Στο μυαλο μου το ειχα,αλλα οπως λες και εσυ δυσκολα εντοπιζεις τετοιο προβλημα με τους προ αγορας ελεγχους.Και ρεαλιστικα μιλοντας ουτε το σεναριο 'να το παρω και αν δεν καιει σου δινω τα υπολοιπα' ειναι εφικτο.Παρολο που μου εκανε και υπευθυνη δηλωση που αναλαμβανει ευθυνη γαι τυγχων θεματα.
Μου προτειναν στο Μανδυλα επεκταση εγγυησης με καμια 800ρια euro.Κανοντας αυτο θα μου καλυψουν αν τελικα γινοταν η επισκευη.
Το θεμα ομως ειναι οτι,απο οτι δειχνει και η μπαρα,μπορει να φτασω και τα 3000χλμ ανα λιτρο λαδιου.Αυτη η καταναλωση κατα την Audi ειναι αποδεκτη και δεν χρηζει επισκευης.
Μου το ειχε πει ξεκαθαρα στην υποδοχη του service.Αν καιει μεχρι και 0.75 του λιτρου στα 1000χλμ εισαι ενταξει!!Του λεω και εγω δηλ καθε δευτερη φορα που φουλαρο βενζινη να βαζω και ενα λιτρακι λαδι..σαν διχρονο??Εκει παγωσε λιγο,μαλλον δεν το ειχε σκεφτει ετσι.Τελικα για τι αλλαγη λαδιων θα πηγαινω στις 10000χλμ??
Θα τον ξανακανω τον ελεγχο οπως πρεπει.
Ξεχασα να πω,και τo προηγουμενο μου αμαξι ενα ML 320CDI(W164),το ηθελε το λαδακι του.Δεν καρατουσα ακριβη στοιχεια,αλλα μεταξυ των σερβις(καθε χρονο) με 8000-9000χλμ που εκανα, συμπληρωνα τουλχιστον 2 φορες απο ενα λιτρο.
Στην Mercedes μου ελεγαν οτι η cdi τετοια καταναλωση εχουν