Posts made by alexp1996

την δευτερα επιτελους παει για αμορτισερ συνεμπλοκ μπαλακια φουσκα και κατι αλλα...το αμαξι στο συνεργειο που το ειχαν κοιταξει για σκουριες μου ειπαν οτι ειναι φυσιολογικα για την ηλικια του να μην ανησυχω παρολα αυτα το ευρημα μου με ωθει να επισκευτω φαναρτζη για επισκευη για να μην γινει χειροτερο θα επανελθω συντομα με φωτογραφιες να μου πειτε και την γνωμη σας απο ολο το αμαξι συνολικα

εγω οταν εννοω ελεγχος αυτοκινητου καταλαβαινω απο σκουριες μεχρι μηχανικα μεχρι οτιδηποτε αυτοι που το ελενξαν μαλλον κατι αλλο κανανε παντως οχι ελεγχο ναι ειμαι απειρος αλλα ευτυχως πιανουν τα χερια μου και μου κοβει....εμπιστευτηκα τον μαστορα και με γ@μησαν.τωρα πηγα στην geartech η οποια δεν ειναι κ πολυ κοντα σε μενα μονο κ μονο για να γινει ενας σωστος ελεγχος επιτελους και σε ενα γνωστο με βουλκανιζατερ.στο βουλκανιζατερ θα γινουν τα συνεμπλοκ αμοορτισερ και τα λοιπα.απο εκει κ περα μαλλον τελικα θα θεσω σε προτεραιοτητα μια επισκευη σε φανοποιο γιατι εντοπισα σημειο με σκουρια η οποια δεν φαινεται γιατι ειναι καλυμενη με πλαστικο αλλα ετσι οπως εκανα ενα καλο πλυσιμο σημερα στο αυτοκινητο το ανακαλυψα αυριο πρωι θα παω σε καποιο φανοποιο...εχω ψαξει διαφορους καθε προταση δεκτη για να εκτιμησει το ποσο επειγει να γινει επισκευη αν και λογικα θα ειναι χοτ μιας και ειναι κοντα στο b pillar του αυτοκινητου.επισης ο ελεγχος στο συνεργειο που ανεφερα ηταν πολυ καλος και οικονομικος και μου κανανε μια λιστα με το τι χρειαζεται το αυτοκινητο.

επειδη το ρωτησα 220-230 ηταν για τα crx με τον α1 ο α2 ειχε 210

200 με 210 ολοι ειναι αψογο

αυτα ειναι απλα πραγματα αν και επειδη μετρησε συμπιεση λογικα θα το κοιταξε

το λαδι απο τον κινητηρα ειναι απο μια τσιμουχα τιποτα σοβαρο θα αλλαχτει οταν παει για σασμαν σε δυο εβδομαδες.

και το δικο μου καει λαδι εκτος του οτι χανει
λοιπον το αυτοκινητο θελει αμορτισερ συνεμπλοκ μπαλακια κρεμαγιερας μια φουσκα και οπως ξαναειπα θα βαλω 4 φρεσκα λαστιχα κοιτα προς brighestone adrenalin.αλλαγη κομπλερ 3ης-4ης και κολλημα σασμαν γιατι χανει και θα γινει και ενα πρεσαρισμα στο συστημα ψυξης και καθαρισμος.α και ισιωμα δυο ζαντων και τακακια μπρος πισω αν και ειναι στο 30%

ειναι ηδη αρκετα χαμηλο συν οτι δεν θελω να ειναι πολυ χαμηλο και να σερνεται οπως το κανουν μερικοι και εκνευριζομαι κ να το βλεπω

για καλη μου τυχη εχω γνωστο με μεγαλο βουλκανιζατερ πανω στην μεσογειων οπου την επομενη εβδομαδα θα αλλαχτουν 4 αναρτησεις bilstein κιτρινα 4 καινουργια λαστιχα πιρελι αλλη μια φουσκα και αλλα πολλα πραγματα το κοστος ασυμφορο για μενα ευτυχως μπορω να τα δωσω σε δοσεις.για αυτους που λενε οτι δεν ενδιαφερομαι για την ασφαλεια μου αν θελετε να συνεισφερετε δεν υπαρχει θεμα

δεν υπαρχει θεμα ετσι κ αλλιως οσο γραφετε μαθαινω και αλλα πραγματα χρησιμα!
καποιος ειπε για τα ανταλλακτικα ασ μου στειλει ενα πμ να δω αν καταλαβα σωστα.

