Ο χρήστης cson έγραψε:
Το ταλαιπωρημενο (οχι κατεστραμενο) αμορτισερ δεν προκαλει τιποτα στο λαστιχο. Τα αλλα ομως που σου ειπα προκαλουν πολλα.
Σ' ευχαριστώ φίλε. Σε πρώτη ευκαιρία θα ρίξω τον έλεγχο εκεί που είπες...
Ο χρήστης cson έγραψε:
Το ταλαιπωρημενο (οχι κατεστραμενο) αμορτισερ δεν προκαλει τιποτα στο λαστιχο. Τα αλλα ομως που σου ειπα προκαλουν πολλα.
Σ' ευχαριστώ φίλε. Σε πρώτη ευκαιρία θα ρίξω τον έλεγχο εκεί που είπες...
Ο χρήστης cson έγραψε:
Πρωτα απο ολα αλλαζεις λαστιχα. Δευτερον κοιτας το αμαξι για φθαρμενα συνεμπλοκ, top mount, μπαλακια ψαλιδιων. Του κανεις μια ευθυγραμιση. Τα αμορτισερ αστα για του χρονου ή οποτε μπορεις. Εχει ξερασει λαδι κανενα? Παντως τα 130.000 ειναι πολλα χλμ αλλα οχι κατι τραγικο για αμορτισερ. Σιγουρα εχουν μαλακωσει, η συμπεριφορα στο στριψιμο χειροτερευει, οποτε αν το παρακανεις πας ευκολοτερα για βρουβες. Επισης μην βαλεις μεταχειρισμενα, ειναι πολυ φθηνα τα αμορτισερ του ατος.
Φιλαράκι σ' ευχαριστώ για την απάντηση και μάλλον αυτό θα κάνω, αλλα η ερώτηση μου έχει να κάνει και στο κατα πόσο θα κάνουν ζημιά στα καινούργια λάστιχα τα καταπονημένα αμορτισέρ. Αλλα μάλλον απ' οτι κατάλαβα δεν είναι και τόσο
Όταν αναφέρομαι σε πεσμένα αμορτισέρ εννοώ πως τα νιώθω αρκετά μαλακά πχ σε στροφές, και σε σαμαράκια νιώθω πως κάνουν μια ενδεχομένως επιπλέον αναπήδηση απο οτι θα έπρεπε. Μπορεί να είναι και η ιδέα μου, έτσι νιώθω... Το αυτοκίνητο είναι Hyundai Atos 2001 κι επειδή αφορά πρόσφατη αγορά δεν είμαι και σίγουρος πως μετα απο τόσα χρόνια και 130.000 χλμ οι προηγούμενοι ιδιοκτήτες είχαν προβεί σε αλλαγή αμορτισέρ. Τα λάστιχα πρέπει να αλλαχτούν άμεσα λόγω πολυκαιρίας, μοντ2010 και το ένα μοντ2008( !!! ) , αλλα για τα αμορτισέρ σε λαστιχάδες που μίλησα όταν έψαχνα μου είπαν πως βγάζουν κανένα χρόνο ακόμα. Βέβαια το κατάλαβαν με τον εμπειρικό τρόπο του στύλ, ... κούνα λίγο απο εδώ, για κούνα τώρα και λίγο απο εκεί κλπ... Σε αμορτισερόμετρο δεν έχω πάει καθώς εδώ που ζώ μόνο το μοναδικό ιδιωτικό κτεό του νομού έχει, και σκέφτομαι το 20άρικο(λέω εγώ τώρα... )
Και λέω τώρα να αλλάξω τα λάστιχα (δε θέλω μεταχειρισμένα) και του χρόνου αμορτισέρ.
