παιδια εχω ενα θεμα μικρο και χρειαζομαι λιγο την γνωμη σας vialle υγρου ψεκασμου..1,6 16V peugeot 307.ειμαι ευχαριστημενος απο το συστημα,ομως παρατηρω το εξης:οταν ξεκιναω με πρωτη και πατωντας το γκαζι νιωθω το αρπαγμα του αυτοκινητου-επιταχυνση ελαφρος μειωμενη σε σχεση οταν δουλευει με βενζινη(στροφες απο 900 εως 3500).(λιγοτερο νευρικο).υποθετω οτι ειναι απο το ειδος του καυσιμου ή μηπως ειναι θεμα ρυθμισης δηλ. στις χαμηλες στροφες να πεταει περισσοτερο καυσιμο στον θαλαμο καυσης.ο τεχνικος ειπε οτι ρυθμιστηκε πανω στον χαρτη της βενζινης.μηπως χρειαζονται καποιες μεταβολες στην ρυθμιση?

NAI

παιδια αντιμετωπιζω το εξης:vialle 5ης γενιας με αντλια και δεξαμενη με φλοτερ.ειχα δυο λαμπακια αναμενα στον δεικτη βενζινης και ενω ημουν σε ανηφορα τρεμοσβηνε η μηχανη και δεν με γυρισε σε βενζινη.το φλοτερ δινει εντολη για την αλλαγη των καυσιμων.μηπως θα επρεπε και η παραμετρος της πιεσης του καυσιμου να λαμβανεται υπόψιν για την αλλαγη σε βενζινη!

Ο χρήστης adam05 έγραψε:
καλησπερα να ρωτησω αν εχει παρατηρησει κανενας οταν κινησε με βενζινη πατας το κουμπι για να το γυρισεις σε υγραεριο αναβοσβηνει το σημα και την στιγμη που σταματει να αναβοσβηνει το αυτοκινητο κανει ενα ελαχιστο κλωτημα? πολυ μικρο? και ιδιαιτερα μπορεις να το καταλαβεις αν εισαι με λιγα χιλιομετρα και κρυος!ειναι φυσιολογικο?

einai γιατι απαιτειται χρονος dt λογω αποστασης των σωληνιδιων ψεκασμου μεχρι τον θαλαμο καυσης. το εχω και γω το προβλημα.απολυτα φυσιολογικο.

Ο χρήστης lamprosdl έγραψε:
Αν και παρακολουθώ το συγκεκριμένο θέμα στο φόρουμ σχεδόν 3-4 μήνες δεν είχα διαπιστώσει ότι υπάρχει εγκαταστάτης στην β Ελλάδα και συγκεκριμένα στην θεσσαλονίκη για το σύστημα VIALLE. Αν έχει βάλει κανείς εκεί το σύστημα ας γράψει εντυπώσεις να ενημερωθούμε.

εβαλα στο πεζω το 307 1,6 16ν στον ford σταθη.πολυ καλα παιδια και παντοτε προθυμα σε οτιδηποτε προκυψει.....τους συνιστω ανεπιφυλακτα.αψογη τοποθετηση και απο κει κε περα τα υπολοιπα θεματα ρυθμιζονται απο την VIALLE

ειμαι καινουργιος χρηστης συστηματων υγραεριοκινησης. 5ης γεννιας υγρου ψεκασμου.
με σταθερη πορεια στα 100-120 χλμ παρατηρησα τα εξης:ανα ειδος κοψιματος της μηχανης ανεπεσθητο ανα διαστηματα.μπορει να ευθυνεται ο αισθητηρας λ?ειναι θεμα μικρορυθμισης?φταιει το καυσιμο? η μηπως ειμαι στα πρωτα χλμ της μετατροπης απο βενζινη σε υγραεριο?

Ο χρήστης S3 έγραψε:
Πιστευω πως το νεο michelin pilot sport 3 θα σε καλυψει ,

αλλα οπως το θετεις ισως να πρεπει να βαλεις κατι σε πιρελλι

ριξε μια ματια εδω:

http://www.e-elastika.gr/search?q=205%2F55%2F16

ευχαριστω

Ο χρήστης S3 έγραψε:

παιδια μια βοηθεια για την επιλογη ελαστικου.φοραω 205/55/R16 .ποια εταιρεια να επιλεξω.εργοστασιακα φοραω τα dunlop

Εχεις πολλες επιλογες
Εξαρταται τι θες απο τα λαστιχα σου, πως οδηγας, ποσα χλμ κανεις, ποσα λεφτα διαθετεις κλπ.

αυτο που θελω μετα τα 2 χρονια να μην ξεραινονται εντελως.και να μην καταστρεφονται πληγωνονται ευκολα στο πελμα απο μικρα πετραδακια .και το τελευταιο οσον αφορα το τακουνι του να αντεχει στα πολλα χιλιομετρα.(δεν ξερω ολα αυτα αν μπορει ενα λαστιχο να τα δωσει)
απο προσωπικη μου εμπειρια κατεληξα στο οτι α dunlop που φορουσα ηταν καλυτερα απο τα continental που στα 2,5 χρονια εχουν ξεραθει εντελως και το τακουνι του εχει λιωσει παρα πολυ

παιδια μια βοηθεια για την επιλογη ελαστικου.φοραω 205/55/R16 .ποια εταιρεια να επιλεξω.εργοστασιακα φοραω τα dunlop

Ο χρήστης gregory1984 έγραψε:
Τί επισκευή?

αλλαγη φλοτερ