Ο χρήστης GGAB έγραψε:
http://www.zougla.gr/automoto/news/agora/article/eliniko-onoma-xrisimopi-i-6i-megaliteri--eteria-stin-iaponia
να τα παράγει λοιπόν στη χώρα μας!

Βέβαια την λέξη την έφεραν στα μέτρα τους. Ενεός είναι γνωστό ότι σημαίνει μένω άφωνος, μένω άναυδος, ούτε ενέργεια ούτε νέος. Τώρα τη ρίζα της δε την γνωρίζω. Να τα παράγουν εδώ καλά θα ήταν αλλά ακόμα κι αν το θελήσουν κάποιοι θα φροντίσουν να χαλάσει η δουλειά, στο τέλος θα τους δεις σε καμιά γειτονική χώρα που είναι εξυπνότεροι και λιγότερο ρουφιάνοι.

Στην δικια μου περίπτωση πάντως με 1000χλμ που έχω για την ώρα με τα Βlu δεν έχουν βγάλει κιχ και σιγουρα δεν κοπανανε σαν τα fast! Ημερομηνια κατασκευής δε θυμαμαι αλλά είναι του Μαιου και τα έβαλα αρχές Ιουλίου. Τα Μichelin Saνer τσιριζαν το καλοκαιρι από την πρώτη μερα!

Ο χρήστης mynam3 έγραψε:
Καλησπέρα, σε accent του 2004 τι λάστιχα να βάλω; Κυρίως το κυκλοφορώ σε πόλη και κανένα ταξιδι από Εθνική οδό ( όχι χωματόδρομο, όχι χιόνια)

Στάλθηκε από το Redmi Note 2 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εχω Αccent 2001 με τις 14αρες του Αccent 2004 εδώ και 6 χρόνια. Εβαλα πριν μερικες μέρες τα Dunlop Sport ΒluResponse και έχω 500+ χιλ. τα περισσότερα σε Εθνική και επαρχιακο δρόμο. Μπορώ να πω οτι αν και λίγα τα χιλιόμετρα είμαι ευχαριστημένος! Είναι άνετα και μαλακά αλλά μου εμπνέουν εμπιστοσύνη σε γρήγορα στροφιλίκια με 60-70 χιλ. σε σχέση με τα μπαλόνια Μichelin Saver που εβαζα για χρόνια. Εκεί που δε τα έχω δοκιμάσει είναι στο βρέγμένο. Λένε ότι τα συγκεκριμένα δε βγάζουν πανω 25Κ Χιλ. αλλά προσωπικα εξαντλώ τα χρόνια πρώτα και έτσι δε με ενδιαφέρει. Αν και έχω λίγα χιλιόμετρα και δε τα έχω δουλέψει πολύ δε θα έπρεπε να σου τα προτείνω ακόμα αλλά θα σου έλεγα βάλτα στις επιλογες σου.

Ειχαμε τις βαλβολίνες που δήθεν είναι εφ' ορου και τελικά 'πέθαινε' το σαζμαν, τώρα έχουμε και τα λάδια που δήθεν δεν αλλάζονται! Το ακούσαμε κι αυτό

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:

ακομα και στην χειροτερη μπαταρια αυτο σημαινει κατασκευαστικο προβλημα το οποιο ειναι πιθανο να γινει σε ολες.

Δεν αντιλέγω! Και στα καλύτερα σπίτια συμβαίνουν! Αλλά ξέρω και κάποιες περιπτώσεις με Varta που δε υπερβήκαν τα 2 χρόνια ζωής.

εχθές έμεινε ο πατέρας μου απο μπαταρία,είχε varta και του έβγαλε 7ετια!!!και η μαμίσια solite άλλα τόσα,πολύ καλές αμφότερες λοιπόν .Αλήθεια τις solite γιατί δεν τις βρίσκεις πουθενά;;;accent & atos με αυτή είχαν έρθει,έπειτα ούτε στα επίσημα δεν την είχαν....κρίμα.

Οι Solite τις βρίσκεις απλώς δεν είναι πολύ δημοφιλείς, εφόσον προωθούνται οι Bosch και Varta. Tις Solite εισάγει ο ίδιος που εισάγει και τις μπαταρίες Starter. Eνα googlαρισμα αρκεί!

Αν οι μπαταρίες GM είναι Varta και κρατάνε 12 χρόνια ,εμένα η Varta γτ κράτησε 3 μήνες;
Να συμπληρώσω ότι καλές μπαταρίες επίσης ήταν και οι Solite που έβαζε η Hyundai και αν δε κάνω λάθος ανήκει στην Hyundai Enercell. Tην μαμά Solite την είχα 6 χρόνια και 'στέγνωσε' όταν ξέχασα το πορτ μπαγκάζ ανοιχτό που συνεπάγεται η πλαφονιέρα του πορτ μπαγκαζ αναμμένη.

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:

τις προκες, καρφια κτλ συνηθως τα σηκωνει το μπροστινο λαστιχο και τα παταει το πισω.

