Posts made by bluejimny

Ο χρήστης michailbm έγραψε:

Γι' αυτούς και ένα καρό άλλους λόγους δεν θέλω τα εξειδικευμένα club και είμαι οπαδός των ελεύθερων , περισσότερο ή λιγότερο οργανωμένων με καταστατικό ή μη , 'παρεϊστικων' ομάδων ανθρώπων με ίδιο μεράκι για βόλτες και περιπέτεια!!!!

Φιλε σορρυ, δεν καταλαβαινω το σκεπτικο σου.
Μπορεις να πας βολτα και να κανεις παρεα με οποιον σου αρεσει.
Αν εισαι σε ενα συλλογο, δεν σημαινει οτι τους παντρευεσαι κιολας!
Και οι παρεες καμια φορα ειναι κλειστες, οχι τοσο ελευθερες. Το αντιστοιχο φυσικα συμβαινει και με τα club.

Ο χρήστης @ndy έγραψε:
εχουμε καμια φωτογραφια???

Δες εδω

http://automoto.flash.gr/news/models/2005/1/25/4389id/

http://www.testdriven.co.uk/news.cfm/suzuki_jimny_estate_revised

http://www.carpages.co.uk/suzuki/suzuki-jimny-estate-21-01-05.asp?switched=on&echo=901313426

http://www2.newcarnet.co.uk/newsarchiveitem.html?id=4314&pos=1

http://www.4x4abc.com/

Ο χρήστης Pit έγραψε:
Καλησπέρα σε όλους είτε έχουν είτε όχι Jimny. Ο λόγος για τον οποίο ανοίγω το topic αυτό είναι για να ενημερωθούμε όλοι μας από τις εμπειρίες του καθενός από εμάς για αυτό το υπέροχο αυτοκίνητο. Το Jimny μου το έχω εδώ και 3 χρόνια με 70000 μικτά klm και το μόνο πρόβλημα ήταν ένας καμένος αισθητήρας εκεντροφόρου ο οποίος αλάχτηκε από την αντιπροσωπία δωρεάν παρόλο που η εγγύηση είχε λήξει πριν 4 μήνες. Αυτός είναι και ο λόγος που η οικογένεια απόκτησε και άλλο ένα Suzuki. Η αντιπροσωπεία ήταν άψογη. Σημείωση ήταν και η μόνη φορά που πήγε συνεργείο όλα τα άλλα τα κάνω μόνος μου. Το άλλο που έχω δει είναι μια μικρή χαλάρωση στο τιμόνι φυσιολογική φαντάζομαι. Αυτά. Περιμένω να ακούσω και άλλουσ και θερμή παράκληση ΟΧΙ Greeklish Ελλαδάρα είμαστε.

Γεια σου Pit.
Το δικο μου εχει 75000 χλμ το πηρα μεταχειρισμενο. Οταν το πηρα ηθελε δισκο και μπροστα δεξια πλυμνη. Απο κει και μετα δεν παρουσιασε κανενα προβλημα. Εκτος απο κατι ζημιες που εκανα (καθοτι του πινω το αιμα)

Τα προβληματα που εχω ακουσει η ξερω απο δικη μου εμπειρια ειναι

1. βοηθητικες σχεσεις (χρειαζεται αρκετα πιο κοντες)
2. Αδυναμος δισκος
3. Σημεια προσδεσης (στραβωνουν ευκολα)
4. Τρεμουλο στο τιμονι

οκ, εχει και αλλα που ομως ειναι λεπτομερειες

Λυσεις

1. Βαζεις transfer απο sj413
2. βαζεις ενισχυμενο
3. Φτιαχνεις δεστρες επανω στο σασι
4. ζυγοσταθμιση, αλλαγη σινεμπλοκ (μαλλον)

Πριν απο 10 μερες εκανα μια βουτια και μπηκαν νερα στον κινητηρα απο την εισαγωγη (παω για καμιναδα!)

Η οδικη βοηθεια εκανε περιπου ενα χιλιομετρο πατημενο χωματοδρομο (Ι.Χ. περναγε πανανετα) για να με βρει. Το αυτοκινητο της οδικης το συνοδευαν δυο φιλοι μου με τα αυτοκινητα τους για να του δειξουν το δρομο και μιλαγαμε στο CB. Μολις ειδε το χωμα ο τυπος εστριψε για να κανει αναστροφη, και ευτυχως τα φιλαρακια τον πεισανε να συνεχισει.

Αργοτερα που πηγαιναμε το αυτοκινητο στο συνεργειο, ο τυπος μου ειπε οτι εχει παθει ζημια σε χωματοδρομο και το αυτοκινητο ειναι δικο του, και γι'αυτο δεν ηθελε να ερθει....

Τωρα η θεση της συγκεκριμενης εταιριας που εχω συμβολαιο δεν ξερω πια ειναι και δεν με ενδιαφερει και πολυ.

Μερικες φορες-πολυ λιγες-εχω παει μονος μου σε περιεργες διαδρομες που ειναι αδυνατον να ερθει οδικη βοηθεια, που ομως τις ξερω καλα. Πριν ξεκινησω παιρνω καποιον γνωστο τηλεφωνο για να του πω που θα ειμαι. Συνηθως καποιον που αν γινει κατι θα τα παρατησει ολα και θα ερθει να βοηθησει.

Αυτααααα.....

Ο χρήστης meco έγραψε:

Παντος το παλιό RAV4, το κοντό, ΕΧΕΙ μπλοκέ κεντρικό. Εχει και γκάζια αυτο το αυτοκίνητο και ετσι μπορει να παει σιγουρα μακρύτερα απο αλλα SUV.

Πιο σωστά έχει δυνατότητα εμπλοκής του κεντρικού διαφορικού, μέσο ενός κουμπιού στα ταμπλό, ώστε να πηγαίνει ίσο ποσοστό ροπής στον μπροστά και τον πίσω άξονα. Αυτη η δυνατότητα υπήρχε όμως και στο 5θυρο RAV.
Κάνω λάθος;

Να σου πω την αληθεια δεν ξερω για το 5θυρο. Νομιζω οτι η toyota το μακρυ rav γενικα το κανει λιγο πιο ασφαλτινο.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Το RAV4 μπορεί να έχει 3 διαφορικά αλλά καθώς κανένα δεν κλειδώνει πλήρως η μέγιστη ροπή που φτάνει στο δρόμο μπορεί να μην φτάνει για να ξεκολλήσει το αυτοκίνητο. Σε τέτοιες περιπτώσεις άλλα αυτοκίνητα όπως Vitara με 2 μόνο διαφορικά και 100% εμπλοκή πλεονεκτούν αν και υστερούν σε άλλα σημεία και κυρίως στο δρόμο. Σε

Το vitara σιγουρα υστερει στο δρομο σε σχεση με το RAV4. Εξαρταται τι ψάχνει ο καθένας.

Παντος το παλιό RAV4, το κοντό, ΕΧΕΙ μπλοκέ κεντρικό. Εχει και γκάζια αυτο το αυτοκίνητο και ετσι μπορει να παει σιγουρα μακρύτερα απο αλλα SUV.