Ο χρήστης mikeerfol έγραψε:
http://www.msfree.gr/ms.php?id=29219

Το κενό που άφησε το Grand Prix στη Νέα Υόρκη για το 2013 φημολογείται αρκετό καιρό τώρα ότι θα καλύψει η Τουρκία ώστε να έχουμε και πάλι ένα πρωτάθλημα 20 αγώνων. Το μεγάλο έργο να γίνει αγώνας ξανά στο Istanbul Park έχει αναλάβει να πραγματοποιήσει ο Τούρκος επιχειρηματίας Vural Ak ο οποίος όπως δηλώνει ο ίδιος βρίσκεται σε συζητήσεις με τον Bernie Ecclestone. Ο Βρετανός πάντα ήταν θετικός για τον 3ήμερο στην Τουρκία, έτσι οι πιθανότητες να τα βρουν στον οικονομικό κομμάτι είναι μεγάλες καθώς ο Ecclestone δεν θέλει να έχει πρωτάθλημα 19 αγώνων ενώ μπορεί να έχει ένα 20 αγώνων.

«Ο κύριος Ecclestone σκέφτεται συμβόλαιο 7ετίας. Μου είπε ότι θέλει 20 εκατ. ευρώ για τον πρώτο αγώνα αλλά επίσης σκέφτεται ότι μπορεί να κάνει κάποια μικρή θυσία για το ποσό. Εγώ θα βάλω 4 εκατ. ευρώ από την τσέπη μου ώστε να πραγματοποιηθεί ο αγώνας και η κυβέρνηση περίπου άλλα 10 εκατ. ευρώ. Ελπίζουμε να έχουν θετική κατάληξη οι συζητήσεις μας με τον Ecclestone την επόμενη εβδομάδα. Του έχω εγγυηθεί να έχουμε στον αγώνα το ελάχιστο 50.000 κόσμο αλλά περιμένω να έχουμε περίπου 80.000. Θα χρησιμοποιήσουμε την πίστα και για αγώνες του DTM αλλά και για διάφορες άλλες εκδηλώσεις. Πιστεύουμε ότι αυτό θα φέρει αρκετό κόσμο στην πίστα», δήλωσε ο Ak.

Επιπλέον το Silverstone θα κάνει επενδύσεις προκειμένου να μην συμβούν ξανά τα φετινά φαινόμενα, ανεξαρτήτως καιρού

http://www.planetf1.com/driver/18227/83 ... ke-changes
Και το Red Bull Ring (πρώην Α1-Ring) έτοιμο να διεκδικήσει θέση στο καλεντάρι.
http://www.msfree.gr/ms.php?id=29221

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Κάτσε ο Button να πάρει αξιόπιστο μονοθέσιο στα χέρια του το 2013 και θα δώσει στον Seb a run for his money...

Σίγουρο!
Για τον Jenson εννοώ, για το μονοθέσιο... ελπίζω

http://www.msfree.gr/ms.php?id=29220

Το 2012 ήταν μια άκρως ενδιαφέρουσα χρονιά η οποία εκτός από 8 διαφορετικούς νικητές από 6 διαφορετικές ομάδες, το οποίο είναι νέο ρεκόρ στην ιστορία της Formula 1, υπάρχουν και άλλα ενδιαφέροντα στοιχεία τα οποία έδωσε στη δημοσιότητα η Pirelli. Για παράδειγμα η μέγιστη τελική που σημειώθηκε φέτος ήταν 346 χλμ/ώρα στη Monza από τον Kimi Raikkonen, επίσης το ταχύτερο pitstop σημειώθηκε από την ομάδα της McLaren με τον Jenson Button στο μονοθέσιο, το οποίο ήταν 2,31 δευτερόλεπτα στη Γερμανία.

Ελαστικά

»Συνολικός αριθμός ελαστικών που δόθηκαν στις ομάδες όλη τη χρονιά: Για τα αγωνιστικά 3ήμερα: 31,800 εκ των οποίων 22,500 slick και 9,300 βρόχινα. Επίσης τα ελαστικά για τις δοκιμές ήταν 6,600.
»Συνολικός αριθμός ελαστικών που χρησιμοποιήθηκαν: 21,400 slick και 2,100 βρόχινα.
»Μέσος όρος ζωής των slick ελαστικών: 180 χλμ.
»Μέσος όρος ζωής των βρόχινων ελαστικών: 140 χλμ.

Πίστες, αγώνες

»Μέγιστο ενεργειακό φορτίο, στην Ινδία στις στροφές 10 και 11
»Μεγαλύτερος αγώνες της χρονιάς, στη Μαλαισία, 2 ώρες: 44 λεπτά και 51,812 δευτερόλεπτα
»Μικρότερος αγώνας της χρονιάς, στη Μεγάλη Βρετανία, 1 ώρα: 25 λεπτά και 11,288 δευτερόλεπτα
»Περισσότεροι γύροι με ένα σετ ελαστικών: Με τα σκληρά - Kobayashi (798), με τα μεσαία – Senna (869), με τα μαλακά – Ricciardo (1,012), με τα πολύ μαλακά – Raikkonen (237), με τα ενδιάμεσα – Alonso (145), με τα βρόχινα – Kobayashi (104)
Υψηλότερη τελική ταχύτητα που σημειώθηκε: 346.0 χλμ/ώρα (Raikkonen / Ιταλία – Αγώνας)
»Υψηλότερη μέση ταχύτητα σε ταχύτερο γύρο: 248.241 χλμ/ώρα (Hamilton / Ιταλία - Κατατακτήριες)
»Μικρότερη μέση ταχύτητα σε ταχύτερο γύρο: 161.828 χλμ/ώρα (Schumacher / Monaco – Κατατακτήριες)
»Περισσότεροι ταχύτεροι γύροι: Sebastian Vettel (5 σε αγώνα / 6 σε κατατακτήριες)
»Χιλιόμετρα που κάλυψε το μονοθέσιο δοκιμών της Pirelli, Renault R30: 7,012 χλμ.