Θα φαγωθούν ανομοιόμορφα σε αυτή την περίπτωση; Μήπως να βρώ και τίποτα μεταχειρισμένα αμορτισέρ, γιατί οικονομικά έχουμε πιάσει πάτο ;;;;
Ρε παιδιά να ρωτήσω κάτι; Είναι εντελώς τραγικό να αλλάξεις λάστιχα σε αυτοκίνητο με αμορτισέρ στα τελευταία τους; Σκοπεύω να αλλάξω φετος λάστιχα και του χρόνου αμορτισερ γιατί δεν βγαίνω οικονομικά. Είναι εντελως λάθος κίνηση;
Ο χρήστης GGAB έγραψε:
1-Atos 155/70/13 Toyo Nanoenergy 3 - 150ευρώ
2-Astra TT 225/45/17 - 300ευρώ (δε θυμαμαι ακριβως μοντέλο)
ολα με τοποθέτηση-ζυγοστάθμιση κομπλέ.
Βαλτα αφοβα.........οι τιμες που βρηκες εξαιρετικες
Σ' ευχαριστώ πολύ φιλαράκι. Κι εγώ πιστεύω πως σε σχέση ποιότητας/τιμή είναι η καλύτερη λύση...
Ο χρήστης Agelos έγραψε:
Γεια χαρά σε όλους.
Ενδιαφέρομαι να ακούσω γνώμες για το τί λάστιχα να βάλω σε
1-atos prime 2001 με 155/70/13 και
2-opel astra TT 2007 με 225/45/17
Φυσικά και με ενδιαφέρει κυρίως το οικονομικό(δεν παίζει ούτε γιούρο που λένε... ) , αλλα δεν θέλω να σκοτωθώ κιόλας πχ με κινέζικα...
Καλά λόγια και οικονομικά έχω ακούσει για petlas(τούρκικα) . Να σημειώσω πως τα χιλιόμετρα γίνονται σε επαρχιακή πόλη και δε με ενδιαφέρει πχ το σταμάτα-ξεκίνα όπως τα σε φανάρια και πως θα προτιμούσα ενα καλύτερο πάτημα σε βρεγμένο απο οικονομία, θόρυβο κλπ . Φυσικά και ρόλο παίζει το στύλ οδήγησης του καθένα, γι' αυτο όλες οι γνώμες δεκτές...
Θα ήθελα με βάση τα παραπάνω να μου πείτε γνώμες(ειδικά όσοι τα έχουν φορέσει) για ΤΟΥΟ.
Τα βρήκα σε λαστιχά για
1-Atos 155/70/13 Toyo Nanoenergy 3 - 150ευρώ
2-Astra TT 225/45/17 - 300ευρώ (δε θυμαμαι ακριβως μοντέλο)
ολα με τοποθέτηση-ζυγοστάθμιση κομπλέ.
Απο καμια άγνωστη (γιατι τα οικονομικά μου δεν είναι για παραπάνω) λέω να τα βάλω.
Μπορεί καποιος να με συμβουλέψει, μιας και μέχρι σήμερα έχω εμπειρία μόνο απο michelin, conti, brigestone... ;;;;;;;
hankook... πόσο παίζουν; μόνο ακουστά την έχω. Είναι αυτόνομη ή θυγατρική καμμιας μεγάλης; Επειδή μου λες πως έβαλες για 2η φορά μπορείς να μου πείς πόσο σε κράτησαν και πόσα χλμ έβγαλες;
Γεια χαρά σε όλους.
Ενδιαφέρομαι να ακούσω γνώμες για το τί λάστιχα να βάλω σε
1-atos prime 2001 με 155/70/13 και
2-opel astra TT 2007 με 225/45/17
Φυσικά και με ενδιαφέρει κυρίως το οικονομικό(δεν παίζει ούτε γιούρο που λένε... ) , αλλα δεν θέλω να σκοτωθώ κιόλας πχ με κινέζικα...
Καλά λόγια και οικονομικά έχω ακούσει για petlas(τούρκικα) . Να σημειώσω πως τα χιλιόμετρα γίνονται σε επαρχιακή πόλη και δε με ενδιαφέρει πχ το σταμάτα-ξεκίνα όπως τα σε φανάρια και πως θα προτιμούσα ενα καλύτερο πάτημα σε βρεγμένο απο οικονομία, θόρυβο κλπ . Φυσικά και ρόλο παίζει το στύλ οδήγησης του καθένα, γι' αυτο όλες οι γνώμες δεκτές...
