Model 2011.
Για όποιον θέλει να κάνει κάτι παρόμοιο στο 50ρι του και όχι μόνο.
Μηχανικά
Βελτιωτικό kit street race (κυλινδροπίστονο,μαντέμι αλουμίνιο 68cc) με πείρο πιστονιού 12mm για αξιοπιστία στις υψηλές στροφές .Αναφορά κατασκευαστή για 9500rpm με 10700rpm.
Kαρμπυρατέρ delorto 21mm με χειροκίνητη απορρόφηση εκκίνησης.
Carbon reed (θυρίδες για ομαλοποίηση ροής του μείγματος ).
Γρανάζια πρωτεύοντος ταχύτητας απο 15 σε 14 και 50 σε 42 δόντια (μακρή βήμα).
Εξατμηση racing pro (εργοστασίου). Να είμαστε κύριοι .......πάνω απ'ολα χωρίς θορύβους!
Μετάδοση variator Malossi αγωνιστικό με άσπρο ελατήριο.
Ράουλα Malossi 7,5g or 5,0g ανάλογα το στυλ οδήγησης.
Κλειστό air filter για διακριτικότητα !
Το scooter είναι 85kg και η ιπποδύναμη υπολογίζεται πάνω απο 7hp με μέση κατανάλωση στα 4λτ/100χλμ.

Ενδεικτικά και ενω είμαι σε διαδικασία ''στρωσίματος'' τα 90χλμ/ωρα έρχονται κάπου στις 8500rpm με κόφτη πάνω απο τις 9000. (θεωρητικά η τελική στα 100χλμ αφού δεν έχει στρώσει ακόμα).
Eκτός απο την απορία των άλλων αναβατών,το μηχανάκι έχει και βαλιτσάκι στο ιδιο χρώμα (άσπρο) και δεν έχει αλλάξει χαρακτήρα.
Όλα τα parts είναι προέλευσης Μalossi.
Eυχαριστώ.

Model 2011.
Για όποιον θέλει να κάνει κάτι παρόμοιο στο 50ρι του και όχι μόνο.
Μηχανικά
Βελτιωτικό kit street race (κυλινδροπίστονο,μαντέμι αλουμίνιο 68cc) με πείρο πιστονιού 12mm για αξιοπιστία στις υψηλές στροφές .Αναφορά κατασκευαστή για 9500rpm με 10700rpm.
Kαρμπυρατέρ delorto 21mm με χειροκίνητη απορρόφηση εκκίνησης.
Carbon reed (θυρίδες για ομαλοποίηση ροής του μείγματος ).
Γρανάζια πρωτεύοντος ταχύτητας απο 15 σε 14 και 50 σε 42 δόντια (μακρή βήμα).
Εξατμηση racing pro (εργοστασίου). Να είμαστε κύριοι .......πάνω απ'ολα χωρίς θορύβους!
Μετάδοση variator Malossi αγωνιστικό με άσπρο ελατήριο.
Ράουλα Malossi 7,5g or 5,0g ανάλογα το στυλ οδήγησης.
Κλειστό air filter για διακριτικότητα !
Το scooter είναι 85kg και η ιπποδύναμη υπολογίζεται πάνω απο 7hp με μέση κατανάλωση στα 4λτ/100χλμ.

Ενδεικτικά και ενω είμαι σε διαδικασία ''στρωσίματος'' τα 90χλμ/ωρα έρχονται κάπου στις 8500rpm με κόφτη πάνω απο τις 9000. (θεωρητικά η τελική στα 100χλμ αφού δεν έχει στρώσει ακόμα).
Eκτός απο την απορία των άλλων αναβατών,το μηχανάκι έχει και βαλιτσάκι στο ιδιο χρώμα (άσπρο) και δεν έχει αλλάξει χαρακτήρα.
Όλα τα parts είναι προέλευσης Μalossi.
Eυχαριστώ.

Model 2011.
Για όποιον θέλει να κάνει κάτι παρόμοιο στο 50ρι του και όχι μόνο.
Μηχανικά
Βελτιωτικό kit street race (κυλινδροπίστονο,μαντέμι αλουμίνιο 68cc) με πείρο πιστονιού 12mm για αξιοπιστία στις υψηλές στροφές .Αναφορά κατασκευαστή για 9500rpm με 10700rpm.
Kαρμπυρατέρ delorto 21mm με χειροκίνητη απορρόφηση εκκίνησης.
Carbon reed (θυρίδες για ομαλοποίηση ροής του μείγματος ).
Γρανάζια πρωτεύοντος ταχύτητας απο 15 σε 14 και 50 σε 42 δόντια (μακρή βήμα).
Εξατμηση racing pro (εργοστασίου). Να είμαστε κύριοι .......πάνω απ'ολα χωρίς θορύβους!
Μετάδοση variator Malossi αγωνιστικό με άσπρο ελατήριο.
Ράουλα Malossi 7,5g or 5,0g ανάλογα το στυλ οδήγησης.
Κλειστό air filter για διακριτικότητα !
Το scooter είναι 85kg και η ιπποδύναμη υπολογίζεται πάνω απο 7hp με μέση κατανάλωση στα 4λτ/100χλμ.