προτιμησα να αλλαξω ιμαντα γλατζα και να φτιαξω φουσκα ημιαξονιου μιας και ερχονται βροχες σιγα σιγα απο εκει κ περα το αυτοκινητο ευθυγραμμισμενο ειναι.ο καθενας θετει τις προτεραιοτητες του εγω τα αμορτισερ τα εβαλα μετα την διασφαλιση της καλης κ σωστης λειτουργιας του κινητηρα

το κοπαναει για μενα σημαινει περναω πανω απο κακο οδοστρωμα λακουβες μεγαλες οχι της πλακας και το αυτοκινητο κανει ενα θορυβο.ναι ξερω οτι αυτο σημαινει οτι τα αμορτισερ εχουν χασει ενα μεγαλο μερος των δυνατοτητων τους και θελουν αλλαγη οπως εχω πει και προφανως οταν λεω οτι θα γινουν τα απαραιτητα το εννοω.τα λαστιχα ειναι σε καλη κατασταση αλλα και παλι θα μπουνε καινουργια ισως κ 4 αντι για μονο 2 μπροστα που ελεγα.αρκετα θα γινουνε ασ αρχισω απο αυτα που πρεπει.

το θεμα γραφει γενικες ιδεες αμα πας στο πρωτο ποστ θα δεις την σειρα που εχω ως προτεραιοτητες.το αυτοκινητο δεν ειναι επικυνδινο ουτε τρεχω αναμεσα στο κοσμο.σε παρακαλω μην κρινεις πριν δεις καποιον που δεν ξερεις να οδηγαει και που το κανει αυτο.αμα ειχα 400 που θελει για 4 καινουργιες και τα ελατηρια θα το εκανα τωρα δυστηχως πληρωνομαι τον επομενο μηνα ομως!ουτε εμενα μαρεσει να κοπαναει

δεν ειναι παλια του 14 ειναι τα πισω ειναι του 8 και επειγει η αλλαγη τους.απο οτι βλεπεις το εχω τονισει πρωτα θα γινουν ολα τα απαραιτητα και μετα οποιαδηποτε βελτιωση

μολις γυρισα απο τον λαστιχα οπου ρωτησα για δυο καινουργια λαστιχα μπροστα και αναρτησεις.αυτα μαζι με τα φρενα ειναι οι προτεραιοτητες επισης πηγα κ τσεκαρα και οτι οντως εχουν βαλει λαδια κ οχι βαλβολινες στο σασμαν...ξερω τα ορια μου κ εχω οδηγησει κ πολυ πιο γρηγορα αυτοκινητα...οταν το πηρα μου φανηκε πολυ πιο γρηγορο απο το προηγουμενο και ειναι με 0-100 σε 7,5 αντι για 11.καμια σχεση με την μ3 που ειχα οδηγησει αλλα λεμε τωρα

Λες αμα βαλω εντοσθια απο integra να κανει μεγαλη διαφορα?χαχαχα επειδη και εγω τις 9 τις βαραω καθε μερα για αυτο λεω αξιοπιστο να ναι...βεβαια εχω δει και την βελτιωση της geartech που αν πας δικο σου μπλοκ ειναι 1200 απο 1500 που εχει χοντρη αποδοση και εχω διαολιστει λιγο

Λογικα τα αμορτισερ εχουν παραδωσει ειδικα η αριστερα μπροστα πρεπει να εχει σκασει.για αρχη θα φτιαξω αυτα που αναφερω και μετα θα γινει ενα φρεσκαρισμα σε χρωμα και ισως και τις ζαντες γιατι θελω να το κρατησω οσο πιο γνησιο γινεται...απο εκει και περα λογικα θα γινει μια μικρη βελτιωση σε δισκο πλατο μια ολοσωμη εξατμιση με χταποδι προγραμμα και ενα ελευθερο φιλτρο.λογικα δεν θα πειραξω τα μεταλλα του κινητηρα για ευνοητους λογους.εχω δει παντως οτι μπορουβ να φτασουν και 200 αλογα.μπατζετ εχω μεχρι ενα ποσο αλλα επειδη κινουμαι παρα πολυ με το αυτοκινητο πρεπει αναγκαστικα να ειναι αξιοπιστο δεν θελω να μου μεινει και να μην το χω δυο εβδομαδες(ειμαι ασφαλιστης οποτε καταλαβαινεις τρεχω ολη μερα και μαζι με την σχολη δραμα)

