Ο χρήστης chemic έγραψε:

Τελικα υπαρχει καποιος που να το τοποθετησε και να μην εχει κανενα απολυτως προβλημα;Οχι φυσικα να εχει κανει μονο 200χλμ.

Μάλλον όχι. Και εμείς ψάχνουμε για κάποιον για να λύσουμε και εμείς τα προβλήματά μας. Κάνουμε δηλαδή (debugging) στην ορολογία της πληροφορικής. Προσπαθούν; να λύσουν τα προβλήματα τους με εμάς πειραματόζωα.
Παρόλα αυτά αν το συγκεκριμένο σύστημα δεν φθείρει τον κινητήρα του αυτοκινήτου, σίγουρα υπάρχει οικονομία στην τσέπη μας.

εχουμε βάλει σε:
2 ιμπιζα 1400 100άλογα (στο ενα λοβατο, στο άλλο σταγκ), μοντέλα του 2003 κ 2004. με 2500 χλμ κ 4500 (συνολικά χιλιόμετρα των αυτοκινητων 100000 κ 160000).στο λοβάτο ακουγονται τα μπεκ του υγραεριου οταν δουλευουν, πράγμα που είναι σπαστικό καπως
πριμέρα 1800, μοντέλο του 2001 με 6000χλμ (συνολικα χλμ αυτοκινητου 230000)
προβληματα κανενα, πλην ενα λαμπακι μαχανης, που αναψε για δυο μερες στο ενα ιμπιζα για δυο μερες

φίλε chemic μιλάμε για προβλήματα στο icom. Έχεις εγκαταστήσει icom χωρίς να έχεις προβλήματα;

Ο χρήστης astrag1.6jtg έγραψε:

Συγνώμη που θα σας απογοητεύσω αλλά δυστυχώς ούτε εκεί δεν είναι το πρόβλημα. Άλλαξα πρόσφατα φίλτρα και έχω τα ίδια προβλήματα. Το πιο πιθανό είναι να είναι πρόβλημα αντλίας. Αν έχετε παρατηρήσει τα ρεταρίσματα αρχίζουν αφού ζεσταθεί αρκετά ο κινητήρας. Αν ανάψεις και το κλιματιστικό πρέπει να το γυρίσεις στη βενζίνη. Άλλωστε όλοι όσοι έχουν βάλει το icom έχουν πρόβλημα φίλτρων; Το πρόβλημα είναι σίγουρα στο σύστημα του υγραερίου. (αντλία - μπεκ κ.λ.π.). Έχω κάνει πάνω από 30.000 χλμ με το συγκεκριμένο σύστημα υγραερίου και έχω καταλήξει ότι ότι φταίει οφείλετε στο υγραέριο.

Φιλε bmarko καλησπερα.Οντος και σε μενα οταν το κανει(δεν το κανει παντα) ο κινητηρας εχει ζεσταθει αρκετα(χιλιομετρα,σταματα-ξεκινα,air contition)αρα ειναι και αυτο πολυ πιθανο... Μηπως εχεις υπ΄οψην σου εσυ ή αλλος στο forum που να εχει icom jtg αν η icom βγαζει και αλλες αντλιες προς επιληση τετοιων προβληματων? Νομιζω οτι εχει γραφτει παλιότερα οτι η icom αλλαξε τις αντλιες γιατι αντιμετωπιζε προβληματα,αν ειναι ετσι τοτε εμεις τι εχουμε? τις παλιες(σαβουρα!!!!)? Τωρα θυμήθηκα να πω οτι οταν ειναι κρυο(στα πρωτα 50χλμ περιπου)παει σφαιρα...