Ενδεικτικά και ενω είμαι σε διαδικασία ''στρωσίματος'' τα 90χλμ/ωρα έρχονται κάπου στις 8500rpm με κόφτη πάνω απο τις 9000. (θεωρητικά η τελική στα 100χλμ αφού δεν έχει στρώσει ακόμα).
Eκτός απο την απορία των άλλων αναβατών,το μηχανάκι έχει και βαλιτσάκι στο ιδιο χρώμα (άσπρο) και δεν έχει αλλάξει χαρακτήρα.
Όλα τα parts είναι προέλευσης Μalossi.
Eυχαριστώ.

Σημαντική παρατήρηση .
Το 19ρι delorto (καρμπυρατερ) δουλεύει πολύ καλύτερα απο το 21mm. Το 21mm ταιριάζει πιο πολύ απο 80 εως 100 cc.

Φυσικά φίλε μου θα σου πω.
Ολα τα ανταλακτικά αγοράστηκαν απο το http://www.scootershop.gr .
To variator κόστισε κάπου στα 70 ευρώ
Το κιτ κυλινδροπίστονο στα 140 ευρώ
Το καρμπυρατερ στα 124 ευρώ. Εδω αναγκαστικά θα πω οτι το 19ρι κοστιζει 136 ευρώ ,ισως και παραπάνω αλλα ταιριάζει γαντι.
Το γραναζι πρωτεύοντα με άξονα γύρω στα 80 ευρώ.
Τα reed 54 ευρώ
Το φιλτρο αερος 4 κατι ευρώ
Και τα ράουλα δύο σετ που αγόρασα με 6 τεμαχια το καθενα απο 8 ευρώ.
Τωρα τα εργατικά λόγο ''φιλικής'' σχέσης με τον μηχανικό έδινα ότι ήθελα που λέει ο λόγος.

Απο επιδόσεις απλά ξεχνας ότι εχεις 50ρι. Με 6ρες μπίλιες τα 85χιλ έρχονται σφαίρα . Ενώ αν δεν αλλάξεις το βημα του σαζμάν σε χάνουν όλα τα 125ρια στο φανάρι. Απο παπάκια μόνο τα 135ρια θα σου είναι δίπλα και αυτό ....με το ζόρι.Αν θες να τα ακολουθείς και να κινήσαι σε ίδιους ρυθμούς με περισσότερα χιλ δηλ αναγκαστικά βαζεις άξονα με μακρή βήμα και ανάλογα τα gr στα ράουλα παίζεις πάνω απο τα 90χιλ τελική . Χάνεις σε επιτάχυνση (όχι τραγικά) αλλά έχεις ΄γκάζι στην διαθεσή σου να ξεφύγεις απο μια κίνηση στην πόλη με περισσότερα χιλ στο κοντερ. Με αλλα λογια φαντάσου απο τα 54χιλ/ωρα τελική με αυτή τη βελτίωση ξεπερνάς τα 90. Με προοπτική για παραπάνω.
Σε μερικές μέρες θα έχω πιο ολοκληρωμένη άποψη περί τελική αφού ακόμα πειραματίζομαι με τα ράουλα . Για επιταχύνσεις όμως απλά το μηχανάκι δεν ''παίζεται'' για 68 κυβικά εκατοστά.Με μαμά άξονα φεύγει σαν 4κίνητο ,χωρίς υπερβολή. Είναι δίχρονο!
Ουπς δεν σου είπα για συμπτώματα!
Το καρμπυρατερ (delorto) περιλαμβάνει μεσα και χειροκίνητη απορρόφηση για τις εκκινήσεις. Απλά σε καθε εκκίνηση το τραβάς -χωρίς καθόλου γκάζι-και αφού πάρει μπρός (χωρις δυσκολία) αμέσως κλείνεις το διακόπτη και κρατάς ρελαντί με το γκάζι. Αν η σταση σου είναι συντομή δε χρειάζεται τίποτα .Μονο μίζα με λίγο γκάζι.
Τέλος ο μηχανικός θα πρέπει να κανει σωστή ρυθμιση στο καρμπυρατερ και ας λέει το manual ότι δεν θέλει τίποτα.
Με άλλα λόγια δεν υπάρχει κανενα κακό συμπτωμα στη βελτίωση.
Αυτά και ότι άλλο θες στη διάθεσή σου!

