Σε όλες τις μεγάλες εταιρείες leasing, γίνονται τα service σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Εκεί είναι το πρόβλημα.

Στην εταιρεία που εργάζομαι, διαχειρίζομαι αυτοκίνητα που χρησιμοποιούμε / leasing και φθάνουν σε αριθμό τα 1000. Αυτά μόλις λήξει το μισθωτήριο, πωλούνται.

Τι γίνεται εδώ όμως? Έχουμε αυτοκίνητα αξίας 50.000€ τα οποία λόγω διαφόρων παραγόντων κάνουν 2000χμ/έτος. 'Εχουμε και ίδια αυτοκίνητα, που κάνουν 50.000χμ /έτος.

Και στις 2 περιπτώσεις οι αλλαγές λαδιών γίνονται ανά 20.000χμ (και κάτι παραπάνω) ή 1 έτος (όποιο έρθει πρώτο). Σε ορίζοντα 4ετίας υπάρχουν αυτοκίνητα της 2ης κατηγορίας που θέλουν αλλαγή κινητήρα. Γιατί? Γιατί ο κατασκευαστής είπε αλλαγές λαδιών ανά 20.000χμ. Είναι παντελώς παράλογο, να λες αλλαγές λαδιών στα τόσα χιλιόμετρα, χωρίς να λαμβάνεις υπόψη τις συνθήκες οδήγησης.

*Φυσικά όταν ζητείται αλλαγή λαδιών νωρίτερα για να προστατευθεί το αυτοκίνητο, οι εταιρείες δεν την καλύπτουν. Σου λένε πάω με το τι λέει ο κατασκευαστής - και σωστά κάνουν απο οικονομικής πλευράς - απλά είναι παντελώς λάθος η οδηγία του κατασκευαστή.

**αν η εταιρία ήταν μικρή και είχε 10 αυτοκίνητα, προφανώς όλα θα ήταν στο μέγιστο αριθμό χιλιομέτρων / έτος και τελικά τα προβλήματα θα τα αντιμετωπίσει ο 2ος αγοραστής. Σε αντίθεση, εμάς που είναι μεγάλη εταιρία, οι μελλοντικοί αγοραστές θα έχουν στην επιλογή τους άπειρα αυτοκίνητα με 10-30.000χμ στη λήξη του μισθωτηρίου.