Όσο αφορά την απόδοση του κινητήρα 1.4 είσαι ευχαριστημένος?
Σε ρωτάω γιατί είμαι στον «πειρασμό» να δώσω επιπλέον 750.000 δρχ για το 1.6 όπου εκτός του κινητήρα η μόνη διαφορά είναι οι ζάντες αλουμινίου (αυτές έχουν κόστος εάν τις βάλεις extra στο 1.4 περίπου 220.000 δρχ).
Τι πιστεύεις εσύ χρειάζεται το αυτοκίνητο περισσότερη ισχύ?
Αυτό σημαίνει 110hp/6000 rpm (αντί 97hp/6000 rpm) και 150nm/4800 rpm (αντί 130nm/4400 rpm).

Όσο αφορά την αίσθηση του τιμονιού στις υψηλές ταχύτητες (λόγω ηλεκτρικής υποβοήθησης) τι γνώμη έχεις?

Ποια έκδοση εξοπλισμού έχεις?

Γενικότερα υπάρχει κάτι που δεν σου αρέσει στο αυτοκίνητο?

Αλήθεια γνωρίζει κάποιος από το forum εάν υπάρχουν διαγράμματα απόδοσης αυτών των κινητήρων (vvti 1.4 και 1.6)? Παλιά οι 4Τ μας είχαν συνηθίσει να τα έχουν στα tests αλλά τώρα ...

Επειδή σκοπεύω να αγοράσω ακριβώς αυτό το αυτοκίνητο θα με ενδιέφερε και εμένα η γνώμη του forum.
Τι ακριβώς εννοείς λέγοντας «τριξίματα»?
Σε ποιο ακριβώς σημείο του αυτοκινήτου?
Τι σου είπαν για αυτό στην Toyota?

Συμφωνω απολυτα με το οτι ολα πρεπει να συζητουνται.
Γι' αυτο μου κανει και μεγαλη εντυπωση το οτι σε προσφατο τευχος των 4Τ οπου υπαρχει το συγκριτικο του 1,6 με τα 180hp δεν αναφερεται η πραγματικοτητα, οτι δηλαδη προκειται για μια 'πατεντα' της ελληνικης αντιπροσωπιας και οτι δεν ειναι 'επισημο' μοντελο της Subaru.
Αυτο κατα την γνωμη μου ειναι πολυ σημαντικο να αναφερεται σε τετοιες περιπτωσεις ωστε ο 'υποψηφιος' αγοραστης να ξερει απο την αρχη που παει να μπλεξει...

Αρα να συμπερανουμε οτι η εγγυηση ισχυει με λαδια στα 15κ και Service sta 30k και οτι αυτα ειναι γραμμενα και στο βιβλιο της εγγυησης του αυτοκινητου σου?

Μια ερωτηση προς τους ιδιοκτητες Yaris και της νεας Corolla.
Συμφωνα με το βιβλιο της εγγυησης καθε ποσα χλμ πρεπει να πηγαινετε για service καθε τυπου (προληπτικος ελεγχος κλπ)?
Ρωταω γιατι γνωστος που αγορασε προσφατα την Verso ειδε με εκπληξη οτι θα πρεπει να πηγαινει καθε 5κ χλμ για λαδια και 10κ χλμ για 'μικρο service' παρ' όλο που ο κατασκευαστης δινει αν θυμαμαι καλα 30κ χλμ διαστημα μεταξυ των service.
Και τα λαδια καλα καθε 5κ χλμ αλλα ολα τα υπολοιπα τι επιπλεον κοστος συντηρησης εχουν?
Τελικα το οτι οι κατασκευαστες πλεον δινουν μεγαλα διαστηματα μεταξυ των service μηπως καταργειτε απο τις εδω αντιπροσωπειες με την απειλη την εγγυησης?

