αν θα αλλαξε τον τεντωτηρα, λογικα θα αντικατεστησε και τον ιμαντα χρονισμου και με εργασια θα
του κοστισαν ολα 250Ε
παλι μεσα επεσα

ειναι λιγο περιεργο γιατι εχω ακουσει οτι αν σπαση ο ιμμαντας χρονισμου τοτε στραβωνουν και οι βαλβιδες το ιδιο και με τον τεντωτηρα, αρα νομιζω πρεπει να το ψαξεις λιγο(κατα πασα πιθανωτητα γάυτο σου ειπε να το ξαναπας)

Δεν ειναι απαραίτητο να στραβωσουν βαλβιδες ή να προκληθεί ζημιά. Εξαρτάται απο το σχεδιασμό του κινητηρα.

Αν η διαδρομη των βαλβιδων στο χωρο του κυλινδρου 'μοιράζεται' χωρο με τη διαδρομη του πιστονιού, (interference engine) τοτε όπως είπε και καποιος εδω στο φορουμ, το αποτελεσμα ειναι η βαλβιδόσουπα. Βλεπε και εδώ χαρακτηριστικό παραδειγμα:

Youtube Video

Αν αυτό απο σχεδιασμου δεν συμβαίνει, (non interference engine) τοτε απλα μενεις στην άκρη και έρχεται ο γερανος, απλα αλλαζεις τον ιμαντα και εισαι κύριος.