Ναι, προσοχή..
3 ώρες μετά την πρώτη δημοσίευση προχθές, που έτυχε να κατεβαίνω προς Φυλή, είχαν ήδη αρχίσει τα πρώτα 'δοκιμαστικά'.
Μέχρι την ημέρα του αγώνα προλαβαίνουν να κάνουν άλλα 150-200.
Η διαδρομή καλό θα ήταν να ξεκινάει κοντά στο τέρμα της ευθείας για να μικρύνουν οι διαφορές με τους πιο αδύναμους.
Είναι αεροδρόμιο και αφού δε μπορούμε να τη δούμε σε ράλι όπως παλιά, μακάρι να στεριώσει ως ανάβαση.
Ώρα για αλλαγή μετά απο 45000 χλμ των Bridgestone B250 στο ford fiesta και το κλασσικό ερώτημα: Tί βάζουμε;
Η διάσταση 175/60/14 , οπότε οι επιλογές περιορισμένες.
Ψάχνω κάτι ανθεκτικό που να μη φθείρεται εύκολα μιας και το αυτοκινητάκι προκαλεί ενίοτε για παιχνίδι.
Είμαι μεταξύ των παρακάτω:
Υπάρχει κάποια άλλη πρόταση/εμπειρία ;
Ο χρήστης scn έγραψε:
@scn αυτό που γνωρίζω σχετικά με τις αναγνωρίσεις είναι 2 περάσματα.Επειδή αναφέρεις αναγνωρίσεις μπορείς να μου πεις τι καθεστώς υπήρχε παλιότερα?δε μιλάω για δοκιμές.Ευχαριστώ.
Ελεύθερες. Ο καθένας έκανε ό,τι ήθελε.
Επέλεξες 5 ειδικές που ήταν Γυμνό, Κινέτα, Λουτράκι και άλλες δύο...
Που περίπου ήταν τα σημεία με 6η και 5η ταχύτητα;Επέλεξα
- το 3ο χλμ της Κινέτας όπου είναι μια 6η δεξιά μεγάλης διάρκειας με άλμα στην είσοδο μετά από μεγάλη ευθεία. Είναι η πιο εντυπωσιακή στροφή σε όλο τον αγώνα και πηγαίνω σε αυτή κάθε χρόνο. Μόνο Χίρβονεν και Νοβίκοφ πέρασαν χωρίς άφημα, αλλά ο Νοβίκοφ την πέρασε όλη με το αυτοκίνητο κάθετα ενώ ο Χίρβονεν με μικρότερη γωνία και πολλές διορθώσεις. Ο Οζιέ έκανε 4 αφήματα, ενώ στο παρελθόν έχω δει μόνο τον Λοέμπ να περνάει και αυτός χωρίς άφημα. Ήμουν μαζί με το πολύ άλλους 15 θεατές.
- Γυμνό στην αρχή της κατηφόρας όπου υπάρχει χάσιμο με 4η αριστερή μείον, πολύ δύσκολο και αντρικό. Καλύτερο πέρασμα ο Χίρβονεν. Ήμουν με άλλους τρεις.
- Γυμνό 200 μ. μετά το προηγούμενο χάσιμο όπου η 4η έχει γίνει αριστερή με γεμάτη 5η σε δρόμο που μόλις χωράει το αυτοκίνητο. Εκεί ο Λάτβαλα έκανε το αναπάντεχο, αυτό που δεν πίστευα ποτέ ότι θα το δω: Πέρασε όπως ερχόταν, χωρίς άφημα. Ο δε Πρόκοπ σώθηκε αποκλειστικά και μόνο επειδή έχει μπει μπαριέρα και επειδή ο ίδιος είναι ΠΟΛΥ μάγκας και το μάζεψε αφού ακούμπησε στην μπαριέρα. Ήμουν μόνος μου.
- Λουτράκι στην κορυφογραμμή, 300 μ. μετά την κλασσική εντυπωσιακή διαρκείας με τους δεκάδες κατασκηνωτές (τώρα ήταν δεξιά) και πριν αρχίσουν τα κλειστά κομμάτια για τη διασταύρωση. Εκεί υπάρχει μια 5η αριστερή με μπαριέρα. Ήμουν μόνο με άλλους δύο.