Θα γινει ελεγχος και στα δυο σημερα...καλη παρατηρηση

επισης να προσθεσω οτι δεν εχι γινει ρεκτιφιε στον κινητηρα οποτε δεν μπορω να ειμαι σιγουρος σχετικα με την αποδοση του

Καλησπερα σε ολους σας ως νεο μελος θα ηθελα να θεσω μερικα ερωτηματα σχετικα με το αυτοκινητο μου πριν κανω ορισμενες ενεργειες.οπως βλεπετε και απο τον τιτλο εχω ενα honda civic sedan του 93 με κωδικο κινητηρα b16a2.το πηρα πριν ενα μηνα κ ειναι η προσπαθεια να συνδιασω την οδηγικη απολαυση και την γρηγορη οδηγηση(σε σχεση με το mazda 323 που ειχα πριν που ειχε 70 αλογα λιγοτερα) με την αξιοπιστια και παραλληλα την μεταφορα ατομων μιας κ εχει 4 μπακετ καθισματα απο το εργοστασιο.το αμαξι σαν συνολο ειναι καλοσυντηριμενο και ασ εχει 290χιλ εχω κανει 4 απο οταν το πηρα.μεχρι στιγμης αλλαξα την φλατζα του καπακιου μια φουσκα μπροστα αριστερα και ιμαντα για να μην ανοιγω καπακι παλι μετα τα μπεκ και οι βαλβιδες ειχαν καθαριστει απο τον προηγουμενο και πριν την παραδωση εγινε σερβις και αλλαγη βαλβολινων(τα ανταλλακτικα τα πηρα εγω που τοποθετηθηκαν εκτος την φλατζας για λογους ασφαλειας.τωρα το αυτοκινητο περα απο ενα φρεσκαρισμα εξωτερικα ειναι τιμιο μεχρι στιγμης.
1-οταν περναω απο λακουβες το αμαξι κοπαναει αρκετα στο κτεο γραφει οτι η αριστερη μπροστα αναρτηση θελει αλλαγη αλλα δεν δικαιολογειται τετοιο κοπανημα φοραει bilstein κιτρινα αγνωστο ποιας χρονιας.χρειαζονται αλλαγη ολες οι αναρτησεις για μεγαλυτερη ανεση η με σετ ελατηριων θα γινει καλυτερα?
2-το A/C οταν κινουμαι δουλευει πολυ καλα στα φαναρια ομως δεν βγαζει κρυο μου ειπαν οτι δεν ειναι το φρεο κ οτι ισως ειναι βουλωμενο το ψυγειο(επισης ειχε χαλασει το σωληνακι της εξαγωγης του κ εσταζε στην καμπινα αλλα το εφτιαξε ο μαστορας με λιγη σιλικονη)
3-οταν πηρα το αμαξι το οδηγησα οχι στα ορια κ δεν φανηκε να εχει θεμα ομως στην αλλαγη μεταξυ 2ας κ 3ης γρατζουναει πανω απο τις 6μιση χιλ στροφες μου ειπαν οτι θελει αλλαγη το κομπλερ

επισης πριν παω για τις επισκευες που αναφερω οταν χρησημοποιουσα τα παραθυρα μετα ενω επαιρνε μπρος ο κινητηρας εσβηνε...πλεον δεν το κανει αγνωστο γιατι....(το ξερω οτι φαινονται πολλα αλλα μεταχειρισμενο ειναι ολο κ κατι θα ειχε) σε αυτο το ποστ θα ηθελα να λυθουν αυτα πριν προχωρησω σε βελτιωσεις γιατι μου φαινονται λιγα κ τα 160 αλογα τωρα...οτι κανω παντα θα πρεπει να ειναι αξιοπιστο.
συγγνωμη για το μεγαλο ποστ καθε ιδεα ευπροσδεκτη!