερμανικες πινακιδες και μια κοκκινη ή κιτρινη ριγα στην ακρη δεξια, που λεει ημερομηνια, ειναι αυτη που πρεπει το οχημα να εχει εμφανιστει στο τελωνειο για εκτελωνισμο. Υπαρχουν πολλοι 'Γερμανοι' που κυκλοφορουν 'τζαμπα μαγκες' στην Ελλαδα, ενω εχουν ληξει τα 'χαρτια' τους.

pierce21 έγραψε:
εδω και κανα μηνα, κατοικοεδρευει στο αριστερο ακρο του πισω προφυλακτηρα μια γρατζουνια 3-4 εκατοστων , προφανως απο καποιον που πηγε να ξεπαρκαρει απο πισω μου, αφου υπαρχει κοκκινο χρωμα (και λιγο λευκο) πανω στο γδαρσιμο ,(το δικο μου ειναι μαυρο μεταλλικο), τι προτεινετε;

Δοκιμασε τριβοντας με ενα πετσετε πανακι, αφου το βρεξεις σε ενα σημειο με καθαρη βενζινη, διαλυμενη με λιγο νερο (μισο-μισο). Εδικα σε περιπτωσεις που εχεις 'λεκε' απο πλαστικο προφυλακτηρα (μαυρο) που συρθηκε επανω σου, ειναι ¨φαρμακο'.

Οι πιο 'δυνατοι μ@@@κες ειναι αυτοι που στην ΕΟ, ενω βλεπουν οτι στην αριστερη ειναι ουρα γιατι προσπερνανε ολοι τη μεσαια λωριδα, επιμενουν να αναβουν φωτα λες και συ που εισαι μπροστα τους μπορει να 'πεταξεις'. Σε μια περιπτωση που καταφερα να μπω μεσαια και να ξαναβγω αμεσως πισω απο τον 'γρηγορο', του εκανα το ιδιο για να δω αντιδραση και θυμωσε!!!. Ειμαστε για 'δεσιμο'!!!.

Συμφωνω. 2 φορες που ειδοποιησα Τροχαια, (αφου εδωσα 10 λεπτα χρονο στον ..... να εμφανιστει), ηρθαν σε 20 λεπτα (συνολο 30 λεπτα απο την αρχη της παραβασης). Στο μεταξυ στα 20-25 λεπτα, ο ...... ηρθε και το πηρε, ενω εγω ειχα χασει μιση ωρα απο η ζωη μου, γιατι περιμενα και την Τροχαια. Μια και αυξανεται καθημερινα ο αριθμος των 'θυτων', υπολογισε ποσες ωρες μπορει να χασεις το χρονο. Λυση : Με τα ποδια η δημοσια μεσα και εισαι ησυχος. (ΥΓ.: Ερωτηση: Αν μου συμβαινουν αυτα και κανω το πολυ 4.000κμ το χρονο στην Αθηνα με το ΙΧ, τι θα γινοταν αν το κυκλοφορουσα ολη μερα; Απαντηση: Θα επρεπε να εγγραφω στους 'θυτες' ).

Αρα και σεις ανηκετε στους 'θυτες' και δεν σας συμφερει, ή ειστε 'πολυ ευγενεις' και 'ηρεμοι' ως 'θυματα'. ΟΚ. Υποσχομαι να μην το ξανακανω.