Σ' ευχαριστώ φίλε alexeft, επίσης ευχομαι απροβλημάτιστα χιλιόμετρα.
Πιστεύω πως καλό είναι να απαντάμε και στη ΛΥΣΗ του προβλήματος για να βοηθάμε ενδεχομένως και κάποια φιλαράκια
που μπορεί να έχουν παρόμοιες ενδείξεις για να κατευθυνθούν σωστά.
Τελικά το πρόβλημα λύθηκε...
1- Αλλαγή του ρυθμιστή πεταλούδας γκαζιού απο hyundai (κόλλημα στροφών) και
2- Αλλαγή όλων των μπουζί και μπουζοκαλώδιων για να έχω ήσυχο το κεφάλι μου(αρυθμίες-διακοπές).
Πλέον όλα δείχνουν να δουλεύουν σωστά...
Στην αρχή έτσι είχα παρατηρήσει κι εγώ, αλλα πλέον μπορώ να σου πώ πως οχι είναι ανεξάρτητα απο τη θερμοκρασία. Απλά όταν είναι κρύος ο κινητήρας και έχει περισσότερες στροφές είναι σίγουρο το πρόβλημα. Το περίεργο είναι πως αν πχ ανεξάρτητα θερμοκρασίας μου αρχίσει τα κουλά με τις στροφές και σβήσω τον κινητήρα, πολλές φορές ξεκολάει...
Ο χρήστης alexeft έγραψε:
Για τις διακοπές (και το λαμπάκι κατά πάσα πιθανότητα) πρέπει να φταίει το πλύσιμο. Πήγαινε να σου φυσήξουν τα μπουζοκαλώδια, μπουζί, διανομεά για να φύγουν τα νερά. Καλό θα ήταν να φυσήξουν και όλες τις ηλεκτρικές φίσες στο χώρο του κινητήρα.Μετά βλέπεις.
Αυτό ήταν το πρώτο που έκανα αλλα προοδευτικά κάθε μέρα που περνά γινεται και εντονότερο το πρόβλημα.
Εεε, καλά εννοείται πως θα πάει σε συνεργείο αλλά απλά είπα πως δεν τον εμπιστεύομαι 100% .
Σκέφτομαι μήπως τελικά είναι προτιμότερο να παω απο hyundai έτσι όπως μου τα λες.
Δευτέρα μάλλον θα βάλω πάνω απο ένα άλλο δοκιμαστικά να δώ αν φτιάξει ή οχι.
Άν θεωρητικά είχε πρόβλημα ο ρυθμιστής, θα μου παρουσίαζε τέτοιο πρόβλημα;
Σε ρωτάω γιατι φαίνεται πως έχεις καταλάβει το πρόβλημα...
Ο χρήστης panos3 έγραψε:
ελεγξε τις φυσες και τη καλωδιωση που εχει στη πεταλουδα.
Φιλαράκι panos, δυστυχώς εκτός απο τα βασικά και το τι κάνει το κάθε τι στο περίπου, δεν έχω ασχοληθεί και δεν γμωρίζω πολύ απο τέτοιου είδους μαστορέματα, οπότε δεν με παίρνει να βάλω και πολυ χέρι... Σ' ευχαριστώ πάντως!
Agelos το λαμπάκι check πρέπει να αναβόσβηνε όταν έκανε διακοπές και όχι όταν τα έπαιζαν οι στροφές έτσι;
Αν κολλάει η ντίζα το λαμπάκι check δεν ανάβει. Αν αναβοσβήνει δείχνει αφλογιστία σε κάποιον κύλινδρο, δηλαδή οι διακοπές που σου έκανε.Στο διαγνωστικό στη Hyundai τι κωδικούς βλάβης έβγαλε, είδες;
Αφού συνεχίζεις και το οδηγείς κοίτα πάλι σε διαγνωστικό ποιο κωδικό βλάβης έχει κρατήσει τώρα για να ξέρεις που υπάρχει πρόβλημα.
