Εμετός.
Μπορουν να πάρουν τα λάστιχα από το δικό μου αμάξι για να τρέξουν. Έτσι θα είναι πιο συναρπαστικό.

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Εμετός.
Μπορουν να πάρουν τα λάστιχα από το δικό μου αμάξι για να τρέξουν. Έτσι θα είναι πιο συναρπαστικό.

Όντως
Δεν είχε και καμιά διαφορά από τότε που κάνανε ένα γύρο μόνο

τι παιχτηκε ρε παιδια με τα λαστιχα;

http://www.autosport.com/news/report.php/id/106696

Chinese GP: Webber fears he will start from the back of the grid

Mark Webber fears he will have to start at the back of the Chinese Grand Prix grid after a fuel pressure issue halted his Red Bull in Q2.

The Australian was left in 14th position having had to park his Red Bull in an escape road.

Webber admitted there was a danger his car would not have sufficient fuel left to provide the mandatory post-qualifying sample.

The same issue caused Sebastian Vettel to be put to the back of the grid in Abu Dhabi last year.

'It was a lack of fuel pressure so I couldn't get back, so we stopped the car and qualifying was over before it started really,' he said.

'We'll see what the rules are. I'm sure we'll go through the process. It may be a double whammy.'

Article 6.6.2 of the technical regulations states: 'Competitors must ensure that a one litre sample of fuel may be taken from the car at any time during the Event.

'After a practice session, if a car has not been driven back to the pits under its own power, it will be required to supply the above mentioned sample plus the amount of fuel that would have been consumed to drive back to the pits. The additional amount of fuel will be determined by the FIA.'

Although Webber will have an additional set of tyres available for the race having missed Q3, he doubts it will be much of an advantage.

'I think everyone's in a similar boat saving tyres,' he said. 'The option [soft] is not really the tyre for this track it's completely wrong.

'This is disappointed. Q1 went very well for me and the car's been quick all weekend.'

@Karagounis η απάντηση στο bold

ΝΑΙ!!! Τα κατάφερα!!! Δεν κοιμήθηκα!!!

Με εξαίρεση τον KR και τον NR, οι άλλοι που έκαναν χρόνο ήταν εκεί που περιμέναμε.

Andrew Benson
Webber's car may have had only 150ml of fuel left in it, @JennieGow has heard on the street. If that's true, it's the back of the grid

λογικά, αν ισχύει, θα εκκινήσει από το pit-lane.

Ποιός φταίει άραγε;

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Ποιός φταίει άραγε;

φήμες λένε πως η τιμωρία του Vettel μετά την Μαλαισία ήταν να γεμίζει τα ρεζερβουάρ στα δοκιμαστικά

Στο BBC ο Coulthard είπε πως η ''ζυγή'' πλευρά είναι η καθαρή επειδή τα μονοθέσια, όταν βγαίνουν από την τελευταία στροφή πηγαίνουν από τα δεξιά προς τα αριστερά..

Youtube Video

Μέσα στη ζωντάνια ο Κίμι.

ANAKOINΩΣΙΣ
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/04/13/w ... tart-grid/

Μου θύμισε έντονα 2007 η τριάδα. Πόσο διαφορετικοί όλοι τώρα!

1-2 η μερσεντες αυριο. Θα αντεξουνε για 8 γυρους πιστευω τα μαλακα τους οποτε δεν θα μπλεξουν και τοσο πολυ σε τραφικ πισω. Για την τριτη θεση του ποντιουμ θα παλεψει ο αλονσο με το φετελ.

Μετά από 3 χρόνια με τα Pirelli, εξακολουθώ να μην καταλαβαίνω γιατί όλες οι ομάδες δεν κάνουν αυτό που έκανε σήμερα η McLaren από το 2010.

Ή τουλάχιστον όσοι συνδυασμοί δεν μπορούσαν να διεκδικήσουν pole, οπότε αρκούνταν σε κάτι 7ες-8ες θέσεις.
Αρχή με πιο σκληρή γόμα και φύλαγμα της μαλακής για ιπτάμενους γύρους στο τέλος με ελαφρύ μονοθέσιο.

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Μετά από 3 χρόνια με τα Pirelli, εξακολουθώ να μην καταλαβαίνω γιατί όλες οι ομάδες δεν κάνουν αυτό που έκανε σήμερα η McLaren από το 2010.

Ή τουλάχιστον όσοι συνδυασμοί δεν μπορούσαν να διεκδικήσουν pole, οπότε αρκούνταν σε κάτι 7ες-8ες θέσεις.
Αρχή με πιο σκληρή γόμα και φύλαγμα της μαλακής για ιπτάμενους γύρους στο τέλος με ελαφρύ μονοθέσιο.

Γιατί ο στόχος των qualifying είναι ο πιο γρήγορος χρόνος.

Πως αυτός θα γίνει με σκληρή γόμα?

Αν και συμφωνώ με την στρατηγική για τι ιπτάμενους γύρους μιλάμε; Τα μαλακά είναι απλώς ακατάλληλα. Ανέκδοτο έχει καταντήσει η ιστορία.
Θελώ τρεις (άντε δύο) εταιρίες ελαστικών και σφαγή στην εξέλιξη. Οτιδήποτε άλλο είναι τεχνητό και φλώρικο.

Death of a British PM? Look out for Lotus

The death this week of former British Prime Minister Margaret Thatcher can point to only one outcome for superstitious Formula One gamblers and lovers of bizarre sporting statistics - a victory for Lotus in Sunday's Chinese Grand Prix.

http://in.reuters.com/article/2013/04/1 ... BE20130411

Τεχνητό ξε-τεχνητό αναμιγνύει αρκετά την τράπουλα ώστε να μη γυρίσουμε στα πέτρινα χρόνια της μονοτονίας...

Ο χρήστης ripper έγραψε:

Θελώ τρεις (άντε δύο) εταιρίες ελαστικών και σφαγή στην εξέλιξη. Οτιδήποτε άλλο είναι τεχνητό και φλώρικο.

Ετσι. Κυρίως το δεύτερο.

Εγω παλι θελω μονο μια εταιρια ελαστικων (ωστε να ξερω οτι νικαει το αυτοκινητο και οχι το λαστιχο) και μεγαλες διαφορες στους χρονους και την αντοχη μεταξυ των γομων. Περιπου δηλ. αυτο που κανουν και τωρα, απλα να μην φτανουμε στο αλλο ακρο (να πηγαινουν στο 70% για να μην μεινουν απο λαστιχο).
Ας τους δωσουν μερικα σετ παραπανω. Ετσι και στα quals δεν θα γινεται αυτο το ξεφτιλικι και στον αγωνα θα βλεπουμε τους γρηγορους και λαστιχοφαγους να προσπαθουν να ανοιξουν διαφορες, ενω οι στρωτοι και οικονομοι θα τη βγαζουν με ενα στοπ λιγοτερο. Ανακατεμα στη στρατηγικη, εκπληξεις και ο καθενας θα μπορει να υιοθετησει το στιλ που τον βολευει.