- Λουτράκι, περίπου 500 μ. μετά την προαναφερθείσα στροφή, υπάρχει μια κατηφορική αριστερή 6ης σε δεξιά 6ης. Εκεί ο Οζιέ πέρασε χωρίς ίχνος αφήματος με γυρισμένο κάθετα το αυτοκίνητο επί 70-80 μ. Και ο Χίρβονεν πέρασε χωρίς άφημα, αλλά όχι τόσο θεαματικά και με περισσότερες διορθώσεις. Περάσματα από άλλο πλανήτη. Και εκεί ήμουν μόνος μου.
Οι υπόλοιποι θεατές πού ήταν;;;;;
άψογος!
Ο χρήστης scn έγραψε:
Ξεκίνησα για Ακρόπολις όχι τόσο ζεστά. Επέλεξα να κλειστώ μέσα και και να δω μόνο 5 Ε.Δ. αλλά σε σημεία πολύ επιλεγμένα. Διάλεξα δύο κομμάτια 6ης, δύο κομμάτια 5ης και ένα κομμάτι 4ης αλλά πάρα πολύ δύσκολο. Όλα τα σημεία για πολλά άντερα.
Ε, οι τύποι μου έφτιαξαν τη διάθεση. Θέαμα κορυφαίο, αξέχαστο. Λάτβαλα, Νοβίκοφ, Οζιέ, Όστμπεργκ, Χίρβονεν έκαναν καταπληκτικά περάσματα που θέλουν ΤΕΡΑΣΤΙΑ μπαλάκια για να γίνουν και ας λένε ότι θέλουν οι κριτικοί της πολυθρόνας που πάντα αναπολούν το παρελθόν. Ειδικά στην Κινέτα με 6η του Νοβίκοφ χωρίς αύριο, στο Γυμνό του Λάτβαλα (ο μόνος που δε σήκωσε καν πόδι με 5η σε πολύ κατηφορικό σημείο που μόλις χωράει το Πόλο όταν όλοι οι άλλοι φρέναραν) και στο Λουτράκι επίσης με 6η του Οζιέ χωρίς υποψία αφήματος (αυτός και ο Χίρβονεν μόνο), ήταν από αυτά που λες 'δε γίνονται'. Ο Μίκελσεν έκανε επίσης ένα κουφό πέρασμα, αλλά στα υπόλοιπα ήταν συγκρατημένος. Νεβίλ, Πρόκοπ ακούμπησαν ανάχωμα και μπαριέρα αντίστοιχα με 5η αλλά το έσωσαν (Ο Πρόκοπ ακόμα δε θα είχε φτάσει στον πάτο της χαράδρας αν δεν υπήρχε η μπαριέρα). Ο Σόρντο χλιαρός παντού. Καλύτερος του αναμενόμενου ο Αλ-Ατίγια. Εντυπωσιακά και 5-6 από τα τζούνιορ. Ιδιαίτερα ο ένας Φιλανδός και ο Σουηδός. Επίσης καλά κάποια από τα WRC2, αλλά περίμενα κάτι καλύτερο από τον Κούμπιτσα.
Και του χρόνου.
Εντυπωσιακό ακούγεται. Αν θέλεις γράψε πού περίπου ήταν τα σημεία αυτά, για μελλοντική χρήση.. τέτοια έψαχνα φέτος και δεν τα έβρισκα.
Ο χρήστης nafpaktos έγραψε:
http://www.youtube.com/watch?v=QIu-tbaCPSA
Γνωρίζει κανείς σε ποιο χλμ βρίσκεται η στροφή στο 0,25 και η στροφή στο 0,30(η ειδική είναι η ζήρεια).ΕΚΕΙ ΘΕΛΩ ΝΑ ΠΑΩ!!
Στο οροπέδιο της Ζήρειας. Από την επίσημη κοπάνα 1 , προχωράς 2χλμ προς τη φορά του αγώνα και
1,5 χλμ παρακάτω η 2η καμπή μόλις αρχίζει να μπαίνει στο ελατόδασος.