Τελος να προσθεσω οτι εχω κανει 9000χλμ χωρις ιδιαίτερα προβληματα,με μονο το λαμπακι ´´check engine´´(αναψε αφου εκανα 2000χλμ)να μενει προς επιληση(δεν εχω ξαναπαει στον εγκαταστατη απο τοτε που εβαλα το συστημα)

Από αυτά που γνωρίζω δεν έχει βγει άλλη αντλία για το πρόβλημά μας και το σίγουρο είναι ότι δεν μας έχουν καλέσει για να μας τις αλλάξουν. Διάφοροι παθόντες ψάχνονται να βρουν αντλίες άλλης μάρκας (δεν ξέρω αν είναι η ενδεδειγμένη λύση).
Παρεμπιπτόντως αν κάποιος έχει αλλάξει αντλία και το πρόβλημα έχει λυθεί καλό είναι να μας ενημερώσει.
Έχεις δίκιο γι αυτό που γράφεις για τον κρύο κινητήρα.
Τα προβλήματα που θυμάμαι είναι τα παρακάτω:

1. Δεν παίρνει μπροστά με την πρώτη όταν ο κινητήρας είναι κρύος.
2. Ρεταρίσματα όταν ζεσταίνεται ο κινητήρας με αποτέλεσμα όταν ζεσταθεί πάρα πολύ με τη χρήση air condition να μπερδεύει σε κάθε πάτημα του γκαζιού.

Για να μην μπερδευόμαστε. Όσον αφορά τον εαυτό μου, εγώ δεν μίλησα για οποιοδήποτε σύστημα υγαεριοκίνησης ή για συγκεκριμένο εγκαταστάτη. Αν δεν είμουν υπέρμαχος της υγαεριοκίνησης δεν θα έβαζα στο αυτοκίνητό μου. Εγώ μιλάω για το σύστημα icom. Και παρακαλώ οποιονδήποτε έχει βάλει, έχει κάνει πάνω από 5000 χλμ και δεν έχει πρόβλημα να μας το αναφέρει.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Τελικα υπαρχει καποιος που να το τοποθετησε και να μην εχει κανενα απολυτως προβλημα;Οχι φυσικα να εχει κανει μονο 200χλμ.

Μάλλον όχι. Και εμείς ψάχνουμε για κάποιον για να λύσουμε και εμείς τα προβλήματά μας. Κάνουμε δηλαδή (debugging) στην ορολογία της πληροφορικής. Προσπαθούν; να λύσουν τα προβλήματα τους με εμάς πειραματόζωα.
Παρόλα αυτά αν το συγκεκριμένο σύστημα δεν φθείρει τον κινητήρα του αυτοκινήτου, σίγουρα υπάρχει οικονομία στην τσέπη μας.

Ο χρήστης astrag1.6jtg έγραψε:

Καλησπερα σε ολους.Ευτυχως σταματησε ο ΄΄διαγωνισμος΄΄για το ποιος την εχει πιο μεγαλη...
Σωστός ο laskos.Θα ηθελα την αποψη σας για ενα θεμα.Ενας φιλος μου με ενα vitara 2006 ειχε με το icom jtg τα προβληματα που ξερουμε(ρεταρισματα συχνα,λαμπακι κτλ) και εχει αλλαξει 3 φορες τα ακροφυσια στα μπεκ.Το θεμα (και η δικη μου απορια γιατι συμβαινει αυτο)ειναι οτι καθε φορα που εκανε την ρυθμηση ολα ο.κ. και το αμαξι ΄΄πεταγε΄΄ ,μετα ομως απο αρκετα χλμ περα απο τα ρεταρισματα εχανε και γκαζι,εκοβε.Σημερα το αλλαξε παλι και ειδε μεγαλη διαφορα στο γκαζι και στην συμπεριφορα του συστηματος,δεν του κανει τιποτα(αλλα του ειπα να περιμενει λιγο να δει πως θα εξεληχθει...).Αυτο το παρατηρησα και γω με το δικο μου,χωρις να εχω ομως τα προβληματα του φιλου μου,οτι το αμαξι δεν επιταχύνει οπως πριν (τωρα το αυτοκινητο παει το ιδιο και με τα δυο καυσιμα αλλα στην αρχη με το υγραεριο πηγενε αρκετα καλητερα). Και το ερωτημα μου ειναι γιατι στην αρχη στο αμαξι να ΄΄ανοιγει΄΄το γκαζι ετσι και μετα απο 2-3000 χλμ να παρατηρεις οτι αυτο το ΄΄πεταγμα ΄΄δεν το εχεις πια και οταν αλλαξεις ρυθμηση στα μπεκ αποκτας προσωρινά αλλη αισθηση στην επιταχυνση πριν την χασεις παλι?