Μια ερωτηση προς τους ιδιοκτητες Yaris και της νεας Corolla.
Συμφωνα με το βιβλιο της εγγυησης καθε ποσα χλμ πρεπει να πηγαινετε για service καθε τυπου (προληπτικος ελεγχος κλπ)?
Ρωταω γιατι γνωστος που αγορασε προσφατα την Verso ειδε με εκπληξη οτι θα πρεπει να πηγαινει καθε 5κ χλμ για λαδια και 10κ χλμ για 'μικρο service' παρ' όλο που ο κατασκευαστης δινει αν θυμαμαι καλα 30κ χλμ διαστημα μεταξυ των service.
Και τα λαδια καλα καθε 5κ χλμ αλλα ολα τα υπολοιπα τι επιπλεον κοστος συντηρησης εχουν?
Τελικα το οτι οι κατασκευαστες πλεον δινουν μεγαλα διαστηματα μεταξυ των service μηπως καταργειτε απο τις εδω αντιπροσωπειες με την απειλη την εγγυησης?

Θα ήθελα να ρωτήσω την γνώμη σας σχετικά με τις εκδόσεις του Subaru Impreza 1.6 που διατίθενται τελευταία στην Ελλάδα. Συγκεκριμένα πρόκειται για τις εκδόσεις του κινητήρα 1,6 με υπερσυμπιεστή.
Μου κάνει μεγάλη εντύπωση το ότι έπειτα από έρευνα που έκανα σε όλα τα sites στο Internet της Subaru, ανακάλυψα ότι οι εκδόσεις αυτές δεν διατίθενται σε καμιά άλλη χώρα στον κόσμο πλην τής Ελλάδας.
Πρόκειται λοιπόν για μετατροπή τής Ελληνικής αντιπροσωπίας?
Εάν είναι έτσι με τι δελτίο έγκρισης γίνεται αυτό? Ο κατασκευαστής (Subaru) ποια θέση έχει στο θέμα αυτό?
Με το θέμα τής εγγύησης αξιοπιστίας για την μετατροπή αυτή τι γίνεται ακόμη και μετά την λήξη τής εγγύησης αντιπροσωπείας?
Πώς ο καταναλωτής εξασφαλίζεται ότι το αυτοκίνητο που αγοράζει είναι ασφαλές όταν ο κατασκευαστής εξελίσσει αμάξωμα, σασσί, φρένα κλπ για 95hp και τελικά αυτά γίνονται 145, 180 hp κλπ?

Μου κάνει εντύπωση ότι η κατά τα άλλα σοβαρή Subaru δέχεται ο κάθε τοπικός αντιπρόσωπος να παίζει με το όνομά της???

Θα ήθελα την γνώμη/σχόλια σας στα παραπάνω

Θα ήθελα να ρωτήσω την γνώμη σας σχετικά με τις εκδόσεις του Subaru Impreza 1.6 που διατίθενται τελευταία στην Ελλάδα. Συγκεκριμένα πρόκειται για τις εκδόσεις του κινητήρα 1,6 με υπερσυμπιεστή.
Μου κάνει μεγάλη εντύπωση το ότι έπειτα από έρευνα που έκανα σε όλα τα sites στο Internet της Subaru, ανακάλυψα ότι οι εκδόσεις αυτές δεν διατίθενται σε καμιά άλλη χώρα στον κόσμο πλην τής Ελλάδας.
Πρόκειται λοιπόν για μετατροπή τής Ελληνικής αντιπροσωπίας?
Εάν είναι έτσι με τι δελτίο έγκρισης γίνεται αυτό? Ο κατασκευαστής (Subaru) ποια θέση έχει στο θέμα αυτό?
Με το θέμα τής εγγύησης αξιοπιστίας για την μετατροπή αυτή τι γίνεται ακόμη και μετά την λήξη τής εγγύησης αντιπροσωπείας?
Πώς ο καταναλωτής εξασφαλίζεται ότι το αυτοκίνητο που αγοράζει είναι ασφαλές όταν ο κατασκευαστής εξελίσσει αμάξωμα, σασσί, φρένα κλπ για 95hp και τελικά αυτά γίνονται 145, 180 hp κλπ?

Μου κάνει εντύπωση ότι η κατά τα άλλα σοβαρή Subaru δέχεται ο κάθε τοπικός αντιπρόσωπος να παίζει με το όνομά της???

Θα ήθελα την γνώμη/σχόλια σας στα παραπάνω