Ο χρήστης TeoNOKIA έγραψε:
Το σαββατο εχω κατι βαφτισια το απογευμα οποτε προλαβαινω μονο ενα περασμα. Μου αρεσε το video απο την προσβαση 4. Το σημειο πανω απο το Κεφαλαρι ειναι προσβαση 1; Ποιο να προτιμισω; Εχετε κανενα video απο την προσβαση 1;
Αν πας σε ένα μόνο σημείο, αξίζει το Κεφαλάρι στην αρχή, από το χωριό. Τα βλέπεις πολύ περισσότερο και xορταίνεις.
Αυτή είναι η πρόσβαση 1:
Youtube Video
αλλά αξίζει να το αφήσεις στο χωριό και να ανέβεις με τα πόδια στην απότομη πλαγιά όσο πιο πάνω μπορείς:
Youtube Video
Ο χρήστης Orestis.D έγραψε:
Πιό όμορφο σημείο είναι αυτό
http://www.youtube.com/watch?v=koAoP5GuDIM
όπου φτάνεις από την κοπάνα Νο 4 (καλό χώμα) αριστερά σε 15 λεπτά περπάτημα. Μοιάζει λίγο με στάδιο με τον κόσμο πάνω στην πλαγιά και είναι όλοι μαζί μια ωραία ατμόσφαιρα .
Στη διαδρομή για να φτάσεις μπορείς να προτιμήσεις και το εσωτερικό αριστερής στροφής πάνω σε χάσιμο με επιδέξια τοποθέτηση από πριν (και τη ρόδα μπροστά στα μάτια σου!)(Αν όμως δεν έχεις πάει ποτέ στην πλαγιά πάνω από το χωριό Κεφαλάρι, να πας, είναι το πιο όμορφο τοπίο του αγώνα)
Προπερσι πηγα ακριβως σ αυτα τα 2 σημεια που λες!!! Ωραιο θεαμα, αλλα μου φανηκαν αποστειρωμενα γιατι βρισκεσαι σχετικα μακρια απο το δρομο.
Μ' αρεσουν τα σημεια που σχεδον αγγιζεις τα αυτοκινητα και τρως ολη τη σκονη και τη βενζινιλα στη μαπα...
' τρως ολη τη σκονη και τη βενζινιλα στη μαπα' ?
Έτσι εε?
Δεν περιγράφω άλλο ('το εσωτερικό αριστερής στροφής πάνω σε χάσιμο με επιδέξια τοποθέτηση από πριν (και τη ρόδα μπροστά στα μάτια σου!)')
Απλά βλ. Λεμπ στο 40'' του βίδεου:
http://www.youtube.com/watch?v=IbDI4qi99xc
από το εν λόγω σημείο..
Ο χρήστης Orestis.D έγραψε:
Απο τον Αθανασσουλα φαινεται βαρετο γιατι δεν εχει μαζεψει χιλιομετρα απο πριν και φρεναρει παρα πολυ φυλαγμενα για τη στροφη... Νομιζεις οτι οι μεγαλοι θα φτασουν στα φρενα με λιγοτερα απο 180 χλμ/ωρα, και θα χαριστουν εστω και 2 μετρα? Βγαινουν απο συνδυασμο γρηγορων στροφων κι εχουν 600 μετρα μπροστα τους με 2 σπασιματα με τερμα γκαζι λογικα...
Θα κατσω 30-40 μετρα πριν την στροφη απο την εξωτερικη πλευρα. Μου φαινεται πολυ καλα, ακριβως πριν τα τελευταια φρενα για την τοποθετηση, και βλεπεις και ολη τη στροφη μεχρι την εξοδο σχεδον. (πρεπει να χει μικρο βουναλακι ο δρομος εκει ή ο Αθανασουλας διορθωσε λογω δικου του χειρισμου στην εισοδο?) Δεν εχω ξαναδει τοσο γρηγορο κομματι, ουτε τοσο γρηγορη στροφη. Παντα πηγαινα σε τεχνικα αργα κομματια...
