Καλησπέρα στο Forum. Είμαι κάτοχος ενός s13 περιφερειακά σε καλή κατάσταση (ιμάντες, τουρμπίνες, φρένα, κλπ) όλα εργοστασιακά και επισκευασμένα. Το αμάξι έχει κοντά 220.000χλμ και δυστυχώς μετά από επιβεβαίωση 1-2 συνεργείων η μπιέλα έχει πρόβλημα. Το αμάξι θα ανοιχτεί πιθανότατα σε ένα μήνα από τώρα. Επειδή στα θέματα βελτίωσης κινητήρα δεν έχω αρκετές γνώσεις, βλέπω αρκετέ ποστ που υποστηρίζουν ότι τα σφυρήλατα μοτέρ καίνε αρκετά λάδια έχοντας ως θετικό τις αυξημένες αντοχές αλλά μικρότερο χρόνο ζωής(πράγμα αυτονόητο). Όταν λέμε μικρότερο χρόνο ζωής για τι νούμερα μιλάμε; Το κόστος μιας τέτοιας διαδικασίας μπορεί να εκτιμηθεί; Για το αμάξι έχω σκοπό να κάνω ένα ΦΠΕ όποτε δε θα υπάρχει κάποια ιδιαίτερη επιβάρυνση πέρα από 30-40 άλογα. Ευχαριστώ από τώρα το φόρουμ!

Ευχαριστώ για τον χρόνο σας, θα σας ενημερώσω μόλις εχω νέα για το αμάξι

Ηλίας Α, γνωρίζω πως έχεις δικιο απλά το αμάξι αυτό έχει ιδιαίτερη συναισθηματική αξια γι αυτό και το απέκτησα.
Ευχαριστώ,

Σε ευχαριστώ πολύ dimsabas , εχω την εντύπωση ότι η τουρμπίνα είχε αλλαχτεί!

Καλημέρα σε ολους,

Πρόσφατα ήρθε στην κατοχή μου ένα Nissan 200sx το οποίο βέβαια δεν είναι και στη καλύτερη κατάσταση. Παρ όλα αυτά γνωρίζω ποσό καλό σκαρί έχει το αυτοκίνητο αυτό όποτε αποφάσισα να του κάνω τα μαζέματα που χρειάζονται και να το κρατήσω. Παρ όλα αυτά ειμαι σχετικά νέος οδηγός και αυτό είναι το πρώτο μου ιδιόκτητο όχημα και για να μη μου λέει το κάθε συνεργείο τα δικά του αναρωτιόμουν μήπως υπάρχουν κάποια συγκεκριμένα σημεία που πρέπει οπωσδήποτε να δώσω προσοχή εφόσον θέλω να φτιάξω το συγκεκριμένο όχημα.

Ευχαριστώ προκαταβολικά και συγνώμη για τις ελάχιστες πληροφορίες,

10065ΘΕΛΩ ΝΑ ΕΡΘΕΙ Ο ΜΠΑΤΟΝ ΣΤΗΝ FERRARI ΓΙΑ ΤΟΝ ΛΟΓΟ ΝΑ ΔΕΙΞΕΙ ΣΤΟΝ ΜΟΝΤΟΓΙΑ ΠΩΣ ΟΤΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΣΕ ΜΙΑ ΜΕΓΑΛΗ ΟΜΑΔΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΝΙΚΗΣΕΙ ΚΑΙ ΑΥΤΟΣ.