Για δίπλωμα αυτό που ξέρω είναι ότι αν εχεις μοτοσυκλέτας εισαι οκ. Απο κει και πέρα αν δεν έχεις δεν ξέρω. Στην αστυνομική διευθυνση Αγρινίου που έβγαλα άδεια δεν ζητήθηκε δίπλωμα.
Οσον αφορά τα μαστόρια και το συνεργείο έ......δεν πνίγουν τον πελάτη όπως στην Αθήνα. Να φανταστείς ότι τα ανταλακτικά μπήκαν ενα ενα (για να ξερω που βαδίζω) και τα περισσότερα που έδωσα ήταν 35 ευρώ στην αλλαγή των γραναζιών μετάδοσης. Στην αλλαγή κυλινδρου πιστονού 20 ευρω και μετα ότι θες δώσε. Ψυχούλα ο μαστρογιάννης και του έκανα και ενα κερασματάκι έτσι να ρεφάρει (ψυχικά ) αυτός και οι βοηθοί του.
Για να πάρεις παρόμοιο επώνυμο σκούτερ 50ρι θες 2600ευρώ και πάλι δε θα έχεις αυτο το αποτέλεσμα. Ασε που αν θες να το βελτιωσεις θα δώσεις πολλά. Το Matrix είναι ενα αξιόπιστο με racing καταβολές σκούτερ ,Κορεάτικο που αδικείται μηχανικά για αυτά που του έχει ο κατασκευαστής του. 12ρες ζαντες με 130 πέλμα πίσω και 120 μπροστά, abs ,εξάτμηση κ.α.

Εσυ τωρα ενδιαφέρεσαι για βελτίωση στο δικό σου μηχανάκι ή ρωτάς ακαδημα'ι'κά μήπως και?

Δεν ξέρω αν υπάρχει καποιος υπεύθυνος μηχανικός αποκλειστικά για SYM αλλά ένας καλός μαστορας που ξέρει και εχει μεγαλη πελατεία σκούτερ θα μπορούσε πιστεύω να κανει μια τετοια βελτίωση ,αν φυσικά ενδιαφέρεσαι για κατι παρόμοιο. Χωρίς πατέντες δηλ.

Δεν νομίζω ότι θα έχεις πρόβλημα να βρεις γνώστη μηχανικό. Εμπιστοσύνης δεν ξέρω.

Οσον αφορά το δικό μου Keeway δεν μπορώ να ειμαι σιγουρος για τελική ταχυτητα αν δεν κανω τουλάχιστον 1000χλμ (απο 300 που έχω τώρα) ακόμα.
Πάντως με τα 7,5gr rollers έίναι τα 90χλμ/ωρα.
Οταν ''ανοίξει'' ο κινητήρας και ανέβουν οι στροφές θα μπούν τα 9gr. Εκεί θα φανεί πόσο πάει.
Nα πω την αλήθεια ,δε με νοιάζει αν θα παει και παραπάνω. Ετσι για την ιστορία. Αλλωστε η βελτίωση δε σταματά πουθενά.

Στο matrix μου λοιπόν αφησα μια τελευταια εντύπωση περι τελικής. Αν και ακομα με ουτε 700χλμ στο οδομετρο για να δεις πανω απο 90χλμ θα πρέπει να βγει μπαγκαζιέρα καθρεπτες ,κεντρικό σταντ .Ισως και πανω απο 100. (ενταξει κολοκύθια).Με 7,5gr ραουλα ή καλύτερα 8,0gr.
Οκ .Τα 90 ειναι ιδανικά ετσι κι αλλιώς .Χωρις καγκουριές!