αγαπητέ φίλε... εχω και εγώ βάλει στο τουτου μου το σύστημα 5ης γενιάς!!! αυτό χωρίς τον πνεύμονα!!!
αυτό που θέλω να μου πεις είναι πριν από πόσο χρονικό διάστημα άλλαξες φίλτρο αέρα????
εγώ είχα αυτά τα προβλήματα εδώ και 10Κ! όμως έλεγα, το ά φταίει, το β φταίει!!!
Πριν από μία εβδομάδα (τώρα είμαι στα 51Κ χιλιόμετρα) άλλαξα φίλτρο αέρα!!
Τώρα το αυτοκίνητο έχει πολύ λιγότερα ρεταρίσματα και μου έχει μια πιο ήρεμη συμπεριφορά!!!

Μήπως λοιπόν έχεις καιρό να αλλάξεις φίλτρο αέρα????
Θυμάμαι τον εγκαταστάτη μου, που μου είπε ότι το υγραέριο θέλει καλό αέρα και καλά μπουζιά (όχι ειδικά μπουζιά αλλά να είναι καλά για να είναι καλός σπινθήρας). τώρα το θυμήθηκα και άλλαξα φίλτρο αέρα....

Να και κατι που δεν μου ειχε παει στο μυαλο!!!!! Θα ρίξω μια ματια στο φίλτρο αερα αν και δεν το εχω πανω απο χρονο-10.000χλμ μιας που δεν κινούσα το καρο μου προ μετατροπης. Οφείλωνα πω οτι σε 1000 θα κανω γενικο σέρβης των 120.000 και θα αλλαξω πολλα... μετα θα εχω καθαρη εικόνα
Να ενα καλο παρδειγμα!!!!Αυτο φιλοι μου ειναι η παρεα του forum!!!!!! Να σου δινουν και να δινεις ιδεες-λυσεις για τα ΄΄βασανακια΄΄ μας .Να εισαι καλα φιλε tgi

Συγνώμη που θα σας απογοητεύσω αλλά δυστυχώς ούτε εκεί δεν είναι το πρόβλημα. Άλλαξα πρόσφατα φίλτρα και έχω τα ίδια προβλήματα. Το πιο πιθανό είναι να είναι πρόβλημα αντλίας. Αν έχετε παρατηρήσει τα ρεταρίσματα αρχίζουν αφού ζεσταθεί αρκετά ο κινητήρας. Αν ανάψεις και το κλιματιστικό πρέπει να το γυρίσεις στη βενζίνη. Άλλωστε όλοι όσοι έχουν βάλει το icom έχουν πρόβλημα φίλτρων; Το πρόβλημα είναι σίγουρα στο σύστημα του υγραερίου. (αντλία - μπεκ κ.λ.π.). Έχω κάνει πάνω από 30.000 χλμ με το συγκεκριμένο σύστημα υγραερίου και έχω καταλήξει ότι ότι φταίει οφείλετε στο υγραέριο.

Ο χρήστης bmarko έγραψε:

Από τελευταία ενημέρωση που είχα, θα πάω το αυτοκίνητο για να το δούνε και να το φτιάξουνε. Όπως έχει γραφτεί και στις άλλες δημοσιεύσεις μίλησα με τον ίδιο το αντιπρόσωπο και με κάλυψε πλήρως όσον αφορά το σχετικό θέμα. Ελπίζω και όλας να το λύσει μέχρι την Τετάρτη και να τελειώνει το θέμα αυτό με τα τυχαία κοψίματα της μηχανής.