Για αρχή θα σου έλεγα να ελέγξεις στις φύσες των μπεκ και των πολλαπλασιαστών, στα μπουζοκαλώδια και στα μπουζί.Το ανταλλακτικό που δεν βρίσκεις τι κωδικό έχει;
Με αναζήτηση Ελλάδα υπάρχει διαθέσιμο το 35102-02000
Πριν αλλάξεις κάποιον αισθητήρα καλό είναι να τον ελέγξεις πρώτα γιατί θα φτάσεις στο σημείο να αλλάζεις πράγματα τυχαία μέχρι να το βρεις και νομίζω ότι οι διακοπές έχουν διαφορετική αιτία από το κόλλημα των στροφών.
Φίλε plokami τα πράγματα είναι όπως τα λές.
Όταν κόλλαγαν οι στροφές δεν είχα ένδειξη check, ενω αντίθετα αναβόσβηνε την ώρα που είχα τις 'διακοπές', σαν να 'κλότσαγε' στο περίπου...
Αυτό που με συμβουλεύεις είναι αλήθεια πως φοβάμαι(άλλαξε το ένα και το άλλο μέχρι που... ) αλλα δυστυχώς δεν έχω τη δυνατότητα να το πάω εγώ στο συνεργείο λόγω έλλειψης χρόνου! Δε με αφήνουν απο τη δουλειά ούτε για κατούρημα, που λένε... Να φανταστείς έρχονται να το πάρουν! Το ξέρω πως ακούγεται υπερβολικό και σαν να τα θέλω όλα δικά μου αλλά... Πάντως πλέον μιας και είναι μόνιμα αναμμένο έχεις δίκιο για τον επανέλεγχο. Το περίρεγο που μου συνέβη σήμερα είναι πως ενω ήταν μόνιμα αναμμένο, όταν πάλι άρχισε τα τρελά 'κλοτσίδια' άρχισε πάλι να αναβοσβήνει το check και στη συνέχεια έμεινε πάλι μόνιμα αναμμένο! Λές να έχω πάνω απο 1 πρόβλημα; Λές να πάθω καμμία μεγαλύτερη ζημιά; Μήπως πρέπει καλύτερα να το ακινητοποιήσω;
Επίσης να σε ευχαριστήσω και για το link γιατί απο hyundai θέλουν 80 ευρώ και 15 μέρες!
Δεν γνωρίζω αλλά ήταν το πρώτο πράγμα που ειδα και το πλάκωσα σε σπρέι, αλλα τα ίδια. Άν ήταν η ντίζα θα άναβε το λαμπάκι check engine??? Μάλλον απο το πλύσιμο του πλυντηρίου το πλάκωσαν στα νερα και ετσι τωρα... τρέχω!
Καλησπέρα σε όλους. Πρόσφατα έγινα αγοραστής ενός atos 2001 1000κιβ.
Ατυχώς εν γνώση μου το πήρα ενώ χρειαζόταν 'μερικά' μαζεματάκια. Μεταξύ άλλων και έπειτα απο βιολογικό καθαρισμό και πλύσιμο κινητήρα μου 'εβγαλε' το εξής πρόβλημα.
Κατα τη διάρκεια της πορείας μου έκανε 'διακοπές' αλλά παράλληλα τα έπαιζαν και οι στροφές!!! Κυρίως δεν έπεφταν πχ. με 1η πήγαινε μέχρι και μόνο του με καμμια 10χλμ, στα φανάρια γκάζωνε τρελά σε σημείο που νόμιζαν πως ήθελα να τους κοντράρω και το αποκορύφωμα ήταν με την όπισθεν. Όποτε έβαζα δεν ξαναέπεφταν μέχρι που έπρεπε να το σβήσω για να συνέλθει. Σας τα παρουσιάζω λίγο τραγικά αλλα έτσι τα έζησα... Τες πα.
