Δημητρη μου πολλουs χαιρετισμουs
Το αμαξι οπωσ γνωριζειs το εχω παρακολουθησει απο τοτε που πρωτοπαρουσιαστηκε ωs Proto πριν απο δυο χρονια στο TMS, για προφανειs λογουs....
Απο οτι φαινεται ειναι κατι το εξαιρετικο, και το λεω μετα απο πολλεs συζητησειs με ανθρωπουs που το εχουν δει να γυρναει στην πιστα παρα πολλεσs φορεs.
Δυσκολα εναs γερμανοs οδηγοs αγωνων, δοκιμαστηs μεγαληs εταιριαs, θα σου πει με μεγαλη σιγουρια οτι γυριζε το Ring πολυ πιο γρηγορα απο τα Audi R8 που δοκιμαζοντουσαν αντιστοιχωs εκεινη την εποχη....

Οσον αφορα την τιμη, απο οτι ακουω απο τα εδω αφεντικα η τιμη του θα ειναι κοντα στην τιμη τηs Carrera 4S κατι που σημαινει οτι ελαχιστοι θα το ακουμπησουν στο ΕLLADA.......
Οι ασχετοι αμερικανοι και αγγλοι εχουν ηδη προπαραγγειλει πανω απο 1000 GT-R...και δυστυχωs αυτο θα ανεβασει την τιμη τουs κατα τον πρωτο χρονο διαθεσηs τουs. Αντε να δουμε πωs και απο που θα το παρω!!!

Ο ελεγχοs που αναφερω εχει να κανει με τα μηχανικα μερη του αυτοκινητου και οχι του εγκεφαλου, δυστυχωs...Θα ελεγχονται ολα τα κομματια απο ανθρακονηματα που βρισκονται στο πατωμα του αμαξωματοs και η συγκλιση των τροχων, κυριωs. Τωρα γιατι πρεπει να γινεται αυτο καθε χρονο σε εξιδεικευμενο κεντρο πραγματικα δεν ξερω
Η προσοχη στην κατασκευαστικη λεπτομερεια αυτου του αυτοκινητου θα ειναι απιστευτη για τα στανταρ τησ Νισσαν, να φανταστειτε οτι 12 μονο τεχνικοι θα ειναι υπευθυνοι για την κατασκευη του και μολιs θα βγαινει καθε αμαξι απο την γραμμη παραγωγηs αυτο θα οδηγειται για τουλαχιστον 18 μιλια απο εναν τεχνικο για να βεβαιωνεται η κατασκευαστικη του αρτιοτητα...Το αμαξι θα ειναι αλλου!

Καλησπερα,
αρκετα πανω απο 100.000 ευρω θα ερθει το GT-R και μονο κατοπιν παραγγελιαs. Υπαρχουν δε και αρκετα αλλα ' θεματακια' καθωs για να ισχυει η εγγυηση του αυτοκινητου, αυτο πρεπει να ελεγχεται απο ειδικο service station Nissan, με ειδικα εκπαιδευμενουs τεχνικουs και ειδικα μηχανηματα, απαραιτητα μια φορα τον χρονο...Φημεs αναφερουν οτι θα δημιουργηθουν μονο 5 τετοια κεντρα σε ολοκληρη την Ευρωπη και οπωs καταλαβαινετε δυσκολα θα υπαρξει κατι τετοιο στν Ελλαδα...
Τωρα οσον αφορα το αμαξι, αρχικα θα υπαρχει μονο μια εκδοση, αυτη με τα 480 αλογα και μελλοντικα θα παρουσιαζονται και αλλεs, δυνατοτερεs και ελαφρυτερεs εκδοσειs. Κατι τετοιο δεν φανταζει και ιδιαιτερα δυκολο για τουs τεχνικουs τηs Νιssaν αν αναλογιστουμε οτι το αμαξι δουλευει με max πιεση 0.85 bar!
Επισηs στην Ιαπωνια οπου εχουν αρχισει ηδη οι παραγγελιεs, διατιθoνται με 3 επιπεδα εξοπλισμου- base, black, premium- με ελαχιστεs διαφορεs μεταξυ τουs, ολα με standard Navi, DVD, TV, bluetooth, keyless entry...Αν και κανειs δεν το γνωριζει αυτο, πιστευω οτι η ιδια λογικη θα ακολουθηθει και κατα την διαθεση του αυτοκινητου στην Ευρωπη.
Αμερικη η MSRP τιμη του θα αρχιζει σιγουρα πανω απο τα 70.000$ και πολυ πιθανον αν η ζητηση του αρχικα ειναι μεγαλη οι dealers εκει να πουλανε πανω απο αυτη την τιμη! Αυτα....

ΥΓ Μαχ χαιρετισμουs πολλουs, ο - πρωην- 'συναδελφοs' με το 350Ζ ειμαι που τα λεγαμε στην γλυφαδα πριν παρειs το δικο σου....