Pit stop

»Συνολικός αριθμός pitstop: 957 (εκ των οποίων τα 14 ήταν για ποινή διέλευσης και τα δύο για ποινή Stop&Go)
»Μέσος όρος pitstop ανα αγώνα: 47.9, 1.9 ανά οδηγό
»Περισσότερα pitstop σε αγώνα: 76 (Μαλαισία)
»Λιγότερα pitstop σε αγώνα: 24 (ΗΠΑ)
»Ταχύτερο pitstop: 2.31δευτερόλεπτα (McLaren / Jenson Button στο Γερμανικό Grand Prix)

Προσπεράσεις
»Προσπεράσεις μέσα στο 2012: 1139
»Περισσότερες προσπεράσεις σε στεγνό αγώνα: 90 στο Grand Prix Κίνας
»Περισσότερες προσπεράσεις σε βρόχινο αγώνα: 147 στο Grand Prix Βραζιλίας
»Λιγότερα προσπεράσματα σε στεγνό αγώνα: 12 στο Grand Prix του Monaco

Ξαφνικά ο Button έγινε ξανά wannabe champ ...τι λεεε ρε παιδί μου...

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Ξαφνικά ο Button έγινε ξανά wannabe champ ...τι λεεε ρε παιδί μου...

Πότε δεν ήθελε το πρωτάθλημα? Ακόμη και φέτος ήλπιζε μετά την νίκη στο Spa (μαζί του και ο Martin) ότι θα μπορούσε να το διεκδικήσει!

Ο χρήστης The Black Earl έγραψε:

Ξαφνικά ο Button έγινε ξανά wannabe champ ...τι λεεε ρε παιδί μου...

Πότε δεν ήθελε το πρωτάθλημα? Ακόμη και φέτος ήλπιζε μετά την νίκη στο Spa (μαζί του και ο Martin) ότι θα μπορούσε να το διεκδικήσει!

Αν νίκαγε τα 2/3 των αγώνων, αν ήταν τυχερός, αν δεν εγκατέλειπε στην Monza, αν ''παραδινόταν'' ο LH, αν..., αν..., αν...

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Ξαφνικά ο Button έγινε ξανά wannabe champ ...τι λεεε ρε παιδί μου...

Έχει τη ταχύτητα, έχει το μυαλό, έχει το ταλέντο. Φέτος πήγε αρκετά καλά αν από τη μια πλευρά τον κρέμασαν τα λάθη της ομάδας του και από την άλλη το μονοθέσιο.

Προσωπικά τον θεωρώ από τους πιο καλούς οδηγούς στο grid αυτή τη στιγμή. Για μένα καλύτερος από τον Vettel. Ο Button οδηγεί με το μυαλό, είναι πανέξυπνος.

Ο χρήστης the_sigman έγραψε:

Ξαφνικά ο Button έγινε ξανά wannabe champ ...τι λεεε ρε παιδί μου...

Πότε δεν ήθελε το πρωτάθλημα? Ακόμη και φέτος ήλπιζε μετά την νίκη στο Spa (μαζί του και ο Martin) ότι θα μπορούσε να το διεκδικήσει!

Αν νίκαγε τα 2/3 των αγώνων, αν ήταν τυχερός, αν δεν εγκατέλειπε στην Monza, αν ''παραδινόταν'' ο LH, αν..., αν..., αν...

Δεν είπα ότι ήταν πιθανό, είπα ότι το ήθελε και προσπάθησε να το κυνηγήσει.

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Κάτσε ο Button να πάρει αξιόπιστο μονοθέσιο στα χέρια του το 2013 και θα δώσει στον Seb a run for his money...

13 χρόνια καρριέρα και πραγματικός διεκδικητής ήταν μόνο τη χρονιά που το πήρε και έκανε 6 νίκες μέχρι να καταλάβουν οι άλλοι που βρίσκονται και σχεδόν τίποτε μετά. A fact is a fact

Ο χρήστης greo έγραψε:
13 χρόνια καρριέρα και πραγματικός διεκδικητής ήταν μόνο τη χρονιά που το πήρε και έκανε 6 νίκες μέχρι να καταλάβουν οι άλλοι που βρίσκονται και σχεδόν τίποτε μετά. A fact is a fact

Εκτός από ΒGP01 και την φετινή MP4-27 (που δε του ) είχε πάντα μονοθέσια πολύ μακριά από τον τίτλο (σιγά μην έπαιρνε πρωτάθλημα με την... υδρόγειο )
Το θέμα με τον JB είναι να του δώσεις ένα μονοθέσιο που του ταιριάζει και είναι ανταγωνιστικό, τότε το αξιοποιεί καλύτερα από οποιοδήποτε, αλλιώς... έχουμε πρόβλημα..

Ο χρήστης The Black Earl έγραψε:

13 χρόνια καρριέρα και πραγματικός διεκδικητής ήταν μόνο τη χρονιά που το πήρε και έκανε 6 νίκες μέχρι να καταλάβουν οι άλλοι που βρίσκονται και σχεδόν τίποτε μετά. A fact is a fact

Εκτός από ΒGP01 και την φετινή MP4-27 (που δε του ) είχε πάντα μονοθέσια πολύ μακριά από τον τίτλο (σιγά μην έπαιρνε πρωτάθλημα με την... υδρόγειο )

Ψιλά γράμματα αυτά για κάποιον που νομιζει οτι ενας τιτλος μπορει να κερδιθει και με φορτηγο.