Αν τελικα στο λύσουν το πρόβλημα, ενημέρωσέ με σε παρακαλω τι έφταιγε και πες μου αν είναι να πάω και εγώ να μου λύσουν και εμένα το πρόβλημά μου

Σου εύχομαι καλά ξεμπερδέματα - Όλοι εσένα περιμένουμεγια να δούμε και εμείς άσπρη μέρα;

Καλημέρα σε όλους,

djoannid Τετάρτη σήμερα,
έχουμε κανένα νέο από Μπίρμπο;
Ενημέρωσέ μας σε παρακαλώ

Ο χρήστης tgi έγραψε:

Από τελευταία ενημέρωση που είχα, θα πάω το αυτοκίνητο για να το δούνε και να το φτιάξουνε. Όπως έχει γραφτεί και στις άλλες δημοσιεύσεις μίλησα με τον ίδιο το αντιπρόσωπο και με κάλυψε πλήρως όσον αφορά το σχετικό θέμα. Ελπίζω και όλας να το λύσει μέχρι την Τετάρτη και να τελειώνει το θέμα αυτό με τα τυχαία κοψίματα της μηχανής.

Αν τελικα στο λύσουν το πρόβλημα, ενημέρωσέ με σε παρακαλω τι έφταιγε και πες μου αν είναι να πάω και εγώ να μου λύσουν και εμένα το πρόβλημά μου

Σου εύχομαι καλά ξεμπερδέματα - Όλοι εσένα περιμένουμεγια να δούμε και εμείς άσπρη μέρα;

Ο χρήστης tgi έγραψε:
Στον Μπίρμπο πήγα και εγώ...
Όμως έχω να πω ένα πράγμα : αντιμετώπισα πολλά προβλήματα και εγώ. όμως σε όλα βρήκε λύση και αγόγγυστα αγανάκτηση καθόταν και με άκουγε και έλυσε πολλά προβλήματα όπως ανέφερα και σε προηγούμενο post. Όλες τις φορές που πήγα προσπάθησε να λύση πολλές φορές με επιτυχία το πρόβλημα του αυτοκινήτου μου.
Αυτό το βρίσκεις σε λίγα συνεργεία..

Και εγώ σε αυτό στηρίζομαι και βγάζω το σύστημα υγραερίου και δεν πάω σε άλλον εγκαταστάτη...
Δεν έχω δει άλλον συνεργείο - εγκαταστάτη να αντιμετωπίζει έτσι τα προβλήματά του αυτοκινήτου μου..

σαν συνεργείο :respect:

Η συμπεριφορά τους ήταν άψογη, συμφωνώ απόλυτα. Αλλά τι να το κάνω ρε παιδιά; Πήγα το αυτοκίνητο χωρίς υπερβολή τουλάχιστον 20 φορές για να βρουν το πρόβλημα και ακόμα το ίδιο πρόβλημα έχω. Όταν αναλαμβάνεις να κάνεις εγκατάσταση υγραερίου σε αυτοκίνητο δεν μπορείς να λες ότι με το υγραέριο είμαστε οκ και το πρόβλημα είναι στο υπόλοιπο αυτοκίνητο (μπουζί, πολλαπλασιαστές κλπ) αλλά να μη το φτιάχνεις. Στο κάτω κάτω δεν μου είπαν ότι πρέπει να πειράξουμε το υπόλοιπο αυτοκίνητο για να δουλέψει σωστά με το υγραέριο. Ποιός μου λέει εμένα ότι βάζοντας διαφορετικά μπουζί (έχω βάλει άλλα εργοστασιακά) δεν θα έχει πρόβλημα το αυτοκίνητο στην βενζίνη; Αλλά και έτσι να είναι ας τα αλλάξουν και να αναλάβουν και την ευθύνη. Ο σωστός επαγγελματίας όταν πουλάει κάτι και δεν λειτουργεί σωστά ή το αλλάζει ή το φτιάχνει ή σου δίνει τα λεφτά σου πίσω. Έτσι ξέρω εγω...

.

Τελικά υπάρχει κανείς που να έβαλε 5ης γενιάς στον Μπίρμπο και να μην έχει πρόβλημα;