Αγαπητοι φιλοι, σε οτι αφορα σε μικροπαραβασεις τυπου 'διπλοπαρκαρω' -'κλεινω εισοδο γκαραζ' κλπ, η εκδικηση του 'θυματος' ειναι μια: Σπας τον καθρεφτη η τον υαλοκαθαριστηρα, και φευγεις σαν κυριος, ετσι για να παιδευεται ο 'θυτης' και να δωσει το 100ευρο. Το εχω κανει 2 φορες τα τελευται 3 χρονια, αφου ειχα 20 λεπτα που περιμενα 'κλεισμενος', κορναροντας μονο 2-3 φορες (γιατι τι φταινε οι υπολοιποι να σε ακουνε), με ειδαν 'επι τω εργω' οι περαστικοι και χαμογελασαν (την αληθεια και τι ειναι δικαιο ολοι το ξερουμε)!!!. Αρκει να μην εχεις εσυ ποτε ενοχλησει αλλους. Προσωπικα, ελαχιστες φορες διπλοπαρκαρω, μονο σε δρομους που σπανια εχουν κινηση και 2 λωριδες και εφοσον περναει και φορτηγο διπλα, ενω σπανια κλεινω εισοδους parking, αλλα ειμαι σε καθε περιπτωση μεσα στο οχημα ή σε μαγαζι στα 5 μετρα και καθε μισο λεπτο βλεπω τι γινεται. Απουσιες αλλα και σταθμευσεις 5 λεπτων και ανω (μετρημενα-οχι περιπου), ειναι 'γαιδουρινες'. (Για τους παραπανω λογους η συζυγος δεν μου ζηταει και χάρες : εχω μια δουλιτσα-ψωνια σε μερη που δεν παρκαρεις κλπ).

Διαβαστε και αυτο, για να δειτε πως οτι 'λαμπει δεν ειναι χρυσος'. Το Μαρτιο 2001 αγόρασα κατευθειαν απο το εργοστάσιο (Γερμανια-Στουτγκαρδη) μια MB C200K (1998cc), προφανώς του κουτιου. 1ον: Την ιδια μερα που μου το παρεδωσαν, διαπιστωσα οτι με την απελευθερωση του συμπλεκτη, απο την 1η σε 2η και απο 2η σε 3η, το σασμαν εκανε ενα μεταλικο θορυβο (σαν να απελευθερωνεται ελατηριο και κάνει 2-3 ταλαντωσεις). Παραπονεθηκα εντονα και φωναξαν τον τεχνικο της εταιρειας, ο οποιος την αρχη ελεγε οτι δεν το ακουει, αλλα οταν το οδηγησα εγω το παραδέχθηκε και μου ειπε να το οδηγω σαν 'αυτοματο' (πατιναροντας δισκο, δουλευοντας περισσοτερο συμπλεκτη, οπότε πραγματι και δεν ακουγεται), ειπε δε το αμιμητο: Γιατι δεν το πηρατε αυτοματο; Εφυγα θυμωμενος και περιτο να πω οτι οδηγουσα ηδη 20 χρονια και ειχα αλλαξει HONDA-AUDI-SEAT - FORD, χωρις παρομοιο προβλημα. (Το προβλημα παραμενει-Τουλαχιστον με κερασαν το φαγητο το 2ωρο που περιμενα για τη νεκροψια-τρομερο Service,φαγητου εννοειται, καθοσον το τμημα εξυπηρετησης πελατων εχει και εστιατοριο). 2ον: Μετα απο 1 ετος, εχασα καθως οδηγουσα, για 7-10 δευτερα τον ενα κυλινδρο, ο οποιος επανηλθε μετα απο μια μακρια 'γκαζιά'. Στο service μου ειπαν οτι πιθανως εφταιγε το καυσιμο. Το δεχτηκα, αλλα το θεμα επαναληφθηκε 5 φορες ακομα τα επομενα 2 χρονια και μου το επελυσε τεχνικος αλλαζοντας τα μπουζοκαλωδια μεταξυ τους (οχι αντικατασταση). 3ον: Το 2005, 'επεσε' το πισω παραθυρο στη 'θηκη' του, γιατι οπως αποδειχθηκε εσπασε ενας πλαστικος 'πiρος' του μηχανισμου. 4ον: Πριν 10 ημερες , σταματησε η (εργοστασιακη) CDιέρα να διαβάζει CD. Το αυτοκινητο εχει 31.000 KM και μενει παντα σε κλειστο parking (αγρατσούνιστο). Αποφάσισα και εστειλα Σαββατο 19 Δεκ 2009 e-mail στο εργοστασιο, αναφεροντας τις βλαβες, (cs.de.complaints@ cac.Mercedes-Benz.com), σαφως σε απταιστα ΑΓΓΛΙΚΑ και μου απαντησαν αμεσως (Κυριακή !!!), αλλα στα ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ!!!. Με τη βοηθεια φιλου, το E-MAIL ελεγε οτι θα λαβουν υποψη τα παραπονα και για την επιλυση των προβληματων μπορω να επισκεπτομαι τις κατα τοπους αντιπροσωπειες. (Σοβαρά; Ευχαριστώ για την υπόδειξη!!!). ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Εκτος απο 'μαπα' αυτοκινητο για 38.000 ευρώ, (τουλαχιστον το δικο μου κομματι), γιατι εγω αυτα τα θεωρω 'βλάβες' και οχι 'μικροζημιές', ειναι και αγενεις (οι Γερμανοι). Αρα γιατι στην Ελλαδα τα πραγματα να ειναι καλυτερα ;