Βέβαια δεν έχει σχέση η ταχύτητα του s2000 με τα WRC, το έβαλα ενδεικτικά για να φανεί το σημείο, γιατί δε βολεύει και πολύ το μέρος για να σταθείς.
Αν ψάχνεις κάτι σαν αυτό που περιγράφεις, θα πρέπει να κλειστείς μέσα στο οροπέδιο στο 'Κεφαλάρι' ή στο (απόλυτο κατ εμένα μέρος του αγώνα) οροπέδιο στη 'Ζήρεια' . Παρόμοια και η στροφή στη (δύσκολη) κοπάνα 1Α της ss1
(το σημείο με τη 'στιγμή' του Πέτρου τελικά ήταν στο Γυμνό - στο 8.40''
http://www.youtube.com/watch?v=Fz0uHqgYORQ )
Ο χρήστης Orestis.D έγραψε:
Από πρώτο χέρι :
Στο τέλος της 'Ζήρειας', δεν φαίνονται όλα αυτά που περιγράφεις μαζί διότι ο δρόμος έχει μεγάλη κατηφορική κλίση. Στην έξω μεριά της αριστερής υπάρχει τσιμεντένιο υδραγωγείο(?) που θα είναι όμως περιζήτητο και είναι το μόνο αξιόλογο υπερυψωμένο σημείο για να δεις κάτι παραπάνω.
Νομιζω οτι θα το ρισκαρω να παω εκει... Θα εχω 2 ωρες για να περπατησω γυρω-γυρω να δω τι παιζει... Οπου και να κατσεις θα δεις τουλαχιστον 2 στροφες ετσι κι αλλιως... Μου αρκει. Ισως η καλυτερη επιλογη να ειναι η εσωτερικη της δεξιας λιγο μετα το υδραγωγειο που λες.
Αντιθέτως στην κοπάνα No 2, (δεν ξέρω σε τι κατάσταση θα είναι φέτος) βγάζει σε όμορφο σημείο με 2 κατηφορικές φουρκέτες
http://www.youtube.com/watch?v=wXXUbMdpP00
http://www.youtube.com/watch?v=u_7bewjbYVs
(αν δε σε πειράζει να επιλέξεις το πιο αργό σημείο της πιο γρήγορης και φλατ άουτ Ε.Δ. του αγώνα)H κοπανα νουμερο 3 ειναι αυτη που λες, και οχι η 2... Τις ειχα δει σε βιντεο απο περυσι αυτες τις φουρκετες... Φαινονται πολυ γιουρια.. Πολυ πλατυς δρομος... Προτιμαω αμα κατσω σε αργο κομματι να ναι λιγο πιο δυσκολο.
Αν βρεχει οπως περυσι θα ναι καλη επιλογη ομως...
Ναι η τρια είναι, κοίταγα τον περσυνό χάρτη ενώ φέτος έχει προστεθεί και μία κοπάνα που βγάζει στο οροπέδιο της Ζήρειας
Ο χρήστης Orestis.D έγραψε:
Θα παραθεσω το προγραμμα που εφτιαξα για την γεματη μερα του Σαββατου, μηπως κανενας εμπνευστει και θελει να το ακολουθησει και αυτος.
Για την 1η ειδικη της ημερας διαλεξα τα Ζηρεια 1.
Λογικη ωρα εκκινησης απο Αθηνα, σε περιπου 2 ωρες θα εχουμε φτασει στον τερματισμο της ειδικης λιγα μετρα μακρια απο τον επαρχιακο, χωρις να εχουμε πατησει καθολου χωματοδρομο, ακολουθοντας το δρομο που βγαινει απο την εθνικη Αθηνων-Πατρων στο Ξυλοκαστρο.Αφιξη περιπου 2 ωρες πριν την αρχη της ειδικης κατα τις 10:00.
