O σημαντικότερος θεσμός στην Ευρώπη και για πολλούς Παγκοσμίως αποτελεί το Concorso D’Eleganza Villa D’Este, όπου και φέτος, έγινε με απόλυτη επιτυχία και κυριολεκτικά μάγεψε τους παρευρισκόμενους. Η μοναδική ελληνική συμμετοχή ήταν το μοναδικό στον κόσμο 1935 Delage D8 105S του κ. Αλέξανδρου Βαζαίου. Το εν λόγω υπέροχο αυτοκίνητο κατέκτησε με την αξία του τη 2η θέση στην κατηγορία του, η οποία πιστεύω είναι και η μεγαλύτερη θέση που έχει ποτέ κατακτήσει Έλληνας σε διαγωνισμό τέτοιου επιπέδου. Φέτος, ήταν η χρονιά της Alfa Romeo μιας και τα 2 μεγαλύτερα βραβεία πήγαν σε 2 εκπληκτικά αυτοκίνητα το 6C 2500 Bertone Coupe του μεγάλου Ιταλού συλλέκτη Corrado Lopresto και το Best of Show by the Jury στο ασύλληπτο Tipo 33 Stradale του Εγγλέζου Clive Joy. Επίσης, ένα πανέμορφο DAF ιδιοκτησίας του εταιρικού μουσείου οδηγούσε ο γιος του ιδιοκτήτη της εταιρείας.
Συνολικά, συμμετείχαν μόλις 55 αυστηρά επιλεγμένα αυτοκίνητα και 10 πρωτότυπα. Είναι τα παλαιότερα καλλιστεία στον κόσμο. Τα πρώτα έγιναν το 1929. Γίνονται κάθε χρόνο στο μυθικό ξενοδοχείο Villa D’Este στο χωριό Cernobio στη λίμνη του Κόμο, μια ώρα από το Μιλάνο.
Φέτος, έγιναν 21-22 Μαϊου και επίσης για πρώτη φορά έγιναν και καλλιστεία μοτοσυκλετών. Μπορείτε να δείτε όλες τις κατηγορίες και τα μοναδικά αυτοκίνητα στο site http://www.concorsodeleganzavilladeste.com.
Πηγή: περιοδικό Classic Century - τευχος 6

O σημαντικότερος θεσμός στην Ευρώπη και για πολλούς Παγκοσμίως αποτελεί το Concorso D’Eleganza Villa D’Este, όπου και φέτος, έγινε με απόλυτη επιτυχία και κυριολεκτικά μάγεψε τους παρευρισκόμενους. Η μοναδική ελληνική συμμετοχή ήταν το μοναδικό στον κόσμο 1935 Delage D8 105S του κ. Αλέξανδρου Βαζαίου. Το εν λόγω υπέροχο αυτοκίνητο κατέκτησε με την αξία του τη 2η θέση στην κατηγορία του, η οποία πιστεύω είναι και η μεγαλύτερη θέση που έχει ποτέ κατακτήσει Έλληνας σε διαγωνισμό τέτοιου επιπέδου. Φέτος, ήταν η χρονιά της Alfa Romeo μιας και τα 2 μεγαλύτερα βραβεία πήγαν σε 2 εκπληκτικά αυτοκίνητα το 6C 2500 Bertone Coupe του μεγάλου Ιταλού συλλέκτη Corrado Lopresto και το Best of Show by the Jury στο ασύλληπτο Tipo 33 Stradale του Εγγλέζου Clive Joy. Επίσης, ένα πανέμορφο DAF ιδιοκτησίας του εταιρικού μουσείου οδηγούσε ο γιος του ιδιοκτήτη της εταιρείας.
Συνολικά, συμμετείχαν μόλις 55 αυστηρά επιλεγμένα αυτοκίνητα και 10 πρωτότυπα. Είναι τα παλαιότερα καλλιστεία στον κόσμο. Τα πρώτα έγιναν το 1929. Γίνονται κάθε χρόνο στο μυθικό ξενοδοχείο Villa D’Este στο χωριό Cernobio στη λίμνη του Κόμο, μια ώρα από το Μιλάνο.
Φέτος, έγιναν 21-22 Μαϊου και επίσης για πρώτη φορά έγιναν και καλλιστεία μοτοσυκλετών. Μπορείτε να δείτε όλες τις κατηγορίες και τα μοναδικά αυτοκίνητα στο site http://www.concorsodeleganzavilladeste.com.
Πηγή: περιοδικό Classic Century - τευχος 6

O σημαντικότερος θεσμός στην Ευρώπη και για πολλούς Παγκοσμίως αποτελεί το Concorso D’Eleganza Villa D’Este, όπου και φέτος, έγινε με απόλυτη επιτυχία και κυριολεκτικά μάγεψε τους παρευρισκόμενους. Η μοναδική ελληνική συμμετοχή ήταν το μοναδικό στον κόσμο 1935 Delage D8 105S του κ. Αλέξανδρου Βαζαίου. Το εν λόγω υπέροχο αυτοκίνητο κατέκτησε με την αξία του τη 2η θέση στην κατηγορία του, η οποία πιστεύω είναι και η μεγαλύτερη θέση που έχει ποτέ κατακτήσει Έλληνας σε διαγωνισμό τέτοιου επιπέδου. Φέτος, ήταν η χρονιά της Alfa Romeo μιας και τα 2 μεγαλύτερα βραβεία πήγαν σε 2 εκπληκτικά αυτοκίνητα το 6C 2500 Bertone Coupe του μεγάλου Ιταλού συλλέκτη Corrado Lopresto και το Best of Show by the Jury στο ασύλληπτο Tipo 33 Stradale του Εγγλέζου Clive Joy. Επίσης, ένα πανέμορφο DAF ιδιοκτησίας του εταιρικού μουσείου οδηγούσε ο γιος του ιδιοκτήτη της εταιρείας.
Συνολικά, συμμετείχαν μόλις 55 αυστηρά επιλεγμένα αυτοκίνητα και 10 πρωτότυπα. Είναι τα παλαιότερα καλλιστεία στον κόσμο. Τα πρώτα έγιναν το 1929. Γίνονται κάθε χρόνο στο μυθικό ξενοδοχείο Villa D’Este στο χωριό Cernobio στη λίμνη του Κόμο, μια ώρα από το Μιλάνο.
Φέτος, έγιναν 21-22 Μαϊου και επίσης για πρώτη φορά έγιναν και καλλιστεία μοτοσυκλετών. Μπορείτε να δείτε όλες τις κατηγορίες και τα μοναδικά αυτοκίνητα στο site http://www.concorsodeleganzavilladeste.com.
Πηγή: περιοδικό Classic Century - τευχος 6