Το θεμα του κιβωτιου το παραδεχθηκαν και στην Ελλαδα, οπου ακουσα το 2003 απο τεχνικο της αντιπροσωπειας και παλι το ωραιο: 'Εγω για τα κιβωτια, ( θορυβώδη-οχι για λογους βλαβης-) δεν πηρα ποτε ΜB!!! ' Ζητω!!! (ηταν πλεον αργα για μενα, που να ηξερα τοτε και τα υπολοιπα που με περιμεναν).

Αγαπητοί φιλοι,Το 2001 αγόρασα κατευθειαν απο το εργοστάσιο (Γερμανια-Στουτγκαρδη) μια MB C200K (1998cc), προφανώς του κουτιου. 1ον: Την ιδια μερα που μου το παρεδωσαν, διαπιστωσα οτι με την απελευθερωση του συμπλεκτη, απο την 1η σε 2η και απο 2η σε 3η, το σασμαν εκανε ενα μεταλικο θορυβο (σαν να απελευθερωνεται ελατηριο και κάνει 2-3 ταλαντωσεις). Παραπονεθηκα εντονα και φωναξαν τον τεχνικο της εταιρειας, ο οποιος την αρχη ελεγε οτι δεν το ακουει, αλλα οταν το οδηγησα εγω το παραδέχθηκε και μου ειπε να το οδηγω σαν 'αυτοματο' (πατιναροντας δισκο, δουλευοντας περισσοτερο συμπλεκτη, οπότε πραγματι και δεν ακουγεται), ειπε δε το αμιμητο: Γιατι δεν το πηρατε αυτοματο; Εφυγα θυμωμενος και περιτο να πω οτι οδηγουσα ηδη 20 χρονια και ειχα αλλαξει HONDA-AUDI-SEAT - FORD, χωρις παρομοιο προβλημα.(Το προβλημα παραμενει). 2ον: Μετα απο 1 ετος, εχασα καθως οδηγουσα, για 7-10 δευτερα τον ενα κυλινδρο, ο οποιος επανηλθε μετα απο μια μακρια 'γκαζια'. Στο service μου ειπαν οτι πιθανως εφταιγε το καυσιμο. Το δεχτηκα, αλλα το θεμα επαναληφθηκε 5 φορες ακομα τα επομενα 2 χρονια και μου το επελυσε τεχνικος αλλαζοντας τα μπουζοκαλωδια μεταξυ τους (οχι αντικατασταση). 3ον: Το 2005, 'επεσε' το πισω παραθυρο στη 'θηκη' του, γιατι οπως αποδειχθηκε εσπασε ενας πλαστικος 'πiρος' του μηχανισμου. 4ον: Πριν 10 ημερες , σταματησε η (εργοστασιακη) CDιέρα να διαβάζει CD. Το αυτοκινητο εχει 31.000 KM και μενει παντα σε κλειστο parking (εννοειται αγρατσούνιστο). Αποφάσισα και εστειλα Σαββατο 19 Δεκ 2009 e-mail στο εργοστασιο, (cs.de.complaints@ cac.Mercedes-Benz.com), σαφως σε απταιστα ΑΓΓΛΙΚΑ και μου απαντησαν αμεσως (Κυριακή !!!), αλλα στα ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ!!!. Με τη βοηθεια φιλου, το E-MAIL ελεγε οτι θα λαβουν υποψη τα παραπονα και για την επιλυση των προβληματων μπορω να επισκεπτομαι τις κατα τοπους αντιπροσωπειες. (Σοβαρά; Ευχαριστώ για την υπόδειξη!!!). ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Εκτος απο 'μαπα' αυτοκινητο για 38.000 ευρώ, (τουλαχιστον το δικο μου κομματι), γιατι εγω αυτα τα θεωρω 'βλάβες' και οχι 'μικροζημιές', ειναι και αγενεις.

