Φίλε vangel,
Σε γενικές γραμμές οι μακριές σχέσεις βοηθούν στην μείωση της κατανάλωσης και στο πιο άνετο ταξίδι(λιγότερος θόρυβος από τον κινητήρα αφού δουλεύει σε χαμηλότερες στροφές)
Οι πιο κοντές σχέσεις ή ένα 'πυκνότερο' κιβώτιο ταχυτήτων(με περισσότερες δηλαδή σχέσεις), θα ευνοούσε την καλύτερη εκμετάλλευση των δυνατοτήτων του κινητήρα - ίσως σε μία ορεινή διαδρομή με φορτίο ή σε περίπτωση που θα ήθελες να του πιείς το αίμα...
Από την άλλη, εάν θέλεις να πίνεις το αίμα των αυτοκινήτων, δεν αγοράζεις Meriva
Κατά την άποψη μου λοιπόν, για normal έως σβέλτη χρήση, 'σύμφωνη' με τον χαρακτήρα του συγκεκριμένου αυτοκινήτου, θεωρώ ότι η έκδοση με τα 120hp είναι απολύτως επαρκής και ίσως η καταλληλότερη αφού έχει και το πλεονέκτημα της χαμηλότερης κατανάλωσης.

billy7 & vangel,
Tα 120 τα δίνει με 2700 στην 5η...(και με 3500 στην 4η)

Θα κατέβω σε λίγο την Συγγρού - οπότε θα δω και θα σου πω με ακρίβεια...

Φίλε vangel(και λοιποί φίλοι),
εγώ είμαι το νεώτερο μέλος - έκανα εγγραφή για να σου απαντήσω
Παραλάβαμε το Meriva 120hp πριν από ένα μήνα περίπου.
Προς στιγμή σκέφθηκα και την έκδοση με τα 140 περισσότερο για το 6άρι σασμάν.Βέβαια εκτός του ότι είναι ακριβότερο, η γύρω στα 15% περισσότερη κατανάλωση(πως αλλιώς θα βγουν τα παραπάνω αλογάκια) είναι υπόθεση με αυτές τις τιμές της βενζίνης, οπότε η δική μας πλάστιγγα έγειρε στην έκδοση με τα 120hp.
Δεν μετάνιωσα για την επιλογή - πιστεύω ότι η ιπποδύναμη, και κυρίως η ροπή ,είναι υπεραρκετή για το χαρακτήρα του αυτοκινήτου.
Μην ανησυχείς για τον θόρυβο στο ταξίδι, είναι ήσυχο - οι σχέσεις είναι μάλλον πιο μακριές από όσο τουλάχιστον εγώ θα ήθελα.
Απ΄όσα μπορώ να καταλάβω σε 800km ικανοποιημένος, καλό πάτημα - στιβαρή αίσθηση.
Οι κόρες και κυρίως η σύζυγος ενθουσιασμένες !!!
Γλύτωσαν, λέει, τα γκάπα-γκούπα από το Challenge Αλμεράκι μου, το οποίο φυσικά κράτησα για τις φορές που θα θέλω να οδηγήσω όπως πρέπει
Στην διάθεσή σου για οτιδήποτε επιπλέον θα ήθελες να ρωτήσεις.