Χθές το πρωί κατεβαίνοντας να πάρω το αυτοκινητο μου έρχεται μια τρελή σκεψη στο μυαλό. Με το matrix στη Μονή Προσού.
Δε βαριεσαι λέω. Ας πάω. Οκ. Φουλαρισμα 7 ευρω 100ρα λίγο συμπληρωμα λαδι στη μιξη agip 2T full synthetic+castrol oil racing ,ενα ψιλό μπουφανακι κατω απο τη σέλα ,κράνος και έφυγα.
Χιλιομετρική απόσταση 138χλμ Αγρινιο-Προυσος με πολύ ανηφόρα-κατηφόρα στροφιλίκια ,ρεμματα ,λαγκαδιές ,πλατάνια,οργασμός της φύσης και.........κααααααλό ψητό αρνί!!!!!!
Εκκίνηση 10:25 πμ. 7000 rpm (ταβανι 8100 με 7,5gr rollers) και 75,79 χλμ στο κοντερ σταθερά. Επαρχιακός δρόμος εως το χωριό Παραβόλα και τα βλέματα γυρίζουν απο το θορυβο του δίχρονου κινητηρα by Malossi. Διασταύρωση και αριστερά προς Νερομάνα . Πρωτη ανηφόρα ευθεία και τερμα γκάζι . Το 21mm delorto βογκάει πραγματικά. Γκαγκ γκακγ η εξατμηση και αντίλαλος στην πλαγιά.Πλάκα έχει. 75χλμ/ωρα και πριν το πρώτο s πιέζω πίσω φρένο (ταμπούρο) και λίγο μπροστινο. Γλυστριμα πίσω τροχού εεεεεελα, άφημα αμέσως μετατόπιση κεντρο βαρους μου αριστερα και μπαινω με 70 .Αμεσως δεξιά και στην έξοδο στο πατημα του γκαζιού χασιμο πρόσφυσης του πίσω τροχού. Μα τι διάολο! Απαραδεκτα λάστιχα ο Κορεάτης.(kenda ). Διόρθωση και συνεχίζω προσεχτικά εως το χωριό .
Απο εκει και μετά αρχίζουν ανηφορικές κλειστες ανω των 90ο και μικρες ευθειες. Ο κινητηρα τερμα στις 7700pm. 68χλμ στο κοντερ και συνεχή πλαγιασματα αλλα gp. Tα λάστιχα δεν βοηθούν καθόλου. Το τιμονι και τα φρενα αμεσα και αποτελεσματικά . Το πλαισιο χαλια και με τριγμούς . Τα γονατα αν δεν πρόσεχα στις μετατοπίσεις ,σκάλωναν στο τιμονι. Οριακά αλλά σκάλωναν.
Φτανω Καλλιθέα κατηφόρα και 90χλμ και πλάκωμα στα φρενα για δεξιά 90ο. Το abs είναι άψογο. Ελενχόμενη εισοδο εξοδο και πάλι τερμα γκάζι ανηφόρα και 70χλμ. Ολα καλά και συναισθήματα ανάμικτα .
Οταν φτάνω στα φαγάδικα στο παταμι μια υπεροχη περιοχη σε φαράγγι αρχίζω και μυρίζω ψητό αρνί. Περνω στο πρώτο και όλοι με χαιρετούν. Που τους ήξερα μωρέ? .....Πορωμένος με το γκανγκ γκανγκ της εξάτμησης συνεχίζω. Ολο ανηφόρα και στροφιλίκια . Κλιση οδοστροματος στις ανηφορες 80%. 40χλμ και συνεχίζω. Στα 1800μ υψόμετρο σταματω βγαζω μερικες φωτό και αντε πάλι. Πλάκα έχει. Πολύ περιέργεια απο τους περαστικούς. Οι μικροπωλητες μελιού χαιρετούν και αυτοί. ...... ..πλάκα εχει η ζωή τελικά.
Ολο κατηφόρα και μικρες ευθειες. Βγαζω κινητό και τραβω βιντεο με το ενα χέρι. ..Με το matrix μην το επιχειρησετε. Μονο τρελοί .(σαν και μενα)
Μεσα κινητό και γκαζι φρενο. Μπροστα σεατ ιμπιζα 1,4 101hp. Φρένο ο νεαρός και βγαινω δεξιά. Ωπ....γκαζι στην προσπέραση ο νεαρός. Τερμα γκαζι και 75χιλ το σκουτερ 20,15,10 μετρα πριν τη στροφή και φρένο το παλικάρι πριν δει τα ελατα ανάποδα. Φρενο το Matrix και για αλλη μια φορά το abs ηταν απο καθαρόαιμο. Απίστευτο για 50ρι.
Φτανω Προυσό. Άφιξη 11:25 .Προσκυνώ και μετά φαγητό στον ''Πλάτανο''. 2 κιλά αρνί ψητό .Τρώω το ενα και το αλλο κατω απο τη σέλα για το σπίτι. Ενας φραπέ για αδρεναλίνη και παίρνω το δρομο του γυρισμού.
Για να μην κουραζω αλλο αυτό που συνεβει στην επιστροφή ηταν η απότομη πτωση καυσίμου (λογικό) απο τις δυο γραμμες στις 6 απο τις 7. Στο χωριό καλλιθέα φουλάρισμα και επιστροφή.
Τελικά το σκουτεράκι αξίζει τα λεφτά που του έριξα και τα χαμόγελα στο τελος κατω στο πάρκιν μου το δικαιολογούν.
Ουτε με το fj1200 δεν ειχα τόσες χαιρετούρες!!!!!

Στο avatar μου το εν λόγο