Δεν χρειάζεται να πηγαινεις στα κόκκινα , απλά για μια περίοδο θα πρέπει να βγαινεις ΕΟ ή ΑΟ και σε ταχύτητες στα όρια να εισαι μια ή 2 σχέσεις κάτω ώστε να έχεις ψηλές στροφές ( όχι κ κοντά στο κοφτη) και αυτό για επαναλαμβανόμενα μικρά χρονικά διαστήματα. Ο λόγος ότι πιθανότατα έχει μαζέψει κατάλοιπα , τόσο στην πεταλούδα όσο και και στα πιστόνια και μe το να το δουλεψεις με υψηλους ρυθμούς περιστροφής θα τα κάψει. Επίσης ίσως καθαρίσει και η πεταλούδα ενώ θα προσαρμοστεί και εγκέφαλος στο τρόπο οδήγησης. .

Τα αμάξια που κινούνται αποκλειστικά μέσα στη πόλη και ο οδηγός δουλεύει τον κινητήρα πολύ χαμηλά (βάζει και κακής ποιότητας λάδια) μπορεί να μαζέψουν κατάλοιπα τα δακτυλίδια στα πιστόνια, δεν κινούνται ελεύθερα σαν ελατήρια και μαγκώνουν με αποτέλεσμα πρόωρη και μεγάλη φθορά στον κύλινδρο.
Πχ. αμάξι με 70.000 χλμ που δεν το έσκισαν ποτέ, να καίει λάδια και να αναρωτιούνται πως χάλασε η μηχανή (αφού δούλευε πάντα πολύ χαλαρά).

Θέλει κάθε τόσο ένα ταξιδάκι σε εθνική για ξεκάπνισμα.