Δε θα διαφωνίσω, αλλά όταν στο παρελθόν έχω πάθει το ίδιο και στα μπροστινά δεν είναι απαραίτητα νόμος! Το 2 στα 2 πάντως είναι σπάσιμο, ευτυχώς πάω για αλλαγή!

Ο χρήστης cson έγραψε:
Το energy κραταει στο χρονο την γομα του. Δεν γινεται ξυλο. Εχει πολυ καλη συνταγη η μισελεν οφειλουμε να το παραδεκτουμε. Αυτο ενδιαφερει το μεσο οδηγο για αυτο τα προτιμαει. Μπορει να μην εχει καινουριο καλες επιδοσεις οσο αλλα ομως διατηρηται. Προσφατα το επιβεβαιωσα που οδηγησα ενα αμαξι με 6+ ετιας energy πανω εχοντας βεβαια ουτε 20.000χλμ με αυτα. Επαθα πλακα σε κατι δοκιμες που εκανα μονος μου στο στεγνο

Εγω χρησιμοποιούσα μόνο Michelin για χρόνια, το ίδιο κι ο πατέρας μου ακόμα παλιότερα αλλά την τελευταία φουρνιά των Saver η εικόνας τους είναι απογοητευτική στην 5ετία. Ειναι γεμάτα ρωγμές στο προφίλ και σκισιματα στα πλαινά του πέλματος που ήδη έκαναν την εμφάνιση τους στην 3ετία. Τα Μichelin τα έχω πίσω, ενω μπροστά λόγο κάποιας 'ατυχίας' εδώ και 3+ χρόνια έχω τα Dunlop SP FastResponse τα οποία η μέρα με την νύχτα. Δε ξέρω αν είναι σύμπτωση αλλά μέσα σε μικρό χρονικό διάστημα το ένα Michelin πήρε καρφί 5 εκατοστών και το αλλο μιά ξυλόβιδα η οποία είναι ακόμα πάνω στο λάστιχο. Συνυπολογίστε ότι και το αλλο ζευγάρι πριν αλλαχτεί είχε πάρει μιά ακόμα ξυλόβιδα. Συμπτώση θα μου πείτε ή μήπως τα Saver είναι βούτυρο και περνάνε τα πάντα με το παραμικρό ,γτ πάντως μία με δύο φορές στα 4-5 χρόνια κάτι θα πέρναγε. Τα Dunlop όμως εδώ και 40 μήνες που τα έχω κανένα παράπονο. Δυστυχώς δεν υπάρχουν στην διάσταση μου πλέον!

Ο χρήστης karatzitz έγραψε:
καλησπέρα,στο I20 1400 90ps με dpf 2013 μοντέλο τι λάδια να βάλω θέλω να τα αλλάξω μόνος μου.Αν ξέρει κανείς ας μου στείλει κανά λίνκ!Ευχαριστώ

Οτι σου ειπαν στο 'Περι λιπανικών γενικώς'
Διαβασε τι ζητάει ο κατασκευαστής πρώτα και ανάλογα πράτεις! Επειδή ειναι Diesel δώσε περισσότερη σημασία στο τι λέει ο κατασκευαστής λόγω και του DPF! Η Hyundai χρησιμοποιει και Eneos αν δε κανω λάθος!

Περίπου αυτό το πρόβλημα όπως έχω αναφέρει και στο παρελθόν είχε το δικό μου Accent όταν αγοράστηκε μεταχειρισμένο! Hταν δύο χρόνων με λιγότερο από 30Κ χιλ. αλλά η 1η και η 2α είχαν θεματάκια! Mέσα στην εγγύηση τότε άλλαχτηκαν συμφωνα με το εξουσιοδοτημενο γρανάζια 1η 2ας και το πρόβλημα εξαλέιφθηκε μερικώς, αλλά στην πορεία χειροτέρεψε, ουσιαστικά στα ίδια χάλια πάλι, μέχρι που άλλαξα βαλβολίνες οι οποίες ήταν σε μαύρα χάλια και τίγκα στο γράζι και είδα ένα άλλο κιβώτιο. Οταν αλλάχτηκε λοιπόν και ο δίσκος είδα το φως!! Δε μπορώ να καταλάβω πως ήταν σε αυτό το χάλι οι βαλβολίνες που θεωρητικά είχαν λιγότερο απο 25Κ Χιλ , εφόσον αλλάχτηκαν με την αλλαγη των γραναζιών, εκτός αν δεν αλλάχτηκαν όπως και υποπτεύομαι! Αρα μην τα ρίχνετε στα χιλιόμετρα! Λιγο το κιβώτιο να ειναι καμιά τέτοια περίπτωση και να βγάζει τώρα τα προβλήματα του, λίγο η κακή χρήση, λίγο οι βαλβολίνες που μπορεί να μην είναι σοϊ, λίγο το συνεργείο! Υπάρχουν πολλοι παράγοντες!