Να επισημάνω πως το λαμπάκι της μηχανής αναβόσβηνε για 15-20 δευτερα(όταν κορυφωνόταν το πρόβλημα) και μετα έσβηνε.
Στο συνεργείο της γειτονιάς που ξεκίνησα να το πηγαίνω λόγω κυρίως απόστασης και οικονομίας, αφου μου είπε για μπουζί, μπουζοκαλώδια κλπ(δε μου τα άλλαξε-τα πρώτα που θα έλεγχε) φθάσαμε στο σημείο να το πάει σε κάποιο άλλο που είχε διαγνωστικό hyundai και μου είπε πως θέλει αλλαγη το ποτενσιόμετρο του γκαζιού ή αλλιώς ρυθμιστής...
Απο hyundai μου είπε πως κοστίζει 80 ευρώ και κάνει και 15 μέρες να έρθει. Για μεταχειρισμένο ή όχι γνήσιο ΟΣΟ και να έψαξε, ΔΕΝ κατάφερε να βρεί, το ίδιο κι εγώ...
Έχει αντιμετωπίσει κάποιος παρόμοιο πρόβλημα; Δεν τον εμπιστεύομαι και με κλειστά μάτια αλλα σε αναζήτηση απο ίντερνετ όντως δεν μπορώ να βρώ το ανταλλακτικό... Τι με συμβουλεύεται να κάνω; Πλέον το λαμπάκι είναι μονιμα αναμένο. Υπάρχει περίπτωση να πάθω και κάποια μεγαλύτερη ζημιά σε κινητήρα γιατι πρεπει υποχρεωτικά να κάνω με αυτό 15χλμ τη μέρα, ευτυχώς οχι μεσα στην πόλη... please, help !!!!!
Ξέχασα να αναφέρω πως το συγκεκριμμένο πρόβλημα γιγαντώθηκε, αμέσως ΜΕΤΑ το πλύσιμο της μηχανής και μέρα με τη μέρα ΟΛΟ και χειρότερα! Πρίν σχεδόν δεν υπήρχε. Λέω σχεδόν γιατί κάτι είχα καταλάβει στο ελάχιστο γιατι ίσα-ισα φαινόταν, αλλα το αυτοκίνητο το είχα μόλις 10 μέρες...
Καλησπέρα σε όλους. Πρόσφατα έγινα αγοραστής ενός atos 2001 1000κιβ.
Ατυχώς εν γνώση μου το πήρα ενώ χρειαζόταν 'μερικά' μαζεματάκια. Μεταξύ άλλων και έπειτα απο βιολογικό καθαρισμό και πλύσιμο κινητήρα μου 'εβγαλε' το εξής πρόβλημα.
Κατα τη διάρκεια της πορείας μου έκανε 'διακοπές' αλλά παράλληλα τα έπαιζαν και οι στροφές!!! Κυρίως δεν έπεφταν πχ. με 1η πήγαινε μέχρι και μόνο του με καμμια 10χλμ, στα φανάρια γκάζωνε τρελά σε σημείο που νόμιζαν πως ήθελα να τους κοντράρω και το αποκορύφωμα ήταν με την όπισθεν. Όποτε έβαζα δεν ξαναέπεφταν μέχρι που έπρεπε να το σβήσω για να συνέλθει. Σας τα παρουσιάζω λίγο τραγικά αλλα έτσι τα έζησα... Τες πα.
Να επισημάνω πως το λαμπάκι της μηχανής αναβόσβηνε για 15-20 δευτερα(όταν κορυφωνόταν το πρόβλημα) και μετα έσβηνε.
