Ο χρήστης dstou έγραψε:
Καλά, βγες να πουλήσεις δύο ίδια τρίδυμα, το ένα Τουότα και το άλλο Σιτροέν, και μετά μέτρα πότε θα φύγει το πρώτο και πότε το δεύτερο.

Μα εκανες λογο για ευκολοτερη και πιο συμφερουσα μεταπωληση, οχι για το ποιο θα πουληθει πρωτο.
Και ξαναλεω: Απο τη στιγμη που οι τιμες ειναι ιδιες (+/- 150€) θεωρω πως οσον αφορα τη μεταπωληση ειναι το ιδιο και το αυτο. Αλλιως, η μειωμενη ζητηση, θα ειχε ριξει τις τιμες.

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:

Καλά, βγες να πουλήσεις δύο ίδια τρίδυμα, το ένα Τουότα και το άλλο Σιτροέν, και μετά μέτρα πότε θα φύγει το πρώτο και πότε το δεύτερο.

Μα εκανες λογο για ευκολοτερη και πιο συμφερουσα μεταπωληση, οχι για το ποιο θα πουληθει πρωτο.
Και ξαναλεω: Απο τη στιγμη που οι τιμες ειναι ιδιες (+/- 150€) θεωρω πως οσον αφορα τη μεταπωληση ειναι το ιδιο και το αυτο. Αλλιως, η μειωμενη ζητηση, θα ειχε ριξει τις τιμες.

Μάλλον έχετε και οι 2 δίκιο

Εξηγούμαι, ο dstou έχει δίκιο για την πιο εύκολη μεταπώληση του Toyota αλλά
και εσύ έχεις δίκιο καθώς οι καιροί , η οικονομική στενότητα συγκεκριμένα, κάνει
τους υποψήφιους αγοραστές λιγότερο σχολαστικούς με brands εταιριών κλπα.
Μάλλον είμαστε σε περίεργη φάση στην αγορά του μεταχειρισμένου (αν και πολλοί θα
σχολιάσουν ότι τώρα επιτέλους γίναμε Ευρωπαίοι ή επήλθε equilibrium στην αγορά )

Συνοπτικά, ο αγοραστής θα δει το Citroen , θα πει το τσιμπαώ εφόσον έχει καλή τιμή και
τέλος.Μακροπρόθεσμα δεν σκέφτεται και μόνο ο χρόνος θα δείξει εαν έπραξε σωστά ή όχι.

Ο χρήστης cgri1976 έγραψε:
παντως σημερα μπηκα μεσα σε ενα aygo, ολοκαινουργιο της ξαδερφης μου, εχθες το πηρε, χειροκινητο κιβωτιο ταχυτητων...μπορω να πω οτι για μεσα στην πολη ειναι μια χαρα...αλλα ρε παιδι μου πολυ πολυ πολυ φθηνο το εσωτερικο του..ειδικα τα χειριστηρια του κλιματιστικου και γενικα ολα ειναι ψευτικα...... για δευτερο αμαξι , ειναι μια χαρα...αλλα για πρωτο και βασικο νομιζω οτι δεν θα το ηθελα. περα απο το ονομα Τουοτα κτλ κτλ.... δεν ξερω..θα περιμενω και λιγο για το φιατ παντα θα ρωτησω για το iq μηπως και επεσε η τιμη του, και θα δω και την λαντσια...

Κοιτα το panda κοιτα και το lancia και μην υποτιμας τους κορεατες!

Ο χρήστης cgri1976 έγραψε:
παντως σημερα μπηκα μεσα σε ενα aygo, ολοκαινουργιο της ξαδερφης μου, εχθες το πηρε, χειροκινητο κιβωτιο ταχυτητων...μπορω να πω οτι για μεσα στην πολη ειναι μια χαρα...αλλα ρε παιδι μου πολυ πολυ πολυ φθηνο το εσωτερικο του..ειδικα τα χειριστηρια του κλιματιστικου και γενικα ολα ειναι ψευτικα...... για δευτερο αμαξι , ειναι μια χαρα...αλλα για πρωτο και βασικο νομιζω οτι δεν θα το ηθελα. περα απο το ονομα Τουοτα κτλ κτλ.... δεν ξερω..θα περιμενω και λιγο για το φιατ παντα θα ρωτησω για το iq μηπως και επεσε η τιμη του, και θα δω και την λαντσια...

Η Lancia ξεφεύγει στην τιμή.

Σε ότι αφορά το τρίδυμο, προσωπικά μ' άρεσε πολύ περισσότερο ένα ταλαιπωρημένο Seicento του κάποτε σε σχέση με οποιοδήποτε από τα τρίδυμα. Το Sei είχε καλύτερες επιδόσεις, κλάσεις ανώτερη ανάρτηση και οδική συμπεριφορά (και εννοείται άνεση), καλύτερο εσωτερικό, πιθανότατα ήταν πιο οικονομικό και ήταν πιο αθόρυβο (όχι κατά πολύ... )... Στο μόνο που υπερτερεί το τρίδυμο είναι η παθητική ασφάλεια και στο ότι το Sei δεν είχε ABS (αλλά είχε πολύ καλύτερα φρένα). Συγκρίνω αυτοκίνητο καινούριο με αυτοκίνητο 15ετίας και το παλιό υπερτερεί σχεδόν παντού (κατ' εμέ πάντα)... well done TPSA!

Καλά, βγες να πουλήσεις δύο ίδια τρίδυμα, το ένα Τουότα και το άλλο Σιτροέν, και μετά μέτρα πότε θα φύγει το πρώτο και πότε το δεύτερο.

Μα εκανες λογο για ευκολοτερη και πιο συμφερουσα μεταπωληση, οχι για το ποιο θα πουληθει πρωτο.
Και ξαναλεω: Απο τη στιγμη που οι τιμες ειναι ιδιες (+/- 150€) θεωρω πως οσον αφορα τη μεταπωληση ειναι το ιδιο και το αυτο. Αλλιως, η μειωμενη ζητηση, θα ειχε ριξει τις τιμες.

+10000

Δες για παράδειγμα τιμές για Citroen C4 του 2007 και Toyota Corolla του ίδιου έτους και θα δεις ότι έχουν περίπου 2.500 ευρώ διαφορά στη μέση τιμή (από το car.gr). Στο γαλλικό μου βγάζει μέση τιμή 7.022, στον Ιάπωνα 9.538