300 μετρα πριν τον τερματισμο, εχει φρενα απο μικρη ευθεια και συνδυασμο κατηφορικης 3 δεξιας-3 αριστερης διαρκειας- 3 δεξιας. Αν ειναι ετσι οπως φανταζομαι, αν στηθεις σε σωστο σημειο βλεπεις ολη την ευθεια πριν, και την εξοδο απο το συνδυασμο αυτο.
Μου φαινεται ωραιο αργο τεχνικο κομματι.Αφου περασει ο ουραγος, αναχωρηση μεσα απο την ειδικη προς τον τερματισμο, 300 μετρα ειναι μονο περιπου.
Λογικα μεχρι τις 15:00 θα εχουμε φυγει για την 2η ειδικη της ημερας.
Διαλεξα το Κεφαλαρι 2 που ξεκινα στις 17:17.
Απο το προηγουμενο σημειο στα Ζηρεια, βγαινοντας στον επαρχιακο φαινεται ευκολη η διαδρομη για το χωριο Μαννα,(στην απεναντι μερια της μικρης αυτης κοιλαδας) που ξεκιναει το roadbook των προσβασεων 2 και 3.
Διαλεξα την προσβαση 2 η οποια φαινεται να χει καλο χωματοδρομο.Αφιξη λογικα κατα τις 16:00 με μικρο διαλειμμα για τσιμπολογημα. Κοντα στη προσβαση 2, 300-400 μετρα μεσα στην ειδικη υπαρχει το τελειωμα μιας ευθειας 1 χιλιομετρου σχεδον (!), και μετα φρενα για μια γρηγορη 3 δεξια.
Φαινεται εντυπωσιακο κομματι καθως θα βλεπεις τα αυτοκινητα να ερχονται κοφτιασμενα, κι αν στηθεις στο σημειο φρεναρισματος, ο ηχος απο τα σκασιματα και τα κατεβασματα, καθως και το πλαγιασμα για την 3αρα, θα ειναι κατι μοναδικο.
Από πρώτο χέρι :
Στο τέλος της 'Ζήρειας', δεν φαίνονται όλα αυτά που περιγράφεις μαζί διότι ο δρόμος έχει μεγάλη κατηφορική κλίση. Στην έξω μεριά της αριστερής υπάρχει τσιμεντένιο υδραγωγείο(?) που θα είναι όμως περιζήτητο και είναι το μόνο αξιόλογο υπερυψωμένο σημείο για να δεις κάτι παραπάνω.
Αντιθέτως στην κοπάνα No 2, (δεν ξέρω σε τι κατάσταση θα είναι φέτος) βγάζει σε όμορφο σημείο με 2 κατηφορικές φουρκέτες
http://www.youtube.com/watch?v=wXXUbMdpP00
http://www.youtube.com/watch?v=u_7bewjbYVs
(αν δε σε πειράζει να επιλέξεις το πιο αργό σημείο της πιο γρήγορης και φλατ άουτ Ε.Δ. του αγώνα)
Στο 'Κεφαλάρι', λες για τη στροφή στο 5.20'' του βίντεο
http://www.youtube.com/watch?v=4k1MlZrduUQ
τίποτα το φοβερό. Λίγο παρακάτω παραλίγο να καταστραφεί ο Πέτρος (ξάκρισε όμως στο δρόμο της κοπάνας Νο2 αριστερά και τη γλίτωσε)
Πιό όμορφο σημείο είναι αυτό
http://www.youtube.com/watch?v=koAoP5GuDIM
όπου φτάνεις από την κοπάνα Νο 4 (καλό χώμα) αριστερά σε 15 λεπτά περπάτημα. Μοιάζει λίγο με στάδιο με τον κόσμο πάνω στην πλαγιά και είναι όλοι μαζί μια ωραία ατμόσφαιρα .
Στη διαδρομή για να φτάσεις μπορείς να προτιμήσεις και το εσωτερικό αριστερής στροφής πάνω σε χάσιμο με επιδέξια τοποθέτηση από πριν (και τη ρόδα μπροστά στα μάτια σου!)
(Αν όμως δεν έχεις πάει ποτέ στην πλαγιά πάνω από το χωριό Κεφαλάρι, να πας, είναι το πιο όμορφο τοπίο του αγώνα)