Στο συνεργείο της γειτονιάς που ξεκίνησα να το πηγαίνω λόγω κυρίως απόστασης και οικονομίας, αφου μου είπε για μπουζί, μπουζοκαλώδια κλπ(δε μου τα άλλαξε-τα πρώτα που θα έλεγχε) φθάσαμε στο σημείο να το πάει σε κάποιο άλλο που είχε διαγνωστικό hyundai και μου είπε πως θέλει αλλαγη το ποτενσιόμετρο του γκαζιού ή αλλιώς ρυθμιστής...
Απο hyundai μου είπε πως κοστίζει 80 ευρώ και κάνει και 15 μέρες να έρθει. Για μεταχειρισμένο ή όχι γνήσιο ΟΣΟ και να έψαξε, ΔΕΝ κατάφερε να βρεί, το ίδιο κι εγώ...
Έχει αντιμετωπίσει κάποιος παρόμοιο πρόβλημα; Δεν τον εμπιστεύομαι και με κλειστά μάτια αλλα σε αναζήτηση απο ίντερνετ όντως δεν μπορώ να βρώ το ανταλλακτικό... Τι με συμβουλεύεται να κάνω; Πλέον το λαμπάκι είναι μονιμα αναμένο. Υπάρχει περίπτωση να πάθω και κάποια μεγαλύτερη ζημιά σε κινητήρα γιατι πρεπει υποχρεωτικά να κάνω με αυτό 15χλμ τη μέρα, ευτυχώς οχι μεσα στην πόλη... please, help !!!!!
Ξέχασα να αναφέρω πως το συγκεκριμμένο πρόβλημα γιγαντώθηκε, αμέσως ΜΕΤΑ το πλύσιμο της μηχανής και μέρα με τη μέρα ΟΛΟ και χειρότερα! Πρίν σχεδόν δεν υπήρχε. Λέω σχεδόν γιατί κάτι είχα καταλάβει στο ελάχιστο γιατι ίσα-ισα φαινόταν, αλλα το αυτοκίνητο το είχα μόλις 10 μέρες...
Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Διόρθωσέ το αχταρμάς γίνανε
ΟΚ !!! Το διόρθωσα, sorry ...
Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Τα Michelin Exalto κοίτα αφού έχεις αυτή την διάσταση.
Να σου πω την αλήθεια δεν τα έχω δεί καθόλου αυτά ... Θα ρίξω μια ματιά. Πόσο παίζουν, ξέρεις; Σ' ευχαριστώ πάντως...
Ο χρήστης Agelos έγραψε:
Μάγκες καλησπέρα!
Ψάχνω για λάστιχα σε 225/45/17 αλλά έχω την εξής ιδιαιτερότητα.
Έχω astra twintop (coupe-cabrio) '07 και ήρθε η ώρα να αλλάξω τα ContiSportC2. Έχουν 50.000.
Εντυπώσεις...
Καλό! Στην αρχή πιστευα πως ήταν οτι καλύτερο, αλλά μετα τα 15.000 (περίπου τέλος 08) ένοιωθα πως φόραγα μέτριο λάστιχο. Συνεπώς πλέον είμαι επιφυλακτικός.
Το θέμα μου είναι πως κοιτάζω λάστιχα περισσότερο touring παρά σπορ γιατί τέτοιος είναι και ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου μου για περίπου 12.000χλμ το χρόνο. Άρα θα προτιμούσα με δείκτη V παρά W. Πρόβλημα βέβαια το 225/45/17.
Έτσι κοιτάζω για Michelin Primacy, ContiSportC3 και Dunlop Fast Response με σειρά προτεραιότητας σε V.
Υπάρχει κάποιος που να φοράει αυτα τα λάστιχα σε αυτές τις διαστάσεις να πει γνώμες ;
Και βέβαια αν κάνω κάπου λάθος, να ακούσω γνώμες πχ. όχι Primacy σε V, αλλά PS3 σε W γιατί....κλπ!
Ξανα-τονίζω όμως πως δεν είμαι και κανένας τρελλός γκαζιάρης αλλα μάλλον ένας μέσος 35άρης οδηγός...
Καμμιά βοήθεια, ... κανένας ???