Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    C
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 82
    • Best 0
    • Groups 0

    chevroletcorvette

    @chevroletcorvette

    0
    Reputation
    1
    Profile views
    82
    Posts
    0
    Followers
    0
    Following
    Joined Last Online

    chevroletcorvette Unfollow Follow

    Latest posts made by chevroletcorvette

    • RE: VW Polo GTI (2010)

      180 άλογα θά'χει τελικά, δηλαδή τον ίδιο κινητήρα με το Ibiza Cupra, + το 7άρι σασμάν του. Περιμένω να μάθω κι άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      C
      chevroletcorvette
    • RE: Fiat Grande Punto ABARTH

      Παίδες, σε τι πίεση δουλεύει το Esseesse, σταθερή και overboost;

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      C
      chevroletcorvette
    • RE: Fiat Grande Punto ABARTH
      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      C
      chevroletcorvette
    • RE: Fiat Grande Punto ABARTH

      Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

      Το Essesse kit πόσα χρόνια δίνει εγγύηση;

      Στο site δεν μπορείς να βρεις τις πληροφορίες που ψάχνεις?? Επειδή δεν βλέπω να κανεναν να ξέρει εδω γύρω...

      Βασικά, σχετικά με το Essesse kit, 3 εβδομάδες αναμονής για την έγκριση είναι φυσιολογικό;

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      C
      chevroletcorvette
    • RE: Fiat Grande Punto ABARTH
      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      C
      chevroletcorvette
    • RE: Fiat Grande Punto ABARTH
      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      C
      chevroletcorvette
    • RE: Fiat Grande Punto ABARTH
      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      C
      chevroletcorvette
    • RE: Fiat Grande Punto ABARTH

      Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
      Δεν ειναι τυπου 'φωτοβολιδα', εχει ξεσπασμα αλλα δεν θεωρειται τοσο εντονο, ακριβως επειδη εχει μεγαλυτερη διαρκεια, και επειδη δεν εμφανιζει αντιδρασεις στο πλαισιο,
      κυριως λογω στησιματος και μετα λογω ηλεκτρονικων...

      Φαντάζομαι πως θα παίζει ρόλο το γεγονός ότι το τούρμπο εδώ 'φουσκώνει' πιο χαμηλά απ'ότι φούσκωνε στο Punto GT.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      C
      chevroletcorvette
    • RE: Fiat Grande Punto ABARTH

      Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

      Δεν το περιμενα ουτε εγω να σου πω την αληθεια, φανταζομουνα οτι θα λειτουργει
      οπως στα PuntoGT πολυυυ παλαιοτερα, που περιμενες να 'φουσκωσει' η τουρμπινα, μετα
      ενοιωθες μια κλωτσια παλευοντας παραλληλα με το τιμονι , και μετα απο 1,500σ.α.λ με 2,000σ.α.λ το πολυ, το 'παρτυ' τελειωνε και το μοτερ κρεμαγε...
      Εδω εχει 'παρτυ' απο τις 3,000σ.α.λ παρα κατι, μεχρι και τις 6,000σ.α.λ
      Δεν ξερω πως τα καταφεραν, αλλα προσωπικα τους βγαζω το καπελο...

      Αυτό έψαχνα να μάθω. Ότι δεν έχει το 'ξέσπασμα' του Punto GT.

      Εχει, αλλα μικροτερο, γιατι αφενως εχει 'βαθος' και μια μεγαλυτερη συνεχεια η παροχη της δυναμης,
      αλλα ειναι και το κορυφαιο στησιμο, που κρυβει ενδεχομενες αντιδρασεις που θα ειχε το πλαισιο...

      Δηλαδή, είναι αισθητά πιο γραμμικό; Ίσως να βοηθούν και τα ηλεκτρονικά υποβοηθήματα;

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      C
      chevroletcorvette
    • RE: Fiat Grande Punto ABARTH

      Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
      Δεν το περιμενα ουτε εγω να σου πω την αληθεια, φανταζομουνα οτι θα λειτουργει
      οπως στα PuntoGT πολυυυ παλαιοτερα, που περιμενες να 'φουσκωσει' η τουρμπινα, μετα
      ενοιωθες μια κλωτσια παλευοντας παραλληλα με το τιμονι , και μετα απο 1,500σ.α.λ με 2,000σ.α.λ το πολυ, το 'παρτυ' τελειωνε και το μοτερ κρεμαγε...
      Εδω εχει 'παρτυ' απο τις 3,000σ.α.λ παρα κατι, μεχρι και τις 6,000σ.α.λ
      Δεν ξερω πως τα καταφεραν, αλλα προσωπικα τους βγαζω το καπελο...

      Αυτό έψαχνα να μάθω. Ότι δεν έχει το 'ξέσπασμα' του Punto GT.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      C
      chevroletcorvette
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr