^πήγαινα πάρα πολύ αργά γι αυτό και η πρώτη. κάπου κάπου έβαζα δευτέρα αλλά φρέναρα συχνά γιατί το αμάξι χοροπηδούσε και ξανακατέβαζα πρώτη.είχε όλο ανηφόρες-κατηφόρες.αυτό όμως με το μάγκωμα έγινε την επόμενη μέρα και με καμιά 100 χλμ να μεσολαβούν.
τέλος πάντων,να μην το κουράζω με την ερώτηση που έθεσα
αν το ξανακάνει θα ....το δώσω να το κοιτάξουν
ευχαριστώ για τον χρόνο σας!
παιδιά σορυ για την ασχετοσύνη μου,
λοιπόν οδηγούσα ήδη περίπου μια ώρα όταν έγινε αυτό
δεν ξέρω αν παίζει ρόλο αλλά προχθές για κανα 45 λεπτο το είχα με πρώτη να ανεβοκατεβαίνει κατσικόδρομους με κοτρώνες...το ζόρισα πολύ μάλλον...
nissan micra δεν έχω αλλάξει τίποτα
γεια!
εχθές μου έτυχε να 'μαγκώσει'(μόνο έτσι μπορώ να το περιγράψω)η δευτέρα και να μην μπορώ να αλλάξω σε τρίτη.
με την τέταρτη πέμπτη προσπάθεια μπήκε τελικά η τρίτη, αλλά .....πανικοβλήθηκα λιγάκι
μπορεί κανείς να μου πει τι συμβαίνει;;
ευχαριστώ και ελπίζω να διατύπωσα σωστά τον τίτλο του θέματος
γεια!
εχθές μου έτυχε να 'μαγκώσει'(μόνο έτσι μπορώ να το περιγράψω)η δευτέρα και να μην μπορώ να αλλάξω σε τρίτη.
με την τέταρτη πέμπτη προσπάθεια μπήκε τελικά η τρίτη, αλλά .....πανικοβλήθηκα λιγάκι
μπορεί κανείς να μου πει τι συμβαίνει;;
ευχαριστώ και ελπίζω να διατύπωσα σωστά τον τίτλο του θέματος
trident1971 και** alexeft** όλα κατανοητά.απλά να διευκρινήσω οτι δεν προσπαθώ,εννοείται,να βγάλω ανηφόρα με πέμπτη με ή χωρις κλιματισμό.δεν οδηγώ το batmobile,το ξέρω!
σας ευχαριστώ πολύ για τις συμβουλές σας!
Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
σε μια ανηφόρα με μεγάλη κλίση και το κλιματιστικό στην δεύτερη σκάλα(4 σκάλες σύνολο)τα χρειάζεται το κακόμοιρο...κλείνω λοιπόν από πριν το κλιματιστικό(πριν πάρω την ανηφόρα) για να την βγάλει με άνεση,εντάξει,δε λέω οτι θα με πάρει και προς τα πίσω!!
τα υπόλοιπα που θέλω να ρωτήσω είναι άσχετα με την υγραεριοκίνηση,δεν θα είμαι εκτός θέματος αν ρωτήσω εδώ;
Γράψε και θα σε καθοδηγήσουν οι φίλοι mod.
Α.
...είναι κακό για την μηχανή να ανεβάζεις γρήγορα τις ταχύτητες ακόμα κι αν δεν ανεβαίνουν αντίστοιχα και οι στροφές;πχ εγώ σε ίσιο δρόμο φτάνω γρήγορα στην πέμπτη και ας δείχνει το στροφόμετρο 2000στρφ και πηγαίνω με 60-65 χλμ
αν κόψω θα κατεβάσω φυσικά ταχύτητα
αλλά σε γενικές γραμμές ανεβάζω πολύ γρήγορα την σχέση στο κιβώτιο
επίσης τον τελευταίο χρόνο χρησιμοποιώ πολύ νεκρά στις οικείες κατηφόρες (όχι τι βράδυ)για οικονομία.είναι κακό για το αμάξι αυτό;πέραν του οτι είναι επικίνδυνο
σε μια ανηφόρα με μεγάλη κλίση και το κλιματιστικό στην δεύτερη σκάλα(4 σκάλες σύνολο)τα χρειάζεται το κακόμοιρο...κλείνω λοιπόν από πριν το κλιματιστικό(πριν πάρω την ανηφόρα) για να την βγάλει με άνεση,εντάξει,δε λέω οτι θα με πάρει και προς τα πίσω!!
τα υπόλοιπα που θέλω να ρωτήσω είναι άσχετα με την υγραεριοκίνηση,δεν θα είμαι εκτός θέματος αν ρωτήσω εδώ;
νομίζω έχεις δίκιο ...
σ'ευχαριστώ,σημείωσα τα τηλ.
*έχω και μια απορία που έχει να κάνει με την οδήγηση(ταχύτητες+στροφές/νεκρά κλπ)υπάρχει σχετικό τόπικ να θέσω το ερώτημά μου;γιατί με μια γρήγορη ματιά δεν είδα κάτι
δεν είναι οτι δεν θέλω να καταλάβω.φυσικά καταλαβαίνω αυτό που μου λέτε.
απλά προσπαθώ να μαζέψω όσες περισσότερες γνώμες και πληροφορίες μπορώ.
στις ανηφόρες δλδ αν δεν τις βγάζει το μικρό αμαξάκι με αέριο,τι κάνει ο οδηγός του;το γυρνάει στη βενζίνη;