Αγαπητοί φιλοι,Το 2001 αγόρασα κατευθειαν απο το εργοστάσιο (Γερμανια-Στουτγκαρδη) μια MB C200K (1998cc), προφανώς του κουτιου. 1ον: Την ιδια μερα που μου το παρεδωσαν, διαπιστωσα οτι με την απελευθερωση του συμπλεκτη, απο την 1η σε 2η και απο 2η σε 3η, το σασμαν εκανε ενα μεταλικο θορυβο (σαν να απελευθερωνεται ελατηριο και κάνει 2-3 ταλαντωσεις). Παραπονεθηκα εντονα και φωναξαν τον τεχνικο της εταιρειας, ο οποιος την αρχη ελεγε οτι δεν το ακουει, αλλα οταν το οδηγησα εγω το παραδέχθηκε και μου ειπε να το οδηγω σαν 'αυτοματο' (πατιναροντας δισκο, δουλευοντας περισσοτερο συμπλεκτη, οπότε πραγματι και δεν ακουγεται), ειπε δε το αμιμητο: Γιατι δεν το πηρατε αυτοματο; Εφυγα θυμωμενος και περιτο να πω οτι οδηγουσα ηδη 20 χρονια και ειχα αλλαξει HONDA-AUDI-SEAT - FORD, χωρις παρομοιο προβλημα.(Το προβλημα παραμενει). 2ον: Μετα απο 1 ετος, εχασα καθως οδηγουσα, για 7-10 δευτερα τον ενα κυλινδρο, ο οποιος επανηλθε μετα απο μια μακρια 'γκαζια'. Στο service μου ειπαν οτι πιθανως εφταιγε το καυσιμο. Το δεχτηκα, αλλα το θεμα επαναληφθηκε 5 φορες ακομα τα επομενα 2 χρονια και μου το επελυσε τεχνικος αλλαζοντας τα μπουζοκαλωδια μεταξυ τους (οχι αντικατασταση). 3ον: Το 2005, 'επεσε' το πισω παραθυρο στη 'θηκη' του, γιατι οπως αποδειχθηκε εσπασε ενας πλαστικος 'πiρος' του μηχανισμου. 4ον: Πριν 10 ημερες , σταματησε η (εργοστασιακη) CDιέρα να διαβάζει CD. Το αυτοκινητο εχει 31.000 KM και μενει παντα σε κλειστο parking (εννοειται αγρατσούνιστο). Αποφάσισα και εστειλα Σαββατο 19 Δεκ 2009 e-mail στο εργοστασιο, (cs.de.complaints@ cac.Mercedes-Benz.com), σαφως σε απταιστα ΑΓΓΛΙΚΑ και μου απαντησαν αμεσως (Κυριακή !!!), αλλα στα ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ!!!. Με τη βοηθεια φιλου, το E-MAIL ελεγε οτι θα λαβουν υποψη τα παραπονα και για την επιλυση των προβληματων μπορω να επισκεπτομαι τις κατα τοπους αντιπροσωπειες. (Σοβαρά; Ευχαριστώ για την υπόδειξη!!!). ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Εκτος απο 'μαπα' αυτοκινητο για 38.000 ευρώ, (τουλαχιστον το δικο μου κομματι), γιατι εγω αυτα τα θεωρω 'βλάβες' και οχι 'μικροζημιές', ειναι και αγενεις.