antidoto wrote:

Η προστασία χρώματος αξίζει αν την βάλεις μόνος σου (120 ευρώ).  Διαφορετικά θέλει άλλα τόσα η τοποθέτηση. Άσε που δεν πιστεύω ότι κανείς θα το κάνει σαν και σένα (αν έχεις μεράκι να ασχοληθείς και 3-4 ώρες).

Ωραίο post.. μήπως έχεις την καλοσύνη να εμβαθύνεις στο παραπάνω περί της προστασίας χρώματος?

Κάποιο link/fotos περιγραφής του προιόντος και τη διαδικασία εφαρμογής? Ακόμα και το τι περιέχει το κουτί σε specs/οδηγίες θα ήταν ενδιαφέρον..

Είχα προσπαθήσει να βρώ το σχετικό data sheet αλλά χωρίς επιτυχία

Σε ευχαριστώ

Οι οδηγίες για την εφαρμογή της προστασίας χρώματος είναι εδώ. Έχει και το τι περιέχει το kit.

Η βασική διαδικασία είναι:

κάνεις ένα καλό πλύσιμο --> περνάς το 1o μπουκαλάκι --> περιμένεις --> περνάς το 2ο μπουκαλάκι και είσαι έτοιμος

Είναι έυκολο στην εφαρμογή, απλά θέλει διάβασμα των οδηγιών και υπομονή.

Καλησπέρα,
έχοντας πλέον το corolla TS για 4 μήνες έχω να προσθέσω τα ακόλουθα:

1. Οδηγικά το αυτοκίνητο είναι μόνο για οικονομία καυσίμου. Αν θέλεις να  το παίξεις Άιρτον Σένα, πας αλλού. Αν θέλεις να οδηγάς στο όριο ταχύτητας και να ξεχνάς να βάλεις βενζίνη, πάρτο. Επίσης σταθερό στον  δρόμο, άνετο στο ταξίδι. Ο θόρυβος του είναι αρκετά χαμηλός, δεν έχω παρατηρήσει κάτι δυσάρεστο.

2. Τα ηλ/κά συστήματα υποβοήθησης είναι όσο πρέπει. Lane assist, αισθητήρες κτλ τόσο όσο να αισθάνεσαι ασφάλεια. Τα βασικά και δοκιμασμένα.

3. Χώροι. Παρόλο που θεωρητικά πήρα το sw οι χώροι είναι σχετικά  περιορισμένοι. Βέβαια το πορτ μπαγαζ χωράει 1 κ 1/2 φορά αυτό που χωρούσε το auris, αλλά έχω την εντύπωση ότι οι πίσω θέσεις είναι λίγο  μαζεμένες. Για εμένα που έχω μικα παιδιά είναι ότι πρέπει. Φυσικά θα πάω για μπαγαζιέρα. Θα επανέλθω όταν βρω την κατάλληλη.

4. Αξεσουάρ. Εδώ έχω πολλά να πω. Έβαλα τα πάντα. Από τον προφυλακτήρα  εντόμων στο καπό, έως τα προστατευτικά, πλάγια, εμπρός και πίσω, τα   αυτοκόλλητα, πλαστικά πατάκια & προστατευτικό χώρου αποσκευών, την προστασία χρώματος και υφασμάτων κτλ. Όλα γνήσια toyota που τα τοποθέτησα μόνος μου. Δεν έχω βάλει ακόμα τους λασπωτήρες.
   Η προστασία χρώματος αξίζει αν την βάλεις μόνος σου (120 ευρώ).  Διαφορετικά θέλει άλλα τόσα η τοποθέτηση. Άσε που δεν πιστεύω ότι κανείς θα το κάνει σαν και σένα (αν έχεις μεράκι να ασχοληθείς και 3-4 ώρες). 
   Όλες οι οδηγίες για τοποθέτηση των αξεσουάρ στο  https://www.toyota-tech.eu/Aim/Aim.aspx?pubtype=AIM&menuitem=2

Aπό corolla 1999 στο αποτυχημένο auris 2008 και τώρα σε αυτό, μπορώ να πω ότι επιτέλους ξανά σε corolla.

Χαίρετε,

Έχει κάνει κανείς μετατροπή στο Toyota Corolla του σε φυσικό αέριο (cng) ή έστω υγραέριο (lpg); Αν ναι, που; κόστος; κατανάλωση; επιδόσεις, αίσθηση στην οδήγηση;

Καλησπέρα,
σαν μηχανολόγος οχημάτων, εργαζόμενος σε ΚΤΕΟ αλλά και από συζητήσεις με πελάτες έχω να σου πω ότι αν θέλεις όχημα με αέριο (υγραέριο/φυσικό αέριο) τότε πάρε αποκλειστικά εργοστασιακό. Η μετατροπή σε αέριο είναι μια πολύ κρίσιμη διαδικασία και συνήθως γίνεται χωρίς να τηρούνται ακόμα και βασικές αρχές. Αποτέλεσμα έχει τη φθορά του κινητήρα αλλά και την διακινδύνευση της ασφάλειας των επιβατών. Το τι έχουν δει τα μάτια δε περιγράφεται. Αν θέλεις αέριο, πούλα αυτό που θα πάρεις και πάρε εργοστασιακό. Για να καταλάβεις κάποτε η toyota έβαζε σύστημα με υγράεριο στο auris με 3000 ευρώ, την ίδια ώρα που στην αγορά βρίσκεις τοποθέτηση συστήματος αερίου με .... 500 ευρώ. Η μέρα με τη νύχτα στη τιμή αλλά και η μέρα με τη νύχτα σε αξιοπιστία. Ειδικά αν έχεις υβριδικό όχημα μη το συζητάς.

kyr80: Δεν έχω κανένα πρόβλημα με το να λες τις απόψεις σου. Το πρόβλημά μου είναι ότι οι επιλογές μου χαρακτηρίστηκαν από εσένα καρναβάλι. Τέλος πάντων όταν κάποιος ζητάει πληροφορίες για να το πως θα πάει στα Πατήσια, δε τους λες  μα καλά τι δουλειά έχεις στα Πατήσια!!!

terryp117: Σε ευχαριστώ πολύ!!!

MONMAN2: Έκλεισα εμπρόσθιο ανεμοφράκτη, λασπωτήρες, πλαϊνά προστατευτικά, εσωτερικά λαστιχένια πατάκια, λαστιχένιο κάλυμμα και προστατετική λωρίδα πορτ μπαγαζ με τοποθέτηση γνήσια σε αντιπροσωπία  500ευρώ (με παζάρια). Συμφωνώ ότι το καλύτερο είναι τα γνήσια. Οι εταιρείες αυτοκινήτων , όπως η Toyota, είναι αναξιόπιστες αλλά δυστυχώς είναι λιγότερο αναξιόπιστες από τις after market (με ελάχιστες εξαιρέσεις).

Δε ζήτησα στιλιστικές απόψεις. Έχω τη δική μου και στη τελική θα κάνω ότι αποφασίσω στο αυτοκίνητό μου. Ρώτησα απλά αν γνωρίζει κανείς κάτι σχετικό για αξεσουάρ.-

Έχω δει από  Fiat Cinquecento με 990.000 χιλιόμετρα να δουλεύει ρολόι μέχρι ferrari. Τα οχήματα τα βλέπουμε 4 έτη μετά την κυκλοφορία τους οπότε για καινούργια δε μπορώ να εκφέρω γνώμη. Αν θέλετε κάποια συγκεκριμένη πληροφορία μπορώ να σας πω την άποψή μου.

Ευχαριστώ για τα σχόλιά σας, αλλά η εμφάνιση είναι υποκειμενική. Είναι το 4ο Toyota που έχω (Corolla 80 και 98, Auris 2007 και τώρα αυτό) και είμαι μηχανικός σε ΚΤΕΟ, οπότε έχω μια άποψη για τις φθορές. Αν παρατηρήσετε αυτά που ψάχνω δεν είναι αξεσουάρ καλοπισμού αλλά προστατευτικά.

Καλημέρα σε όλους. Είμαι και εγώ κάτοχος λίγων ημερών ενός corolla ts. Ακόμα δεν έχω κάνει ούτε 200km οπότε δε θα εκφέρω γνώμη. Θα ήθελα τη γνώμη σας για αξεσουάρ. Στο ts λογικά σύμφωνα με τις διαστάσεις είναι συμβατό μπρος και πίσω με το hatchback (ίδιο μετατρόχιο) και στα πλάγια με το sedan (ίδιο μεταξόνιο).

Έχω ήδη βρει διάφορα, όπως κάλυμμα τιμονιού και καθισμάτων, λαστιχένια προστατευτικά πατάκια και κάλυμμα πορτ μπαγαζ, προστατευτικό μαρσπιέ κτλ αλλά θα ήθελα τη γνώμη σας για αυτά.

Αυτά που δεν βρήκα είναι λασπωτήρες, πλαϊνά προστατευτικά όπως https://www.ebay.co.uk/itm/223681682137 . Προστατευτικό πίσω προφυλακτήρα όπως https://www.ebay.co.uk/itm/223501729049 και προστατευτικό καπό όπως https://www.ebay.co.uk/itm/223667538575. Ειδικά τα τελευταία τα θέλω επώνυμα λόγω ασφάλειας, αλλά όχι 120+ ευρώ το ένα όπως τις τιμές της ελληνικής αντιπροσωπίας.

Ευχαριστώ για το χρόνο σας.

Φίλε sphinxgr, το πρόβλημα με το κιβώτιο το αντιλήφθηκα από την 1η ημέρα. Ερχόμουν βλέπεις από δύο άθραυστα corolla του 80 και μετά του 98 το στρογγυλοφάναρο, οπότε το auris το κατάλαβα από τις πρώτες ημέρες ότι θα με απογοητεύσει. Αυτή τη στιγμή η επισκευή σασμάν (έσπασαν γρανάζια) και αντικατάσταση δίσκου συμπλέκτη πάει 1000 ευρώ. Αν έχεις νέα για το καθαριστικό με ενδιαφέρει καθώς +2500 ευρώ είναι μάλλον απαγορευτικό για μένα. Και κάπως έτσι με το επόμενό μου αυτοκίνητο θα σταματήσει μια σχέση 20+ ετών με την toyota.

Καλησπέρα. Είμαι και εγώ ένας από τους «τυχερούς». Auris με 100.000 χλμ κινητήρα 1NR-FE μόλις άρχισε να ζητάει λάδια. Κάνω